La passion de la mer anime des millions de Français, qu'il s'agisse de vivre l'odyssée d'un tour du monde à bord de paquebots majestueux ou de s'évader le temps d'un week-end à bord d'un voilier ou d'un catamaran. Cet univers, à la fois fascinant et exigeant, demande une préparation rigoureuse, une connaissance fine des réglementations et un respect profond de l'écosystème marin.
L'expérience des grands voyages en mer
Dans le port emblématique de Marseille, 700 français s'apprêtent à embarquer pour l'odyssée de leur vie : une croisière autour du monde de 4 mois à bord du majestueux navire "Poesia". Durant leur périple, ils arpenteront les cinq continents du globe. Au cours de ce périple, nous retrouverons Stefan et Jessica, un duo de coiffeurs marseillais à la joie de vivre contagieuse. Munis de leur appareil photo, ils comptent bien immortaliser leurs moments forts. À bord du Poesia, ils se retrouveront avec un couple qui leur est familier : Laurent et Corinne. Ce duo inséparable avait partagé avec eux un précédent tour du monde en 2020. L’équipe de Zone Interdite suivra également Anne-Laure et Ronald, qui embarquent pour leur premier tour du monde, accompagnés de leurs 2 filles. Enfin, la famille Leclercq, avec leurs trois enfants, compte bien profiter au maximum de chaque escale en s’immergeant dans les cultures locales. Leur passage en Asie leur promet des expériences d’une grande richesse. Sur le paquebot, une équipe dévouée de 1000 membres d’équipage, dirigée par le capitaine Pietro Sarcinella, veillera au bon déroulement de cette croisière.
Le 6 janvier dernier, au départ de Marseille (Bouches-du-Rhône), 2 200 passagers dont 900 Français embarquent à bord du « Magnifica » pour une croisière extraordinaire de quatre mois autour du monde. Des plages brésiliennes aux glaciers argentins d'Ushuaïa, des monolithes de l'Île de Pâques, aux plages de rêve de Tahiti, des fjords de Nouvelle-Zélande au canal de Suez, ce sont plus de 40 escales dans 23 pays différents que s'apprêtent à découvrir les heureux passagers. Cette croisière va être exceptionnelle à plus d'un titre : lorsque le monde entier va se trouver confiné à cause du coronavirus, le paquebot ne pourra plus faire escale, 42 jours sans voir la terre pour les passagers. Par chance aucun malade sur le bateau, alors entre spectacles, cinémas, piscines et restaurants, la croisière va continuer à s'amuser.
Choisir sa navigation : voilier ou catamaran
Le choix du navire dépend de vos attentes en matière de confort et de sensations. Le monocoque présente l’avantage d’être facilement maniable. Son petit gabarit vous procurera plus de sensations que le catamaran et son prix est plus abordable. Une croisière catamaran, sera idéale si vous recherchez le confort et la stabilité. Son faible tirant d’eau vous permettra de vous approcher facilement des plages. Comme c’est un bateau à deux coques, il offre davantage de place en intérieur comme en extérieur. Les bateaux que nos partenaires proposent pour votre croisière en Corse sont spacieux tout en gardant une taille humaine. Vous y trouverez tous les équipements nécessaires à votre confort : cuisine aménagée, salles d'eau, barbecue, enceintes, dessalinisateur, etc.
Le coût d’une croisière en voilier dépend de plusieurs éléments qu’il est utile de prendre en compte au moment de rechercher votre séjour. Si vous souhaitez en minimiser le prix, il est préférable de choisir une croisière réservable à la cabine et non pas une formule privatisée. Sachez le temps dont vous disposez et ayez une idée de la destination ainsi que du type de croisière que vous aimeriez. Vous privatisez votre croisière pour vous seuls, afin de vivre une expérience en toute intimité, le plus souvent entre amis ou en famille. La privatisation, qui consiste en fait en une location d'un bateau avec skipper est le plus souvent économiquement avantageuse à partir de 4 ou 6 participants. De plus, l’itinéraire peut être plus souple. Vous réservez une cabine au sein du bateau, et partagez donc votre aventure (et vos frais) avec d’autres participants. L'itinéraire est alors fixé à l'avance ou par les premiers inscrits.
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Destinations et zones de navigation
Avec ses nombreux ports de départ et un beau temps souvent au rendez-vous, cette région maritime est idéale pour vivre une première croisière en voilier sans parcourir des milliers de milles. Les conditions de navigation sont clémentes, que ce soit aux abords de la Côte d’Azur, la Corse ou la Croatie ; et un peu plus agitées en Grèce du fait du Meltem. En mettant les voiles au Nord de l’Hexagone, un tout autre océan se présente à vous. La Bretagne, terre natale de fameux navigateurs, permet un dépaysement le temps d’un court week-end, une semaine ou plus. Parcourez la Manche et mettez un pied en Angleterre en passant les Îles Scilly. Cet espace maritime bien exposé au vent et aux courants marins assez agités donne à voir de superbes vagues entre Septembre et Mars.
Îles paradisiaques convoitées par les vacanciers, les Antilles s’affichent comme la destination idéale pour une croisière en catamaran. Les Grandes Antilles et alentours, avec entre autres Cuba, la Jamaïque, Haïti, la République Dominicaine et les Bahamas. Pour profiter de bonnes conditions de navigation, il est préférable de partir entre Octobre et Juin. Si la mer est calme proche des Caraïbes, elle est est plus agitée aux abords de l’Atlantique. Les Seychelles et les Maldives attirent pour leurs côtes sauvages et leur exotisme. La région abrite des espèces que ne vous trouverez nulle part ailleurs. Les vents sont rarement forts mais les mois de Décembre et Juillet peuvent connaître des orages ponctuels violents. Profitant d’une excursion plongée durant votre croisière, vous serez charmés par les fonds marins de ces milliers d’îles : Fidji, Hawaï ou encore Polynésie Française. Les alizés sont présents toute l’année et le vent est régulier, ce qui en fait une zone maritime agréable pour un voyage en voilier. Les croisières polaires font rêver pour leur décor glaciaire et leur mer mouvementée. En Norvège, en Islande ou au Groenland, il n’est pas rare de croiser des baleines à bosse sillonnant les vagues.
Organisation de la vie à bord
À bord du voilier, vous participez au bon déroulement de la croisière. Selon le type de croisière choisi, vous pouvez être amené à participer aux manoeuvres mais le skipper sera toujours là pour vous épauler. Certains séjours vous confèrent un rôle de passager tandis que d’autres s’adressent aux curieux souhaitant devenir autonome à la voile. Dans ce cas, vous êtes un réel équipier. Le skipper est un diplômé, qualifié et maître de son voilier. C’est un habitué qui connaît la destination où il vous emmène. Navigateur vivant de sa passion, il exerce ce métier parce qu’il aime partager ses connaissances lors de séjours en voilier.
La cabine est votre espace privé. Cagnotte commune à l’ensemble des participants de la croisière, elle permet de contribuer de manière équitable à la vie à bord. Le skipper détermine à l’avance le montant moyen des frais (comprenant les frais de port, frais de carburant, frais de fonctionnement, frais exceptionnels de restauration, etc.). Si votre croisière inclut la présence d’un(e) hôte(sse), nul besoin de vous préoccuper de la préparation des repas. Matin, midi et soir, votre cuistot en assure l’élaboration ! Autrement, en formule “skipper seul”, chaque participant, passagers et skipper inclus, met à la main à la pâte. C’est un moment convivial où tout le monde participe.
Sécurité en mer : les impératifs techniques et réglementaires
Le littoral est un espace réglementé, même en vacances, respecter ses règles est une question de sécurité. Veillez à ce que tout votre matériel de sécurité soit en bon état et adapté à votre activité nautique. En bateau, partez toujours avec le plein de carburant et un gilet de sauvetage pour chacun. La mer est un espace naturel que nous partageons : protégez-le en respectant l’environnement. Sur les zones de navigation de votre lieu de vacances : courants, marées, chenaux, rochers, berges dangereuses, réserves naturelles, zones de cultures marines… Le matériel de sécurité doit être à bord (aide à la flottabilité, moyens de repérage, etc). Vérifiez son état avant de partir.
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Le 196 est le numéro national d’urgence dédié au sauvetage en mer. Appel gratuit depuis un téléphone fixe ou portable. Ce numéro permet d’alerter le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer (CROSS) le plus proche de l’appel. Il concerne uniquement les urgences en mer et non celles à terre. La radio VHF marine fixe ou portable reste le moyen incontournable pour assurer sa sécurité à bord. Depuis le 1er janvier 2017, une radio VHF fixe est obligatoire pour les navigations de plaisance semi-hauturière (à partir de 6 milles d’un abri). En cas de difficulté, ne quittez jamais votre embarcation et ne tentez pas de rejoindre le rivage à la nage.
Pour les propriétaires, si vous n'êtes pas le chef de bord, vérifiez régulièrement l'état de votre navire et de ses équipements. Si vous louez votre navire à un particulier, vous devez renseigner le registre de vérification spéciale et vous assurer des dates de péremption de l'ensemble du matériel à bord. Locataire de navires de plaisance, demandez à votre loueur le registre obligatoire de contrôle technique du navire. Les matériels présents à bord doivent être régulièrement vérifiés, qu’ils soient obligatoires ou pas. Le chef de bord doit avoir pris connaissance de ce document avant de prendre la mer. Assurez une veille météo : tenez-vous constamment informé des évolutions météo. Le canal 16 de la VHF doit être suivi, car il annonce l'émission imminente par le CROSS d'un bulletin météo sur les canaux 79 et 80.
Responsabilité environnementale et bonnes pratiques
En mer et en eau douce comme sur terre, la pollution peut nuire à la vie ou à la reproduction de nombreuses espèces, certaines pouvant être sensibles à de très faibles concentrations. Préférez des sacs lourds ou des paniers pour transporter vos affaires car un sac trop léger risquerait de s’envoler. Ramassez les sacs plastiques qui flottent dans l’eau car des espèces protégées avalent les sacs en plastique, qu’elles prennent pour des méduses, et s’étouffent. Utilisez un cendrier de poche pour ne pas laisser de mégots par-dessus bord. Remplissez prudemment le réservoir de carburant de votre embarcation, de préférence à quai, et en utilisant un entonnoir suffisamment grand pour ne pas répandre de carburant dans l’eau.
Choisissez des produits d’entretien bio-dégradables et bannissez ceux qui contiennent du chlore ou de la javel. Préférez, lorsque la taille de l’embarcation le permet, le nettoyage mécanique des coques de bateaux (décapage manuel, sablage…) plutôt que l’application de peintures anti-salissures. Ces peintures contiennent des substances biocides, pouvant avoir un impact sur l’environnement. Si la taille de l’embarcation rend nécessaire l’utilisation de ces peintures, veillez à respecter les doses d’application et à limiter les rejets dans le milieu. Choisissez une peinture anti-salissures avec le moins de cuivre et de pesticide et appliquez-la avec attention. Pour les coches de plaisance, n’appliquez la peinture anti-salissures que jusqu’à la ligne de flottaison pour ne recouvrir que la surface utile. Utilisez de préférence un moteur GPL, électrique ou quatre-temps plutôt qu’un moteur deux-temps pour votre pneumatique à moteur.
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