Le rêve de naviguer en Méditerranée, que ce soit à Bandol, Fréjus, Monte Carlo, St Tropez, Saint Raphaël ou Mandelieu, séduit de nombreux passionnés de plaisance. Pour concrétiser ce rêve, le choix d'un catamaran de haute qualité est primordial, et la navigation à bord d’un catamaran haut de gamme n’a jamais été si réelle qu'avec des constructeurs comme Nautitech Catamarans. Ce chantier naval, spécialiste dans la conception de catamarans depuis 1994, est idéalement localisé dans le port de Rochefort, un site riche d'une histoire navale et industrielle.
Grâce à son étroite collaboration avec le brillant architecte Marc Lombard, Nautitech Catamarans propose une gamme élégante de bateaux offrant un haut degré de performance et de confort. La marque revendique une conception marine française, mêlant efficacité et haute qualité, alliant les rêves d’esprit sportif au plaisir de vivre à bord. Chez Nautitech, l’innovation et l’audace sont au cœur du développement de la gamme Open, une série de catamarans qui redéfinit les standards de la croisière, ayant accompagné des centaines de projets de navigation et contribué à façonner l’identité du chantier Nautitech depuis son lancement en 2013. Chaque catamaran est le fruit d’un équilibre subtil entre performance, design et liberté, invitant à expérimenter des moments plus intenses, à aller plus vite, plus loin, et à conjuguer plaisir, délice, épicurisme et bien-être avec de pures sensations.
Le Nautitech 542 à l'Épreuve du Large : L'Expérience THETYS
L'attrait d'un catamaran comme le Nautitech 542 peut être pleinement mesuré à travers l'expérience de ses propriétaires. L'histoire de THETYS, un Nautitech 542, est un exemple éloquent. Nous avons rencontré THETYS pour la première fois à la Corogne (Espagne) en août 2012, il était flambant neuf. Bruno et Nathalie, les propriétaires, le convoyaient pour le salon nautique de Cannes. À l’époque, nous avions un catamaran très rapide de 15 mètres construit en infusion carbone époxy. Nous avons pu tirer des bords ensemble sur la route du Portugal, et nous avons été surpris des performances de THETYS. Bruno et Nathalie ont, selon nous, pris de bonnes décisions en optant pour un gréement performant : mât carbone, gréement textile, voiles en cuben fiber, etc. De plus, le bateau a pu être allégé de 2 tonnes, notamment grâce aux batteries lithium en 24 V. Toutes ces options ont rendu THETYS très performant.
L'objectif initial des propriétaires était d'acquérir un bateau confortable et performant pour un projet de tour du monde et de charter dans des lieux idylliques, et cela pendant une dizaine d’années. Lors de leurs recherches, ils avaient d’abord orienté leur choix vers un Outremer 51, les performances et la fiabilité de ce bateau constituaient un réel plus. Cependant, leur bon de commande étant resté sans réponse, ils se sont tournés vers THETYS, qui était en vente. En août 2016, ils ont effectué les 3000 milles obligatoires sur un Outremer 51 neuf, acheté par un ami qu'ils avaient conseillé, avec une navigation jusqu’en Tunisie. Au retour, arrivés à Ajaccio en Corse, ils ont pris l’avion pour rejoindre THETYS qui était dans la Marina de Canet en Roussillon. Les espaces du Nautitech 542 leur ont semblé gigantesques, bien qu'il faille considérer la différence de taille entre un 51 pieds et un 54 pieds. La vente définitive a eu lieu en décembre 2016. Le convoyage de THETYS jusqu’à Rouen a conforté les propriétaires dans leur choix du bateau idéal, parcourant 3000 milles en 12 jours pour arriver à Rouen. Ils l’ont ensuite mis à sec pour une série de travaux durant 2017 et 2018, afin de l’équiper au mieux pour leur départ prévu en septembre/octobre 2018.
Le voyage de THETYS et de ses propriétaires est une illustration parfaite de la capacité du Nautitech 542 à concrétiser des rêves d'aventure. Partis en juin 2019, ils étaient déjà aux îles Perlas à Panama côté Pacifique. Ils enchaînent régulièrement des traversées de 1000 milles, ayant atteint le Cap Vert en août, effectué la traversée de l’Atlantique en septembre, passé octobre et novembre dans les Caraïbes (qu'ils ont déjà parcourues à deux reprises), décembre aux îles San Blas, et franchi le Canal de Panama le 8 janvier. La traversée du Pacifique est prévue début mars via les Galapagos. Pour le moment, le bateau correspond à leur demande, prouvant sa fiabilité sur des itinéraires d'envergure mondiale.
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Évaluation Détaillée du Nautitech 542 : Forces, Faiblesses et Souvenirs Inoubliables
Le Nautitech 542 s'impose comme un catamaran marin et rassurant, où l'on se sent bien et en sécurité quelles que soient les conditions. C'est une vraie maison où ses occupants vivent dans un confort absolu. De plus, c’est un bateau très facile à manier à deux personnes, malgré sa taille. THETYS séduit beaucoup de personnes par son raffinement, son design intérieur et le confort général du bateau.
Cependant, comme tout équipement de haute technologie, le Nautitech 542 présente certains points faibles. Les propriétaires ont déploré que beaucoup d’équipements n’aient pas eu la fiabilité attendue. Ils constatent la détérioration rapide des équipements et, passé deux ans, plus rien n’est pris en garantie, même des situations totalement anormales comme le teck qui se décolle tout seul ou les "plexi" des hublots qui se déforment. Pour un tel voyage, il est impératif de prévoir le moindre détail et les équipements ne sont pas épargnés ; il est nécessaire de pouvoir compter sur eux. Les propriétaires ont beaucoup échangé avec le chantier et le service SAV tout au long de la préparation du bateau, et jusqu’à présent, le SAV semble bien fonctionner. Ces retours d'expérience sont cruciaux pour les futurs acquéreurs et soulignent l'importance de la robustesse des composants pour une navigation au long cours.
Parmi toutes les belles images que les propriétaires de THETYS ont pu voir, un souvenir particulièrement marquant est le convoyage depuis Canet en Roussillon jusqu’à Rouen en 12 jours, via les Baléares, Gibraltar et Lisbonne. Ils ont passé des jours entiers à 14/15 nœuds sous spi, un pur régal. Ils ont même pu faire la course avec un Imoca qui naviguait à plus de 20 nœuds le long des côtes portugaises. Ne pouvant faire du vent arrière, l'Imoca tirait des bords de largues, tandis que THETYS, naviguant à 15 nœuds en pleine ligne droite, prenait de l’avance à chaque virement de bord de l'Imoca. Ce type de performance, combiné au confort et à la sécurité, illustre parfaitement la philosophie de conception du Nautitech 542.
Le Nautitech 542 : Un Vaisseau Amiral Fruit d'une Conception Avant-Gardiste
Le Nautitech 542 n'est pas seulement un catamaran de voyage ; il représente le navire amiral de Nautitech, dont la gamme s'étend de 40' à 54'. Le baptême du tout nouveau Nautitech 542 a eu lieu fin juillet à Rochefort, devant la Corderie Royale, avant une première exposition publique très attendue à Cannes, lors du Festival de la Plaisance. Ce moment a attiré de très nombreux navigateurs désireux de le découvrir en avant-première.
Ce modèle emblématique, signé par Marc Lombard, affiche des lignes tendues, fruit de l'aboutissement de la collaboration de CIM et Nautitech Catamarans depuis plusieurs années. Conçu spécifiquement pour le charter ou la grande croisière, il offre la possibilité d'opter pour un poste de barre unique derrière le rouf. Dans ce dernier cas, il prend la dénomination de Nautitech 541, offrant une configuration adaptable aux préférences des armateurs. Le design intérieur, confié au talentueux designer Franck Darnet, confère au Nautitech 542 l'image d'un "bateau esthétique et moderne", où chaque espace est pensé pour l'élégance et la fonctionnalité.
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Nautitech Catamarans : Une Marque, une Philosophie
Au-delà du Nautitech 542, le chantier Nautitech incarne une philosophie de construction navale axée sur l'excellence et l'adaptabilité. Depuis sa création en 1994, la marque s'est engagée dans une dynamique de montée en gamme et de recherche constante de l’excellence. Le processus de fabrication de leurs catamarans de luxe fait appel à des technologies avancées et aux meilleurs matériaux, garantissant la qualité et la durabilité de chaque unité.
Aujourd’hui, la marque propose deux signatures de design distinctes pour ses catamarans : la gamme historique Open, et la nouvelle ligne Type S, inaugurée avec le Nautitech 41 Type S. Ces deux approches traduisent une même philosophie de navigation, mais avec des codes esthétiques et fonctionnels différents, permettant aux navigateurs de choisir l'option qui correspond le mieux à leurs préférences et à leur programme de navigation. Chez Nautitech, chaque catamaran est conçu pour s’adapter aux besoins spécifiques de ses futurs propriétaires.
Les catamarans Nautitech sont livrés en version "Ready To Sail", avec tous les équipements essentiels pour naviguer. Pour ceux qui souhaitent personnaliser davantage leur expérience, trois packs optionnels sont également proposés : le pack Boost Your Sail pour optimiser les performances, le pack Ocean Cruising pour les navigations au long cours, et le pack Lifestyle pour améliorer le confort et les aménagements à bord. Ces offres, combinées aux possibilités de semi-personnalisation (choix du nombre et de l’emplacement des cabines, ou des packs complémentaires), illustrent l'engagement de Nautitech à offrir des multicoques qui répondent précisément aux attentes de chaque client. Le chantier continue de présenter ses innovations, comme en témoigne sa présence au International Multihull Show de La Grande Motte, où il invite à tester, comparer et vivre la course, transformant chaque essai en véritable expérience en mer.
La Gamme Open de Nautitech : Diversité pour Chaque Projet
La vision de Nautitech s'étend à travers une gamme Open diversifiée, conçue pour répondre à un large éventail de projets de navigation, chacun offrant des caractéristiques distinctives :
Le catamaran Nautitech 40 Open est un multicoque qui combine sensations, convivialité et confort en navigation. Avec un design soigné ainsi que des cabines et espaces communs très bien pensés, il promet des moments de partage et des aventures en mer inoubliables.
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Le catamaran Nautitech 44 Open est un modèle fonctionnel, performant et innovant, spécifiquement imaginé pour un tour du monde ou de grandes traversées à la voile. Doté d'espaces modulables et de tous les équipements nécessaires pour naviguer en sécurité, il invite au voyage et à l'exploration des horizons lointains.
Le catamaran Nautitech 48 Open est idéal pour tous les projets de navigation grâce à une configuration modulable, un design moderne et dynamique, des finitions haut de gamme et des performances remarquables. Conçu pour les navigateurs en quête d’aventure et de raffinement, ce catamaran incarne le luxe et la liberté selon le chantier Nautitech.
Ces modèles, tout comme le Nautitech 542, bénéficient des standards très complets du chantier, garantissant que les catamarans Nautitech sont livrés prêts à naviguer, équipés de tout le nécessaire indispensable.
L'Expertise de Marc Lombard : Un Pilier de l'Architecture Navale Moderne
La réussite et la renommée des catamarans Nautitech, et en particulier du Nautitech 542, sont indissociables du génie de Marc Lombard. Cet architecte naval, dont la notoriété rivalise avec celle de figures emblématiques comme Marc Van Peteghem, Vincent Lauriot-Prevost ou Nigel Irens, a profondément marqué l'évolution des multicoques modernes. Son parcours est jalonné de créations innovantes et audacieuses.
Il faut dire que, depuis la création du trimaran KER CADELAC et du F40 FESTIVAL DE LORIENT, Marc Lombard et ses compères jouent dans les mêmes cours et ont imprimé une direction significative à l'architecture navale. Marc a fait ses griffes sur des prototypes improbables comme TAHITI DOUCHE avant de devenir un spécialiste estimé des appendices de plateformes très rapides. Du catamaran LEJABY RASUREL au F40 foiler océanique FILDOU, en passant par les 60’ Orma BANQUE POPULAIRE et SOPRA, sa maîtrise et son talent s’expriment sur des unités de course innovantes, fiables et performantes.
Le cabinet de Marc Lombard ne dédaigne pas s’engager sur des projets de mastodontes, tels que FRIDAY STAR (sister-ship de VENDREDI 13) ou le monocoque de records de 170 pieds de Fedor Konioukhov, démontrant une polyvalence impressionnante. À l’opposé du spectre, il a également conçu des unités plus petites mais non moins performantes, comme le Seacart 30’ fabriqué chez Marström, qui ne pèse que 700 kg. Cette « boule de nerfs » en carbone pré-imprégné offre un tel potentiel qu’elle aurait pu être une alternative à l’Extreme 40’ sur un circuit international de haut niveau. Cette capacité à concevoir des bateaux de toutes tailles et pour toutes les ambitions, qu'elles soient axées sur la course, le charter ou la grande croisière, fait de Marc Lombard un architecte clé dans l'univers Nautitech.