Le Parrainage du BRF Jacques Chevallier : Un Engagement Institutionnel
Depuis 2021, et le retrait du service actif du Bâtiment de commandement et de ravitaillement [BCR, NDLR] Var, que nous parrainions depuis 1989, nous avons manifesté notre vif intérêt à parrainer un nouveau bâtiment de la Marine nationale. Aux côtés du capitaine de vaisseau, Christophe Gaumé, et du préfet maritime de Méditerranée, Christophe Lucas, le maire de Bandol, Jean-Paul Joseph, a procédé au dévoilement officiel de la plaque "Bandol", à bord de la nouvelle génération de navires ravitailleurs, baptisée en hommage à l’un des pères fondateurs de la propulsion nucléaire navale, Jacques Chevallier. La Ville de Bandol parraine le 2e plus gros navire militaire français. Ce filleul, à propos duquel le maire se dit fier et extrêmement honoré d’avoir été choisi, grâce à l’approbation de l’Amiral Nicolas Vaujour, chef d’état-major de la Marine, n’est pas n’importe quel navire. En effet, avec ses 194 m de long, 27 m de larges et 31 000t en déplacement (pleine charge), le BRF Jacques Chevallier est le 2e plus gros navire militaire français, juste après le porte-avions Charles-de-Gaulle. C’est un navire d’exception, dont les capacités sont doublées par rapport à son prédécesseur, le BCR Var, en matière de ravitaillement en carburant (jusqu’à 13 000m3), munitions, pièces de rechange, et vivres (capacité de 1500t) pour tout type de bâtiments de la Marine nationale, dont le Charles-de-Gaulle. Et ce, afin de les pousser plus loin et de les garder plus longtemps en mer. Assurant des missions aux quatre coins des mers, le BRF Jacques Chevallier incarne l’innovation et la puissance au sein de la flotte de la Marine nationale. Doté de quatre bras de ravitaillement, le BRF Jacques Chevallier est capable de servir simultanément deux unités de combat en opération.
La Tradition et la Charte du Parrainage
Le parrainage militaire est une longue et belle tradition. Chaque navire de l’armée a sa ville marraine et on compte 120 parrainages partout en France. Purement symbolique et sans contrepartie financière, ce parrainage, dit le commandant Gaumé, fait désormais partie de l’identité et de l’héritage du bateau. Outre les missions du Var, nous avons récupéré sa ville marraine, c’est tout un symbole. Des liens forts vont se tisser entre Bandol, le navire et son équipage. Les visites guidées du jour, organisées pour les élèves de diverses écoles, les membres du Conseil des Jeunes (collégiens et élèves de CM1 et CM2), les représentants d’associations, en sont une première illustration. D’un autre côté, ce type de parrainage est aussi pour la Marine nationale un moyen de faire découvrir, aux jeunes notamment, nos missions et les enjeux de la défense maritime. À l’issue de cette journée de visites guidées riche d’enseignements, au contact des 140 membres d’équipage (dont seulement 15 % de femmes) du BRF Jacques Chevallier, les habitants ont assisté nombreux, place des Libérateurs africains, à la signature de la charte de parrainage. Habitants, maires voisins, représentants de l’État, de la Région et du Département : tous étaient présents, face à une impressionnante garde d’honneur, pour assister à la signature de la charte de parrainage du BRF Jacques Chevallier par la Ville de Bandol. Une reconnaissance de nos forces armées, une manière de renforcer ce lien si précieux entre la nation et ceux qui, sous pavillon français, défendent nos valeurs sur toutes les mers du globe, déclare Jean-Paul Joseph lors de ce moment solennel, en présence d’autorités civiles et militaires, de porte-drapeaux, d’une garde d’honneur de près de 80 membres d’équipage.
La Culture Nautique Locale et ses Aléas
La vie maritime à Bandol ne se limite pas aux grands bâtiments de guerre ; elle est aussi façonnée par les passionnés de voile et les événements climatiques. Deux voiliers de 10 et 11 mètres ont été jetés à la côte varoise dans la nuit de samedi à dimanche à la suite d’un coup de vent (annoncé) qui s’était abattu sur la baie de Bandol. Ces deux naufrages n’ont fait aucun blessé, il n’y avait personne à bord. L’un des deux voiliers drossés à la côte de Bandol, le Malova, a démâté mais sa coque devrait pouvoir être sauvée. Le vent est monté comme prévu dans l’après-midi de samedi. Du Sud-Ouest. Dans la soirée, il y avait des rafales à 30 / 35 nœuds. Plus dans la nuit, peut-être. Et il restait une mer mauvaise du Sud-Est, donc croisée, avec des creux de 2 à 3 mètres. Tout ce qu’il faut pour faire lâcher un mouillage. Résultat : deux voiliers au mouillage ont rompu leur amarrage dans la nuit et sont venus s’échouer sur le rivage. L’un à Bandol, l’autre à Sanary, la commune voisine. L’autre voilier, le Hermes, c’est beaucoup plus grave. Il n’a pas démâté mais il est venu s’échouer sur une crique avec du sable aussi mais avant cela, il avait été fracassé sur les cailloux jusqu’à ce qu’il arrive au fond de la crique. Il a encore son mât, certes, mais la coque est complètement défoncée.
L’Expertise et l’Achat de Bateaux à Bandol
La vente d’un bateau ne s’improvise pas et le moindre détail compte pour faire de votre bateau, l’opportunité à ne pas manquer. Chaque bateau que nous avons à la vente, a fait l’objet d’une inspection minutieuse par notre professionnel pour connaître son histoire, les avantages et les inconvénients que présente le bateau. Un inventaire détaillé a été rempli avec le propriétaire, il s’engage donc à ce que tous les éléments stipulés sur l’inventaire soient fonctionnels et présents lors de l’achat. Plusieurs éléments vous permettront de vendre votre bateau dans les meilleurs délais et les meilleures conditions. Nos spécialistes analysent le marché avant chaque prise de mandat pour vous soumettre un positionnement juste et cohérent. L’entretien régulier de votre bateau avec factures à l’appui est un élément important et rassurant pour un futur acquéreur. Une mise en avant de votre bateau sur les sites spécialisés les plus performants. Une annonce professionnelle avec : un shooting photo selon la Charte qualité MY BATEAU, un inventaire détaillé et une préparation de votre bateau avant chaque visite. Il est en effet possible de faire appel à un expert maritime, pour inspecter le bateau le jour de la livraison. Nous vous conseillons de vous faire accompagner pour sécuriser votre achat. Par soucis de transparence, il vous incombe de trouver l’expert qui vous convient. Le prix de la place de port varie en fonction de la taille de votre bateau ainsi que port d’attache, l’entretien de votre bateau (antifouling, révisions moteur…), la DAFN (droit annuel de francisation et de navigation) qui est calculée selon la longueur de votre bateau et de la motorisation. Tous ces éléments sont à prendre en compte lorsque l’on achète un bateau pour la première fois. Vous avez la possibilité de réserver un bateau à la suite d’une visite en signant une promesse synallagmatique de vente et en versant un acompte de 10% du prix du bateau. Cette réservation est valable 30 jours, extensible avec l’accord du propriétaire. Ce délai nous permet d’organiser la journée de livraison, les demandes de financements si besoin, l’organisation de la mise sur sangles, de l’essai en mer et de la présence de votre expert maritime si souhaité. L’essai en mer est obligatoire avec MY BATEAU, tout comme la mise sur sangles pour inspecter les œuvres vives. Il nous permet de vérifier la fonctionnalité et la présence de tous les éléments cités sur l’inventaire ; signé au préalable par le propriétaire. Gage de sécurité pour la transaction. Lorsque les conditions suspensives ont été levées et que la vente se finalise, l’acquéreur transfère en direct sur compte en banque du vendeur la somme due (hors Honoraires My Bateau) soit par virement bancaire ou chèque de banque. Une fois les fonds réceptionnés par le vendeur, les actes de ventes seront signés entre les deux parties.
Naviguer à Bandol : L’Expérience Pierro
Le Pierro et son Tabasco sont des personnages bien connus des adeptes de vidéos de voile sur internet. Pierro est un passionné de mer et de voile depuis l’adolescence. Vivant au bord de la Méditerranée depuis sa naissance à Marseille, il a aujourd’hui 56 ans. Après un grave accident de moto à l’âge de trente ans, il s’est tourné vers le voilier habitable, après avoir dévoré les lectures fondatrices de la navigation : Alain Gerbaud, Jacques-Yves Le Toumelin, Marcel Bardiaux, Joshua Slocum, Vito Dumas, Bernard Moitessier, Janichon et Poncet. Aujourd’hui, il navigue à bord de Tabasco 3, un Océanis 34 GTE de chez Bénéteau, toujours basé au port de Bandol. L’Océanis 34 représente pour lui le compromis parfait : un voilier permettant de marcher correctement, manœuvrable facilement, élégant, avec du volume, tout le confort dans un voilier de moins de dix mètres. Il est autonome en électricité grâce à l’installation d’un portique et de deux panneaux solaires de 130 W chacun. Pour ceux qui souhaitent tenter l’aventure, opter pour un voilier avec skipper est l’occasion idéale de profiter pleinement des panoramas et de vastes zones de navigation. Certains modèles privilégient le confort pour de longues traversées, d’autres misent sur des performances plus sportives. Le bon choix assure un voyage fluide du début à la fin et enrichit chaque instant passé sur l’eau. Les tarifs débutent dès 150 € pour une location, avec une moyenne de 647 € par jour pour une sortie standard. Bandol se distingue par ses paysages maritimes variés et attractifs, avec des conditions optimales de juin à août, lorsque l’eau atteint 24 à 28°C. Comme le dit Pierro : « C’est en mer et seulement là qu’une intense sensation de plénitude m’envahit. »
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