La performance d'un dériveur 420 est intrinsèquement liée à la qualité des réglages de son grand voile. Cet article explore en détail les ajustements clés pour optimiser la puissance et la maniabilité du bateau, en mettant l'accent sur des techniques allant des plus élémentaires aux plus sophistiquées.
Introduction : Maîtriser les Fondamentaux
Avant de plonger dans les réglages avancés, il est crucial de maîtriser les fondamentaux. La tension de la drisse de grand-voile, ajustée avec un cunningham si nécessaire, est essentielle. Le réglage de la tension sur la bordure contribue également à façonner le profil de la voile.
Réglage de la Quête : L'Inclinaison du Mât
La quête, ou inclinaison du mât par rapport à la verticale, est un paramètre fondamental qui influence la performance du 420.
Définition et Mesure
La quête se mesure généralement par la distance entre la têtière du mât et le milieu du tableau arrière. Une inclinaison plus importante vers l'arrière réduit le volume de la voile, détend la chute et permet au vent de s'échapper plus facilement.
Facteurs Influant sur la Quête
Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors du réglage de la quête :
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- Tension des haubans et de l'étai: Une tension adéquate est cruciale pour la rigidité du gréement. Une tension trop forte rend le bateau difficile à relancer, tandis qu'une tension trop faible compromet la stabilité du creux de la voile. Pour un 420, une tension de 27 à 30 (mesurée avec un tensiomètre) est recommandée.
- Forme du mât: La courbure du mât influence également la quête.
- Position des haubans dans les cadènes: Modifier la position des haubans permet d'ajuster la quête tout en conservant une tension optimale. L'utilisation de cadènes à demi-trous ou à vis offre une plus grande précision.
Réglage en Fonction des Conditions Météorologiques
L'ajustement de la quête doit être adapté aux conditions de vent :
- Vent fort: Incliner le mât vers l'arrière réduit la puissance de la voile en diminuant son volume et en ouvrant la chute.
- Vent moyen: Redonner de la puissance en augmentant le volume de la voile et en refermant légèrement la chute.
- Vent faible: Conserver une voile volumineuse sans trop fermer la chute.
Il est recommandé de déterminer au moins trois réglages de base pour différentes conditions de vent.
Le Chariot d'Écoute de Grand-Voile : Un Atout pour le Réglage Fin ?
L'utilité d'un chariot d'écoute de grand-voile sur un petit dériveur est un sujet de débat.
Avantages Potentiels
- Finesse de réglage: Un chariot permet d'ajuster précisément le point de tire de l'écoute, optimisant ainsi le réglage de la voile.
- Répartition de la charge: Un chariot sur toute la largeur permet au chariot de glisser sans contraintes et demeure réglable même sous forte charge.
Inconvénients Possibles
- Complexité accrue: Un chariot ajoute un élément supplémentaire à entretenir et à régler.
- Besoin d'apprentissage: L'utilisation efficace d'un chariot nécessite une compréhension approfondie de son fonctionnement et de son impact sur la voile.
- Augmentation de l'effort: L'ajout d'un réa modifie le rapport du palan, nécessitant potentiellement plus d'écoute pour border.
Sur un 420, une patte d’oie poids plume a remplacé le chariot d’écoute de grand-voile. Lorsque celle-ci est bordée, la patte d’oie tire la bôme vers l’axe sans raidir la chute, ce qui optimise le profil de la voile au vent.
Optimisation du Hale-Bas
Le hale-bas de bôme joue un rôle crucial dans le contrôle de la voile, en particulier en conjonction avec le chariot de rail d'écoute. Un système de hale-bas 16:1 est souvent utilisé, acheminé jusqu'à la partie supérieure du puits de dérive via un taquet coinceur suivi d'un filoir.
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Astuces Simples pour Améliorer la Performance
Voici quelques astuces simples à mettre en œuvre pour améliorer la performance de votre 420 :
- Serrer les pieds au trapèze: En serrant les pieds, vous tendez vos jambes et vous vous grandissez, augmentant ainsi le couple de rappel.
- Préparer le spi: Avant le début des manches, déterminez de quel côté passer la bouée au vent et placez le spi dans la baille appropriée.
- S'avancer dans le bateau par petit temps: L'équipier et le barreur doivent s'avancer pour poser l'étrave dans l'eau.
- Éviter l'écoute de spi sous le bateau: Faites deux nœuds magiques sur l'écoute de spi pour éviter qu'elle ne passe sous le bateau.
- Sortir au trapèze à la force du bras: En sortie de virement, sortez au trapèze en utilisant uniquement la force de votre bras.
- Régler la bôme au vent arrière: Prenez les brins de l'écoute au niveau du point d'écoute pour border ou choquer la voile facilement.
- Ajuster la dérive: Descendez complètement la dérive au près, mais relevez-la légèrement dans la surpuissance pour faciliter le planning.
Ajustements du Gréement Dormant et des Points d'Écoute
Les réglages du gréement dormant et la position des points d'écoute permettent d'adapter le profil de la voile en modifiant les tensions. Ces ajustements, combinés aux réglages de la drisse de grand-voile et du cunningham, offrent un contrôle précis du creux de la voile.
Réglages Spécifiques
Tension du Guindant et de la Bordure
Le réglage de la tension s'effectue essentiellement sur le guindant et la bordure. Une tension adéquate permet de maintenir la position du centre de poussée et d'obtenir un profil de voile aplati.
Balancine de Bôme
La balancine de bôme permet de contrôler la tension et l’angle au guindant.
Chariot d'Écoute Latéral
Un chariot d'écoute latéral permet de positionner le point d'écoute au vent ou sous le vent.
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