Vous vous apprêtez à partir en croisière, mais les termes "bâbord" et "tribord" vous laissent perplexe ? Pas de panique ! Quelques mots bien compris suffisent pour naviguer avec assurance. Cet article vous explique simplement la signification de bâbord et tribord, deux termes essentiels que vous rencontrerez forcément lors de votre croisière. Nul besoin d'être un loup de mer pour suivre le rythme : comprendre ces repères, c'est déjà entrer dans l'univers de la navigation… et profiter pleinement de l'expérience !
La Signification des Termes Bâbord et Tribord
Il est crucial de comprendre la signification des termes marins pour naviguer en toute sécurité et communiquer efficacement à bord.
- Bâbord : Ce terme désigne le côté gauche d’un navire, lorsqu’on est positionné en direction de la proue (quand on regarde vers l’avant du bateau).
- Tribord : À l’inverse, le terme tribord désigne le côté droit d’un navire, lorsqu’on est positionné en direction de la proue (quand on regarde vers l’avant du bateau).
Comme le montre un schéma des côtés bâbord et tribord d’un bateau, tribord est souvent représenté en vert et bâbord en rouge, couleurs des feux de navigation nocturne.
L'Association Internationale de Signalisation Maritime (AISM) a mis en place un système de balisage maritime divisé en deux zones : la zone A (Europe, Afrique, Moyen-Orient et Asie) et la zone B (Amériques, Japon, Corée, Caraïbes et Philippines). Il est important de noter qu’en balisage maritime, la couleur des bouées de bâbord et de tribord est inversée dans la zone B, une information importante pour une croisière dans les Caraïbes !
L'Origine Historique de Bâbord et Tribord
Les termes bâbord et tribord ne sont pas d'origine française. Ils ont été empruntés au XVᵉ siècle à l’ancien néerlandais. À cette époque, les navires néerlandais étaient dirigés depuis la poupe (l’arrière) avec une grande rame appelée godille. La plupart des marins étant droitiers, la godille était fixée à l’arrière droit du bateau (quand on regarde vers l’avant).
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Ainsi, les marins néerlandais utilisaient le terme “stierboord” pour désigner le côté du gouvernail, où “stier” signifie gouvernail et “boord” le côté. Pour le côté opposé, auquel ils tournaient le dos, ils utilisaient “backboord”, où “back” signifie dos et “boord” le côté. Les termes “stierboord” et “backboord” sont devenus tribord et bâbord en français.
L'Importance de Ces Termes en Croisière
Le vocabulaire maritime, ou lexique marin, est essentiel pour éviter toute ambiguïté et confusion lors d’une navigation.
Selon Arnaud, ancien professeur de voile, "bâbord et tribord, c'est culturel ! Quand on fait de la voile, il faut connaître ces termes." Il souligne que ces termes sont plus précis que "gauche" et "droite" car ils désignent un côté du bateau dans une direction précise, éliminant ainsi les erreurs potentielles. Si vous êtes positionné vers la poupe et qu'on vous demande d'aller à "gauche" au lieu de "bâbord", vous pourriez vous déplacer à tribord par erreur.
Une bonne communication est donc primordiale pour une navigation réussie, et cela passe par l'utilisation du vocabulaire marin.
Connaître quelques mots comme bâbord et tribord permet de se sentir plus à l’aise à bord. Imaginez-vous sur le pont de votre location de voilier aux Antilles, et le skipper annonce : "Regardez à bâbord, des dauphins !" Savoir se repérer évite de rater le spectacle. De même, lors d’un briefing de sécurité, comprendre que "le gilet est rangé côté tribord, sous la banquette" est essentiel.
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D'autres expressions sont utiles pour parler comme un marin. Par exemple, "amure" indique la position d'un bateau par rapport au vent : "à bâbord amures" signifie que le bateau reçoit le vent par bâbord, et "à tribord amures" par tribord. Ces termes sont importants pour déterminer les règles de priorité en mer.
Que vous soyez en croisière en catamaran aux Seychelles, sur un voilier en Croatie ou à bord d'un dahabieh sur le Nil, ce vocabulaire simple vous connecte à l’équipage, vous aide à vous repérer et vous donne un sentiment de fierté.
Astuces pour Mémoriser Bâbord et Tribord
Connaître la signification des termes marins est essentiel pour passer votre permis bateau et enrichir votre CV nautique. Chacun peut trouver sa propre méthode mnémotechnique.
Arnaud suggère de penser aux voyelles : "Dans bâbord il y a un "a" comme dans gauche, et dans tribord il y a un "i" comme dans droite. C'est le moyen le plus facile de s'en souvenir !"
Une autre astuce est d'utiliser le mot "batterie", où "ba" rappelle bâbord (gauche) et "tri" rappelle tribord (droite).
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On peut aussi utiliser le mot bateau en anglais, “boat”. La première lettre “b” comme bâbord est à gauche du mot et la dernière lettre “t” comme tribord est à droite du mot.
Vocabulaire Complémentaire pour la Navigation
Filovent accompagne de nombreux voyageurs qui débutent en navigation. Voici quelques termes supplémentaires pour enrichir votre vocabulaire :
- Chute :
- Bordure :
- Guindant :
- Oeillet de ris : Anneaux pour réduire la taille de la GV et recevoir moins de vent.
- Penon : Indique si les réglages de voile sont corrects.
- Latte : Améliore le profil de la GV.
- Garcettes : Cordes pour enrouler la voile à mi-hauteur lors de la prise de ris.
- Oeil de Cunningham :
- Croc de ris :
- Génois : Souvent installé sur un enrouleur, il permet de dérouler la voile depuis le cockpit.
- Spi : Voile légère utilisée quand le vent vient de l’arrière.
- Taud : Housse pour protéger la grande voile des UV.
- Lazy bag : Sac sur la bôme avec des lazy jacks pour diriger la chute de la voile.
- Barre : Peut être à roue ou franche.
- Cockpit : Zone de pilotage.
- Descente :
- Balcon arrière :
- Balcon avant : La proue.
- Bôme :
- Vit-de-mulet :
- Rouf :
- Chandelier :
- Filière : Câble de sécurité autour du bateau.
- Davier :
- Passe-avant :
- Plage avant :
- Taquet : Sert à accrocher le bateau au port.
- Gréement : Ensemble des éléments pour faire avancer le bateau à la voile.
- Hauban/Galhauban :
- Barre de flèche :
- Étai :
- Pataras :
- Intermédiaire :
- Bas-hauban :
- Coque : Permet de flotter.
- Lest/Bulbe :
- Quille : Assure l'équilibre du voilier.
- Dérive :
- Carré : Espace intérieur pour les repas.
- Cabines :
- Cuisine :
- Toilettes :
- Coffre à voile :
Autres Termes Utiles
- Abattre : Écarter sa route du lit du vent.
- Abord (en) : Sur le côté du bâtiment.
- Accastillage : Objets et accessoires divers équipant un navire.
- Accoster : Placer un bâtiment le long d'un quai ou d'un autre navire.
- Acculée : Mouvement en arrière d'un navire.
- Adonner : Le vent adonne quand il tourne dans un sens favorable.
- Affaler : Faire descendre.
- Aiguillots : Pivots fixes sur une mèche du gouvernail.
- Aileron : Partie de tente qui se place en abord.
- Ajut : Noeud servant à réunir deux cordages.
- Allure : Direction d'un navire par rapport au vent.
- Amariner : Habituer un équipage à la mer.
- Amarrage : Action d'amarrer.
- Amarres : Cordages servant à tenir le navire le long du quai.
- Amener : Abaisser, faire descendre.
- Amer : Point de repère sur une côte.
- Amure : Manoeuvre qui retient le point inférieur d'une voile.
- Anguillers : Conduits pour l'écoulement de l'eau dans les fonds.
- Anspect : Levier en bois dur servant à faire tourner un cabestan.
- Aperçu : Pavillon signal indiquant la compréhension d'un signal.
- Apiquer : Hisser l'une des extrémités d'un gui ou d'une vergue.
- Apparaux : Ensemble des objets formant l'équipement d'un navire.
- Appel : Direction d'un cordage, de la chaîne de l'ancre.
- Appuyer : Haler, raidir un cordage.
- Araignée : Patte d'oie pour maintenir les tentes horizontales.
- Arborer : Hisser un pavillon.
- Ardent : Un navire est ardent lorsqu'il tend à se rapprocher du lit du vent.
- Armement : Ensemble des objets dont un navire est muni.
- Armer : Munir un navire de son armement.
- Arraisonner : Questionner un navire sur son chargement et sa destination.
- Arrimage : Répartition convenable dans le navire de tous les objets.
- Arrivée : Mouvement du navire s'éloignant du lit du vent.
- Arrondir : Passer au large d'un cap pour éviter les dangers.
- Assiette : Manière dont le navire est assis dans l'eau.
- Atterrir : Faire route pour trouver une terre ou un port.
- Attrape : Cordage fixé sur un objet pour l'amener à portée de main.
- Auloffée : Mouvement d'un navire tournant son avant vers le lit du vent.
- Baguer : Faire un noeud coulant.
- Baille : Baquet.
- Balancine : Manoeuvre soutenant les extrémités d'une vergue ou d'un gui.
- Ballast : Compartiments pour prendre du lest.
- Ballon : Défense sphérique le long du bord.
- Bande : Inclinaison latérale du navire.
- Bastingage : Muraille autour du pont supérieur.
- Battant : Partie du pavillon qui flotte librement.
- Bau : Poutres principales reliant les murailles de la coque.
- Beaupré : Mât situé à l'avant du bâtiment.
- Béquiller : Empêcher un navire échoué de se coucher.
- Berceau : Assemblage soutenant un navire halé à terre.
- Berne (en) : Mettre le pavillon à mi-drisse en signe de deuil.
- Bigue : Gros mât de charge pour lever des poids lourds.
- Bittes : Pièce fixée sur un pont ou un quai pour tourner les aussières.
- Bitture : Partie d'une chaîne élongée sur le pont.
- Bollard : Point d'amarrage à terre.
- Bôme : Vergue inférieure d'une voile aurique.
- Borde : Ensemble des tôles ou planches formant les murailles d'un navire.
- Bordée : Distance parcourue par un navire en louvoyant.
- Border : Raidir une voile en embarquant l'écoute.
- Bordure : Côté inférieur d'une voile.
- Bosco : Maître de manoeuvre.
- Bosse : Cordage ou chaîne maintenant un cordage immobile par frottement.
- Bossoir : Pièce saillant en dehors d'un navire pour la manoeuvre des ancres.
- Bouge : Convexité transversale entre ponts et faux-ponts.
- Bouée : Corps flottant.
- Bourlinguer : Lutter dans une forte mer.
- Braie : Collier autour du trou pour le passage d'un mât.
- Branles : Nom ancien des hamacs.
- Brasse : Mesure de longueur pour les cordages.
- Brasser : Orienter les vergues au moyen des bras.
- Brider : Rapprocher plusieurs cordages tendus.
- Brigadier : Matelot à l'avant pour recevoir les amarres.
- Brin : Qualité du chanvre d'un cordage.
- Calier : Homme employé à la distribution de l'eau douce.
- Caliorne : Gros palan pour les manoeuvres de force.
- Cap de mouton : Morceau de bois plat percé de trous pour raidir les haubans.
- Cape (à la) : Réduire la voilure par gros temps.
- Capeler : Faire embrasser la tête du mât par les manoeuvres dormantes.
- Capeyer : Tenir la cape.
- Capon : Palan pour hisser l'ancre.
- Carène : Partie immergée de la coque.
- Caréner (un navire) : Nettoyer et peindre sa carène.
- Cartahu : Cordage volant pour hisser ou amener des objets.
- Chadburn : Système mécanique pour transmettre les ordres aux machines.
- Chambre (d'embarcation) : Partie libre à l'arrière de l'embarcation.
- Chandeliers : Barres fixées verticalement pour empêcher les chutes.
- Chapelle, Faire chapelle : Navire obligé de faire le tour pour reprendre les mêmes amures.
- Charnier : Tonneau pour conserver les viandes salées.
- Chasser (sur son ancre) : Entraîner l'ancre par suite d'une tenue insuffisante.
- Château : Superstructure sur la partie centrale d'un pont supérieur.
- Chatte : Grappin pour draguer les câbles.
- Chaumard : Pièce de guidage pour les amarres.
- Chèvre : Installation de trois mâtereaux pour les manoeuvres de force.
- Choquer : Filer ou lâcher un peu de cordage.
- Claire : Ancre haute et claire.
- Clan : Ensemble formé par un réa tournant dans une mortaise.
- Clapot : Petites vagues nombreuses et serrées.
- Clapotis : État de la mer qui clapote.
- Clin : Bordages disposés à clin quand ils se recouvrent.
- Clipper : Voilier fin de carène pour donner une grande vitesse.
- Coaltar : Goudron extrait de la houille.
- Coffre : Grosse bouée pour l'amarrage des navires sur une rade.
- Connaissement : Document consignant la nature des marchandises embarquées.
- Conserve, Naviguer de conserve : Naviguer ensemble.
- Contre-bord (navire à) : Navire faisant une route de direction opposée.
- Coque : Boucle qui se forme dans les cordages.
- Coqueron : Compartiment de la coque servant de soute à matériel.
- Corde : Ce mot n'est employé par les marins que pour désigner la corde de la cloche.
- Cornaux : W-C. de l'équipage.
- Corps-morts : Chaînes et ancres disposées au fond de la mer.
- Coupée : Ouverture pratiquée dans les pavois.
- Couples : Axes de charpente posés verticalement sur la quille.
- Coursive : Passages étroits.
- Crachin : Pluie très fine.
- Crapaud (d'amarrage) : Crampons pris sur le fond pour le mouillage des coffres.
- Crépine : Tôle perforée placée à l'entrée d'un tuyautage.
- Croisillon : Petite bitte en forme de croix.
- Croupiat : Grelin servant à amarrer l'arrière d'un navire.
- Dalot : Trous pratiqués dans les ponts laissant s'écouler l'eau.
- Dames : Échancrures du plat-bord d'un canot.
- Darse : Bassin d'un port.
- Déborder : Action de pousser au vent par bâbord.
- Loch : Appareil servant à mesurer la vitesse d'un navire.
Expressions Marines Courantes
- Être au taquet : Être au maximum.
- Veiller au grain : Être prudent.
Termes Relatifs aux Voiles
- La quille : Empêche le bateau de se retourner.
- La dérive : Empêche le bateau de dériver.
- Le(s) safran(s) : Permettent de s'orienter.
- Le winch : Treuil à main pour démultiplier la traction sur les cordages.
- Les taquets : Retiennent les drisses.
- Le piano : Ensemble des taquets.
- Les penons : Indiquent si l'allure est correcte.
- Les haubans : Tiennent le mât.
- L’étai : Tendu entre le haut du mât et l’étrave.
Allures et Navigation
- Secteur vert :
- Secteur rouge :
- Remonter au vent : Angle d'environ 67° par rapport au vent.
- Naviguer dans l’axe du vent : Allure confortable.
- Zone rouge : Angle entre 45° et l’axe du vent où l'on ne peut plus avancer.
- Choquer : Relâcher un cordage.