La navigation en catamaran, comme toute discipline nautique, possède un vocabulaire technique spécifique. Maîtriser ce jargon est essentiel pour comprendre les instructions, participer activement à la navigation et assurer la sécurité à bord. Cet article vous propose un tour d'horizon des termes clés utilisés dans le monde de la voile en catamaran.
Allures et Vent
L'allure désigne l'angle de route du bateau par rapport à la direction du vent. Comprendre les différentes allures est fondamental pour optimiser la performance du catamaran.
- Amure : Côté du bateau d'où arrive le vent.
- Bâbord amure : Le vent arrive par bâbord (gauche).
- Tribord amure : Le vent arrive par tribord (droite).
- Vent apparent : Vent relatif ressenti par le navigateur, résultant de la combinaison du vent réel et du vent créé par le mouvement du bateau.
- Remonter au vent : Naviguer contre le vent, avec un angle d'environ 67 degrés. C'est une allure rapide.
- Naviguer dans l'axe du vent : Allure confortable où l'on ressent peu le vent, mais moins rapide.
- Zone interdite : Angle entre 45 degrés et l'axe du vent où le bateau ne peut pas avancer.
Le Gréement : L'Ensemble des Éléments de Propulsion
Le gréement est l'ensemble des éléments qui permettent de faire avancer le bateau à la voile, autour du mât et de la bôme.
- Mât : L'axe vertical qui permet de hisser et d'affaler la voile.
- Bôme : Barre rigide fixée horizontalement à la base du mât, servant à maintenir la voile et autour de laquelle on la replie.
- Haubans : Câbles fixés de part et d'autre du mât, maintenant celui-ci droit.
- Étai : Élément du gréement dormant, servant à soutenir le mât vers l'avant.
- Pataras : Câble reliant le haut du mât à l'arrière du navire.
- Bas-hauban : Câble aidant à maintenir le mât et permettant des réglages.
- Barre de flèche : Élément du gréement soutenant le mât latéralement.
Les Voiles : Le Moteur du Catamaran
Un voilier ne serait rien sans le vent et ses voiles. Différents types de voiles sont utilisés en catamaran, chacun ayant un rôle spécifique.
- Grand-voile : La voile principale, hissée sur le mât.
- Génois : Voile d'avant plus grande qu'un foc standard, parfois équipée d'un enrouleur pour faciliter sa manipulation.
- Spinnaker : Grande voile d'avant, creuse et légère, utilisée aux allures portantes (vent arrière).
- Spi asymétrique : Spinnaker de forme triangulaire et arrondie, moins creux qu'un spi symétrique, efficace entre le petit et grand largue (100-160° au vent).
- Spi symétrique : Spinnaker de forme triangulaire et arrondie avec un creux important, très efficace au vent arrière grâce à sa forme. Il est utilisé avec un tangon.
- Tangon : Barre permettant d'écarter ou de rapprocher le spi du mât pour optimiser sa position par rapport au vent.
- Trinquette : Voile qui reste en permanence à poste sur les voiliers de course.
Manœuvres et Réglages des Voiles
Le réglage des voiles est crucial pour optimiser la performance du catamaran en fonction de l'allure et des conditions de vent.
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- Border une voile : Tirer sur l’écoute de la voile pour la tendre au mieux.
- Choquer une voile : Relâcher l’écoute de la voile pour ouvrir la voile.
- Écoute : Cordage permettant de border ou choquer la voile.
- Barre d’écoute de Grand-Voile : Rail situé dans le cockpit ou sur le roof.
- Chariot de grand-voile : Chariot qui coulisse sur le rail d’écoute.
- Hale-bas : Système permettant de régler verticalement la bôme.
- Faseyer : Une voile faseye lorsqu’elle n’est pas assez bordée.
- Vrillage : Ajustement de la forme de la voile, plus ou moins plate selon les conditions.
- Ris : Système permettant de réduire la surface de la voile en formant des plis.
Accastillage : Les Éléments Essentiels à Bord
L'accastillage regroupe l'ensemble des équipements et accessoires présents sur le pont du bateau, permettant de manœuvrer et de contrôler le voilier.
- Davier : Pièce d’accastillage située à l’avant du bateau, servant à guider la chaîne d'ancre.
- Guindeau : Treuil permettant de remonter une ancre et la ligne de mouillage.
- Taquet : Accastillage permettant de bloquer un cordage.
- Taquet coinceur : Dispositif permettant de coincer une écoute de grand-voile ou de génois.
- Piano : Endroit où les bouts reviennent pour faciliter leur manipulation.
- Cabestan : Treuil permettant d’enrouler un cordage en faisant tourner deux barres de part et d’autre du treuil.
Structure et Sécurité du Bateau
Outre les éléments de propulsion et de manœuvre, il est important de connaître les termes désignant les différentes parties du catamaran.
- Coque : La structure flottante du bateau.
- Quille : Partie lestée sous un voilier permettant de faire contre-poids. Sur les IMOCA, la quille désigne l'appendice sous la coque du bateau.
- Safran : Partie du gouvernail permettant de diriger le bateau.
- Proue : L'avant du bateau.
- Poupe : L'arrière du bateau.
- Pont : Surface plane recouvrant la coque.
- Bastingage : Ensemble de protections (balcons, filières) situées sur le pourtour du pont pour empêcher les chutes.
- Balcon avant : Balustrade à l'avant du bateau.
- Balcon arrière : Balustrade à l'arrière du bateau.
- Chandelier : Support vertical pour les filières.
- Filière : Câble faisant le tour du bateau pour assurer la sécurité.
- Passe-avant : Petit passage sur le côté du bateau permettant d’aller à l’avant.
- Plage avant : Zone à l'avant du bateau.
- Cockpit : La zone où l’on pilote le bateau.
- Descente : L’escalier pour accéder à l’intérieur du bateau.
- Carré : Espace intérieur principal pour les repas et la détente.
- Table à carte : Surface dédiée à la navigation et à la planification de la route.
- Cabines : Espaces de couchage à l'intérieur du bateau.
- Cuisine : Zone dédiée à la préparation des repas.
- Toilettes : Espace sanitaire comprenant WC, lavabo et parfois douche.
- Coffre à voile : Espace de rangement pour les voiles.
- Enfourner : Enfoncer l’avant du bateau sous l’eau.
Mesures et Termes Spécifiques
- Nœud : Unité de mesure de la vitesse d'un bateau (1 nœud = 1 mille nautique par heure).
- Mille nautique : Unité de mesure de distance en mer (1 mille nautique = 1852 mètres environ).
- Avarie : Terme désignant un problème technique : casse d'une pièce, déchirure d'une voile, etc.
Types de Voiliers
Il existe différents types de voiliers, distingués par le nombre et la disposition de leurs mâts.
- Sloop : Voilier avec un seul mât.
- Goélette : Voilier à 2 mâts ou plus.
- Yawl : Voilier à deux mâts, le mât arrière (mât d’artimon) étant plus petit que le mât d’avant.
Commandes et Expressions Courantes
La communication à bord d'un catamaran utilise souvent des termes spécifiques pour donner des instructions claires et concises.
- Barre : Système de direction du bateau, pouvant être à roue (comme un volant) ou franche (comme une barre qu'on tire ou pousse).
- Barrer : Action de diriger le bateau à l'aide de la barre.
- « Choquer » : Relâcher un cordage.
- « Borde l’écoute de GV » : Tirer sur l'écoute de grand-voile pour la tendre.
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