La technique des mouvements de mains en aviron : un guide complet

L'aviron est un sport complexe qui exige une coordination précise et une technique irréprochable. Parmi les aspects cruciaux de ce sport, le mouvement des mains joue un rôle déterminant dans l'efficacité et la performance du rameur. Cet article explore en profondeur la technique des mouvements de mains en aviron, en s'appuyant sur l'expertise de Flavio Holstein, fondateur et PDG d'AUGLETICS, une entreprise innovante qui démocratise l'accès à l'aviron grâce à des rameurs d'intérieur.

Flavio Holstein : Un expert passionné d'aviron

Fort de plus de 20 ans d'expérience dans l'aviron, Flavio Holstein a consacré sa vie à ce sport, allant jusqu'à s'entraîner trois fois par jour dans l'espoir de rejoindre l'équipe nationale allemande. Bien qu'il n'ait pas atteint cet objectif, il a été sacré deux fois vice-champion d'Allemagne en quatre et en huit. Son master en informatique technique lui a permis d'allier sa passion pour l'aviron à son expertise technologique, donnant naissance à AUGLETICS. Sa vision est de rendre l'aviron accessible à tous et de lutter contre le manque d'activité physique, un problème majeur de notre époque.

Les phases clés du mouvement des mains en aviron

Le mouvement des mains en aviron se décompose en plusieurs phases distinctes, chacune ayant un rôle spécifique dans l'ensemble du mouvement. Pour une compréhension optimale, nous aborderons d'abord le retour avant d'examiner l'attaque, la passée et le dégagé.

Le retour : préparation à l'attaque

Le retour est la phase de récupération où le rameur se prépare à la prochaine passée. Il est essentiel de bien positionner son corps avant de rentrer en contact avec l'eau. Voici les étapes clés du retour :

  1. Repos et respiration : Le retour permet au rameur de se reposer et de reprendre son souffle après la passée.
  2. Basculement du haut du corps : Le haut du corps doit basculer vers l'avant à l'unisson avec le mouvement. Il est important de basculer au niveau des hanches et de ne pas simplement pencher les épaules en avant.
  3. Ramen des mains vers le buste : Les mains sont ramenées vers le buste, préparant ainsi le rameur à la prise d'eau.
  4. Glisse sur la coulisse : Le rameur glisse sur la coulisse, du siège vers la barre de pied, en avançant sur la coulisse. Il est crucial d'établir une pression sur les orteils pour maintenir l'équilibre et la stabilité.
  5. Calme et placement optimal : Il est essentiel de rester calme et détendu afin d'optimiser le placement à l'attaque. La coordination entre le renvoi des mains et le basculement du haut du corps est primordiale.

Le retour doit amener le rameur à "flotter" en fin de coulisse, du siège vers la fin de la coulisse. Il est important d'effectuer ce mouvement doucement pour préparer la prise d'eau à l'attaque.

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L'attaque : la prise d'eau

L'attaque est le moment où la pelle entre en contact avec l'eau. Une prise d'eau réussie est essentielle pour une passée efficace. Voici les points clés à retenir :

  1. Placement de la pelle : Placer la pelle dans l'eau en allant chercher le plus loin possible, en utilisant le bras extérieur. Il est préférable d'opter pour une prise d'eau en douceur plutôt qu'une prise d'eau brusque.
  2. Prise d'eau en douceur : Il est crucial de bien mettre la cuillère en place dans l'eau, en évitant les à-coups et les mouvements brusques.
  3. Bras tendus: Gardez les bras tendus lors de la prise d'eau.

La passée : la phase de propulsion

La passée est la phase où le rameur exerce une force sur l'eau pour propulser le bateau. C'est la phase la plus énergivore du mouvement. Voici les éléments essentiels d'une passée efficace :

  1. Poussée immédiate : Appliquer la poussée dans l'eau immédiatement après la prise d'eau.
  2. Connexion jambes-manche : Les jambes servent de moyen pour connecter vos jambes au manche de la pelle, en évitant de se "suspendre" à la pelle.
  3. Accélération du bateau : Accélérer le bateau vers sa vitesse maximale en coordonnant la mise en place du dos, des épaules et des bras.
  4. Force contrôlée : Il est essentiel de travailler de manière contrôlée, sans à-coup, mais aussi rapidement que possible. Éviter de tirer avec ses bras tant que les jambes ne sont pas tendues.
  5. Maintien de la vitesse : Maintenir la vitesse du bateau avec un mouvement rapide des bras et en tirant la pelle vers le haut afin de lancer proprement le bateau.

Une passée efficace requiert un travail considérable, mais d'une façon contrôlée. Si la passée dans l'eau est perdue, aucune allure n'est atteinte. Il est important de concentrer l'effort sur le bras et l'épaule extérieurs.

Le dégagé : la sortie de l'eau

Le dégagé est la phase où la pelle est retirée de l'eau. Un dégagé propre est essentiel pour maintenir la vitesse du bateau et préparer le retour. Voici les points importants à considérer :

  1. Sortie propre : Sortir la pelle de l'eau proprement et ensemble, en utilisant le mouvement du dos.
  2. Éviter l'arrachage : Éviter que le rameur "arrache" sa pelle hors de l'eau.
  3. Mouvement vers le haut et le loin : Effectuer un mouvement du haut jusqu'à la poitrine au dégagé, en donnant la possibilité de sortir complètement la pelle vers le bas puis au loin.
  4. Utilisation du poignet : Le poignet peut être utilisé pour renvoyer la pelle vers le bas et maintenir la pelle à plat.

L'importance de l'équilibre et de la coordination

L'équilibre et la coordination sont des éléments fondamentaux de la technique de l'aviron. L'équilibre du bateau est directement lié à la hauteur des mains du rameur. Chaque main tient une rame, dont le pouce se trouve à l'extrémité de la poignée afin d'assurer le bordage des avirons (collier contre la dame de nage) et d'avoir un levier maximum. Les poignets doivent rester horizontaux et les doigts servent de crochets pour amener la pelle vers la poitrine. Lors de la sortie de la palette de l’eau (BAISSER), les poignets ne doivent pas fléchir. Le dégagé s’effectue par un abaissement des avant-bras et non une rotation des poignets. Lors du retour, le poignet retrouve la position à l’horizontal. La pelle est tenue par les premières phalanges des doigts. Le rameur ne doit pas être crispé ou tenir fermement ses avirons.

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Conseils et astuces pour améliorer sa technique

Voici quelques conseils et astuces pour améliorer sa technique de mouvement des mains en aviron :

  • Visualisation : Visualiser le mouvement avant de l'exécuter peut aider à améliorer la coordination et la précision.
  • Entraînement régulier : La pratique régulière est essentielle pour développer la force, l'endurance et la coordination nécessaires à une technique efficace.
  • Analyse vidéo : Se filmer en train de ramer et analyser la vidéo peut aider à identifier les points faibles et à apporter les corrections nécessaires.
  • Conseils d'un entraîneur : Bénéficier des conseils d'un entraîneur expérimenté peut être extrêmement précieux pour améliorer sa technique et éviter les erreurs courantes.

Godiller : une technique alternative

Godiller est une technique de propulsion qui consiste à utiliser un aviron calé sur le tableau arrière pour faire avancer le bateau. Le mouvement des mains décrit un huit dans l'espace, créant un sillage. Il existe deux techniques distinctes pour godiller : la technique horizontale et la technique verticale. La technique horizontale est la plus efficace et la plus utilisée.

La technique horizontale

  1. Mise en place : Se placer dos à la proue, jambes légèrement écartées pour être stable, les deux mains sur la poignée au même niveau que les épaules ou le visage. La pelle est dans l’eau et la godille est inclinée de 45° environ par rapport à l’horizontale.
  2. Premier mouvement : Inclinez vos poignets dans le sens horaire d’une trentaine de degrés et déplacez vos mains vers la gauche en montant légèrement.
  3. Enchaînement : Une fois les mains arrivées sur votre gauche, il faut entamer la rotation du poignet dans le sens contraire des aiguilles d’une montre- tout en arrondissant le mouvement vers le bas pour ensuite entamer le déplacement des mains de gauche à droite.

La phase d’inversion de sens doit être effectuée d’autant plus rapidement que l’embarcation va vite. Les phases de propulsion sont les phases de déplacement latéral des mains.

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