L'acquisition d'un voilier d'occasion représente une étape charnière pour tout passionné de navigation, qu'il s'agisse d'un projet de régate côtière ou de croisières familiales. Parmi les unités les plus recherchées sur le marché actuel, la gamme Mojito, produite par le chantier IDB Marine basé à Concarneau, occupe une place de choix. Ces voiliers, reconnaissables entre tous par leurs lignes audacieuses et leurs performances marines, sont devenus des références pour les marins en quête de sensations et de polyvalence. En nous concentrant sur l'offre de voiliers d'occasion vérifiés, basés à Lorient en Bretagne Sud, nous ouvrons une porte sur un écosystème où la passion de la voile rencontre l'expertise technique.
L'expertise et la gestion des unités d'occasion en Bretagne Sud
Le marché de l'occasion ne s'improvise pas. Nous vous proposons des bateaux d'occasion vérifiés par nos soins. Ils sont basés à Lorient en Bretagne sud. La démarche est transparente : certains voiliers nous appartiennent en propre. D'autres sont la propriété d'un particulier qui nous l'a confié en gestion locative et souhaite changer de bateau. Cette double origine permet de garantir un suivi rigoureux des unités. Les annonces ci-dessous vous permettent de vous faire une idée de nos disponibilités actuelles d'occasion et des caractéristiques principales du voilier. Chaque fiche est détaillée, incluant le chantier et le modèle, l'année, la longueur, la largeur, le tirant d'eau, et les équipements, le tout complété par des photos explicites.
L'accompagnement va au-delà de la simple transaction. Certaines bateaux que nous vendons d'occasion peuvent rester dans notre flotte si vous le souhaitez. Cette option est particulièrement appréciée par les propriétaires qui souhaitent rentabiliser leur investissement tout en conservant la jouissance de leur navire dans une zone de navigation exceptionnelle comme la Bretagne Sud. Si une annonce vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter.
Le Mojito 6.50 : L'innovation au service de la navigation légère
Le Mojito 6.50 propose une expérience unique de navigation ! Conçu et réalisé par le chantier IDB Marine de Concarneau, dans le même moule que le célèbre Maxi 650 (Mini Transat), il allie innovation et bon sens marin pour un voilier au déplacement léger. Son étrave au "shape" arrondi et futuriste lui figure immédiatement un aspect sympathique vous invitant à embarquer.
Sur le plan de la construction, le chantier a fait des choix forts : une conception en sandwich associant fibre de lin et liège. Ce sont des matériaux naturels pour une construction éco-responsable plus respectueuse de l'environnement. Pour la suite de la série, la fibre de lin va remplacer le verre, comme sur le Virgin Mojito 888. Cette approche témoigne d'une volonté de concilier performance et durabilité.
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Le Mojito 6.50, dans sa version standard, est proposé au tarif de 77 667,60 € TTC. Celle-ci inclut la construction en fibres de lin, une quille relevable et un aménagement sommaire, sans sellerie ni table de carré. Principalement destiné à la navigation à la journée comme dayboat dans cette configuration, il convient d'ajouter pour que le bateau soit prêt à naviguer un budget de voilerie de 9 438 € pour un jeu de voile All Purpose incluant grand-voile, solent, code 0 et spi asymétrique, ainsi qu'un moteur thermique de 2,5 ch pour 1 320 €.
Comportement marin et sensations : Le plaisir sous la carène
Le Mojito 6.50 est un vrai petit bolide qui vous dépaysera dès les premiers bords ! Confortable au près comme au portant, le point de pivot situé au niveau de la quille en fait un bateau réactif répondant presque instantanément à la barre pour une maniabilité étonnante ! Sa carène très large donne une excellente raideur à la toile et la possibilité de partir rapidement au planning.
À son bord, les accélérations sont franches et immédiates. Qu’on lofe ou que l’on abatte, le tiers avant de la coque effleure l’eau. À la barre, on sent clairement que cette carène très plate reste en surface et que le point de pivot est au niveau de la quille. La puissance d’une telle carène permet de s’offrir de longs surfs sans stress. Du coup, on ose tout à son bord ! Vous pourrez ainsi pratiquer aussi bien la régate que la navigation côtière avec précision.
Il a l’étoffe d’un champion, l’âme végétale, l’esprit champêtre et du plaisir plein la carène à distribuer ! Un caractère joyeux, au point de passer à quelques points seulement du prix principal de cette élection. Déclinaison croisière du Mini 6,50 avec lequel David Raison a brillé en course désormais produit en série par IDB Marine. C’est pour toutes ces raisons qu’il mérite amplement le Prix Bernard Rubinstein attribué sans hésitation par le jury du Voilier de l’année.
Aménagements intérieurs : L'audace du volume habitable
La réussite du Mojito 6.50 réside également dans son habitabilité surprenante. Côté aménagements intérieurs, le choix a été d'aller à l'essentiel avec un coin cuisine équipé d'un réchaud, d'équipets et d'un évier, un coin navigation avec les instruments. 2 couchages dans le carré avec des rangements longitudinaux et sous les banquettes. La couchette double à l'avant est très grande grâce à la forme de la coque.
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Le rouf panoramique est un élément clé de cette conception. Les formes avant, combinées au rouf panoramique, offrent un volume habitable incroyable sur un 6,50 m. Depuis cette photo, un évier a été ajouté sur la table. La plage avant dégagée et le rouf plat forment un nouvel espace de vie. Une recette pour le moins atypique qui accouche d’un croiseur échouable et planant avec une bouille avenante et une propension à glisser sans modération. Un croiseur dont la plage avant et les passavants sont spacieux, sécurisants, et dont l’intérieur est incroyablement volumineux même s’il manque encore un peu d’éléments de confort.
« J’ai pris la carène de David Raison avec l’objectif de la mettre à la sauce Mojito. Avant ça, il fallait développer la série pour la classe Mini, ce qui a donné le Maxi 650*, mais c’est bien le Mojito 650 que j’avais en ligne de mire. Le volume de la carène est incroyable. Seul le rouf type Mojito pouvait lui donner la hauteur nécessaire pour le rendre habitable. Ce projet coulait de source dans mon esprit à partir du jour où nous avons pris la décision de fabriquer le Maxi 650 en série. »
En revanche, une telle unité, pour être efficace à toutes les allures, se doit d’être légère ! Tout est en sandwich mousse PET et fibre de verre, même les équipets sont en sandwich recouvert d’un placage bois, pour obtenir un déplacement total de 1 240 kg.
Le Mojito 32 : L'évolution vers la croisière rapide
Si le 6.50 est une prouesse de compacité, le voilier Mojito 32, dessiné par David Raison et Pierre Delion et construit par le chantier IDB Marine, pousse le concept plus loin, mesurant 9,80 mètres de longueur de coque pour une largeur maximale de 3,45 mètres.
Volume, planning et échouage : comme les autres Mojito, il sait tout faire ! Capable de planer au reaching dans la brise et bien sûr au portant, doté d'une étrave ronde (spécialité de David Raison) comme son petit frère le Mojito 650 (essayé dans le numéro 608 du magazine mensuel, octobre 2021), ce 32 est bien sûr doté d'une quille relevable pivotante, comme le 650 ou le 888.
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Ce modèle incarne la synthèse parfaite entre la technologie issue de la course au large et les besoins de confort pour une croisière moderne. Le Mojito 32 conserve cette signature visuelle et technique qui a fait le succès de la gamme, tout en offrant une autonomie et un espace de vie accrus, permettant d'envisager des navigations plus longues en toute sérénité.