La maîtrise des équipements de sécurité en mer constitue le pilier fondamental de toute activité nautique, qu’elle soit récréative ou professionnelle. À Pornic et sur l’ensemble du littoral, la gestion des risques liés à la noyade impose une rigueur absolue, encadrée par des normes strictes et une expertise technique indispensable. Comprendre les enjeux, les obligations réglementaires et les processus de maintenance des gilets de sauvetage est une nécessité pour tout usager de la mer.
Les fondements de la protection contre le risque de noyade
Un EPI contre le risque de noyade est un équipement destiné à être porté par un marin lorsqu’il est exposé, dans son activité, à un risque de chute à la mer et de noyade. Cet équipement doit pouvoir faire remonter un homme à la mer épuisé ou sans connaissance aussi vite que possible à la surface, sans porter atteinte à sa santé et le faire flotter dans une position lui permettant de respirer dans l’attente des secours. Depuis 2007, le port d’un EPI destiné à prévenir le risque de noyade est obligatoire pour les gens de mer en cas d’exposition au risque de chute à la mer et notamment : lors des opérations de pêche, en cas de travail de nuit, en l’absence de visibilité ou en cas de circonstances météorologiques défavorables et lors de trajets en annexes ou autres embarcations légères.
Le gilet de sauvetage est depuis 2007 un équipement de sécurité nautique obligatoire pour les gens de mer. Ouest Sécurité Marine propose une sélection de gilets de sauvetage homologués dédiée aux usages plaisance et aux professionnels de la mer : marins, pêcheurs, SDIS, armateurs, entreprises offshore. Chaque modèle est choisi pour sa conformité aux normes EPI en vigueur, sa robustesse en conditions réelles et sa compatibilité avec les obligations réglementaires des employeurs. Nos modèles couvrent l’ensemble des usages professionnels maritimes : pêche, navigation hauturière, offshore, travaux portuaires, SDIS.
Analyse des risques et choix techniques des équipements
Le choix de l’équipement ne se fait pas au hasard ; il dépend d’une analyse de risque propre à chaque activité. Le 150N est adapté à la navigation hauturière classique et à la pêche côtière. Le 275N est recommandé en milieu hostile, aquatique pollué ou offshore. Parmi les options disponibles, on retrouve le gilet auto 195N - avec boucle harnais - systeme fix, ainsi que diverses variantes répondant aux spécifications techniques de chaque métier.
Comme pour tout autre EPI (gants, casques, bottes de protection, etc.), l’employeur doit mettre à disposition gratuitement un EPI contre le risque de noyade (homologué) à ses marins, adapté au travail à effectuer et à usage personnel. Il doit également former et informer ses marins sur les conditions d’utilisation et d’entretien de leurs équipements. Nous accompagnons les armateurs, SDIS, entreprises offshore et collectivités maritimes pour les dotations initiales et les renouvellements.
Lire aussi: Guide comparatif : Gilets de wakeboard pour jeunes
La maintenance réglementaire : un impératif de sécurité
Les EPI contre le risque de noyade sont soumis à une vérification annuelle obligatoire, réalisée par une personne compétente (prestataire agréé ou personnel formé). Elle porte essentiellement sur l’état de l’enveloppe externe, l’étanchéité de la chambre gonflable et l’état de la cartouche de gaz. À l’issue des contrôles, la prochaine date de vérification est inscrite sur l’équipement et un certificat est émis.
Chez Ouest Sécurité Marine, la révision est réalisée avec gonflement à l’air sec, contrôle système anti-dévissage et mise à jour de l’équipement. Pour les professionnels, la révision annuelle est une obligation réglementaire. Si l’accidentologie maritime n’a cessé de diminuer au cours de ces 20 dernières années, l’effort de prévention doit toujours se poursuivre. Nous ne nous contentons pas de vendre du matériel de sécurité. Nous accompagnons les armateurs, SDIS, entreprises offshore et collectivités dans la mise en conformité de leurs équipes. Consultez notre grille tarifaire ou contactez-nous pour un devis selon le volume et le type de modèles à réviser. Prenez rendez-vous avec un conseiller Ouest Sécurité Marine.
L'écosystème de la sécurité maritime à Pornic
Depuis 2007, la sécurité des usagers de la mer est la raison d'être d'Ouest Sécurité Marine. Afin de s’assurer que la navigation en mer soit sûre, il est impératif de contrôler et de vérifier la conformité de vos installations nautiques. Outre le soutien de la coopération maritime française, Ouest Sécurité Marine travaille au quotidien avec les administrations : Institut Maritime de Prévention, Direction des Affaires Maritime, Commission Sécurité du Comité National des pêches, etc. Depuis 2007, Ouest Sécurité Marine a grandement étendu sa présence territoriale à travers la fusion de six stations de révision sur le littoral Manche-Atlantique.
Parallèlement, Pornic agglo Pays de Retz s'implique dans la formation des futurs acteurs de la sécurité. Dans le cadre de sa stratégie nautique, Pornic agglo Pays de Retz souhaite former les jeunes au métier de nageur-sauveteur. Un métier en tension, pour lequel le besoin est important sur le territoire, que ce soit pour les centres aquatiques, les plages ou les campings. Pour y remédier et continuer d’assurer la sécurité de tous les baigneurs et nageurs, votre Agglo propose désormais une formation au Brevet National de Sécurité et de Sauvetage Aquatique (BNSSA-Module 1).
Campings, plages, piscines… Passée maître-nageur sauveteur à l’Aquacentre de Pornic, Fujia a réalisé cette formation en 2020. Alors étudiante à Nantes, elle cherchait à travailler en parallèle de ses études. « Je nageais déjà régulièrement. C’est comme cela que je me suis tournée vers le BNSSA. Pour un jeune, c’est un métier sympa nageur-sauveteur ! » Dans le même temps, Fujia passe le PSE 1, une formation de secourisme, qui est également proposée dans le parcours financé par Pornic agglo Pays de Retz. Une formation « très instructive » qui a permis à la jeune nageuse de trouver du travail « très facilement » ensuite. « Et cette première expérience peut ensuite mener vers le métier de maître-nageur sauveteur ou des formations avec la SNSM pour aller en mer. »
Lire aussi: Sécurité en paddle avec le gilet Prolimit
Lire aussi: Sécurité maritime