ITV Parapente se distingue dans le monde du parapente et du paramoteur par sa capacité à innover et à proposer des voiles adaptées à chaque pilote, qu'ils soient amateurs ou expérimentés. La marque pionnière d’Annecy n’a jamais eu un panel aussi large dans le choix de ses ailes en proposant un éventail important sur le type de pratique, du parapente à la mini aile, en passant par le paramoteur, ainsi qu’une voile de free style sans oublier l’aile montagne et le speed riding. Choisir une aile de performance n'est pas si évident que ça, y compris pour un pilote très expérimenté. L’achat d’une première voile est une étape décisive dans la vie d’un pilote.
Cet article se propose de passer en revue plusieurs modèles de la marque ITV, en se basant sur des tests et avis de pilotes. Les informations recueillies permettront aux lecteurs de mieux cerner les caractéristiques de chaque voile et de choisir celle qui correspond le mieux à leur pratique et à leur niveau.
ITV Awak
Caractéristiques générales
L'Awak est une très bonne machine pour le vol dans le vent fort. C’est un coup de coeur pour les 3 pilotes qui l’ont essayée. Son très bon plané et ses trims offrent une large fenêtre de sessions soaring de 25 à 60 km/h. Si elle est réactive en roulis et tangage, elle est cependant amortie. Sa précision et sa maniabilité en font une aile très intéressante pour le vol de proximité.
Fabrication et conception
La fabrication générale est soignée et de belle qualité. Le bord d'attaque est rigidifié par des joncs. Le suspentage est entièrement gainé avec des suspentes plutôt fines, facilitant le démêlage. Les élévateurs et commandes sont classiques, particulièrement bien finis. On note la présence d'un scratch entre les A et A', et des poignées avec aimants de fixation performants.
Gonflage et comportement en vol
Le gonflage est relativement facile, même par vent fort (30 à 35 km/h). Il faut doser un peu la montée par vent fort. Elle arrache un peu plus que la Roller ou la Whizz, mais nettement moins que l’Omikron ou la Sexy. Elle a une très bonne pénétration dans la masse d’air. Les trims permettent de bien s’adapter à la vitesse moyenne du vent. La prise en charge est plutôt bonne, surtout trimée.
Lire aussi: Tout sur les Voiles Biplace
Maniabilité et pilotage
Les commandes sont relativement réactives, plutôt fermes, avec une course courte mais agréable. L'aile est vive au roulis et au tangage, mais très bien amortie pour une petite surface, procurant un sentiment de sécurité. Le pilotage sellette fonctionne très bien également. Elle est très maniable et réactive.
Sécurité et décrochage
Très bonne aptitude aux basses vitesses. Le point de décrochage est difficile à atteindre et elle prévient à l’avance. Elle plane réellement bien, surtout en position trimée. Le pumping est très efficace pour casser les filets d’airs et dégrader progressivement le taux de chute.
Adaptabilité
Presque aussi ludique que l’ADVANCE Omikron et, contrairement à elle, possède des trims en plus de l’accélérateur. Elle est donc particulièrement adaptée pour le vent fort et le vol de proximité.
Conclusion
L'ITV Awak est une aile de choix pour le vol par vent fort, offrant un excellent compromis entre maniabilité, sécurité et performance. Elle est particulièrement adaptée au soaring et au vol de proximité. Précautions minimales liées à l'utilisation d'une aile petite et vivante.
ITV Guardian
Caractéristiques générales
La Guardian est une aile conçue pour offrir un confort optimal lors des vols de longue distance. Sa construction semi-légère permet de maintenir un équilibre parfait entre performance et durabilité, ce qui en fait une des meilleures de sa catégorie. La Guardian d'ITV est une voile EN C, conçue pour avaler les kilomètres sereinement et dans le confort.
Lire aussi: Acheter/Vendre voile parapente d'occasion : le guide
Conception et technologies
Le suspentage à 3 lignes partiellement dégainé réduit la traînée aérodynamique, améliorant ainsi le rendement en finesse tout en simplifiant les préparations prévol. Elle intègre des technologies de pointe comme le système ILT (Laser Technologie) pour une découpe précise, le IRS (Système de Renfort Joncs) pour améliorer la stabilité, et le 3D Shaping pour une meilleure aérodynamique.
Performances en vol
Elle se distingue par ses performances exceptionnelles en vol. Son excellent taux de chute permet au pilote d’enrouler les thermiques de manière efficace, optimisant ainsi la durée et la qualité du vol. Son amortissement sur le tangage assure une stabilité remarquable, favorisant la progression en toute sérénité. Pour maximiser les performances en cheminement, le pilotage aux arrières est recommandé.
Maniabilité et prise en main
La Guardian se démarque également par sa prise en main intuitive et sa réactivité aux commandes. Les informations transmises au pilote sont précises, ce qui renforce la confiance et la sensation d’agilité lors du vol.
Durabilité
Le compromis entre légèreté et robustesse a été soigneusement étudié pour offrir une durabilité exemplaire, sans compromettre la performance.
Conclusion
La Guardian est idéale pour les pilotes cherchant une aile performante et confortable pour les vols de longue distance, avec une bonne stabilité et une prise en main intuitive. Sécurité, performance, durabilité.
Lire aussi: Speed Riding, Parapente, Ski Voile : Explorez les définitions et les bases de ces sports.
ITV Wasabi
Caractéristiques générales
La Wasabi se distingue dans sa classe par sa grande facilité et ce dans toutes les phases de décollage, vol et atterrissage. Elle se montrera également exemplaire avec des regonflements et des remises en vol douces et progressives, ce qui en fait probablement l'une des meilleures voiles pour s’initier à la voltige. La Wasabi est une voile polyvalente et assez accessible, douée pour faire du freestyle.
Facilité d'utilisation
FACILE, PRECISE, JOUEUSE : C'EST LA VOILE QU'IL VOUS FAUT. La Wasabi se distingue dans sa classe par sa grande facilité et ce dans toutes les phases de décollage, vol et atterrissage.
Essai de la Wasabi
Lors d'un essai à Annecy, col de la Forclaz, dans des conditions de brise modérée mais rafaleuse, la voile a été chargée environ à mi-fourchette de PTV et pilotée avec une sellette assise à planchette (WV Voyager+). La voile est une voile de parapente et de paramoteur. Je l'ai essayée avec les élévateurs paramoteur ; ceux-ci disposent de trims aux arrières en plus de l'accélérateur aux pieds. Lorsque la voile est trimée complètement, le calage de l'aile est le même qu'avec les élévateurs parapente et on peut donc voler sans problème en parapente avec les élévateurs paramoteur ; ils sont juste un peu plus complexes et un peu plus lourds.
Gonflage et comportement en vol
Le bord d'attaque a des joncs de taille modérée sur toutes les cloisons inter-caissons, y-compris ceux des extrémités qui ne sont pas ouverts. Le suspentage est un classique 2A+1A' / 3B+ stab / 3C, entièrement gainé. La voile monte doucement et tranquillement et tient quasiment seule une fois au-dessus de la tête. En thermique, elle monte bien et sans difficultés. Cela confirme aussi les commentaires de l'américain dans ses vidéos ("floatty").
Maniabilité et pilotage
Commandes : légèrement fermes, sans être dures, avec un point de contact clair. Cela me convenait très bien. Le pilotage aux arrières est possible et même efficace en termes de corrections de cap mais devra se faire sans le confort de poignées. La voile m'a donné l'impression d'être plutôt instable en roulis, ce qui correspond bien à son côté joueur, mais c'était peut-être aussi dû aux conditions du jour. Lorsque j'étais au cale-pieds, cette légère instabilité roulis induisait un peu des mouvements de lacet.
Sécurité et manœuvres
Les petites oreilles sont stables et se réouvrent toutes seules. En tirant un peu plus de suspente pour faire de plus grandes oreilles, elles flappent un peu. Accélérateur et trims : je les ai peu utilisés, juste pour vérifier que ça fonctionne. Création / contrôle tangage et roulis : pour ces deux manuvres, la voile prend de l'amplitude facilement. Fermeture frontale : la voile se réouvre seule et avec peu d'abattée en environ 1 seconde. Fermeture asymétrique en étant au neutre à la sellette : léger changement de cap (45-60°) au moment de la fermeture puis je peux conserver le cap tout droit et même tourner du côté voile ouverte par simple appui sellette, sans besoin de la commande. 360° : rentrée assez progressive, la voile a de l'énergie mais sans excès. Sortie spontanée (pas de neutralité spirale). Wing-overs et. 360 asymétrique : c'est là qu'on sent l'instabilité roulis. Les wings prennent vite de la hauteur. Au second, j'avais déjà le bord d'attaque nettement sous l'horizontale alors que mon timing n'était pas parfait. Pour autant, le contrôle de la voile reste assez simple. Décrochage : la voile résiste un peu mais elle perce sans que ce soit physiquement difficile. Je trouve la marche arrière sans difficulté particulière. Sortie avec légère abattée qui ne nécessite pas vraiment de tempo. Petites cravates en bouts d'aile dues à l'allongement de la voile, mais sans influence sur le cap, qui partent avec un acoup de frein ou avec la suspente de stabilo. SAT : la Wasabi rentre en SAT sans difficultés.
Conclusion
Pour un pilote intermédiaire, voire débutant (disons à partir de 100 vols), qui aime jouer, qui veut une machine polyvalente. Un pilote confirmé faisant habituellement du cross mais qui a envie de se mettre au freestyle y trouvera aussi un bon outil. Aussi pour les pilotes du bord de mer qui font du soaring et qui apprécieront les trims.
ITV Dolpo 3
Caractéristiques générales
L’aile ITV Dolpo 3 est joueuse et sûre. La voile ITV Dolpo 3 homologuée EN A peut aussi s’utiliser en paramoteur grâce à son système d’allongement des élévateurs très simple à mettre en œuvre. La Dolpo 3, conçue pour le parapente et le paramoteur, est la voile idéale pour ceux qui cherchent à combiner plaisir et performance. Sa conception moderne réduit significativement la longueur du suspentage et le nombre de suspentes, allégeant ainsi la voile et facilitant son démêlage pour une phase de décollage optimisée.
Conception et facilité d'utilisation
Une fois l’aile dépliée et installée au sol avec une belle corolle, le démêlage se veut fluide grâce à son cône de suspentage aéré. Ses élévateurs rigides permettent une prise des commandes simple grâce un visuel clair sur tout le cône de suspentage ainsi que sur ses élévateurs. Les commandes sont amples et épaisses avec un large aimant de fixation.
Comportement au décollage
Dos voile et en condition de vent nul, dans sa phase de construction de l’aéronef, la voile ITV Dolpo 3 est régulière et douce jusqu’à subir un ralentissement sensible sur la dernière partie empêchant tout dépassement de l’aile même dans une pente inclinée. La prise en charge efficace se fait grâce un freinage important des commandes. Face à l’aile, le comportement est identique, même dans les conditions thermiques, au décollage, le ralentissement de l’aile dans sa construction est important et permet au pilote d’être serein sans risque de dépassement même par vent soutenu. La ITV Dolpo 3 n’a aucune tendance à arracher par vent fort. La temporisation est évidente et sensitive, la prise en charge rapide.
Maniabilité
La précision ainsi que la douceur aux commandes permettent à cette aile d’être joueuse et très agréable au sol.
Conclusion
Le comportement de la ITV Dolpo 3 procure une grande sérénité sur toutes les phases de décollage ainsi que sur toutes les topographies différentes avec une aérologie des plus diversifiées. La Dolpo 3 est reconnue pour son gonflage facile et sa capacité à prendre en charge de manière idéale, garantissant un décollage sécurisé. Les matériaux robustes utilisés pour l'extrados assurent une longévité accrue, tandis que son tempérament tolérant et sa solidité à la turbulence offrent une progression en toute confiance. La Dolpo 3 est une voile tolérante et ludique.
Autres modèles ITV
Billy
La Billy est une voile full reflex destinée à un large éventail de pilotes, des brevetés aux compétiteurs, ainsi qu'à ceux qui apprécient simplement de virevolter sans contrainte. Elle se distingue par un gonflage étonnamment facile et une maniabilité exceptionnelle. La voile offre de remarquables performances de vitesse grâce à l'intégration des dernières technologies, telles que le 3D shapping (I3D), profil reflex (IPR), et un poids optimisé. La Billy est conçue pour les pilotes expérimentés.
Awak 2 35
La gamme Awak, notamment avec le modèle Awak 2 35, est conçue pour offrir une expérience de vol sportive en tandem. Elle se distingue par sa petite surface, adaptée aussi bien pour les biplaces légers que pour les utilisations dans des conditions plus ventées. Avec un gonflage facile, une grande agilité, et d'excellentes performances, l'Awak 2 offre une maniabilité exceptionnelle. La voile facilite le décollage grâce à son suspentage optimisé et permet des virages serrés en thermique, offrant un plaisir de vol inégalé.
Baja
La Baja d'ITV se veut une voile école et de progression, mettant l'accent sur le plaisir, la simplicité, et la sécurité. Conçue à partir des retours des pilotes et des professionnels, elle vise à maximiser le plaisir de vol du décollage à l'atterrissage. La BAJA se caractérise par son profil novateur offrant une sécurité passive impressionnante, une stabilité multidirectionnelle, et une grande tolérance. Elle promet un confort de pilotage rarement vu dans cette catégorie, grâce à une optimisation du suspentage, des élévateurs, et de la voilure. Progressez en toute sérénité avec votre nouvelle Daytona. Une aile qui vous accompagnera dès la sortie de l'école dans toutes vos aventures.
Autres ailes ITV
ITV propose également d'autres modèles comme la Piper 2 (aile de paramoteur), la CUB (voile de paramoteur), la Papoose 2 (aile de parapente pour débutants), l'Awak 3 (nouveau modèle en 3 lignes avec un profil sharknose), la Piper Tandem (voile paramoteur biplace), la Baja (aile parapente et paramoteur), la Daytona (aile de progression), et la Fury (aile polyvalente destinée au slalom). Une aile dédiée à la performance, pour les pilotes paramoteur expérimentés recherchant vitesse, précision et efficacité, tout en conservant un niveau de sécurité passive maximum. Le gonflage est une formalité, la voile monte progressivement et s’arrête d’elle même au dessus de la tête. Une grande plage de vitesse et de finesse. Destinée dans un premier temps au slalom, la Fury s'est avérée une excellente aile polyvalente, l'une des plus rapides actuellement.