Les fourches Fox 32 sont un choix populaire pour les vélos de cross-country (XC) en raison de leur légèreté et de leur efficacité. Cet article aborde en détail les dimensions de ces plongeurs, leur entretien, leur remplacement et les aspects importants à prendre en compte pour maintenir des performances optimales.
Présentation de la gamme de fourches Fox
Fox est une marque américaine reconnue pour son engagement envers le haut de gamme dans le domaine des suspensions pour VTT. La marque segmente son offre en fonction du diamètre des plongeurs, proposant cinq modèles principaux : 32, 34, 36, 38 et 40. Chaque modèle est ensuite décliné en différentes finitions : Rhythm, Performance, Performance Elite et Factory.
Fox 32 : la référence pour le cross-country
La Fox 32 est spécifiquement conçue pour le cross-country. Le modèle lancé en 2024 (model year 2025) présente des modifications importantes visant à réduire le poids, notamment une arche inversée. La Fox 32 est désormais disponible uniquement en version 100 mm, le modèle 120 mm ayant été retiré du catalogue.
La Fox 32 est proposée en châssis step-cast, qui se distingue par une découpe sur le bas des fourreaux, permettant de gagner du poids et de faire passer le disque et les rayons malgré un espacement réduit entre les plongeurs (120 mm au lieu de 130 mm). La largeur de pneus acceptée reste inchangée.
La Fox 32 SC (step-cast) est disponible en versions Performance et Factory. La version Factory est uniquement disponible en 29″, au format Boost 15×110 et avec axe Kabolt SL (une version allégée du Kabolt classique). La version Performance est également disponible en 27.5″.
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Le poids annoncé de la Fox 32 SC est de 1276 g (gain d’environ 110 g par rapport aux versions précédentes) avec la nouvelle cartouche Grip SL, tandis que la version Performance utilise l’ancienne cartouche GRIP. La Fox 32 SC Performance est disponible en noir, tandis que la version Factory est disponible en orange (couleur emblématique de la marque) et en noir avec un lettrage doré.
Dimensions et compatibilité
Les plongeurs de fourche Fox 32 ont un diamètre de 32 mm. Il est essentiel de connaître les dimensions spécifiques de votre fourche, notamment le débattement (course de la suspension) et le standard d’axe (par exemple, 15×100 mm ou 15×110 mm Boost), pour garantir la compatibilité lors du remplacement de pièces ou de la réalisation d’un entretien.
Entretien des plongeurs de fourche Fox 32
L’entretien régulier des plongeurs de fourche Fox 32 est crucial pour maintenir leurs performances et prolonger leur durée de vie. Voici les étapes clés de l’entretien :
Nettoyage : Nettoyez régulièrement les plongeurs avec un chiffon doux pour enlever la saleté et les débris. Évitez d’utiliser des solvants agressifs qui pourraient endommager les joints.
Lubrification : Appliquez régulièrement un lubrifiant spécifique pour fourches sur les plongeurs pour réduire la friction et assurer un fonctionnement fluide. Le Float Fluid de Fox est un choix courant.
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Inspection des joints : Vérifiez régulièrement l’état des joints racleurs et des joints spi. Remplacez-les s’ils sont endommagés ou usés.
Vidange de l’huile : Vidangez et remplacez l’huile de la cartouche hydraulique selon les intervalles recommandés par Fox. Pour une fourche 32 mm avec un débattement de 100 mm et des roues de 27.5″, il faut généralement 81 cc d’huile 10Wt pour fourche.
Entretien de la cartouche : Si votre fourche est équipée d’une cartouche O/C (Open Cartridge) Evolution Series (modèles 2013 à 2015), sachez que le système CTD (Climb Trail Descent) peut devenir inopérant après un entretien. Dans ce cas, les 3 modes ne seront plus fonctionnels et la cartouche restera en mode ouvert (descente).
Remplacement des joints spi
Le remplacement des joints spi est une étape importante de l’entretien des plongeurs de fourche. Voici comment procéder :
Démontage : Retirez les plongeurs des fourreaux. Utilisez un chasse-goupille en cuivre et un marteau pour retirer délicatement les vis.
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Retrait des anciens joints : Retirez les anciens joints spi à l’aide d’un outil pointu.
Installation des nouveaux joints : Imbibez les nouvelles mousses de Float Fluid, puis installez les nouveaux joints spi. Utilisez une presse ou tapez délicatement avec un marteau pour les mettre en place. Faites attention à ne pas trop les enfoncer si les joints n’ont pas de collerette. Il existe des joints SKF verts avec collerette ou des joints Enduro Bearings en deux parties pour faciliter l’installation.
Remontage : Remettez les plongeurs dans les fourreaux en effectuant de petits mouvements circulaires pour ne pas endommager les joints spi.
Astuces et recommandations
Utilisez toujours des outils appropriés pour éviter d’endommager les pièces de la fourche.
Consultez les documents techniques de Fox pour connaître les spécifications exactes de votre modèle de fourche.
Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir effectuer l’entretien vous-même, faites appel à un professionnel.
Identification et réparation des problèmes courants
Système CTD inopérant
Sur les modèles Evolution Series de 2013 à 2015, le système CTD peut cesser de fonctionner après un entretien. Si vous tenez à conserver ces réglages, il est préférable de ne pas effectuer l’entretien de votre fourche si la cartouche est toujours celle d’origine.
Fuites d’huile
Les fuites d’huile peuvent provenir des joints spi ou des joints de la cartouche hydraulique. Remplacez les joints défectueux pour résoudre le problème.
Bruits de succion
Des bruits de succion lors de la compression ou de la détente peuvent indiquer la présence d’air dans l’huile. Dans ce cas, il est nécessaire de purger la cartouche hydraulique.
Les nouveautés de la gamme Fox
Nouveautés 2021
La gamme 2021 a introduit plusieurs nouveautés, notamment :
Des boutons de purge sur les fourreaux pour éliminer le surplus de pression.
Des canaux qui augmentent le volume d’air dans les fourreaux pour améliorer la lubrification et réduire la pression lors de la compression.
Un arceau adouci et arrondi pour optimiser la rigidité.
Un pivot elliptique sur la Fox 38 pour optimiser le rapport poids/rigidité.
Des axes flottants pour s’adapter précisément à la longueur du moyeu et garantir un alignement parfait entre plongeurs et fourreaux.
Une cartouche GRIP 2 dotée d’un circuit de compression avec la technologie VVC (Variable Valve Control) pour ajuster la compression haute vitesse de manière linéaire.
Nouveautés 2025
Les modèles MY2025 (lancés au printemps 2024) se distinguent par l’apparition de nouvelles cartouches : Grip X2, Grip X et Grip SL. Ces cartouches offrent une plus grande plage de réglages internes et sont compatibles avec les fourches des années précédentes.
Grip X2 : La cartouche la plus haut de gamme, destinée au DH et à l’enduro.
Grip X : Une alternative à la cartouche Grip, disponible pour les modèles 34, 36 et 38.
Grip SL : La version la plus légère, proposée sur les Fox 32 et 34 step-cast pour une utilisation cross-country.
De nouvelles bagues de guidage font également leur apparition pour améliorer la friction sur les modèles 34, 36 et 38. Fox lance également un coloris doré en série limitée pour célébrer le 50e anniversaire de la marque.