Le Wauquiez Hood 38 occupe une place à part dans l'histoire de la plaisance française. Issu du chantier naval Wauquiez, fondé en 1964 par Jean Wauquiez, ce voilier s'est imposé comme une construction de haute qualité, produite entre 1978 et 1989 à un total de 179 exemplaires. Ce modèle a connu un grand succès grâce à son design élégant et ses performances exceptionnelles. Le Wauquiez Hood 38 a été conçu par l'architecte naval Ted Hood, connu pour son expertise en matière de performance et de confort. Il est le seul dériveur lesté construit par le chantier.
Une conception architecturale unique
Le Hood 38 est beau. Ted Hood, son architecte, a su lui donner de l'élégance et de la race. Son tirant d'eau évolue entre 1,20 m et 3,30 m grâce à un système de dérive pivotante sur un axe, logée dans un puits de dérive très solide car intégré à l'aileron. Ted Hood est comme nous : il aime les bateaux qui marchent. Grâce à son immense expérience, le Hood 38 vous procure un grand plaisir à la barre. Confortablement installé derrière la barre à roue, onze mètres soixante de pont devant vous, vous remontez au près à moins de 30° de vent apparent. Ce bateau est capable de performances remarquables : ce qui me plaît bien avec ce bateau, c'est qu'on va se coucher avec un temps pas bien joli, on se réveille pour prendre son quart, on se dit "tiens ça a l'air d'avoir molli" et quand on sort, et bien non, cela n'a pas molli. Ce n'est pas souvent le cas sur un Jeanneau, Beneteau, Dufour ou un Hanse d'aujourd'hui.
Évolution de la gamme et aménagements
Ce bateau sera proposé en deux versions : Mk I et Mk II ou seuls les aménagements intérieurs changeront, la carène restant la même. Le Hodd 38 est confortable. Son volume intérieur est peut-être le plus important de tous les bateaux de ce type et le teck, utilisé à profusion, donne aux aménagements un luxe raffiné. La version Mk II est une évolution améliorée. En comparaison avec la première version, la Mk II corrige certains défauts ergonomiques comme la descente : le Mk I présente une descente dangereuse car l'accès se fait par le pont, il est donc préférable de privilégier le Mk II ou de réaliser un accès depuis le cockpit vers la cabine arrière, ce qui permettrait par ailleurs l'installation d'une capote.
Un voilier conçu pour la vie à bord
Le Wauquiez Hood 38 est un bateau particulièrement intéressant pour plusieurs raisons. Tout d'abord, il offre un confort exceptionnel avec ses deux cabines, un grand espace de vie dans le carré, celui-ci étant transformable en couchette pour deux personnes. La cuisine est complète, bien que certains utilisateurs notent qu'elle peut sembler sommaire avec peu de plan de travail en dehors de l'ouverture du réfrigérateur. Le bateau est équipé de haute qualité comme le chauffage à air pulsé et l'eau chaude sous pression. C'est un bateau robuste et très confortable. Les propriétaires soulignent que le Hood 38 est apprécié pour son élégance, son confort intérieur et ses performances à la voile.
Maintenance et caractéristiques techniques
Comme tout bateau polyester de cette génération, il convient d'être vigilant face à l'osmose, surtout s'il a toujours été dans l'eau ; le risque est beaucoup moins important s'il est hiverné au sec quelques mois chaque année. La structure est impressionnante : avec 5 tonnes de lest et 3 mètres de tirant d'eau dérive baissée, le chantier ne rigolait pas à l'époque. Parmi les points d'attention, la réserve de gasoil peut être jugée limitée avec 130 litres pour un moteur de 55 CV. Sur les exemplaires entretenus, ces moteurs sont souvent remplacés ; par exemple, un moteur Yanmar de 55 CV peut être installé pour garantir une fiabilité et une performance optimales. Il est conseillé de vérifier l'état du gréement dormant et la qualité des voiles, éléments essentiels pour maintenir les performances au près.
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