Introduction
La dame de nage en laiton est un élément d'accastillage traditionnel, souvent associé aux embarcations classiques et à l'aviron. Cet article explore son histoire, son utilisation, ainsi que son intérêt dans le contexte de la restauration et de la construction navale amateur.
Histoire et Étymologie
L'escaume « tolet » ou « dame de nage » vient du grec σκαλμος emprunté par les Romains scalmus toujours avec le même sens. Le mot se retrouve dans tous les parlers marins de la Romania, sauf en normand qui a gardé un mot ancien nordique þollr « arbre; poutre », cf. le danois et le norégien toll, le suédois tull « tolet ».
Définition et Fonction
La dame de nage est une pièce fixée au plat-bord d'une embarcation, conçue pour recevoir l'aviron et servir de point d'appui lors de la nage (action de ramer). Elle remplace le plus souvent le tolet. Traditionnellement fabriquée en laiton en raison de sa résistance à la corrosion marine, elle peut également être réalisée en bronze ou en inox.
Utilisation Traditionnelle
Historiquement, la dame de nage était couramment utilisée sur divers types d'embarcations, allant des petits canots aux chaloupes de navire. Elle permettait une transmission efficace de la force du rameur à l'aviron, facilitant ainsi la propulsion du bateau. Son usage était particulièrement répandu dans les contextes où la manœuvrabilité et la précision étaient essentielles.
La Dame de Nage dans la Construction et la Restauration Navale
Dans le domaine de la construction et de la restauration navale, l'utilisation de dames de nage en laiton est souvent privilégiée pour des raisons esthétiques et historiques. Elles apportent une touche d'authenticité aux embarcations classiques et contribuent à préserver leur caractère traditionnel.
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Un exemple concret de l'utilisation de dames de nage en laiton est le canot Ilur, dont la construction amateur est documentée. L'accastillage en laiton, incluant les dames de nage, est considéré comme un élément esthétique important.
Avantages et Inconvénients
Avantages :
- Esthétique : La dame de nage en laiton confère une élégance classique à l'embarcation.
- Durabilité : Le laiton est un matériau résistant à la corrosion marine, assurant une longue durée de vie.
- Authenticité : L'utilisation de dames de nage en laiton respecte les méthodes de construction navale traditionnelles.
Inconvénients :
- Complexité : Certains utilisateurs, notamment les débutants, peuvent trouver la nage avec des dames de nage moins intuitive que d'autres systèmes.
- Coût : Les dames de nage en laiton peuvent être plus coûteuses que les alternatives modernes.
Alternatives Modernes
Bien que la dame de nage en laiton conserve son charme et son authenticité, des alternatives modernes existent, offrant parfois une plus grande simplicité d'utilisation ou une meilleure ergonomie. Parmi celles-ci, on peut citer :
- Les avirons à oeil : Un piton en laiton ou en inox dépassant du plat-bord sert de point d'appui.
- Les systèmes d'aiguillot-fémellot : Utilisés pour les safrans, ils peuvent être adaptés pour les avirons.
Conseils pour l'Utilisation et l'Installation
- Positionnement : La distance entre les dames de nage et l'arrière du banc doit être adaptée à la longueur des bras du rameur (environ 34-35 cm).
- Aviron : Ajuster la section de l'aviron au diamètre de la dame de nage pour un maintien optimal.
- Entretien : Nettoyer régulièrement les dames de nage en laiton pour prévenir la corrosion et maintenir leur éclat.
Rénovation d'un canoë De Saever équipé de dames de nage
Un exemple concret de l'utilisation de dames de nage en laiton est illustré par la rénovation d'un canoë De Saever.
Étapes de la rénovation :
- Décapage de la coque : Utilisation de décapant chimique, spatule, brosse et papier de verre pour révéler les différentes essences de bois.
- Réparation des membrures : Remplacement des membrures cassées en utilisant du frêne ou de l'acacia, pliées à la vapeur.
- Remise en état des barreaux : Extraction des vis cassées et remplacement des barreaux si nécessaire.
- Restauration des sièges cannés : Refaire le cannage des sièges en utilisant un tuto et des matériaux adaptés.
- Remplacement de la visserie : Utilisation de visserie en laiton pour un rendu esthétique et durable.
- Vernissage : Application de plusieurs couches de vernis sur un bateau bien sec pour éviter les cloques et assurer une bonne adhérence.
- Accastillage : Installation des dames de nage en laiton et autres éléments d'accastillage.
Conseils spécifiques :
- Extraction des vis cassées : Utiliser un tube en acier ou en laiton avec des dents de scie pour forer autour de la vis et l'extraire.
- Collage : Utiliser de la colle Titebond III pour un ajustage précis, ou de l'époxy pour un assemblage plus résistant.
- Remplacement des membrures : Couper les membrures en laissant une partie saine au milieu et réaliser un long scarf (biseau) pour rabouter les nouvelles sections.
- Étuvage des membrures : Utiliser une décolleuse à papier peint à réservoir et un tube PVC pour créer une étuve à vapeur.
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