La pratique du Stand-Up Paddle (SUP) s'est diversifiée de manière spectaculaire, passant d'une activité de loisir estivale à une véritable discipline sportive de haut niveau et une méthode d'exploration immersive. Que vous souhaitiez organiser une expédition en autonomie ou encadrer une manifestation nautique compétitive, une compréhension rigoureuse des aspects logistiques, techniques et réglementaires est indispensable. Cet ouvrage explore les différentes facettes du SUP, de la gestion du matériel technique à l'organisation administrative des événements.
La préparation logistique de l’expédition en SUP
L’automne et sa météo propice aux longues sorties arrivent et vous avez dans vos projets de réaliser une expédition en Stand-Up Paddle ? Avec Attitude Outdoor, on vous va vous aider à établir la liste des éléments indispensables pour vous lancer dans l’aventure, ainsi que ceux qui peuvent grandement améliorer votre confort. La clé d’une expédition SUP réussie c’est la préparation, et qui dit préparation dit sécurité. En effet, il ne faut pas partir dans l’inconnu sans savoir où l’on va. Si le repérage sur place est toujours recommandé, vous pouvez aussi vous fier à des River Book comme le guide La Loire vue du Fleuve.
N’oubliez pas non plus qu’en expédition, une casse mineure peut vite arriver. Et parfois, il s’agit de petits détails qui seraient tout à fait réparables à la maison, mais pas sur place, au milieu de la rivière où l’on n’a rien prévu ! Emportez avec vous un aileron universel souple de rechange, mais aussi des carrés et vis pour le monter. Si possible, une pagaie 3 partie pliable embarquée pourrait aussi sauver votre aventure. Également un kit de réparation rapide de planche (que ce soit pour du gonflable ou du rigide) tout comme du scotch alu, peut également s’avérer utile. Au niveau de la sécurité personnelle, n’oubliez pas d’emporter votre trousse de premiers secours, et, enfin, l’indispensable, le gilet de sauvetage ! Si votre expédition est en rivière, n’oubliez pas les contraintes spéciales liées à cet environnement : leash largable ou pas de leash, planche adaptée, pagaie protégée ou dédiée à la rivière.
Gestion du fret et portabilité sur l'eau
En expédition SUP, vous êtes sur l’eau, et il peut y avoir, en fonction de votre environnement, des rapides, de la houle, qui vont venir mouiller vos sacs. Il en existe plusieurs types. Premièrement, des sacs de pont ou des sacs de type roll-bag qui sont destiné à être placé sur le pont, devant soit sur la planche, afin que son contenu soit accessible facilement même sur l’eau. Pour un maximum d’étanchéité, vous pouvez même placer par exemple le sac étanche Dry Pack de HF dans un bidon étanche de 3,5L.
Deuxièmement, il existe des sacs étanches de grand de volume, pour les grandes expéditions et qui sont plutôt destiné à n’être ouvert qu’au retour sur terre. Bonus, si vous le mettez à l’arrière (et qu’il n’y a rien de fragile dedans bien sur) vous pouvez même vous y asseoir dessus ! Le must dans cette catégorie est la gamme Watershed. Ce sont les sacs étanches les plus sûrs du marché, avec leur système ZipDry breveté, ils sont parfaitement étanches et résistants.
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Pour les éventuels portages que vous pourriez rencontrer, n’oubliez pas que votre planche est chargée de vos affaires, et qu’il n’est donc pas idéal de simplement la porter la main. Pour vous aider, deux solutions en fonction de l’encombrement sur votre planche : une sangle de portage qui vous permet d’attacher l’avant et l’arrière de votre planche afin de la porter sur l’épaule ; ou bien un chariot de portage, plus encombrant, mais qui vous permettra de tirer et faire rouler votre planche sans efforts.
Considérations vestimentaires et nutritionnelles
En fonction de la saison, le choix des vêtements à porter et à embarquer ne sera pas les mêmes. Nous vous avions fait précédemment un topo sur comment s’équiper pour pratiquer le stand-up paddle en hiver, avec au programme gants, bonnets, combinaisons… Mais en été, il ne faut pas négliger sa tenue non plus ! Pour manger, ce sera en fonction de vos préférences : il existe en effet aujourd’hui de nombreuses marques proposant de la nourriture lyophilisée ou non pour les sports outdoors, peu encombrante, facile à préparer et caloriques. Et pour finir, pour dormir, plusieurs options s’offrent à vous (en plus de vous offrir un hôtel au bord de l’eau). Nous avons maintenant fait globalement le tour des équipements nécessaires pour une expédition en SUP.
Cadre juridique et organisation d’événements nautiques
Les manifestations sportives nautiques, fêtes nautiques ou autres concentrations de bateaux susceptibles d'entraver la navigation sont soumises à autorisation. L'organisateur de la manifestation doit présenter une demande d'autorisation, au moins trois mois avant la manifestation (article A4241-38-2 du code des transports), au préfet du département du lieu de la manifestation. La décision d'autorisation est prise par le préfet. Elle est publiée et notifiée à l'auteur de la demande [art. R4241-38 (c)].
L’arrêté interministériel du 3 mai 1995 modifié par l'arrêté du 7 décembre 2011 relatif aux manifestations nautiques en mer précise les conditions nécessaires au bon déroulement de ces manifestations. Est considérée comme manifestations nautiques toute activité exercée dans les eaux maritimes et susceptibles d’appeler des mesures particulières d’organisation et d’encadrement en vue d’assurer la sécurité des participants et des spectateurs.
Conformément aux dispositions de l'article L131-16 du code du sport, la fédération française de surf, en tant qu’association délégataire, établit les « Règles techniques » spécifiques au surf pour chacune des disciplines dont elle a la responsabilité. Lorsque la pratique de ces activités s'effectue dans les eaux intérieures exposées (cf annexe I de l’arrêté) ou sur le lac Léman, chaque pratiquant doit être équipé en supplément avec un moyen de repérage lumineux individuel. La circulation des bateaux mus par la force humaine est donc libre dans le respect des règlementations en cours. Le règlement général de police de la navigation intérieure définit les règles de navigation et la signalisation en vigueur. Les règlements particuliers de police de la navigation intérieure (arrêtés préfectoraux, ou inter préfectoraux, pris au titre du RGP ci-dessus, organisent la navigation sur des itinéraires précis).
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C’est un plan d’eau fermé, ne communiquant pas avec le réseau hydrographique. La division 240 relative à la « Sécurité des navires de plaisance à usage personnel et de formation, de longueur de coque inférieure à 24m » règlemente la possibilité de naviguer selon la catégorie du bateau (engins de plage, navire…) et la zone (bande des 300 mètres, jusqu’à 2 milles d’un abri, entre 2 milles et 6 milles d’un abri). 1. 5. 8. Art. Une aide à la flottabilité d'une capacité minimale de 50 N ou une combinaison néoprène thermique (torse et abdomen) est requise.
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