Cet article explore le vocabulaire spécifique aux cordages utilisés pour retenir et manipuler les voiles, un aspect crucial de la navigation à voile. La compréhension de ces termes est essentielle pour une communication efficace à bord et une manœuvre précise du voilier.
Introduction
La voile est propulsée par le vent, et sa gestion nécessite un ensemble complexe de cordages. Chaque cordage a un nom et une fonction spécifiques, permettant aux marins d'ajuster la forme et la position des voiles pour optimiser la performance du bateau. Cet article détaille ce vocabulaire, offrant une ressource précieuse pour les marins de tous niveaux.
Principaux cordages et leur fonction
Amure
L'amure est un cordage qui retient le coin inférieur d'une voile. Elle est cruciale pour ajuster l'angle d'attaque de la voile par rapport au vent. Le terme "amure" désigne également le côté du bateau d'où vient le vent. On dit ainsi qu'un bateau navigue "bâbord amure" ou "tribord amure" selon que le vent vient de gauche ou de droite.
Écoute
L'écoute est un cordage permettant d’effectuer les manœuvres de voiles et les réglages. On parle d’écoutes pour les voiles d’avant et la grand voile. Le spi ne dispose que d’une seule écoute.
Drisse
Les drisses sont les cordages permettant de hisser les voiles. Elles sont prises sur le point de drisse de la voile, en son point le plus haut.
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Bras de spi
Le bras de spi est un cordage fixé au point d’amure du spi. Il permet de régler ce dernier. Le bras passe par le tangon et se trouve au vent.
Balancine
La balancine est un cordage partant du haut du mât et allant jusqu’à la bôme. Elle permet de soutenir la bôme.
Barber Hauler
Le Barber Hauler est un ensemble de cordages et poulies fonctionnant comme un hale-bas.
Garcette de ris
Les garcettes de ris sont de petits bouts permettant de ferler la grand voile, après une prise de ris.
Penons
Les penons sont de fines garcettes de laine permettant de régler une voile.
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Bosse de ris
La bosse de ris est un cordage présent sur la chute d’une voile et permettant de prendre un ris.
Hale-bas
Le hale-bas est un cordage servant à maintenir une bôme vers le bas. Antonyme de balancine.
Termes additionnels essentiels
- Bout: Terme général désignant un cordage sur un navire. Par tradition, on ne dit jamais "corde" sur un bateau.
- Manœuvre courante: Cordage utilisé pour ajuster les voiles.
- Gréement courant: Ensemble des cordages permettant de régler les voiles.
- Cordage dormant: Partie fixe du gréement, servant à soutenir le mât.
- Palans: Cordage repris sur des poulies permettant de démultiplier la force à exercer.
Autres termes nautiques
Pour compléter votre vocabulaire, voici une liste de termes nautiques supplémentaires :
- Abattée : Action d'écarter sa route du lit du vent.
- Abordage : Action de rentrer dans un autre bateau sans sa permission.
- Accastillage : Ensemble des objets et accessoires divers équipant un navire.
- Accoster : Placer un bâtiment le long d'un quai ou d'un autre navire.
- Adonner : Le vent adonne pour un navire à voiles quand il tourne dans un sens favorable à la marche.
- Affaler : Faire descendre, c'est le contraire de hâler.
- Affourcher : Installer deux ancres dont les chaînes sont placées à 45°.
- Allure : Direction d'un navire par rapport à celle du vent.
- Amariner : Amariner un équipage : l'habituer à la mer.
- Amarrage : Action d'amarrer.
- Amener : Abaisser, faire descendre.
- Amer : Point de repère sur une côte.
- Appareiller : Faire tout ce qu'il faut pour partir en mer.
- Arborer : Hisser un pavillon, c'est le hisser au mât.
- Ariser : Prendre un ris.
- Armateur : Propriétaire ou exploitant d'un navire.
- Armement : Action de préparer un bateau pour prendre la mer.
- Arrimage : Répartition convenable dans le navire de tous les objets composants son armement et sa cargaison.
- Atterrir : Faire route pour trouver une terre ou un port.
- Auloffée : Mouvement d'un navire tournant son avant vers le lit du vent.
- Bâbord : Partie du navire située à gauche d'un observateur placé dans l'axe de ce navire en faisant face à l'avant.
- Balancine : Manoeuvre partant du haut du mât et soutenant les extrémités d'une vergue ou l'extrémité d'un gui ou d'un tangon.
- Bastingage : Parapet autour du pont d’un bateau.
- Beaupré : Mât qui se trouve à la proue du navire à voile et fortement incliné vers l’avant.
- Bôme : Barre rigide articulée sur le mât qui permet d’orienter la grand-voile d’un bateau.
- Bordée : Route que fait un navire sur un certain cap.
- Border : Tendre une manœuvre courante, un cordage.
- Bossoir : Dispositif de levage utilisé sur les navires pour une ancre, une embarcation de sauvetage, une annexe.
- Bouline : Cordage amarré par le milieu de chaque côté d’une voile carrée pour lui faire prendre le vent de côté.
- Bourlinguer : Faire des efforts pour avancer contre le vent et la mer.
- Bout : Cordage sur un navire.
- Braie : Collier en toile que l’on applique autour d’un percement pratiqué dans le pont au passage du mât.
- Brasse : Mesure de longueur pour les cordages, 1m83.
- Brasser : Orienter les vergues au moyen des manœuvres appelées bras.
- Caliorne : Gros et fort palan destiné aux manoeuvres de force.
- Capeler : Faire embrasser la tête du mât par toutes les manœuvres dormantes qui doivent entourer cette tête et s'y trouver réunies.
- Carène : Partie immergée de la coque d'un navire.
- Cartahu : Cordage volant, sans affectation spéciale, destiné à hisser ou amener les objets qu'on y attache.
- Château : Superstructure établie sur la partie centrale d'un pont supérieur et qui s'étend d'un côté à l'autre du navire.
- Chaumard : Pièce de guidage pour les amarres solidement fixées sur le pont dont toutes les parties présentent des arrondis pour éviter d'user ou de couper les filins.
- Choquer : Filer ou lâcher un peu de cordage soumis à une tension.
- Claire : Ancre haute et claire : ancre entièrement sortie de l'eau, ni surpattée, ni surjalée.
- Clapot : Petites vagues nombreuses et serrées qui se heurtent en faisant un bruit particulier.
- Clin : Les bordages sont disposés à clin quand ils se recouvrent comme les ardoises d'un toit : embarcation à clins.
- Coaltar : Goudron extrait de la houille (protège le bois de la pourriture).
- Coffre : Grosse bouée servant à l'amarrage des navires sur une rade.
- Contre-bord (navire à) : Navire faisant une route de direction opposée à celle que l'on suit.
- Coque : Boucle qui se forme dans les cordages.
- Coursive : Terme général pour désigner des passages étroits tels que ceux qui peuvent se trouver entre des chambres ou autres distributions du navire.
- Coupée : Ouverture pratiquée dans les pavois ou dans le bastingage permettant l'entrée ou la sortie du bord.
- Couples : Axes de charpente posés verticalement sur la quille.
- Crapaud (d'amarrage) : Forts crampons pris sur le fond et servant au mouillage des coffres et des grosses bouées.
- Crépine : Tôle perforée placée à l'entrée d'un tuyautage pour arrêter les saletés.
- Croisillon : Petite bitte en forme de croix.
- Croupiat : Grelin de cordage quelconque servant à amarrer l'arrière d'un navire à un quai ou à un bâtiment voisin.
- Dalot : Trous pratiqués dans les ponts et laissant s'écouler dans un tuyau placé au-dessous l'eau qui se trouve à la surface du pont.
- Darse : Bassin d'un port.
- Déborder : Action de pousser au large un bateau.
- Drisse : Cordage servant à hisser une voile.
- Écoute : Cordage servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent.
- Écubier : Ouverture dans la coque par laquelle passe la chaîne de l'ancre.
- Étai : Câble soutenant le mât vers l'avant.
- Étambot : Pièce de bois ou de métal verticale à l'arrière d'un bateau, soutenant le gouvernail.
- Fargues : Listons fixés sur les membrures pour augmenter la résistance de la coque.
- Fémelots : Pièces métalliques fixées sur l'étambot dans lesquelles tournent les aiguillots du gouvernail.
- Ferler : Replier et attacher une voile pour la ranger.
- Filière : Câble ou cordage tendu entre des chandeliers pour servir de garde-corps.
- Foc : Voile d'avant triangulaire.
- Fond : Profondeur de la mer.
- Franc-bord : Hauteur de la coque entre la ligne de flottaison et le pont principal.
- Gaffe : Longue perche munie d'un crochet servant à accrocher un objet ou à s'amarrer.
- Garcette : Petit cordage servant à divers usages.
- Guindeau : Treuil servant à relever l'ancre.
- Hauban : Câble soutenant le mât latéralement.
- Hélice : Dispositif rotatif assurant la propulsion du bateau.
- Jaumière : Tube dans lequel passe la mèche du gouvernail.
- Jauge : Mesure des dimensions d'un bateau.
- Liston : Pièce de bois ou de métal courant le long de la coque pour la protéger des chocs.
- Lofer : Rapprocher l'avant du bateau de la direction du vent.
- Manille : Pièce métallique en forme de U servant à relier deux éléments.
- Mât : Longue pièce de bois ou de métal dressée verticalement sur un bateau pour porter les voiles.
- Mouillage : Action de jeter l'ancre.
- Nœud : Unité de vitesse équivalant à un mille marin par heure (1,852 km/h).
- Pavois : Partie supérieure de la coque au-dessus du pont.
- Poupe : Partie arrière d'un bateau.
- Proue : Partie avant d'un bateau.
- Quille : Pièce longitudinale située sous la coque, assurant la stabilité du bateau.
- Ralingue : Cordage cousu sur le bord d'une voile pour la renforcer.
- Safran : Surface immergée du gouvernail.
- Soute : Compartiment de rangement à bord d'un bateau.
- Tangon : Longue perche servant à maintenir le spi ouvert.
- Tirant d'eau : Distance verticale entre la ligne de flottaison et la partie la plus basse de la quille.
- Tribord : Partie du navire située à droite d'un observateur placé dans l'axe de ce navire en faisant face à l'avant.
- Vergue : Pièce de bois ou de métal servant à déployer une voile carrée.
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