La dynamique d'une collision en haute mer
Dans la nuit du 27 au 28 mai, le Class40 NST - Cabinet Z est entré en collision avec un cargo italien. Le Class40 a été coupé en deux dans un choc avec un cargo. Le Class40 a été coupé en deux dans un choc avec un cargo. Le Class40 NST - Cabinet Z s’est littéralement coupé en deux, après être entré en collision avec un cargo sur la CIC Normandy Channel Race 2025. Une photo, transmise par la préfecture maritime, témoigne de la violence du choc. Le voilier percuté dans la nuit a été coupé en deux. Un voilier engagé sur la CIC Normandy Channel Race est entré en collision avec un cargo ce mercredi, vers 2 heures du matin. Les deux skippers, Thomas Jourdren et Cédric de Kervenoaël, ont été hélitreuillés par la Marine nationale. Le Cross Corsen a secouru, dans la nuit du 27 au 28 mai 2025, un voilier entré en collision avec un autre navire au sud-ouest du dispositif de séparation de trafic (DST) d’Ouessant (Finistère). Le Cross Corsen a secouru, dans la nuit du 27 au 28 mai 2025, un voilier entré en collision avec un autre navire au sud-ouest du dispositif de séparation de trafic (DST) d’Ouessant (Finistère). Dans la nuit du mardi 27 au mercredi 28 mai 2025, vers 1 h 30, le voilier NST Cabinet Z participant à la course CIC Normandy Channel Race a été heurté de plein fouet par un cargo et tranché en deux. Les deux skippeurs du class40 ont été secourus par un hélicoptère de la Marine et l’un d’eux a été transporté au CHU de Brest.
Le récit des skippers face au danger
Dans son récit, le marin dit avoir vu un cargo à proximité, repéré à l’AIS. D’après la version du marin, l’équipage venait de contourner le DST et avait repéré avec l’AIS un cargo à proximité. « J’ai tenté trois appels VHF 30 minutes avant le point de collision sans réponse. Nous avons fini par établir le contact : je leur ai indiqué que nous étions en course sous voile et que nous souhaitions passer à l’avant. Le cargo a alors confirmé qu’il modifierait sa route et qu’il était ok. Par sécurité, j’ai élargi notre point de passage. Mais le cargo ne déviait pas. Cédric de Kervenoaël a repris la VHF pour relancer le contact, pendant que je faisais des allers-retours entre la barre et l’écran du cockpit, dans un épais brouillard et une mer agitée. » Le cargo a fini par répondre, estimant que notre vitesse de 16-17 nœuds ne correspondait pas à un voilier et nous accusant de malhonnêteté. Il a poursuivi sa route. Je suis ressorti en urgence pour abattre, mais il était trop tard : ses feux apparaissaient dans le brouillard et son étrave nous a percutés de plein fouet, tranchant littéralement le bateau en deux. Selon le Finistérien, le navire, après des échanges, a remis en cause le fait qu’il était un voilier. Estimant que notre vitesse de 16-17 nœuds ne correspondait pas à un voilier, et nous accusant de malhonnêteté, il a poursuivi sa route. Le choc devient inévitable. Le duo est alors en très fâcheuse posture. Nous nous sommes retrouvés agrippés au tableau arrière, alors que le Class40 coulait. Le cargo, lui, a poursuivi sa route. J’ai déclenché un mayday. Par chance, Pamela Lee et Jay Thompson (un bateau concurrent) ont répondu rapidement à l’appel. Nos radeaux, y compris celui qu’ils ont envoyé, n’ont pas percuté. Nous avons donc attendu l’arrivée de l’hélicoptère de la Marine nationale à bord du Class40, sous leur surveillance.
L'intervention des secours et l'assistance en course
Le Cross Corsen a engagé plusieurs moyens de secours, dont un hélicoptère H160 de la Marine nationale qui est arrivé sur zone à 2h15. L’équipage a procédé à l’hélitreuillage de Thomas Jourdren et Cédric de Kervenoaël. Vers 1h30, les deux sportifs ont émis un signal de détresse, reçu par le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Corsen. Les secours ont pu recevoir l’appui de l’équipage d’un autre voilier, celui de Pamela Lee et Jay Thompson, à proximité des lieux de la collision, souligne France 3 Normandie. Ces skippers, qui participaient aussi à la course, ont pu confirmer auprès des secours la position du voilier sinistré ainsi que la présence de deux personnes à bord, déclare la préfecture maritime de l’Atlantique. Un hélicoptère de la Marine nationale a été dépêché sur place. Thomas Jourdren et Cédric de Kervenoaël ont ainsi pu être hélitreuillés vers 2h15. Selon la préfecture maritime de l’Atlantique, l’un est indemne, tandis que l’autre a été légèrement blessé et transféré au CHU de Brest pour subir des examens complémentaires. L’un des skippers blessé : dans le Class40 NST Cabinet Z accidenté, se trouvaient les skippers Thomas Jourdren et Cédric de Kervenoaël. Selon RTL et France Bleu, les deux skippers ont été hélitreuillés à Brest après la collision survenue vers 2 heures du matin. L’un des marins a été admis à l’hôpital de Brest pour des examens. La Class40 va interdire l’utilisation d’un modèle de radeau de survie, celui utilisé par les naufragés de la Normandy Channel Race. Lors d’une collision avec un cargo, leur radeau, défaillant, ne s’est pas gonflé, et ça n’est pas la première fois qu’il y a un problème.
L'enquête judiciaire et administrative
Une enquête est en cours pour déterminer les circonstances exactes de l’accident, et notamment préciser qui est entré en collision avec qui. D’après les informations de nos confrères de Ouest-France, tous les navires dans la zone de l’accident auraient été identifiés et contactés. Un cargo battant pavillon italien, venant d’Anvers, est suspecté. On a réussi à faire dérouter ce cargo au large de Saint-Nazaire pour 24 heures, explique le procureur de Brest qui diligente l’enquête de la gendarmerie maritime. Le procureur de Brest Camille Miansoni diligente l’enquête de la gendarmerie maritime. On a auditionné toutes les personnes concernées avant que le navire ne reparte. Ce jeudi 29 mai au soir, le navire est encore au mouillage dans la zone d’attente du port Nantes Saint-Nazaire. Les victimes, elles, seront entendues ultérieurement. Le cargo était encore au mouillage, ce jeudi soir, au large de Saint-Nazaire. Dans le cadre de l’enquête en cours, les autorités maritimes ont ordonné au cargo italien d’interrompre sa route et de faire cap vers le territoire français. Le voilier accidenté fera l’objet d’un remorquage dans les meilleurs délais, avec le concours des moyens actuellement sur zone, précise la préfecture maritime de l’Atlantique dans son communiqué.
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