Introduction
L'enrouleur de voile est un dispositif couramment utilisé sur les voiliers, en particulier les voiliers de croisière. Il permet d'enrouler et de dérouler facilement une voile, généralement le génois ou la grand-voile, ce qui facilite la réduction de la surface de voilure en fonction des conditions météorologiques. Cet article examine en détail le fonctionnement, les avantages et les inconvénients des enrouleurs de voile, afin d'aider les navigateurs à prendre des décisions éclairées concernant leur équipement.
Fonctionnement d'un enrouleur de voile
Un enrouleur de voile typique se compose des éléments suivants :
- Tambour d'enroulement: Situé à la base de l'étai, il stocke le cordage ou la sangle d'enroulement.
- Profilés en aluminium: Ces profilés creux entourent l'étai et guident la voile lors de l'enroulement et du déroulement.
- Émerillon: Situé en tête de mât, il permet de hisser et d'affaler la voile.
- Drosse d'enroulement: C'est une bosse sans fin qui permet d'enrouler et de dérouler la voile depuis le cockpit.
Le fonctionnement est relativement simple. Pour enrouler la voile, on tire sur la drosse d'enroulement, ce qui fait tourner le tambour et enroule la voile autour de l'étai. Pour dérouler la voile, on largue la drosse tout en tirant sur l'écoute de la voile.
Enrouleur de génois
L'enrouleur de génois est un équipement quasiment standard sur la plupart des voiliers de croisière. Il apporte beaucoup de confort en plus à bord. Un enrouleur de foc apporte beaucoup de confort en plus à bord. Ce dispositif reste à poste mais n'est pas structurellement lié au mât. L'enrouleur se compose d'un tambour à la base de l'étai où est stocké le cordage (ou la sangle) d'enroulement, d'un système de profils en aluminium creux dans lesquels passe l'étai, ainsi que d'un émerillon en tête qui permet de hisser et d'affaler la voile.
Enrouleur de grand-voile
Il existe deux types principaux d'enrouleurs de grand-voile :
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- Enrouleur dans le mât: La grand-voile s'enroule à l'intérieur du mât.
- Enrouleur dans la bôme: La grand-voile s'enroule à l'intérieur de la bôme. Il permet au moins de pouvoir d'affaler complètement avant de rentrer à l'abri.
Avantages des enrouleurs de voile
- Facilité d'utilisation: L'un des principaux avantages de l'enrouleur réside dans la possibilité de réduire progressivement la surface de la voile en fonction des conditions météorologiques. Un confort incomparable quand on a du bon matériel et que l'on maîtrise les gestes.
- Sécurité accrue: Réduire la voilure devient une opération simple et rapide, ce qui est particulièrement important par mauvais temps ou en équipage réduit.
- Confort: Les manœuvres peuvent être effectuées depuis le cockpit, à l'abri des éléments.
- Polyvalence: L'enrouleur permet d'adapter la surface de la voile aux conditions de vent, offrant ainsi une plus grande polyvalence.
- Réduction de la fatigue: L'enrouleur peut contribuer à éviter des fatigues inutiles.
- Adaptation de la surface de voilure: La surface de GV est réduite ou augmentée de juste ce qu’il faut. La nuit, pas de branle bas de combat parce qu’un ris est à prendre. Et tout cela est d’autant plus vrai que l’on navigue déjà avec un enrouleur “séquentiel“. Je veux dire électrique ainsi qu’ils sont à bord des Amel depuis la fin des années 80. Vous voulez rentrer 20cm vous rentrez 20cm quelque soit l'allure. La full batten lors d'une prise de ris vous rentrez tout un pan de voile.
- Idéal pour la navigation en solitaire: pour une navigation en équipage réduit ou en solitaire la question des manoeuvres à partir du cockpit se pose.
Inconvénients des enrouleurs de voile
- Perte de performance: Les voiles sur enrouleur ont souvent un profil moins performant que les voiles classiques, ce qui peut entraîner une perte de vitesse et de capacité à remonter au vent. Globalement content de ma GV sur enrouleur, mais toujours veiller a ce que la drisse soit bien étarquée. Mais pouvoir réduire sans quitter le cockpit en équipage réduit est un certain confort. J'ai eu un océanis 42cc, grand voile sur enrouleur dans le mât. Pas de problème important, mais perte de puissance par rapport à une grand voile classique. Une perte de performance est en effet probable. Surface moindre, chute concave.
- Coût: Les enrouleurs sont des équipements coûteux à l'achat et à l'entretien. Il est préférable d'avoir du bon matériel.
- Complexité: Les enrouleurs sont des mécanismes complexes qui peuvent tomber en panne.
- Risque de blocage: La voile peut se bloquer lors de l'enroulement ou du déroulement, ce qui peut être dangereux, surtout par mauvais temps. J'en ai vu quand même quelques-uns bloqués avec impossibilité de diminuer ou de retirer la voile. Ca peut être très embêtant.
- Usure de la voile: L'enroulement et le déroulement répétés peuvent user prématurément la voile.
- Esthétique: Certains navigateurs considèrent que les enrouleurs de grand-voile dans le mât sont inesthétiques. La Gv qui s'enroule dans le mat, c'est moche, innefficace, physique, et dangereux. A mon avis cela ne vaut vraiment rien.
- Difficulté d'entretien: L’enrouleur de grand-voile est un équipement qu’il faut assumer.
- Moins bonne qualité de la voile: Avec un enrouleur mais il y a tant d'avantages .. on VOIT ce qui se passe avec la voile .; On a, une voile PERFORMANTE.. qu'avec une voile enrouleur. J'ai navigué trois ans avec une GV enrouleur (derriere le mat). Facile a manier mais une voile vraiment assez nulle .. des lattes verticales mais ca n'a rien a voir avec une GV lattée full batten.
Alternatives aux enrouleurs de voile
- Prise de ris classique: Ce système consiste à réduire la surface de la voile en prenant des ris, c'est-à-dire en repliant une partie de la voile et en la fixant à la bôme.
- Grand-voile à corne avec lazy jacks et lazy bag: Ce système permet d'affaler facilement la grand-voile dans un sac situé sur la bôme. Il n'y a qu'une solution satisfaisante: GV lattée ("full batten") avec lazy jacks et lazy bag et bien sur prise ris rapide.
- étai largable: Pour ma part enrouleur et etais larguable.
Conseils pour l'utilisation des enrouleurs de voile
- Vérifiez régulièrement l'état de l'enrouleur: Inspectez les profilés, le tambour, les drosses et les émerillons pour détecter tout signe d'usure ou de dommage.
- Entretenez régulièrement l'enrouleur: Lubrifiez les pièces mobiles et nettoyez les profilés pour assurer un bon fonctionnement.
- Utilisez une voile adaptée à l'enrouleur: Choisissez une voile spécialement conçue pour être utilisée avec un enrouleur, avec des renforts appropriés.
- Enroulez et déroulez la voile correctement: Suivez les instructions du fabricant et assurez-vous que la voile s'enroule et se déroule de manière uniforme.
- Ne forcez pas l'enrouleur: Si la voile se bloque, ne forcez pas l'enrouleur. Essayez de comprendre la cause du blocage et de le résoudre avant de continuer.
- Faire attention à ce que la voile soit assez serrée lors de l’enroulement: Si la grand-voile est déchirée, jusqu’à un certain moment de l’enroulement, on la déroule et on l’affale.
- Attention toutefois a garder une amorce de 5 a 8 cm dans la gorge de lenrouleur pour eviter que le bourrelet reste coincé a lexterieur quand on lenroule.
- Ne jamais se mettre bout au vent simplifie la manuvre et la prise de ris "analogique" : tout est possible de presque tout à presque rien.
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