L'installation d'un système d'admission d'air surélevé, communément appelé snorkel, constitue l'une des modifications les plus cruciales pour tout propriétaire de véhicule tout-terrain équipé du moteur 200 Tdi. Qu’il s’agisse d’un Land Rover Defender 90, 110, 130 ou d'un Discovery 1, ce dispositif remplit un rôle qui dépasse largement le cadre esthétique ou le simple franchissement de passages d'eau profonds.
Les fonctions essentielles du snorkel sur les motorisations 200 Tdi
Un snorkel n'est pas fait seulement pour franchir les gués. Le snorkel Safari est conçu pour offrir une protection optimale au moteur des véhicules tout-terrain dans des conditions extrêmes. En rehaussant l’admission d’air, il préserve le moteur des infiltrations d’eau et de poussière tout en garantissant un débit d’air parfaitement calibré pour une fiabilité maximale. Idéal pour les amateurs d’offroad, ce snorkel assure une alimentation en air propre et sèche, quelles que soient les conditions météorologiques ou la nature du terrain.
Permet des passages à gué important et évite l'aspiration d'air poussiereux au niveau des roues. L’entrée d'air traditionnelle « Air Ram » optimise le flux d’air grâce à une grille à faible restriction, tout en jouant un rôle essentiel de séparateur d’eau et de poussière. Développé en fonction des motorisations il est conçu pour répondre aux exigences des admissions d’air d’origine. De plus, la tête d'autruche pivotante du snorkel permet de limiter l'entrée de la poussière en l'orientant selon les conditions de conduite.
Conception d'un snorkel maison : matériaux, cotes et fabrication
Pour les propriétaires souhaitant concevoir et fabriquer eux-mêmes leur snorkel (fabrication maison), le choix des matériaux est primordial pour garantir la solidité face aux branches et aux vibrations. Le plastique traditionnel utilisé dans les sous-bois peut être exposé aux cassures : « le plastic dans les sous-bois c'est… ami des arbres à mes heures… » comme le rappellent certains utilisateurs expérimentés.
Pour une fabrication robuste, l'utilisation de tubes en polyéthylène (PE) ou en aluminium est fortement recommandée. Le PE est soudable à chaud et en 80mm de diamètre il fait 10mm d'épaisseur, ce qui offre une résistance exceptionnelle contre les impacts. Un tube de 80 mm de diamètre permet de conserver un débit d'air optimal pour le moteur 200 Tdi sans restreindre l'admission.
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La fabrication maison nécessite de cintrer ou d'assembler des coudes étanches pour épouser le montant du pare-brise et descendre le long de l'aile. Il convient également de fabriquer une patte de fixation solide pour le montant de pare-brise afin de maintenir le tube supérieur, et de prévoir un raccordement étanche vers la boîte à air d'origine via un manchon en aluminium ou en durite silicone renforcée.
Les alternatives du marché : Safari Snorkel et Bravo Snorkel
Pour ceux qui préfèrent s'orienter vers des solutions prêtes à monter de qualité professionnelle, plusieurs options haut de gamme se distinguent.
Safari Snorkel : la référence australienne
Le snorkel plastique Safari, le haut de gamme Made in Australia pour les moteurs 200Tdi & TD, bénéficie d'une réputation solide. Référence DA3024 (pour Defender) ou Référence DA3015 sous la marque Britpart (pour Discovery), ces produits sont développés spécifiquement pour chaque véhicule. La qualité et la réputation des snorkels SAFARI ne sont plus à faire. Le plastique des snorkel SAFARI est relativement costaud, conçu pour résister aux agressions extérieures. Le montage s'effectue généralement sur le côté gauche (contrairement à certaines photos de présentation).
Bravo Snorkel : l'alternative européenne
Bravo Snorkel est le premier fabricant spécialisé dans les snorkels en Europe. Sur son site du nord-est de l'Espagne, ils conçoivent des produits fabriqués en polyéthylène LLDPE fourni par l’américaine ExxonMobil et en une pièce unique par rotomoulage. Ces snorkels sont conçus pour une utilisation normale et exigeante. Les autres pièces de ces kits complets ont été soigneusement fabriquées à partir des meilleurs matériaux de leur catégorie. Grâce à ces caractéristiques, le fabricant Bravo Snorkel peut proposer 5 ans de garantie pour tous ses produits aussi bien pour une utilisation tout-terrain occasionnelle qu’intensive et pour tout type de défaut.
Compatibilité des kits selon les modèles Land Rover 200 Tdi
Les kits de snorkel du commerce possèdent des affectations précises selon le véhicule :
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- Defender 90 : Compatible avec le Defender 90- 2.5L D / TD (1983-1989) et le Defender 90-200 Tdi (1990-1994).
- Defender 110 : Compatible avec le Defender 110-2.5L D / TD (1983-1989) et le Defender 110-200 Tdi (1990-1994).
- Defender 130 : Compatible avec le Defender 130-2.5L D / TD (1983-1989) et le Defender 130-200 Tdi (1990-1994).
- Discovery 1 : Compatible avec le Discovery 1-200 Tdi (1989-1994), spécifiquement pour DISCOVERY 200TDI à partir du numéro de série terminant par JAXXXXXX (approx 1992).
Guide d'installation étape par étape du snorkel
Que vous installiez un kit Safari ou une fabrication maison personnalisée, les étapes d'intégration sur la carrosserie restent similaires. Voici la méthode de pose détaillée :
Étape 1 : Préparation et perçage de l'aile
Découper le gabarit en suivant les pointillés prévus et le scotcher à l'emplacement sur l'aile. Mettre un coup de pointeau sur les repères. Puis percer au diamètre inscrit sur le gabarit ou faire un peu plus gros pour avoir plus de facilité à guider les vis de fixation du snorkel.
Étape 2 : Découpe de l'entrée d'air
Enlever le gabarit puis passer un léger coup de meuleuse sur les traces du cutter pour l'entrée d'air. Découper correctement en finissant à la lime. Placer le snorkel en mettant toutes les vis sans les serrer.
Étape 3 : Fixation sur le montant de pare-brise
Pour la patte de fixation sur le montant de pare-brise, mettre d'abord les 3 vis de fixation de la patte sur le snorkel et regarder que cela soit bien aligné. Percer le montant et mettre les 5 rivets, utiliser les perçages de la patte de fixation pour se guider.
Étape 4 : Ajustement de la hauteur du tube
Couper l'entrée d'air du snorkel à la hauteur souhaitée si vous réalisez une adaptation sur mesure ou si l'esthétique d'origine nécessite un ajustement.
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Étape 5 : Modification du système d'admission interne
A l'aide d'un foret, enlever le manchon d'entrée d'air d'origine. Mettre en place la boîte à air à son emplacement d'origine afin de mesurer la distance du manchon qu'il faut pour relier l'entrée du snorkel au nouveau manchon en aluminium.