Absent, Charlie Dalin était dans toutes les têtes ce lundi à Paris lors de l'annonce par la Macif de son programme pour la période 2027-2030. Cinq jours après la révélation par le vainqueur du dernier Vendée Globe de son combat contre le cancer, l'assureur mutualiste a confirmé son engagement en Imoca et présenté les grandes lignes de son projet, marquant ainsi une étape majeure dans le monde de la course au large. Le vainqueur du dernier Vendée Globe n’a pas pu prendre part à cette conférence de presse, étant trop fatigué après avoir fait la tournée des médias pour évoquer sa maladie en marge de la sortie de son livre, « Charlie Dalin - La force du destin ». Ce 13 octobre 2025 à Paris, la Macif a annoncé le renouvellement de son engagement dans la course au large, soulignant son statut de sponsor historique.
Une Transition Majeure et le Rôle Continu de Charlie Dalin
La situation particulière de Charlie Dalin a profondément influencé l'orientation de ce nouveau programme. Après réflexion et concertation avec son staff médical, Charlie Dalin, dernier vainqueur du Vendée Globe, qui lutte contre un cancer, a pris la difficile décision de ne pas participer à la saison 2026 du circuit IMOCA pour se concentrer sur son rétablissement. Cette nouvelle, bien que pressentie, n'avait pas encore été officialisée par le sponsor du voilier. Charlie Dalin n'a pas fait ce choix de gaieté de cœur, mais il sait que c'est celui de la raison. « Ne pas courir cette saison est une décision difficile, mais nécessaire pour me concentrer sur ma santé et mon rétablissement », a-t-il déclaré. Il a ajouté : « La navigation en solitaire au large m’est aujourd’hui interdite, mais je reste autorisé à naviguer en équipage, ce que je ferai notamment aux côtés de Sam Goodchild. Je reste profondément attaché au projet MACIF Santé Prévoyance et à son avenir. Mon engagement auprès de Sam et de l’équipe technique reste total. Ensemble, nous allons continuer à écrire l’histoire de ce bateau et préparer le prochain, avec la même exigence et la même passion qui m’ont toujours animé ».
Malgré son retrait des compétitions en solitaire, Charlie Dalin demeure pleinement impliqué au sein du team. Confirmé au cœur du dispositif, il va continuer à jouer un rôle clé en tant que conseiller architecte naval et consultant performance. Son expertise, acquise au fil de nombreuses campagnes au plus haut niveau, continuera ainsi de nourrir la performance du projet au quotidien comme les choix techniques et les orientations stratégiques à venir, a indiqué ce jeudi dans un communiqué le groupe MACIF, assureur dont le siège est basé à Niort. « L'histoire que nous avons écrite avec Charlie dans la course au large est magnifique », a souligné Nathalie Mayance, présidente Apivia Macif Mutuelle, affirmant qu'« Il était hors de question pour nous de faire sans lui ». Charlie Dalin lui-même a réagi en ces termes : « Je vais vivre différemment le prochain Vendée Globe, mais finalement, que ce soit à terre ou en mer, je sais que je le vivrai tout aussi intensément et que je ferai tout pour porter ce projet le plus haut possible avec Sam et l'ensemble des équipes ». Soutenu par la Macif depuis 2015, son implication reste entière.
La passation de pouvoirs ira même plus vite que prévu. Sam Goodchild, le skipper MACIF pour la saison 2027-2030, va devoir assurer dès 2026 la fonction de skipper du monocoque MACIF Santé Prévoyance sur les épreuves majeures des IMOCA Globe Series, incluant notamment la Route du Rhum Destination Guadeloupe. Charlie Dalin poursuivra en 2026 ses missions de conseil auprès du bureau d’études en charge de la conception et de la construction du futur IMOCA de Sam Goodchild, dont la mise à l’eau est prévue l’année prochaine. Pour la Route du Rhum 2026, par exemple, la participation de Charlie dépendra de sa capacité à renaviguer. Charlie Dalin ne sera pas au départ de la Route du Rhum 2026, une décision difficile mais nécessaire.
L'Émergence de Sam Goodchild à la Barre du MACIF
Face à l'indisponibilité de Charlie Dalin pour le prochain Vendée Globe, le choix du nouveau skippeur s'est porté sur Sam Goodchild. Déjà remplaçant du Havrais cette saison, le Britannique s'alignera donc au départ de la course autour du monde en 2028 pour la deuxième fois, ayant terminé 9e en 2025 sur Vulnérable. La Macif a lancé la construction d’un nouvel Imoca, et Sam Goodchild sera le skipper de ce nouveau monocoque qui recevra l'expertise de Charlie Dalin. Parmi les marins talentueux de sa génération, Goodchild mesure à la fois l'opportunité qui s'offre à lui et la dimension du challenge. « C'est une énorme fierté d'avoir été choisi », a-t-il relevé, ajoutant : « Charlie et MerConcept ont mis la barre très haute, je vais essayer d'être à la hauteur du défi et de gagner le prochain Vendée ».
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Sam Goodchild, de son côté, a conscience de la tâche qui l'attend. Il a exprimé : « Prendre la barre de l’Imoca MACIF Santé Prévoyance est un honneur et une grande responsabilité car Charlie a construit un projet fort, et je ferai tout pour continuer sur cette dynamique. Grâce à mon expérience acquise au sein du team en 2025 et son regard avisé à mes côtés, je suis prêt à relever les défis des courses à venir pour porter haut les couleurs de Macif ». Pour l'heure, Sam Goodchild a déjà montré la force du collectif en réalisant un beau début de saison, gagnant la Course des Caps et le Défi Azimut. Le Britannique, qui prendra le 26 octobre le départ de la Transat Café L'Or avec Loïs Berrehar, a affirmé avoir compris ce qu'on attend de lui et le partager. L'objectif est de gagner cette transatlantique, comme Apivia (Dalin) il y a six ans, a-t-il précisé.
Charlotte Yven : La Nouvelle Étoile de la Voile Intègre le Team
Au-delà de MerConcept et de Sam Goodchild, le team MACIF va également pouvoir s'appuyer sur la jeune Charlotte Yven. Première femme à monter sur le podium de la Solitaire du Figaro, où elle a terminé 2e en 2025 sur Skipper Macif 2023, et à décrocher le titre de championne de France Elite de course au large, cette jeune Bretonne, issue de la filière Macif, comme François Gabart et Charlie Dalin, intègre le team en tant que remplaçante ou co-skippeuse. « C'est super, je vais essayer de contribuer au succès de ce programme », a-t-elle lancé. Elle a également souligné que « ça va aussi me permettre d'acquérir une grosse expérience en Imoca ». Charlotte Yven aspire à réaliser son rêve de participer au Vendée Globe, en 2032 ou avant, un objectif qui s'inscrit parfaitement dans la vision à long terme du programme.
L'Héritage d'un Champion : Le Parcours Inoubliable de Charlie Dalin
Le parcours de Charlie Dalin, bien que marqué par ce défi de santé, est jalonné de succès qui ont fait de lui une figure emblématique de la course au large. Originaire du Havre, c'est à l'âge de 6 ans, à l'occasion de vacances en Bretagne, que Charlie Dalin a découvert la voile. Dès lors, cette passion ne l'a plus quitté. Au fil des saisons, Charlie Dalin a su s’imposer comme l’un des jeunes talents de la course au large, notamment en solitaire. Doté d’une détermination sans faille et un professionnalisme exacerbé, Charlie fait de la réussite l’un de ses moteurs principaux. Après avoir obtenu son diplôme d’architecture navale en 2006 à l’université de Southampton, Charlie a rapidement mis le cap sur la Course au Large. Il a réussi à mener de front une carrière professionnelle dans l’architecture navale et une préparation physique, technique et mentale, minutieuse.
En 2011, Charlie Dalin a intégré le Pôle Finistère Course au Large de Port-la-Forêt où il a débuté en Figaro. Dès sa deuxième saison, il a remporté la Transat AG2R La Mondiale aux côtés de Gildas Morvan. Les années suivantes ont été faites de podiums et victoires, dont le si convoité titre de Champion de France Elite de Course au Large en solitaire, qu’il a remporté deux fois (2014-2016). En 2015, Charlie a fait partie de la filière d’excellence Skipper Macif, lui permettant de se consacrer pleinement au circuit Figaro. Lors du Vendée Globe 2016-2017, il a été choisi comme skipper remplaçant de Yann Elies, une confiance gagnée en 2015 suite à la 3ème place des deux hommes sur une Transat Jacques Vabre difficile.
En 2018, Apivia Mutuelle s’est engagée avec Charlie sur le circuit IMOCA. Un premier partenariat de quatre ans jusqu’en 2022, ponctué par la construction d’un bateau de nouvelle génération (plan Verdier), avec comme point d’orgue la participation au Vendée Globe 2020-2021. Après une victoire sur la Transat Jacques Vabre en 2019, suivie d'autres très belles performances, Charlie Dalin s'est affiché comme l'un des favoris du Vendée Globe 2020-2021. Après 37 jours passés en tête de la flotte et une course globalement remarquable, le skipper d'APIVIA a franchi la ligne d'arrivée en première position après 80 jours de mer. Il a terminé néanmoins deuxième au classement général derrière Yannick Bestaven, après l'application des bonifications de temps appliquées à plusieurs skippers suite au sauvetage de Kevin Escoffier. Quel que soit le classement final, Charlie pouvait être fier de ce premier tour du monde en solitaire qui fut en totale adéquation avec ses ambitions.
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Les courses du Championnat IMOCA Globe Series se sont enchaînées en 2021, puis en 2022, et Charlie, à bord de son APIVIA désormais connu sur le bout des doigts, n'a laissé passer aucun podium et n'a cessé d'impressionner. Le Havrais a été sacré Champion IMOCA en 2021, en double avec Paul Meilhat, puis en solitaire en 2022. En 2023, l'équipe de Charlie Dalin a achevé la construction d'un nouvel IMOCA, toujours signé Guillaume Verdier mais cette fois-ci aux couleurs de MACIF Santé Prévoyance. Architecte naval de formation, Dalin avait été naturellement très investi dans la construction de son Imoca Apivia, filiale de la Macif, mis à l’eau en 2019, puis du Macif, mis à l’eau en 2023.
Quelques semaines avant sa mise à l'eau en 2023, le skipper a rejoint l'équipage de 11th Hour Racing Team pour l'étape 5 de The Ocean Race. Une transatlantique exigeante entre Newport et Aarhus, au Danemark, que l'équipe a remportée brillamment. À son retour, Charlie a mis à l'eau son tout nouvel IMOCA, décrochant une impressionnante victoire à peine un mois plus tard lors de la Rolex Fastnet Race, aux côtés de Pascal Bidégorry en tant que co-skipper. La saison s'annonçait prometteuse pour Charlie et son équipe, culminant avec une deuxième place au Défi Azimut - Lorient Agglomération. Cependant, le destin a réservé un imprévu lorsque des problèmes de santé ont frappé le skipper du Havre, le contraignant à abandonner la Transat Jacques Vabre peu de temps après avoir franchi la ligne de départ. Bien que le départ de cette course ait partiellement assuré sa qualification pour le Vendée Globe, Charlie devait alors s'engager à terminer l'une des deux transats des IMOCA GLOBE SERIES 2024 pour garantir sa participation. La route vers la prestigieuse compétition ne sera pas sans défis, mais Charlie restait déterminé à surmonter les obstacles pour atteindre son objectif ultime : gagner le Vendée Globe.
En 2024, le skipper havrais a montré les gros bras, terminant 4ème de la Transat CIC, premier de la New-York Vendée et premier du Défi Azimut. Il a donc entamé le tour du monde en solitaire dans les meilleures conditions pour remporter le graal de la course au large française. Dès le début de course, Charlie a imposé un rythme soutenu, tout le temps avec les premiers. Le premier tournant décisif est arrivé au large des côtes brésiliennes. Charlie Dalin a exploité un système de basse pression pour reprendre la tête de la flotte dans l’Atlantique Sud, filant en ligne droite vers le cap de Bonne-Espérance. Le rythme qu’il a imposé était sans pitié. Peu à peu, ses concurrents les plus proches ont cédé du terrain. Alors que les skippers sont entrés dans l’océan Austral, un trio s'est détaché : Dalin, Richomme et Simon, chacun livrant une bataille acharnée pour s’emparer des commandes. Mais pour Dalin, ce rythme effréné n’était que le prélude à un contrôle quasi absolu de la course. Le tournant le plus marquant est survenu lorsque Charlie Dalin et Sébastien Simon ont choisi de naviguer devant la dépression au cœur de l'océan Indien, tandis que d'autres, dont Yoann Richomme, ont contourné le système par le nord. Charlie Dalin a alors pris la course fermement en main, jusqu'aux Sables d'Olonne, où il s'est imposé comme le grand vainqueur de cette 10ème édition du Vendée Globe.
Le Havrais a remporté, en janvier 2025, la dixième édition du Vendée Globe, en établissant le nouveau record de l’épreuve en 64 jours. Il n’aura fallu que 64 jours et 19 heures à Charlie Dalin pour boucler son tour du monde en solitaire, soit près de 10 jours de moins que le précédent record détenu par Armel Le Cléac’h. Le skipper Macif Charlie Dalin a reçu le prix Rolex World Sailor of the Year 2025, lors d’une cérémonie au Royal St. George Yacht Club de Dun Laoghaire, en Irlande, le mercredi 5 novembre. Le prix de la fédération internationale de voile a été attribué grâce à 17 480 votes du public et au verdict d’un jury d’experts. C'est une reconnaissance mondiale pour un navigateur devenu symbole de courage, d’excellence… et d’inspiration, a indiqué la Macif. Charlie Dalin et Justine Mettraux ont également été élus marins de l’année par le World Sailing. C'est le 8 octobre 2025 qu'il a révélé avoir gagné le tour du monde en solitaire, sans assistance et sans escales, tout en luttant contre un cancer gastro-intestinal. Pour l’heure, il n’avait pas repris la compétition et poursuivait son combat contre la maladie.
Le Décès de Charlie Dalin et les Hommages du Monde de la Voile
Charlie Dalin est décédé le 11 juin 2026, à l'âge de 42 ans, après un long combat contre le cancer qui a duré plus de deux ans. Le skipper s’est battu contre cette maladie, un cancer rare révélé dans son livre en octobre dernier, luttant comme jamais, et jusqu’au bout. L’annonce de son décès a bouleversé le monde de la voile et, plus intimement encore, la rédaction de Voiles et Voiliers. Extraordinaire vainqueur du Vendée Globe 2024-2025, Charlie Dalin a réalisé le rêve qui l’animait depuis l’enfance, même en combattant une maladie implacable. Quelques heures après l’annonce de la tragique disparition de Charlie Dalin, les hommages du monde de la course au large, de personnalités comme Le Cléac’h, Richomme, Ruyant, se sont multipliés sur les réseaux, témoignant de l'immense parcours du marin devenu symbole de courage et d’excellence.
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L'Innovation Technologique au Service de la Performance MACIF
L'ambitieux programme de la Macif pour les années 2027 à 2030 inclut le lancement de la construction d'un bateau neuf, dont la mise à l'eau est prévue en juin-juillet 2027. Ce projet se fera en collaboration avec l'architecte naval Guillaume Verdier, le chantier CDK et MerConcept. L'expertise de Charlie Dalin, qui avait été naturellement très investi dans la construction de son Imoca Apivia, mis à l’eau en 2019, puis du Macif, mis à l’eau en 2023, restera essentielle. L'IMOCA MACIF Santé Prévoyance en 2023 était déjà un plan Verdier, et Charlie Dalin lui-même avait analysé la réussite de ces plans en affirmant que « c’est 100 % de réussite pour les plans Verdier ». Un nouveau bateau va donc voir le jour pour Sam Goodchild, un monocoque qui recevra l'expertise de Charlie Dalin. Le futur IMOCA de Sam Goodchild, dont la mise à l’eau est prévue l’année prochaine, sera un bateau qui sera aligné au départ du Vendée Globe 2028.
La préparation des bateaux actuels et futurs est marquée par une recherche constante d'innovation. Après trois mois de travaux au sein de l’écurie MerConcept, l’IMOCA MACIF Santé Prévoyance, skippé par Charlie Dalin, a retrouvé son élément vendredi dernier à Concarneau. L’hiver dernier a vu l’équipe technique s’activer sur un important chantier de l’IMOCA MACIF Santé Prévoyance. M. Guillaume Combescure, directeur technique, a expliqué les modifications apportées : « Nous avons tout d’abord mis en place une nouvelle paire de foils. Ces nouveaux appendices vont permettre au bateau d’être plus rapide à certaines allures, mais surtout d’améliorer son comportement dans la mer. Nous avons surtout profité de ce chantier pour renforcer la structure globale du bateau. C’est une démarche assez collective au sein de la classe IMOCA à la suite d’avaries cet automne ».
Ces modifications ont également concerné l'intérieur du monocoque. Charlie Dalin avait exprimé son enthousiasme : « J’ai hâte de pouvoir tester mon aménagement intérieur sur une course longue. Cette nouvelle configuration de l’intérieur de l’Imoca MACIF Santé Prévoyance va me permettre de mieux me reposer, d’être mieux installé pour analyser la météo et préparer mes repas, tout en limitant au maximum mes déplacements et éviter les chocs ». Il avait également salué le travail de l'équipe : « Ils ont réalisé un incroyable travail et le bateau est magnifique ! Tout est très soigné et j’ai la chance d’avoir une équipe très compétente autour de moi ».