Le kayak Bic Nomad s’impose dans le paysage nautique comme une solution polyvalente, conçue pour le pratiquant régulier de kayak en randonnée mer ou eau plate. Nouvelle création dans la collection des kayaks gonflables Haute Pression BIC Sport, le Nomad est un kayak de 2/3 places conçu pour le loisir et la randonnée. Comme les YAKKAir HP, il est équipé d'un système de plancher haute pression qui repose sur une quille également haute pression. Ce Nomad vient compléter l'offre de BIC concernant les kayaks gonflables. Il est aussi plus long et plus étroit que le Yakkair HP2, offrant ainsi une navigation optimisée pour les longues distances.
Architecture et caractéristiques techniques du Nomad
La conception du Nomad repose sur une ingénierie visant à concilier la compacité d'un gonflable et la performance d'un rigide. Les données constructeur sont les suivantes : une longueur de 5 mètres, une largeur de 0,85 mètre pour un poids total de 25 kg. Il est important de noter que ce modèle est éligible à la Division 240.
Ses avantages structurels sont nombreux :
- Stabilité : Le fond et la quille haute pression améliorent considérablement la stabilité et la glisse sur l'eau.
- Flottabilité : L'enveloppe en polyester renforcé assure une résistance accrue, tandis que l'étrave et l'arrière bénéficient de renforts intérieurs rigides.
- Portance : Le volume intérieur est optimisé pour accueillir jusqu'à 3 adultes ou 2 adultes et 2 enfants, dans la limite de 280 kg.
- Autonomie : Il dispose d'un volume de rangement à l'arrière ainsi que d'anneaux permettant d'attacher un sac ou un bidon pour vos équipements.
- Transport : Le kit comprend le kayak et 2 sacs de transport (sacs étanches), des anneaux porte-pagaie et 2 poignées de portage.
- Facilité de montage : Le montage est estimé à environ 15 minutes avec une pompe à main double action, la notice étant fournie pour accompagner l'utilisateur.
L'installation du système de gouvernail
Le montage des accessoires sur un kayak, qu'il s'agisse du modèle Alboran ou de ses cousins de la gamme Bic, suit une logique rigoureuse visant à garantir la sécurité et la maniabilité. Les accessoires sont souvent démontés pour éviter qu'ils ne s’abîment pendant le transport.
Préparation de la structure de commande
Il convient de commencer par s'assurer qu'il n'y a pas de nœuds sur les câbles de commande de mise à l'eau du gouvernail. La précision est de mise : graissez l'axe de gouvernail avec une graisse rose universelle. Mettez en place les 2 guides câbles de gouvernail, non sans avoir préalablement graissé les inserts de vis. Il faut alors relier les câbles arrière au gouvernail en laissant celui-ci en position repos.
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Réglage du cockpit et des pédales
Pour une navigation ergonomique, remettez les pédales dans le sens de fonctionnement. Réglez la tension des câbles en vous assurant que ceux-ci passent bien dans les gorges dédiées à cet effet. Les pédales doivent être réglées en position « vers l'assise » : ceci permet d'avoir une course suffisante pour manœuvrer le gouvernail de chaque bord, sans avoir le bout de pied en extension permanente. Les deux tirettes situées de chaque côté des pédales permettent un réglage de la longueur de jambes simple, sans nécessiter d'outils complexes.
Optimisation et maintenance des composants
Une fois toutes ces opérations terminées, utilisez les câbles de mise à l'eau/remontée du gouvernail (boules rouges). Le kayak étant posé sur son chariot, mettez le gouvernail en position mise à l'eau. Cela permettra également de vérifier la tension de l'ensemble. Ajustez au mieux sur l'arrière et gardez tout le supplément de câbles sur l'avant, le point le plus fragile du câble se situant à l'arrière.
Il est nécessaire d'aborder la question de la durabilité. Historiquement, Bic a produit de très bons kayaks, mais un point de vigilance demeure : les colles des planchers et des quilles peuvent finir par lâcher sur le long terme. Si un utilisateur se retrouve face à un décollage, il est tentant de réparer soi-même. Certains bricoleurs choisissent de procéder au décalque du plancher, à une découpe à la scie sauteuse et à un premier essai brut de décoffrage pour renforcer la structure interne. Il est conseillé de fignoler ces réparations en ponçant les bords et en doublant éventuellement la structure pour poser des fixations supplémentaires pour le siège.
L'usage d'outils modernes, comme un gonfleur avec batterie, facilite grandement la mise en œuvre et permet de gagner un temps précieux lors de la préparation. Dans le cadre d'un usage régulier, le choix d'une colle bi-composante de haute qualité est impératif pour éviter des désillusions, bien que la complexité de l'opération puisse décourager les moins techniciens d'entre nous.
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