Guide d'achat complet pour choisir le catamaran à voile neuf parfait

Le catamaran à voile suscite un intérêt croissant chez les plaisanciers, que ce soit pour la location, la navigation côtière ou les voyages de longue durée. Face à la diversité des modèles disponibles, ce guide vous aidera à choisir le catamaran neuf qui correspondra le mieux à vos besoins, à votre budget et à vos envies.

Pourquoi opter pour un catamaran ?

Le catamaran se distingue par sa polyvalence. Des modèles compacts pour les sorties à la journée aux grands navires conçus pour les traversées océaniques, ces bateaux à deux coques s'adaptent à différents programmes de navigation. Le marché des multicoques connaît un essor considérable, dépassant même celui des monocoques à voile. Cette popularité s'explique par les nombreux avantages qu'ils offrent :

Stabilité : Les catamarans offrent une stabilité supérieure aux monocoques, réduisant ainsi le gîte (l'inclinaison du bateau) et améliorant le confort en navigation.
Espace : Ils offrent de vastes espaces de vie, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, avec des carrés ouverts sur le cockpit et des cabines spacieuses.
Performance : Certains modèles, grâce à leur légèreté et à leurs dérives, offrent d'excellentes performances en navigation, avec des pointes de vitesse impressionnantes.
Confort : Ils sont réputés pour le confort qu'ils offrent en mer, avec un mouvement plus doux et moins de roulis que les monocoques.
Faible Tirant d'Eau : Le tirant d'eau réduit des catamarans permet d'accéder à des zones de mouillage peu profondes, inaccessibles aux monocoques.

Les différents types de catamarans

L'offre de catamarans est extrêmement variée, avec une trentaine de chantiers navals proposant des modèles adaptés à différents programmes de navigation. Il est donc essentiel de bien définir ses attentes avant de faire son choix. On peut distinguer principalement trois grandes catégories :

Catamarans de croisière de grande série

Ces catamarans sont souvent présents dans les bases de location ou utilisés pour la navigation vers les Antilles. Ils se caractérisent par leur habitabilité exceptionnelle et leur confort à bord.

Confort à bord : Ils offrent de vastes espaces de vie, avec des carrés ouverts sur le cockpit et des cabines lumineuses équipées de lits queen-size.
Équipements : Ils sont dotés d'équipements adaptés pour la famille et la détente, tels que des cuisines spacieuses, des salles de bain confortables et des espaces de rangement généreux.

Catamarans pour la performance

Ces modèles sont conçus pour les passionnés de vitesse et de sensations fortes. Certains chantiers et architectes cherchent à allier vitesse et maniabilité grâce à une structure légère et à des dérives relevables.

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Légèreté et vitesse : Ils sont légers et rapides, avec des dérives pour optimiser la performance au près (lorsque le bateau navigue face au vent).
Configuration épurée : Ils offrent une configuration épurée et des voiles adaptées aux conditions de vent, permettant d'atteindre des pointes de vitesse impressionnantes. Les dérives asymétriques apportent un gain de performance lors de la remontée au vent, aussi bien en termes de cap que de vitesse.

Catamarans pour le voyage au long cours

Ces catamarans sont conçus pour les voyages de longue durée et les traversées océaniques. Ils offrent une grande autonomie et un confort optimal pour la vie à bord.

Autonomie : Ils sont équipés de réservoirs d'eau et de carburant de grande capacité, ainsi que de systèmes de production d'énergie (panneaux solaires, éoliennes, hydrogénérateurs) pour une autonomie maximale.
Robustesse : Ils sont construits avec des matériaux résistants et durables pour affronter les conditions de mer difficiles.
Équipements : Ils sont équipés de tous les équipements nécessaires pour la navigation hauturière (électronique de pointe, communication satellite, matériel de sécurité).

Les Tailles de Catamarans

De 30 à 40 pieds

Entre 9 et 12 mètres, les premiers catamarans de croisière côtoient des trimarans de raids côtiers, mais aussi de sacrés bolides. Quel que soit votre choix, ces multicoques restent à taille humaine, faciles à manier et à entretenir. Cette catégorie constitue aujourd’hui un paradoxe : les 30/40 pieds sont désormais le segment phare des acheteurs et pourtant les gros faiseurs ne se bousculent pas au portillon… Pire : certains modèles comme l’Aventura 14 lâchent le catalogue sans être remplacés. Dans ces petites tailles, le trimaran se taille la part du lion et ce, pour plusieurs raisons. Le volume de sa coque centrale permet d’y intégrer des aménagements, certes minimalistes, mais que ne peut pas offrir un catamaran sans un fardage et un poids rédhibitoires. Ses flotteurs, repliables, coulissants ou même démontables, réduisent l’encombrement et le coût des nuits au port. Sa géométrie variable permet même souvent le transport sur remorque routière, donnant l’opportunité de changer de bassin de navigation chaque saison ! N’est-il pas délicieux de pouvoir passer en quelques heures de route du lac de Garde aux fjords Norvégiens, de la Corse à la Bretagne Sud, des Lagunes de Faro, aux Lochs Ecossais ? Et quel plaisir de pouvoir stocker son bateau dans son jardin ou sous hangar, pour des hivers de préparation active. Et puis, ne dit-on pas petits bateaux, petits problèmes ? Sachant rester légers, simples, ils sont vivants à la barre, performants sous voile, ne s’encombrent pas de superflus, et représentent la véritable essence de la navigation en multicoque. Dans ce segment favorable aux premiers achats, la bataille fait rage, de nombreux outsiders venant proposer des multicoques pleins de personnalités, quand le big four (Lagoon, Fountaine-Pajot, Leopard et Bali) n’est pas encore à plein régime.

De 40 à 60 pieds

Que ce soit via la location ou en pleine propriété, c’est la manière la plus abordable de naviguer sur deux ou trois coques en toute autonomie. Leur encombrement reste raisonnable, les efforts maîtrisables, et le confort à bord est déjà notable. Car en matière de catamarans notamment, nul besoin d’attendre 50 pieds pour profiter de quatre cabines doubles vraiment indépendantes. Même s’il n’est pas toujours aisé de concilier espace de vie et saine légèreté comme le proposent les Seawind et l’Excess 11 par exemple, on ne peut que se réjouir de l’inventivité des architectes et des chantiers pour proposer une offre aussi variée. C’est le cœur du marché, la taille qui permet selon les versions de faire le tour du monde à deux, ou de passer quinze jours de vacances à 8 avec le même bonheur. Les leaders du marché déjà évoqués - Lagoon, Fountaine-Pajot, Leopard et Bali - placent un modèle tous les mètres pour être sûrs de ne manquer aucun créneau. Leur production industrialisée ne néglige pas pour autant la qualité, et les designers d’intérieur notamment, haussent la qualité perçue à chaque nouveau millésime. Souhaitant se tenir à l’écart du champ de bataille, de nombreux constructeurs se différencient par la performance (Outremer, Marsaudon, Balance, Catana, O Yachts, Ita catamarans…). Peu ont fait le choix audacieux mais finalement fort séduisant du trimaran (Neel, Rapido…).

Au-delà de 60 pieds

Au-delà de 60 pieds, le monde du multicoque entre dans une nouvelle dimension. La complexité des systèmes, la puissance des voiles, le volume d’entretien, requièrent raisonnablement la présence à bord d’un skipper professionnel, voire d’un équipage complet, pour profiter de ces unités d’exception en toute sérénité. Mais le niveau de confort ou de performance, voire un subtil mix des deux, est alors incomparable. Les tenants de la voie médiane sont ici les grands chantiers avec les Lagoon SIXTY 5 ou SEVENTY 7, ou encore l’Alegria 67 de Fountaine Pajot. Dans le summum du luxe, Privilège le dispute à Sunreef, quand JFA propose des unités vraiment sur-mesure.

Check-list pour choisir votre futur catamaran

Pour choisir le catamaran idéal, il est essentiel de suivre une démarche structurée et de prendre en compte plusieurs critères. Voici une check-list pour vous guider :

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Définir votre programme de navigation : Quel type de navigation envisagez-vous ? Sorties à la journée, croisière côtière, voyage au long cours ? Êtes-vous du genre à rêver de régate, ou plutôt de longues soirées paisibles à l’ancre dans une crique cachée ?
Identifier vos besoins spécifiques : Combien de personnes navigueront à bord ? Quel niveau de confort recherchez-vous ? Avez-vous besoin d'équipements spécifiques (climatisation, dessalinisateur, etc.) ? Parle-t-on de naviguer quelques semaines pendant les vacances, d’une année sabbatique ou d’un voyage au long cours ? Combien de personnes seront présentes à bord la majorité du temps ? Inutile de s’encombrer d’une cabine supplémentaire si elle n’est utilisée qu’un week-end de temps en temps, voire qu’une semaine ou deux par an. Évaluer objectivement le niveau de l’ensemble de l’équipage, et la diversité de ses attentes est également primordial. Notamment sur de longues croisières, il est important de respecter la sensibilité de chacun. Comme en voiture, en multicoque la vitesse peut être fun, mais aussi facteur de stress pour qui n’est pas un ou une régatier(ère) émérite. Enfin, il faut également anticiper l’équipement qu’il vous semble indispensable d’avoir à bord, car tous les multicoques n’ont pas la même capacité d’emport. Cela va de l’autonomie (panneaux solaires, groupe, hydrogénérateur, dessalinisateur, groupe électrogène, éolienne), au confort (chauffage, climatisation, réfrigérateur, congélateur, télévision), en passant bien sûr par l’indispensable annexe (quelle taille, quel matériau, quel motorisation et donc quel poids ?) et enfin le chapitre loisirs (planche de surf, aile de kite, dériveur gonflable, bouteilles de plongée…).
Nombre de cabines nécessaires ?
Évaluer les caractéristiques techniques : Longueur, largeur, tirant d'eau, surface de voilure, motorisation… Ces éléments influencent la performance et la maniabilité du catamaran.
Analyser l’équipement de bord : Vérifiez la qualité et la fiabilité des équipements (électronique, voiles, gréement, etc.). Après le gréement et la grand-voile, concentrons-nous sur les voiles d'avant. Quel type de voile pour quelle utilisation ? Le gréement c'est quoi ? Antifouling, comment ça marche ? lequel choisir ?
Estimer le budget total : Le prix d'un catamaran neuf dépend de nombreux facteurs (taille, équipement, marque, etc.). N'oubliez pas d'inclure les frais d'entretien, d'assurance et de port dans votre budget. Le prix TTC d’un voilier tout droit sorti d’un chantier naval dépend de nombreux facteurs : taille, équipement, coque, type de moteur, année de conception et prestations de personnalisation. Le budget, voilà souvent le premier obstacle au moment de l’achat. Mais la société SGB Finance propose des solutions de financement souples et adaptées au profil de chaque marin. Voici un aperçu des différentes offres disponibles. LOA (Location avec Option d’Achat) : vous louez d’abord, puis décidez à la fin du contrat si vous souhaitez acheter, changer ou restituer. Locassurance Marine : solution “2-en-1” qui combine financement et assurance. Leasyboat : la meilleure formule clé en main. Vous avez un seul contrat pour la LOA, garantissant l’entretien, l’assurance et une reprise.
Prendre en compte vos priorités écologiques : Optez pour des équipements économes en énergie (panneaux solaires, moteurs électriques, etc.) et privilégiez les matériaux durables.
Tester avant d’acheter : Louez ou essayez différents modèles pour vous faire une idée de leurs performances et de leur confort. Rendez-vous chez un concessionnaire, ou consultez les sites spécialisés dans les bateaux à moteur ou à voile. Les salons nautiques représentent un bon plan découverte pour voir, toucher, comparer.

Marques et modèles

De nombreuses marques proposent des catamarans de qualité, chacune avec sa propre identité et ses spécificités. Parmi les marques historiques, on peut citer Beneteau (avec sa gamme Lagoon), Jeanneau, Dufour, Fountaine Pajot, Leopard et Bali. McConaghy MC50. Que vous cherchiez un First racé ou un Oceanis raffiné, chaque marque a sa signature.

Chaque modèle correspond aussi à un programme de plus en plus précis, au fur et à mesure d’un marché qui s’est naturellement segmenté. Aussi, convient-il, de ne pas agir impulsivement, mais de bien définir ses attentes, l’usage prévu, et bien entendu une limite budgétaire.

Financement

L’achat d’un catamaran représente un investissement important. Plusieurs options de financement sont disponibles, telles que la LOA (Location avec Option d’Achat), la Locassurance Marine et le Leasyboat. Conseil SGB Finance : Les salons nautiques représentent un bon plan découverte pour voir, toucher, comparer.

Guide d'achat : Choisir le catamaran à voile neuf idéal