Banyuls-sur-Mer, joyau de la Côte Vermeille, est intimement lié à son patrimoine maritime, et plus particulièrement aux barques catalanes et à leurs grandes voiles latines. Ces embarcations, symboles d'une tradition séculaire, témoignent de l'histoire de la pêche et de la navigation dans cette région.
Les Barques Catalanes: Un Héritage Méditerranéen
La Llevantina, barque catalane gréée d'une voile latine, illustre parfaitement ce patrimoine. La voile latine, triangulaire et typique du pourtour méditerranéen, est aussi appelée barquette à Marseille ou felouque en Égypte. Au début du XXe siècle, la côte Vermeille comptait environ trois cents barques catalanes à quai à Banyuls, Port-Vendres et Collioure. Ces barques étaient réputées pour leur finesse, qualité essentielle pour la navigation à voile ou à la rame.
Construites dans les chantiers navals de chaque port, elles étaient à la fois belles et robustes, capables de faire face aux faibles brises et aux coups de tramontane, déployant leurs grandes voiles de 60 à 90 m².
La Llevantina: Un Exemple de Restauration et de Valorisation
La Llevantina, construite en 1927 sur la côte Languedocienne par la charpenterie de marine Calvet, a connu plusieurs noms : Pâquerette, Pyrène, puis Karine. Sa structure est composée de matériaux nobles : chêne pour la quille, les membrures, les varangues, l'étambot et l'étrave; pin de la forêt de la Matte pour les bordés ou bordages; et d'autres bois comme le niangon, l'iroko et le pin rouge du nord.
Après avoir été restaurée, La Llevantina est classée « Bateau d'intérêt patrimonial » depuis le 25 octobre 2007, aux côtés de 35 autres barques à voile latine. L'association Vela I Vent, qui a racheté La Llevantina, a pour mission la conservation et la valorisation du patrimoine marin.
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Histoire de la Llevantina
Initialement, ce bateau de pêche de la Côte Vermeille était un Sardinal. Il appartenait dAVALL, côté château, puis François COCA la reprend à son tour.
En 1948, après dimportantes réparations, F. rejauge le bateau. Plus tard, les Allemands réquisitionnent La Llevantina avec une autre barque nommée LA PEROUSE, mais elle revient à son propriétaire par miracle.
Après les destructions de 1968, le bateau est retrouvé et restauré une première fois, puis renommé AL MORENO.
À la suite d'un incendie criminel, La Llevantina est détruite. Un élan de solidarité sest créé afin de la faire revivre. Les travaux de restauration ont débuté en novembre 2002, avec un budget denviron 45 000 Euros. L'association avait rassemblé près de 35 000 Euros pour la restauration du bateau.
Après sept ans de travaux, le bateau est mis à l'eau et voyage de Canet à Banyuls, le 27 juin 2003. Aujourd'hui, La Llevantina est armée au Commerce afin de permettre le transport de passagers. ANNE TONY, elle est basée à Saint Cyprien.
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Les Rencontres de Voiles Latines de Banyuls
La première Rencontre de voiles latines de Banyuls a rassemblé 23 bateaux, dont un certain nombre sous pavillon espagnol.
L'Atelier des Barques de Paulilles: Un Centre de Conservation et de Transmission
L’anse de Paulilles, située près de Banyuls, abrite un chantier et un musée dédiés à la préservation des bateaux traditionnels. L’Atelier des Barques restaure et entretient ces unités, avec la participation de charpentiers et de jeunes issus du centre éducatif renforcé de Port-Vendres.
Créé en 2010, l’Atelier des Barques a pour vocation de préserver la collection de barques du département et de transmettre le savoir-faire lié à ce patrimoine. Parmi les unités emblématiques, on trouve Libre Penseur, un sardinal de 10,35 mètres construit en 1904 à Banyuls-sur-Mer. L'atelier accueille un public varié qui découvre le patrimoine méditerranéen à travers des expositions et des visites guidées.
Paulilles: Un Site Chargé d'Histoire
Avant d’être racheté et réhabilité par le Conservatoire du littoral et le département, le site de Paulilles abritait une usine de dynamite ouverte en 1870. Aujourd’hui, l’Atelier des Barques occupe un ancien bâtiment de l’usine, où l’on stockait jadis la silice et le nitrite, composés de la dynamite.
Les Activités de l'Atelier des Barques
L’Atelier des Barques ne se limite pas à la restauration des bateaux. Il mène également des projets de valorisation du patrimoine maritime, comme le développement d’une plate-forme flottante de recharge électrique pour les bateaux traditionnels. Il accueille des stagiaires, des étudiants et des jeunes en insertion, contribuant ainsi à la transmission des savoir-faire et à la sensibilisation au patrimoine maritime.
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Banyuls-sur-Mer: Un Peu d'Histoire Locale
Les premières traces d'activités humaines à Banyuls remontent au néolithique récent, vers -2200. Au VIe siècle avant J.-C., les Phéniciens débarquent à Collioure, et vers -200, les Romains colonisent la région.
Au Moyen Âge, la christianisation passe par l'édification de monastères, attirant les populations. Au milieu du XIIIe siècle, les Templiers assèchent la plaine de Banyuls, et les moines de St Pierre de Rodes s'y implantent.
Durant le XVIIIe siècle, un autre hameau se crée près de Banyuls : La Rectorie. À la fin du XVIIIe siècle (1793-1795), la guerre franco-espagnole affecte le village. Le XIXe siècle est marqué par l'arrivée du choléra en 1832.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le docteur Gérau ouvre une pouponnière à la villa St Jean pour accueillir les enfants à la santé fragile.