La genèse et la philosophie des catamarans Privilège
Chez Privilège Marine, nous concevons des catamarans de luxe pour la grande croisière comme de véritables espaces de liberté, façonnés pour traverser les océans et le temps. Façonné dans nos ateliers aux Sables d’Olonne, chaque Privilège incarne la rencontre de l’artisanat français et de l’ingénierie de précision, définie par la robustesse, la fiabilité et la sérénité en mer. Conçu autour de son propriétaire, chaque yacht est l'équilibre parfait entre sécurité hauturière, confort raffiné et performance. Chaque Privilège est unique et conçu sur mesure pour refléter la personnalité de son propriétaire.
Si vous cherchez un catamaran de grand voyage pour partir au tour du monde ou vivre des aventures exceptionnelles dans le Pacifique, choisir un catamaran Privilège c’est tout sauf faire le choix de la grande série. Les catamarans Privilège sont conçus pour les longues traversées océaniques et offrent une combinaison de performance, de sécurité et de qualité unique. De la conception de la carène au détail des finitions l’exigence des équipes Privilège est partout présente. Les coques et la structure des catamarans Privilège résistent aux conditions de mer les plus difficiles, les équipements de vie à bord sont complets et hauts de gamme.
Les spécificités techniques et la navigation de performance
Les espaces de vie cultivent l’élégance : magnifiques flybridges, cockpits extra larges, carrés au style irréprochable et des cabines propriétaires qui utilisent toute la largeur du bateau. Contrairement aux chantiers de grande série, Privilège invite ses clients à participer à la conception de leur catamaran qui sera unique : choix des aménagements, choix des équipements, choix des essences de bois et de la sellerie, choix des voiles, choix de l’électronique : Privilège propose des solutions haut de gamme et vous choisissez.
Le Privilège 435, par exemple, est un catamaran de croisière haut de gamme, conçu pour offrir un excellent confort de vie à bord tout en garantissant de bonnes performances en navigation. Le Privilège 435 a été lancé à la fin des années 1990, en 1999 précisément. Il prendra la suite du Privilège 42 et sera produit jusqu’aux années 2000. L’un des atouts majeurs du Privilège 435 réside dans ses aménagements luxueux et bien pensés. Le Privilège 435 se distingue par sa construction robuste et son comportement marin sécurisant. Le Privilège 435 reste aujourd’hui une référence parmi les catamarans de croisière haut de gamme.
Pour des modèles comme le Privilège 510 Signature, le navire est conçu pour les navigations au large en couple ou en famille. Le Privilège 510 est dessiné pour étaler du gros temps en toute sécurité, offrir des vitesses moyennes élevées et rester toujours simple à manier : poste de barre à mi-hauteur centralisant toutes les manœuvres et permettant au barreur de garder le contact avec sa famille, visibilité dégagée vers le gréement, les étraves et les jupes. Le carré offre une visibilité panoramique, la cabine propriétaire positionnée dans le rostre est la plus grande du marché des catamarans de 50 pieds. Elle est reliée au carré par une coursive privative.
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L'intégration des données de performance dans les systèmes modernes
Pour appréhender le comportement de ces navires, l'usage d'outils numériques comme Avalon est devenu une norme pour les navigateurs modernes. Ce système est un véritable VPP (Velocity Prediction Program) basé sur l’équilibre des forces aérodynamiques et hydrauliques qui s’exercent sur votre bateau pour les différentes vitesses de vent (TWS) et angles au vent (TWA).
Compte tenu de la complexité des calculs, Avalon VPP est extrêmement consommateur en ressources serveur (compter environ 30 secondes pour calculer un jeu de polaires). Il y a environ 300 bateaux qui servent de modèles de base, mais vous pouvez facilement créer le votre à partir d’un modèle existant. Certaines données difficiles à trouver sur le web, telles que les dimensions de la quille, ont été calculées par défaut. Vous pouvez les remplacer par des valeurs plus exactes. Il est possible que le système ne puisse trouver de valeurs d’équilibre dans certains cas.
Procédures d'utilisation des polaires sur les logiciels de routage
Si vous souhaitez charger vos propre polaires, il vous faut créer un fichier csv. Renommer ensuite ce fichier en “.pol” ou en “.csv” et le charger dans Avalon. De plus, Avalon dispose plus de 500 polaires standard de vitesse de bateaux différents dans sa base de données. Ces polaires seront évidemment moins précises que celles produites par Avalon VPP. Ces polaires sont mises à la disposition des utilisateurs d’Avalon gratuitement.
Il existe plusieurs méthodes pour obtenir ces fichiers indispensables au routage :1) Demander la polaire à l’architecte qui malheureusement vous l’enverra sûrement sous la forme d’une image non exploitable par Avalon (si il vous l’envoie, ce qui est loin d’être garanti).2) Faire de l’acquisition de performance en mer puis en utilisant Avalon Cloud pour modifier vos polaires.
La question de la précision des données est centrale. Par exemple, des utilisateurs demandent souvent des polaires pour des modèles spécifiques comme le First 31.7 ou le First 405. Le mieux reste de la calculer avec Avalon VPP. Une fois téléchargé sur Avalon Offshore sur mon téléphone, je ne parviens pas à récupérer le tableau de la polaire. La procédure exacte pour charger mon fichier pol sur Avalon consiste à importer le fichier préparé directement dans l'interface prévue à cet effet.
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Vers une modélisation précise du Privilège 41
Si vous cherchez à établir une polaire pour un Privilège 41, l'approche doit être méthodique. Puisqu'il s'agit d'un catamaran de croisière privilégiant la sécurité et le confort, les données de base devront refléter ce comportement marin sécurisant. Si vous ne trouvez pas votre modèle exact, comme l'ont souligné certains utilisateurs pour le Lagoon 400, il est possible de créer un modèle sur mesure.
La base de données d'Avalon est évolutive. Le Privilège 580 Signature, par exemple, possède la beauté d’une machine conçue pour la performance, la sécurité et le luxe. Son design innovateur est au service du plaisir en tour du monde : étraves inversées et plan de voilure puissant pour des performances élevées et un passage dans la mer formée irréprochable. Cockpit avant à l’abri des regards, relié au carré et à la cabine propriétaire par un accès direct privatif. La circulation entre les différents espaces est fluide, la luminosité naturelle est impressionnante. La cuisine peut être installée dans le carré ou en coursive et on a la possibilité d’aménager une cabine équipage.
Pour le Privilège 650 Signature, qui est le catamaran de grand voyage ultime, avec son gréement puissant et élancé, il est taillé pour les longues routes. Les aménagements intérieurs offrent un espace inédit et optimisé. L’éclairage naturel, la qualité des finitions sur-mesure, la hauteur sous barreau, le soin apporté à chaque détail relèvent d’un luxe sobre et raffiné. Le carré de plain-pied avec le cockpit et l’immense flybridge constituent de vastes espaces de détente. La cabine propriétaire offre une sensation d’harmonie avec l’océan, renforcée par les grandes baies vitrées. La cuisine en coursive est totalement personnalisable afin que l’équipage puisse proposer des prestations haut de gamme.
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