La plongée sous-marine, qu'elle soit pratiquée en mer, en lac ou en carrière, offre des expériences uniques et des opportunités d'exploration fascinantes. La Bourgogne, avec ses sites intérieurs, propose un cadre idéal pour l'initiation et le perfectionnement en plongée, notamment grâce à ses carrières immergées. Ces environnements spécifiques demandent une approche et une préparation adaptées pour garantir sécurité et plaisir. Cet article se propose d'être un guide pratique pour naviguer les spécificités de la plongée en carrière, en mettant un accent particulier sur les opportunités offertes en Bourgogne et en élargissant la perspective à l'exploration sous-marine en général.
Qu'est-ce qu'une Carrière de Plongée ? Définition et Caractéristiques
Une carrière de plongée est une étendue d'eau à ciel ouvert, souvent issue d'anciennes carrières d'ardoise, de granite ou de gravières qui ont été immergées. Ces sites offrent des profondeurs variées, commençant généralement à 15 mètres et pouvant atteindre jusqu'à 60 mètres. La plongée en carrière est très proche de la plongée en lac par son environnement d'eau douce. Dans la plupart des cas, les carrières de plongée sont dirigées par des clubs ou des associations, parfois par des structures commerciales, et l'une d'elles est même une base fédérale : la carrière de La Graule. Les carrières sont de plus en plus développées et apportent aux plongeurs, qu'il s'agisse de plongeurs bouteille, d'apnéistes, de plongeurs bio ou de tireurs sur cible, sécurité, intérêt et plaisir de la plongée.
Les caractéristiques intrinsèques d'une carrière sont simples mais fondamentales pour la préparation du plongeur : on plonge en eau douce, l’eau est froide, et il fait sombre assez rapidement sous l’eau. La combinaison de ces trois hypothèses doit amener l’organisateur à agir pour limiter les incidences de ce triptyque. La pratique de la carrière pour l’enseignement est un vrai plus, car elle permet de s’affranchir de beaucoup de contraintes liées à la mer, telles que les marées, les courants, les conditions météo et la chaîne des secours. C'est un environnement contrôlé qui facilite l'apprentissage et le développement des compétences.
Les Intérêts Multiples de la Plongée en Carrière : Formation, Entraînement et Exploration
Les intérêts de plonger en carrière sont nombreux et variés. Le plongeur “terrestre” s'entraîne beaucoup en piscine et a donc besoin d'un endroit où il peut tester son matériel (combinaison, lestage, stab, etc.) en toute sécurité, sans vagues et sans courant. Pour les plongeurs plus expérimentés, cela permet de réessayer leur matériel avant les futures plongées en mer. Les carrières permettent aussi de pouvoir passer tous les niveaux de plongée, du niveau 1 au niveau 4, en fonction de leur profondeur. Dans certaines, vous pouvez trouver des plateformes à différentes profondeurs pour travailler en fonction de votre niveau, et on peut également y trouver des gueuses pour la pratique de l'apnée.
Pour donner encore plus d'attrait à la plongée, les carrières se “remplissent” d'épaves. Il peut s'agir de voitures, de bateaux, de bus et même d'avions, comme un Fouga Magister. Ces éléments artificiels créent des points d'intérêt et des parcours d'exploration uniques sous l'eau. De plus, on y trouve également de la faune, comme des carpes, des esturgeons, des brochets, des écrevisses et des méduses d'eau douce à certaines saisons. C'est pour ces différentes raisons que la plongée bio en eau douce s'y développe, et que l'on réalise également des parcours de randonnée aquatique, pour faire découvrir aux moins initiés la beauté des fonds sous-marins.
Lire aussi: Maîtriser la contre-plongée : guide complet
Chaque saison, l'organisation ou la contribution à l’organisation de plongées techniques en carrière est une occasion précieuse d'approfondir les connaissances et de perfectionner les techniques de plongée dans un environnement contrôlé. Les carrières offrent un terrain d'apprentissage idéal, loin des imprévus des milieux marins.
Spécificités Techniques et Protocoles de Sécurité en Carrière
La plongée en carrière, bien que présentant des avantages, exige une attention particulière aux protocoles de sécurité et aux spécificités de son environnement. L’eau douce a une influence sur le lestage des plongeurs, ce qui implique que l’on se leste moins que dans l'eau de mer. Il faut donc demander à chaque palanquée de systématiquement vérifier son lestage, car combien de plongeurs passant de l’eau de mer à l’eau douce oublient de le faire ? Cette vérification est cruciale pour un équilibre parfait sous l'eau.
L'eau froide est une autre caractéristique majeure des carrières. Elle doit être systématiquement évoquée lors du briefing. L’eau froide peut provoquer des givrages de détendeurs, il convient donc d’être clair pour la conduite à tenir face à ce type d’incident. Les consignes de sécurité doivent être rappelées et le directeur de plongée doit insister sur le fait qu’il vaut mieux écourter la plongée plutôt que de rester immergé en ayant froid. De même, le givrage de détendeur doit faire l’objet d’un point particulier au cours du briefing. La procédure à appliquer doit être claire, simple et ne pas mettre les plongeurs en difficulté. Arrivés dans cette zone, il faut fermer le robinet source de la fuite, et si le plongeur n’a qu’un détendeur, le faire passer sur l’octopus d’un des partenaires.
La mise en place de la sécurité commence par le positionnement de l’oxygénothérapie et du bloc de secours. Personnellement, il est préconisé de placer le matériel d’oxygénothérapie au plus près du point d’immersion, mais au sec, tandis que le bloc de secours, gréé avec un stab (légèrement gonflé), sera placé dans l’eau (le détendeur devant être totalement immergé) mais sera fermé. Le bloc devra rester bien entendu visible. Ces mesures préventives sont essentielles pour une intervention rapide en cas d'urgence.
Enfin, le directeur de plongée doit rappeler les conditions de luminosité de la carrière. Il est important de rappeler qu’un phare ou une lampe est obligatoire pour les encadrants, souhaitable pour les apprenants, et chaque plongeur doit être doté d’un « flasheur » de signalisation. L’idéal étant de questionner nominativement les plongeurs : « XXX, tu as un flasheur ? ». D’autre part, la pénombre ambiante peut favoriser la perte d’un membre de la palanquée. La communication et la visibilité sont donc primordiales dans ces environnements. En appliquant ces quelques règles simples, vous devriez toujours effectuer de belles plongées techniques ou d’exploration dans ces sites toujours intéressants à pratiquer.
Lire aussi: Plongez dans le lexique de la plongée sous-marine
Les Aléas Inhérents à la Plongée en Carrière
Il y a quand même des aléas lors d'une plongée en carrière qu'il est crucial de prendre en compte. Pour la visibilité, celle-ci peut être vite réduite à cause des particules en suspension ou de la lumière, en fonction de la profondeur. Cette réduction de visibilité nécessite une vigilance accrue et une bonne gestion de l'orientation sous l'eau.
La thermocline, c'est-à-dire la différence de température en fonction de la profondeur, peut être très importante en carrière. Par exemple, elle peut être à 18° en surface et à 8° si vous êtes à 20 mètres de profondeur. En hiver, la température descend encore plus rapidement et peut descendre en dessous des 4°. Il est donc important de reprendre doucement et de ne pas commencer par faire une plongée de 40 mètres dans le froid et le noir si vous n'avez pas plongé depuis longtemps. Un équipement adapté, comme une combinaison étanche ou semi-étanche, est fortement recommandé pour lutter contre le froid.
La Plongée en Bourgogne : Initiation et Découverte
Parcourir la région de Bourgogne sans faire de la plongée sous-marine pourrait laisser un goût d'inachevé. Notre équipe donne la possibilité de profiter au maximum des merveilles de cette région, notamment son environnement aquatique. Envie de passer votre baptême de plongée en Bourgogne ? Rendez-vous dans un lac ou une piscine du côté de Dijon, Saulieu, Auxerre ou Beaune pour une initiation à la plongée entouré d'instructeurs passionnés. Vêtu d'une combinaison, d'un masque, d'une bouteille et de palmes, vous voilà dans le grand bain, comme lors d'une véritable plongée sous-marine !
La plongée en carrière est une forme unique de plongée sous-marine qui offre des opportunités passionnantes pour explorer les profondeurs d'anciennes carrières de pierre ou de mines submergées. Ces sites offrent des environnements uniques et intrigants, avec des structures sous-marines, des parois rocheuses, des cascades et même des épaves artificielles. Que vous soyez un plongeur débutant ou expérimenté, la plongée en carrière vous offre la possibilité de découvrir des paysages subaquatiques étonnants et d'ajouter une nouvelle dimension à vos aventures sous-marines. En plus de la satisfaction que procure la plongée sous-marine, vous aurez la possibilité de visiter des villes modernes telles qu'Auxerre, de visiter des châteaux tels que celui de Bazoches ainsi que des réserves naturelles, enrichissant ainsi votre expérience régionale.
L'Exploration Sous-Marine : Richesses des Sites et Diversité des Rencontres
Au-delà des carrières, l'exploration sous-marine offre une diversité de paysages et de structures qui captivent les plongeurs. Les épaves, qu'elles soient d'origine marine ou artificielle comme celles que l'on peut trouver dans certaines carrières aménagées, représentent des sites d'exploration d'une richesse historique et biologique inouïe.
Lire aussi: Plaisirs nautiques en Bourgogne
L'épave d'un cargo à vapeur, coulé le 25/04/1917 par le sous-marin allemand UC36, même si elle est détruite avec les tôles de côtés posées à plat sur le fond, permet d'admirer toute la machinerie, bielles, vilebrequins, pistons, etc., avec deux chaudières et des moteurs visibles qui forment le point haut. Le chalut montant peut se trouver à 15/20 mètres sur l'arrière, offrant un relief intéressant. Un autre exemple est un cargo charbonnier allongé sur le fond, en bon état général, avec peu de concrétions, et qui peut révéler la présence de 2 corps mort sur tribord de l'épave. La présence d’une bouée blanche « épave du FETLAR », réservé club de plongée, indique la particularité du site. Ces témoignages du passé, qu'il s'agisse d'un 3 mâts barque en acier, coulé en 1945 dans la rade de Lorient, qui a même transporté la statue de la Liberté, ou d'un cargo allemand coulé le 8 août 1944, sont des lieux de mémoire subaquatique.
Des navires comme un bateau briseur de blocus allemand de 73 mètres, coulé le 8 août 1944 par l’aviation anglaise, qui avait pour mission d’escorter les sous-marins à travers le champ de mines qui protégeait la passe de Lorient, rappellent les drames de l'histoire. On peut aussi trouver un croiseur-cuirassé lancé en 1902, doté de trois hélices et 24 canons, dont quatre tourelles de 164 mm, avec une coque doublée de bordés en pur teck, offrant des structures complexes à explorer. L'historique d'un "baleinier" de 48m, utilisé comme canonière par les Allemands, ou d'un chaland du Dellec, ancienne citerne à mazout de 16m x 6m utilisée comme défense du goulet de Brest, coulé en 1944 par la Royale Air Force, montre la diversité des engins marins devenus des épaves. Même un remorqueur de Haute mer de 40m, armé en canonière par les Allemands en 1940 et coulé en 1945 par les Anglais de la RAF, peut reposer par 30 m de fond, couché sur le côté babord.
Parfois, les épaves sont très disloquées, comme un cargo coulé dans la nuit du 03/08/1917 après avoir été torpillé par le sous-marin allemand UC71, ne laissant que des débris dans un triangle de 50 mètres de côté. D'autres, comme un navire de 32 m, sont très morcelés, reposant sur 28 mètres. Les restes peuvent se composer d’une étrave, d’une chaudière, et d’un petit amas de ferraille sur lequel repose le gouvernail. Des bateaux de pêche, comme un chalutier en bois qui a coulé le 17/09/1969 après avoir heurté une roche, peuvent ne laisser que des pièces en acier et des pièces en bois dans un état moyen, mais abriter beaucoup de vie. Un dragueur de mine allemand, coulé le 14 mars 1944 par l’explosion d’une torpille qu’il transportait, doit son nom à un canon, situé à la proue et pointé vers la surface sur tribord, mais l’épave est cependant assez abîmée, surtout l’arrière, et habitée par de nombreux congres.
L'exploration ne se limite pas aux épaves. Le relief sous-marin alterne entre petits tombants et éboulis rocheux, offrant des habitats variés pour la faune. Des tombants vertigineux présentent un patchwork de couleurs, des champs de gorgones, une tapisserie de corynactis, d’éponges et d’algues tout aussi colorées les unes que les autres. Parmi cette richesse exceptionnelle, des langoustes, des homards, des galathées, colonisent le moindre interstice de roche. Sur un tombant de 6 à 21 m, composé de gros blocs de granit concrétionnés d’éponges, le site est très riche en faune de la région : tourteaux, araignées, homards, tacauds, vieilles et pas mal de surprises. Des mouillages écologiques, réservés aux plongeurs, sont parfois mis en place pour préserver ces écosystèmes, comme un des plus beaux champs de gorgones de Bretagne. Des tombants orientés face au Nord, des éboulis au bord d'un phare, ou des failles, comme celle allant de 17 à 34 mètres de profondeur où l'on peut découvrir 2 mystérieuses ancres à jas croisées datant de plus d’un siècle et une troisième espacée de 10m, sont autant de merveilles naturelles à contempler. Sur le plateau de la Helle, Archipel de Molène, des épaves remplies de rails abritent énormément de Spirographes sur le safran.
Les conditions de plongée varient considérablement. Certains sites sont soumis aux courants, nécessitant de plonger à l’étale de basse mer, ou d'être praticable à l’abri de la roche même en cas de courant. D'autres sont accessibles du bord, comme une épave pouvant se faire du bord, ou un tombant direct à prendre main droite puis retour main gauche après un portage d’environ 700 mètres assez physique, avec mise à l’eau à droite de la pointe. La plongée peut se faire à l’étale de marée haute 1h30 après l’étale de Port Tudy. L'accès réglementé est souvent la norme, et il est essentiel de s’informer de l’ouverture des vannes d’un barrage, soit sur le site ou avec le répondeur, pour des sites spécifiques.