Guide complet de l'entretien et des dimensions des plongeurs de fourche Fox

Les suspensions VTT sont un sujet vaste et crucial. Cet article détaille l'entretien des plongeurs de fourche Fox, un élément essentiel pour garantir la performance et la longévité de votre VTT. Nous aborderons les dimensions des plongeurs, les procédures d'entretien recommandées et les astuces pour résoudre les problèmes courants.

Introduction

L'entretien régulier de votre fourche et de votre amortisseur est essentiel pour maintenir des performances optimales. Fox recommande une vidange toutes les 125 heures d'utilisation ou une fois par an, ce qui est un intervalle confortable par rapport à d'autres marques comme Rock Shox, qui préconisent un entretien toutes les 50 heures.

Matériel nécessaire

Pour effectuer une vidange de fourche Fox, vous aurez besoin des éléments suivants :

Huile spécifique Fox (différentes huiles peuvent être nécessaires selon le modèle de cartouche, notamment pour les cartouches GRIP2)
Clés Allen de différentes tailles (dont une clé de 2 mm)
Douilles de la bonne taille
Bac pour récupérer l'huile usagée
Seringue pour doser l'huile
Graisse spéciale joints (ex: RSP Slick Kick)
Joints SPI (si remplacement nécessaire)
Joints mousses
Chiffons propres
Nettoyant frein
Pied d'atelier (recommandé)

Bien que Fox recommande des outils spécifiques pour désolidariser les tiges des plongeurs des fourreaux, il est possible de s'en passer.

Préparation

Démonter la fourche du vélo : Pour travailler proprement, il est conseillé de démonter la fourche du vélo et de l'installer sur un pied d'atelier. Cela facilitera l'accès et vous permettra de travailler plus confortablement. Profitez-en pour vérifier l'état de votre jeu de direction.
Préparer l'espace de travail : Protégez votre espace de travail avec une bâche ou du papier journal pour éviter de salir. Ayez à portée de main tous les outils et consommables nécessaires.

Démontage

Retirer la molette de réglage du rebond : Fourreaux vers le haut, retirez le capuchon qui protège la molette de réglage du rebond, puis démontez la molette à l'aide d'une clé Allen de 2 mm.
Extraire les tiges des plongeurs : Cette étape peut nécessiter les outils spécifiques Fox, mais l'extraction peut souvent se faire sans problème avec les outils classiques.
Récupérer l'huile usagée : Retournez la fourche au-dessus d'un bac pour récupérer l'huile.

Nettoyage et inspection

Nettoyer les joints mousses : Bien que peu coûteux, les joints mousses sont parfois difficiles à trouver au détail. Nettoyez-les soigneusement au lieu de les remplacer systématiquement.
Inspecter les joints SPI, les fourreaux, les tiges et les plongeurs : Profitez de cette étape pour vérifier l'état de ces éléments et détecter d'éventuelles usures ou dommages.
Nettoyer l'intérieur des fourreaux : Eliminer tout résidu d'huile usagée et les impuretés accumulées.

Lubrification

Imbiber les joints mousses : Versez un peu d'huile neuve dans deux petits récipients (une huile pour la partie air et une autre pour la partie hydraulique si nécessaire). Trempez un joint mousse dans chacun des bains pour bien les imbiber.
Remettre les joints mousses en place : Replacez délicatement les joints mousses imbibés dans leur logement.
Graisser les joints SPI : Appliquez une petite quantité de graisse spéciale joints (ex: RSP Slick Kick) sur toute la surface des joints SPI pour faciliter le remontage.

Remontage

Remettre le joint torique : N'oubliez pas de remettre en place le joint torique qui sert d'indicateur sur les plongeurs avant de les insérer dans les fourreaux.
Verser l'huile : Placez la fourche à la verticale, fourreaux vers le haut, et utilisez une seringue pour prélever les volumes d'huile adéquats. Les volumes précis sont généralement indiqués par Fox et varient selon le modèle de fourche.
Enfoncer les plongeurs : Enfoncez les plongeurs dans les fourreaux jusqu'à ce que la partie filetée des tiges dépasse.
Serrer les écrous : Serrez les écrous aux couples de serrage prescrits.
Remonter la molette de réglage du rebond : Remontez la molette de réglage du rebond et son cache de protection.
Regonfler la fourche : Regonflez la fourche à la pression recommandée à l'aide d'une pompe haute pression. Consultez le tableau des valeurs de réglage du ressort pneumatique Fox.

Vérifications finales

Vérifier le bon fonctionnement : Actionnez plusieurs fois la fourche pour vous assurer que le débattement est fluide et que les réglages fonctionnent correctement.
Noter la date de vidange : Consignez la date de votre vidange dans le carnet d'entretien de votre vélo.

Problèmes courants et solutions

Perte de débattement : Si vous constatez une perte de débattement après la vidange, cela peut être dû à une surpression d'air dans la chambre négative. Dégonflez lentement la fourche, puis dévissez l'obus de la valve d'air pour rééquilibrer la pression.
Système CTD (Climb Trail Descent) inopérant : Sur les modèles 32, 34 et 36 Evolution Series de 2013 à 2015, la cartouche O/C peut cesser de fonctionner après un entretien. Dans ce cas, les 3 modes CTD ne sont plus efficients et la cartouche reste en mode ouvert. Si vous tenez à conserver ces réglages, il est préférable de ne pas effectuer l'entretien de votre fourche si elle est équipée de la cartouche d'origine.
Rayures sur les plongeurs : Les rayures sur les plongeurs peuvent endommager les joints SPI et entraîner des fuites d'huile. Pour les rayures superficielles, il existe une méthode simple pour limiter les dégâts :
1. Nettoyer la rayure avec du papier de verre fin (P400) pour lisser la surface.
2. Appliquer du vernis à ongle (noir ou transparent) en couche épaisse pour combler le défaut.
3. Laisser sécher le vernis pendant au moins une heure.
4. Poncer la surface avec du papier de verre (P400 puis P1200) pour aplanir la surface.
5. Nettoyer avec du nettoyant frein.
6. Appliquer un polish micro-rayure pour carrosserie automobile.
7. Surveiller l'état des joints SPI et l'absence de fuites.

Dimensions des plongeurs

Les dimensions des plongeurs varient en fonction du modèle de fourche Fox. Il est important de connaître le diamètre et la longueur des plongeurs de votre fourche pour choisir les joints SPI et les bagues de guidage appropriés. Consultez la documentation technique de Fox ou un spécialiste pour obtenir les informations précises concernant votre modèle de fourche.

Huiles recommandées

Fox utilise différentes huiles pour ses fourches, en fonction du modèle et de la cartouche hydraulique.

Huile pour le côté air : Généralement, la même huile est utilisée pour tous les modèles 36.
Huile pour le côté hydraulique : Les modèles avec cartouche GRIP2 nécessitent une huile spécifique.
Float Fluid : Utilisé pour la lubrification interne des plongeurs.
R3 Suspension Fluid : Recommandé depuis 2016 pour les cartouches FIT4 (viscosité 5wt). Ne pas confondre avec le Float Fluid (viscosité 30wt).

Il est crucial d'utiliser les huiles recommandées par Fox pour garantir la performance et la longévité de votre fourche.

Alternatives et astuces

Lubrification des plongeurs : Certains vététistes utilisent des lubrifiants comme le RSP Hyper Wiper ou le SRAM Butter pour lubrifier les plongeurs et les joints.
Huile de boîte automatique : Certains mécaniciens utilisent de l'huile pour boîte automatique en remplacement de l'huile de fourche, mais cette pratique n'est pas recommandée par Fox.
Retourner le vélo : Pour relubrifier les mousses sans démontage, il est possible de retourner le vélo, mais cette méthode est moins efficace qu'un entretien complet.

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Guide complet de l'entretien des plongeurs de fourche Fox : Dimensions et maintenance