La voile est considérée comme l’un des types de vacances les plus relaxants, vous permettant d’oublier les attentes aux aéroports, les check-in et check-out des hôtels et le chaos de la ville. Cependant, le départ en mer est le moment très attendu pour nous marins, mais lever l’ancre lors d’une croisière, une régate ou bien pour la journée demande certaines vérifications avant de quitter la terre. C’est une façon de se remettre dans le bain. Même le plus chevronné des marins a déjà oublié un élément crucial de son équipement ! Pour éviter ces mésaventures, une bonne préparation est indispensable.
L'organisation par les checklists : une liberté retrouvée
On peut pratiquement imaginer le nombre de checklist que l’on veut. Quand on a besoin d’une checklist, on ouvre le classeur à la page correspondante. On le pose sur la table à carte et chacun doit cocher la case quand il a terminé une des actions. Cela me permet, en tant que skipper, de déléguer tout ou partie des tâches et surtout de vérifier d’un simple coup d’œil où on en est et si tout est correct. C’est une façon très efficace d’éliminer les oublis. C’est très rassurant pour quelqu’un d’angoissé comme moi. C’est un exemple où un minimum d’organisation procure une très grande liberté de pensée. La plupart des tâches sont évidentes. C’est aussi un moyen d’impliquer rapidement un nouvel équipier et de le familiariser avec certains aspects du bateau. Nous continuons à nous servir de cette checklist même si tout paraît évident.
La sécurité avant tout : équipement et procédures
Avant de larguer les amarres, prenez quelques minutes pour vérifier la météo et les avis de navigation, noter les numéros d’urgence locaux, télécharger vos cartes hors-ligne ou applications de météo marine et faire un rapide briefing sécurité avec l’équipage (emplacement des gilets, extincteurs, radeau, VHF…). La sécurité de l’équipage passe par l’équipement de sécurité individuel, comprenant un gilet de sauvetage adapté à chaque personne au niveau de la taille et du confort et les newtons afin d’avoir un gilet approprié à sa zone de navigation. Vérifiez les harnais et les longes de vie. En voilier, il est obligatoire d’avoir un gilet, un harnais et une longe par personne en navigation hauturière !
Pensez à répéter la manœuvre de sécurité de l’homme à la mer. Annoncez fortement et clairement « Un homme à la mer ! ». Désignez une personne pour appuyer sur la touche MOB de son GPS. À partir de la navigation semi-hauturière, il vous faudra un radeau survie obligatoire par bateau. Le radeau de survie doit être vérifié dans sa globalité. En navigation côtière, un radeau de type 2 avec la norme ISO 9650-2 sera fortement recommandé ! À côté de votre radeau, un sac de survie doit être préparé. L’équipement de sécurité doit être à poste et en très bon état. La bouée de sauvetage fer à cheval doit être à l’arrière, avec son feu de retournement en état de marche. Les feux de détresse doivent être à portée de main et ne pas avoir expiré.
Vérifiez aussi le bon fonctionnement de votre équipement de communication. À commencer par la VHF, qui doit émettre et recevoir. Avant le départ, faites un test radio directement sur le canal 16. Une équipe terrestre devra vous répondre. Si votre VHF est portable, prenez des piles de rechange, au cas où vous tombez en panne. Montrez à votre équipage comment se servir de la VHF, notamment les veilles et comment communiquer.
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Vérifications techniques et entretien du voilier
Organisez l’entretien de votre monocoque à voile avec un journal dédié : suivi des révisions, check-lists sécurité et maintenance des équipements. Ce journal d’entretien est conçu pour les plaisanciers exigeants, qu’ils soient amateurs de croisières côtières ou de grandes aventures océaniques. Il offre une solution complète pour suivre, organiser et optimiser la maintenance de votre monocoque à voile équipé d’un moteur.
Pas la peine d’être un mécanicien diplômé pour bichonner l’engin qui vous sortira des trous de vent et d’abord du port. La tension de la courroie de l’alternateur est très simple à vérifier. Il suffit d’appuyer avec son pouce sur la partie libre la plus longue de la courroie. On s’assure également qu’il n’y a pas de craquelure ou de fissure. Contrôlez aussi le niveau de carburant, ainsi que le bidon de rechange, l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Vérifiez bien que chaque cale soit sèche et le bon fonctionnement de vos pompes.
Au niveau du pont, vérifiez aussi vos feux de navigation. En navigation de nuit, le feu avant bâbord doit éclairer rouge et le feu avant tribord, vert. Le feu de la poupe quant à lui doit être blanche. Pour les voiliers, votre feu de mat tout horizon doit éclairer de lumière blanche en continu. Lors de votre mouillage, vous devrez utiliser uniquement le feu de position de lumière blanche. Par la suite, vérifiez votre ligne de mouillage ainsi que son ancre. Prenez le temps de tester la tenue en donnant un coup de marche arrière.
À l’extérieur, facilitez l’ergonomie du pont, enlevez votre taud de soleil, les papiers susceptibles de s’envoler pour ne pas polluer ou bien les objets pouvant vous encombrer. Fermez les filières et fermez surtout les hublots. À bord de votre voilier, préparez bien les différentes écoutes et drisses, rangées dans l’ordre, bien alignées. Petite astuce : Rangez les bouts d’amarrage dans un seul coffre proche de celui des pare-battages en vue de faciliter la sortie à l’approche du mouillage ou de l’arrivée. Vérifiez vos équipements de navigation, balise et GPS marin, le bon fonctionnement de l’AIS, les compas de navigation. Enlevez le cache des speedos et assurez-vous que les données varient. Si ça n’est pas le cas, une algue peut être placée sur la sonde de votre bateau !
Préparation de l'avitaillement et de la vie à bord
Si vous louez pour naviguer par vous-même, n’oubliez pas d’acheter suffisamment de nourriture et d’eau dans une épicerie près du port avant de partir. En cas de doute, si vous ne pouvez pas chauffer de nourriture, vous pouvez apporter des barres de céréales et des en-cas. Il faut prévoir, notamment pour les navigations un peu longues, des choses à la fois énergisantes et faciles à manger, même sur le pont. Barres de céréales, fruits secs, barres chocolatées et brioche sont les bienvenues.
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Le meilleur moyen d’emporter votre téléphone, vos documents et autres objets importants est de les ranger dans un sac résistant à l’eau. De cette manière, vous pourrez facilement localiser tous vos essentiels. De plus, vous pourrez ainsi être sûr qu’ils sont protégés contre tout éclaboussement soudain d’eau. Le principal conseil est de ne pas apporter d’objets de valeur ou d’articles susceptibles d’être mouillés ou endommagés. De même, n’incluez que des vêtements décontractés dans votre équipement. Les montres et bijoux coûteux, une fois tombés par-dessus bord, sont perdus pour toujours.
Le temps sur un bateau peut changer facilement, et vous pouvez être exposé à un vent fort ou à la pluie. Avant de partir en croisière, vérifiez que les chaussures que vous emportent ont des semelles non marquantes. La plupart des chaussures de pont ont des semelles offrant une meilleure adhérence, les ponts et les cockpits pouvant devenir très glissants. Même dans des conditions douces, il est bon d’avoir une veste légère. Ne sous-estimez jamais la valeur d’une paire de gants de voile de qualité pour prévenir les brûlures, les coupures et les ampoules dues à la manipulation des cordes.
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