Le secteur du transport maritime connaît une mutation profonde portée par la recherche d’alternatives durables et l’optimisation des performances des navires à coques multiples. Le constructeur de grands catamarans sur-mesure, Day 1 Catamarans, vient de lancer une nouvelle gamme de bateaux de transport de passagers utilisant la voile comme source principale de propulsion. Cette gamme, nommée Day 1 Shuttle sera réalisée par le chantier de l’Arsenal. L’objectif avec ces nouveaux bateaux : proposer des navettes de transport de passagers à la voile adaptées à une exploitation quotidienne réelle, avec pour ambition d’être à la fois rentables, fiables et à faibles émissions. Cette transition vers une marine plus décarbonée s'appuie sur une expertise technique croissante et une volonté de transformer les usages maritimes traditionnels.
La renaissance de la propulsion vélique pour le transport de passagers
La course au large en multicoque est une spécialité bien française, et c’est sans doute la raison qui explique pourquoi la France est le premier pays au monde à voir revenir les voiliers à passagers. Quatre liaisons maritimes régulières à la voile y sont en effet ouvertes ou sur le point de l’être. Les pionniers du renouveau sont quatre jeunes Bretons qui ont lancé dès 2020 la compagnie maritime Îliens. Leur cible ? La traversée entre Quiberon et Belle-Île, effectuée chaque année par plus d’un million de passagers. Fiers de leur métier de marin, mais soucieux de moins impacter leur environnement, Lou, Inès, Jonas et Léon font l’acquisition d’un catamaran d’occasion, un Ocean Voyager. Ce multicoque est initialement destiné au day-charter, mais sa stabilité et sa grande plate-forme sont jugées particulièrement bien adaptées au transport de passagers. De fait, le catamaran peut accueillir jusqu’à 79 personnes à bord, en partie abritées sous le bimini rigide, et dans tous les cas par le pare-brise avant. Il y a même un bar extérieur qui sert des boissons chaudes ou fraîches, ainsi que des viennoiseries et des sandwiches. Dès leur troisième saison, le quatuor enregistre plus de 20 000 passagers transportés, et atteint l’équilibre financier. Certes, en captant moins de 2 % du trafic, c’est une goutte d’eau, serait-on tenté de dire, mais l’essentiel n’est pas là. L’équipe d’Îliens est prête à partager toutes ses données ; du coup, leur expérience en inspire d’autres - notamment des passionnés de course au large, qui fondent Sailcoop en 2021.
Ces marins se donnent pour mission de « proposer, partout où c’est possible, des alternatives de transport décarboné à la voile ». Trois marchés sont identifiés : courte, moyenne et longue distance (plus de 300 milles). Sailcoop se lance tout de suite sur le deuxième avec une liaison entre la Côte d’Azur française et la Corse (100 milles). Ils inventent un contrat de gestion-exploitation et convainquent deux Propriétaires de leur confier leurs voiliers de 50 pieds. De la confiance et un cadre juridique car, initialement, les voiliers homologués en utilisation commerciale (NUC) n’avaient pas le droit de faire des lignes régulières. Mais le tribunal administratif a donné raison à Sailcoop, et les Affaires Maritimes travaillent avec eux pour faire évoluer la réglementation et ouvrir grand la voie au transport de passagers à la voile sur moyenne distance.
Solutions motorisées et spécialisations techniques
Si la voile marque un renouveau significatif, les solutions motorisées continuent d’évoluer pour répondre aux besoins spécifiques de transport maritime et fluvial. L'ARESA 2000 FCAT DAYLINE est un catamaran de 20 mètres pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers et naviguer à des vitesses allant jusqu'à 20 nœuds. C'est le navire idéal pour le transport de passagers dans les zones côtières ou pour relier des îles sur des distances moyennes, ainsi que pour les voyages dans les grands ports. Ce navire dispose d'accès pour les passagers sur les côtés et à l'avant, pour débarquer sur la plage dans les zones touristiques. La timonerie est installée à mi-hauteur afin d'améliorer la visibilité.
Le chantier naval d'Aresa Shipyard, nous sommes experts dans la construction de navires de passagers et de cargaisons mixtes RO-PAX. Nous avons de l'expérience dans tous les types de navires monocoques, catamarans et trimarans ; avec différents types de propulsion ; de 15 mètres à 50 mètres de long. Le chantier naval d'Aresa conçoit et construit tous les types de navires destinés au transport de passagers en mer. ARESA SHIPYARD est spécialisé dans la construction de catamarans et de monocoques pour passagers opérant dans les zones côtières ou entre les îles. Il s'agit d'embarcations qui effectuent des voyages de jour ou de nuit dans des zones proches de la côte, à une vitesse maximale de 30 nœuds, et des voyages d'une durée maximale de 3 heures avec un niveau de confort moyen. Ils peuvent être équipés d'un système de propulsion à hélice ou d'hydrojets, toujours avec des moteurs diesel in-board, et respecter tous les systèmes de sécurité et de sauvetage de chaque zone où ils opèrent. Notre ligne WATERBUS comprend des bateaux de type monocoque et catamaran qui sont utilisés pour des trajets de courte distance, dans les zones côtières maritimes, les eaux intérieures, les zones portuaires, les rivières et les lacs.
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D'autres acteurs comme Bord à Bord ont su, avec leurs architectes navals, attirer l’attention des entreprises de transports de passagers, taxi boat, promenade en mer ainsi que celles ayant besoin de crewboat pour acheminer leur personnel sur les zones de travail. Nos navires et bateaux de 7 à 12 m de long ont évolué au fur et à mesure des années suite aux retours très constructifs de nos clients. Dans une optique plus douce, les modèles de catamaran à motorisation électrique conçus par NAVIWATT tels que les WEPRO 700 et 900 sont aussi des valeurs sûres pour le transport de passagers en eaux intérieures ou transrades. Il peuvent servir de passeurs pour franchir lacs et rivières tout comme nos bacs à chaîne et bac à câbles non motorisés. Enfin, le ROVER 12, vedette habitable créée par PIERRE DELION et aménagée par DRB permet des sorties longues avec un confort sans pareil.
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