Le secteur de la logistique, en constante évolution, exige des acteurs une capacité d'adaptation et une vision d'avenir sans cesse renouvelées. Au cœur de cette dynamique, le Groupe Skipper, acteur historique et familial solidement ancré en Drôme-Ardèche, à Paris et Atlanta, se positionne comme un véritable précurseur, réinventant les codes du métier. Forte d'une histoire riche débutée en 1925, l'entreprise s'illustre par une double ambition : intégrer les innovations technologiques les plus pointues et promouvoir une "slow logistique" vertueuse, tout en plaçant l'humain au centre de son modèle. Ce cheminement audacieux lui permet non seulement d'accompagner la croissance de ses clients, mais également de façonner activelement la logistique de demain, caractérisée par la fluidité, l'intelligence et une responsabilité accrue.
"Swipi" : L'Automatisation Réinventée au Service de la Préparation de Commandes de Détail
Le Groupe Skipper a commencé à déployer « Swipi », sa nouvelle offre de préparation de commandes de « détail », le 08 avril 2025 au Pouzin. Avec cette innovation, Skipper interroge la façon de concevoir les plateformes logistiques, en intégrant les innovations logistiques les plus pointues et en apportant une plus forte valeur ajoutée à l’humain. En cours de déploiement sur sa plateforme des Robins (26), « Swipi » va permettre de renforcer sa stratégie de slow logistique, en multipliant par quatre la densité de stockage par rapport à un stockage classique. Ce déploiement traduit la capacité de Skipper Groupe à intégrer les meilleures innovations technologiques pour accompagner la croissance de ses clients et façonner la logistique de demain.
La solution d’automatisation propulsée par la technologie AutoStore, et intégrée par son partenaire Fives, a été mise en place sur la plateforme logistique des Robins, d'une superficie de 24 000 m² à Étoile-sur-Rhône. Sur une surface de 260 m², cette technologie se présente comme une structure cubique où sont empilés plus de 10 000 bacs. Au sommet de cette structure, des robots naviguent, « minent », déplacent les bacs et acheminent les bons produits directement vers les postes de préparation. Chaque bac peut contenir jusqu’à 30 kg de produits, dans un volume de 60 x 40 x 30 cm. Un avantage majeur de cette approche est que ce ne sont plus les préparateurs de commandes qui vont chercher les produits dans les racks, mais les produits qui viennent directement aux préparateurs. Cela se traduit par un gain de temps, mais également par plus de sécurité et moins de pénibilité pour les équipes. De plus, cette technologie permet de multiplier par quatre la densité de stockage par rapport à un stockage en rack classique, répondant ainsi à la fois aux problématiques accrues de raréfaction du foncier et d’artificialisation des sols.
Au-delà de cette dimension technologique avancée, Swipi vient répondre concrètement aux problématiques d’augmentation des volumes de commandes et de réduction des délais de préparation, notamment sur les flux e-commerce. Le Groupe Skipper s’inscrit ainsi comme le premier logisticien de sa taille à avoir investi en propre en France dans une telle solution. Cet investissement stratégique rend accessible à ses clients une solution d’automatisation jusque-là réservée aux grands groupes. En utilisant des outils de production adaptés à la croissance et aux besoins de ses clients, Skipper les accompagne lors de pics d’activité et est en capacité d'absorber les chocs capacitaires sans rompre la chaîne de production. La solution s’avère également particulièrement scalable, permettant de répondre rapidement à une forte croissance. Grégory Crumière, leader amélioration continue et innovation chez Skipper Groupe, explique que « Swipi nous permet de rester ultra compétitifs sur les flux standardisés, et de repositionner l’humain là où il est essentiel comme la personnalisation de nos colis ou le soin apporté aux produits fragiles ». Les « swipis » (les robots) font d’ores et déjà partie du vocabulaire des équipes, et bientôt de celui des clients. La découverte de ce site nouvelle génération certifié BREEAM Very Good, une immersion dans les 101 ans d'histoire et les valeurs de Skipper, sans oublier la démo de Swipi, la solution d'automatisation de commandes, a été un moment fort pour les visiteurs.
La Stratégie d'Innovation Technologique et la Vision du Futur
Le déploiement de Swipi s’inscrit dans la dynamique d’innovation du Groupe Skipper initiée depuis plus de 20 ans. Cette dynamique vise à innover durablement au travers de la « slow logistique », à renforcer l’employabilité des skippers - les salariés de Skipper Groupe - et à faire de la logistique un secteur à la fois attractif, innovant et humain. Fabien Jouvet, Président Directeur Général de Skipper Groupe, affirme avec conviction : « La question n’est pas de savoir si les robots vont arriver, mais quand ils vont arriver ! ». Il ajoute : « Nous sommes convaincus que c’est le moment d’investir sur des technologies de rupture et matures afin de prendre une longueur d’avance et d’offrir à nos clients - comme à nos équipes - des solutions d’automatisation capables d’assurer une croissance pérenne. »
Lire aussi: Eau cristalline : le rôle du groupe de filtration
Swipi est une solution de robotisation packagée ayant pour ambition d'agréger les meilleures innovations logistiques et d'intégrer tout un écosystème de technologies de rupture conçues en interne et par des partenaires. Elle permet d'automatiser la préparation de commandes de détail grâce aux dernières technologies et d'être prêt à accueillir celles de demain : zones de convoyage robotisées, robots mobiles autonomes (AGV) ou encore bras de picking automatisés. Fabien Jouvet conclut sur ce point : « Nous construisons une logistique plus fluide, moins pénible, et surtout plus intelligente. Une logistique qui évolue avec nos clients et pour nos skippers. Le tout dans un esprit qui est le nôtre : un nom et une identité qui pulsent et cassent les codes. »
L'engagement du Groupe Skipper pour l'innovation ne se limite pas à Swipi. L'entreprise investit également de manière significative dans d'autres outils technologiques et dans la recherche et développement. « Rares sont les entreprises capables d’investir autant de temps et d’argent pour réaliser en interne leurs propres prototypes au sein d’un lab, » soulignent les observateurs. Cela démontre une volonté forte de maîtriser et de créer les solutions de demain. Les équipes de Skipper Technologies, en développant des logiciels de pilotage de la chaîne logistique, contribuent à cette vision. L'application Huby, lancée il y a cinq ans, en est un exemple concret. Cette application tout-en-un a déjà été adoptée par de nombreux clients et a propulsé des milliers de commandes avec une efficacité redoutable. Huby répond aux besoins de transport des clients externes aux plateformes logistiques du groupe et regroupe en une seule interface tous les plans de transport de Skipper Transit, aidant ainsi dans le choix du transporteur, quelle que soit la typologie d’envoi (messagerie, affrètement). De même, les équipes de Skipper, entre deux lignes de code sur leur appli Balieso, créent des solutions qui transportent, au sens propre comme au figuré. Le Groupe Skipper ne cache pas son intérêt pour l'intelligence artificielle, comme en témoigne la journée d'échanges avec le Comité de Direction de Skipper groupe chez Alan, qui a abordé, entre autres, l'IA avec une session co-animée autour du service client. Ces discussions ouvertes, les interactions et les points de vue qui se confrontent, se challengent mais s'enrichissent mutuellement, sont la preuve d'une démarche proactive.
La "Slow Logistique" : Un Engagement Précurseur pour un Avenir Responsable
Animé par la volonté d’imaginer la logistique de demain, Skipper a inventé la slow logistique. Cette approche prône une logistique plus inspirante, plus vertueuse et respectueuse de son environnement. Fabien Jouvet, Président de Skipper Groupe, explique la genèse de cette idée : « Tout est parti d’un constat : une entreprise responsable va réfléchir à la provenance de ses matières premières, à une fabrication raisonnée, à un packaging écologique… Mais, passé le stade de la production, la partie logistique prend souvent le relais de façon moins vertueuse. Repenser notre métier et réinventer la logistique est une réelle nécessité. » Pour prolonger l’engagement des marques responsables, Skipper a donc revu sa façon de travailler en reconsidérant l’intégralité de la chaîne logistique.
Avec la slow logistique, Fabien Jouvet porte une promesse volontairement provocatrice : « Nous réalisons l’incroyable performance de livrer nos clients en trois semaines. » Cette vision audacieuse est étayée par des études de marché, comme l'enquête 2023 de DC brain, qui révèle que 78% des consommateurs européens se disent prêts à attendre un produit en livraison si cela permet de diminuer les émissions de CO2, et ce entre 2 et 5 jours. « Nous ne pouvons pas continuer à engorger nos villes et nos bennes. Il faut qu’une prise de conscience s’opère… C’est pour cela que nous avons créé la slow logistique, » insiste Fabien Jouvet. Il est convaincu qu'un consommateur engagé est prêt à attendre quelques jours de plus pour garantir une livraison plus responsable. Il appartient désormais aux marques de proposer de nouvelles « slowlutions » en phase avec ces attentes et de repenser leurs livraisons, y compris en BtoB, comme le Groupe Skipper le fait avec son client C’est Qui Le Patron (CQLP), avec qui ils ont lancé le concept en 2020. Nicolas Chabane, le Fondateur de CQLP, confirme cette tendance : « Ce n’est pas les 14 millions de consommateurs sociétaires qui sont derrière nous qui vous contrediront sur l’intérêt de la Slow Logistique. 14 millions de consommateurs en France sont prêts à attendre plus longtemps pour se faire livrer leur lait, leurs œufs, leurs pâtes, leurs compotes… si tant est que les produits reçus répondent à un cahier des charges qu’ils ont eux-mêmes fixé. »
La slow logistique du Groupe Skipper repose sur quatre piliers fondamentaux. Le premier consiste à emballer moins et mieux. Il s'agit de réduire le nombre d’emballages (film, calage, scotch, carton) mais aussi de déchets, à choisir des consommables recyclables et des solutions de colis consignables. Un exemple concret de cette démarche est la collaboration avec Cookut, fabricant de produits de cuisine engagé et responsable. En réduisant l’épaisseur du bobinot servant à filmer les palettes et en optimisant le process, l'entreprise est passée de 208 g à 45 g de déchet plastique par palette.
Lire aussi: Tout savoir sur le Water-Polo Groupe B
Le deuxième pilier est d'optimiser les flux de commandes. Cela se traduit par la massification et le regroupement des commandes pour les envoyer en une seule fois. Une illustration marquante de cette optimisation est le travail de longue date avec Spit, fabricant français de solutions de fixation et autres outils à destination principale des professionnels du bâtiment. Pour optimiser les envois, les commandes sont mises en attente pour être expédiées en une seule fois à date fixe. Les résultats de cette collaboration sont éloquents : une réduction de 52 % des émissions de CO2 sur le transport et une réduction des coûts kilo de 62 %.
Le troisième pilier est le recours à des transports alternatifs et décarbonés. Ce principe implique de sélectionner des transporteurs impliqués (flotte verte, objectif de neutralité carbone, gestion des déchets), à privilégier des transports adaptés (livraison dernier kilomètre en vélo-cargo, transport par barge ou rail), à privilégier et tester des carburants alternatifs comme le XTL (carburant alternatif à base d’huiles usagées) et à favoriser des livraisons plus inventives (livraison chez le voisin, co-transport). Un exemple concret est la mise en place, pour l’entreprise de cosmétiques L’Occitane en Provence, de navettes dotées d’un double plancher permettant de transporter deux fois plus de palettes dans ses remorques.
Enfin, la logistique de demain, selon Skipper, sera une logistique de bon sens, beaucoup plus minimaliste (moins mais mieux), inventive et créatrice de liens humains.
Skipper Groupe : Une Entreprise Familiale Ancrée et Tournée vers l'Humain
Créée en 1925 en Drôme-Ardèche, Skipper Groupe est une entreprise familiale solidement ancrée dans sa région d'origine, mais également propulsée à Paris et Atlanta (USA). Fabien Jouvet, président actuel, est l’arrière-petit-fils du fondateur de l’entreprise, incarnant la continuité d'un héritage et d'une vision à long terme. Le groupe est composé de trois pôles d'expertise complémentaires : Skipper Logistique (externalisation logistique, préparation de commandes au détail), Skipper Transit (organisation de transport Air - Mer - Route) et Skipper Technologies (édition de logiciels de pilotage de la chaîne logistique). Ces trois entités travaillent de concert pour proposer des solutions d’externalisation logistique et d’organisation de transport robustes, humaines et connectées.
Avec 10 plateformes logistiques situées stratégiquement au cœur de sa région historique (Drôme-Ardèche), en Île-de-France et aux US (à côté d’Atlanta depuis 2015), le Groupe Skipper opère sur plus de 120 000 m². Ces infrastructures accueillent des marques reconnues sur leurs marchés BtoB ou BtoC, qu'il s'agisse de logistique cosmétique, e-commerce ou industrielle. L'expansion internationale du groupe est notable, puisque l'entreprise s'est lancée à la conquête de l'ouest en 2015, inspirée par Joe Dassin et Christophe Colomb. Aujourd’hui, sa plateforme logistique d'Atlanta aux États-Unis accueille plus d’une trentaine de très belles marques françaises et francophones, incluant des clients canadiens, que le groupe accompagne fièrement dans leur développement. La relation avec des partenaires comme Revol, pour qui Skipper gère la logistique et organise le transport aux États-Unis depuis plus de 10 ans, témoigne de cette capacité à construire des collaborations durables outre-Atlantique.
Lire aussi: Groupe Sétin Voile : Récit d'une collaboration
La réussite du Groupe Skipper s'appuie également sur des chiffres solides. L'entreprise a affiché en 2023 un chiffre d'affaires de 59 millions d’euros. Avec un effectif salarié compris entre 100 et 199 personnes en 2023, le groupe se distingue par sa culture d'entreprise axée sur le bien-être de ses collaborateurs. Le Groupe Skipper est certifié Great Place To Work® pour la 6ème année consécutive et est même reconnu comme Best Workplace, un statut qu'il a également obtenu pour la 5ème année consécutive. Ces certifications attestent de la qualité de l'environnement de travail et de l'engagement de l'entreprise envers ses "skippers" (ses salariés). Un employé témoigne : « Ça fait 15 ans que je suis chez Skipper, j’y suis bien. Le fait que tout le monde partage ce bien-être, c’est important. » Le groupe met l'accent sur l'accompagnement à la mobilité interne, des plans de formation innovants, des plans stratégiques enthousiasmants et des événements hors du temps. L'idée fondamentale est que "si les skippers sont heureux, nous avons la faiblesse de croire que nos clients le sont aussi !"
Le groupe véhicule une image d'entreprise "décalée, courageuse, déterminée, travailleuse", à l'image de son patron. L'aventure collective est au cœur de sa philosophie, que ce soit avec les clients, les partenaires ou en interne. La promotion de la culture d'entreprise se fait aussi à travers des initiatives originales comme le "Skipper Mag", une expérience de lecture nouvelle qui "montre qu'avec juste une feuille de papier, on peut tout imaginer. Qu'avec juste une boîte de logistique, on peut tout rendre possible !". Des événements tels que le "Skipper Act", une convention annuelle, sont des temps forts pour découvrir les ambitions du plan stratégique du groupe et les grands défis qui guideront son aventure collective.
Le Groupe Skipper n'hésite pas à se projeter dans l'avenir avec des thématiques innovantes. La série "Un job de l'espace" est une illustration de cette vision, incitant les futurs collaborateurs à envisager une carrière qui "peut vraiment décoller" au sein de l'entreprise. Cette approche met en lumière la robustesse de l'infrastructure du groupe, nécessaire pour piloter près de 140 000 m² de plateformes et des flux transatlantiques. Le partenariat avec Alan, qui bouscule le monde de la santé comme Skipper cherche à réinventer la logistique, illustre une complicité et des valeurs partagées d'audace, d'expertise et d'un fort esprit collectif.