Naviguer sur les cieux et les mers est un rêve partagé par les amateurs de kitesurf à travers le monde. Mais lorsqu’il s’agit de transporter leur précieux équipement d’un point A à un point B, particulièrement par les voies aériennes, la tâche peut devenir aussi complexe qu’un coup de vent capricieux. Cet équipement, composé typiquement d’une planche, d’une aile, d’une barre et d’un harnais, demande non seulement une protection rigoureuse mais aussi une logistique soigneuse.
L'art de l'emballage : Sécuriser votre "quiver"
Une fois le transport de votre matériel de kite organisé et chiffré avec la compagnie aérienne de votre choix, il faut emballer correctement vos jouets pour les réceptionner sains et saufs à destination… efficacement mais sans dépasser le poids autorisé.
Pour protéger votre planche, le "Bull-pack" est votre meilleur allié. Léger et protecteur, il prendra soin de votre planche ! Retirez les ailerons de votre planche et enrobez votre twin tip (pour le protéger mais aussi pour ne pas risquer d’abîmer vos ailes). Si vous avez des ailerons amovibles telles que FCS, O’Fish ou Excel Fins, il est judicieux de les enlever pour éviter d’attraper des objets environnants. Enveloppez les ailerons enlevés dans une serviette et gardez-les avec votre planche, ainsi que la clé de l’aileron. Si vous oubliez la clé de l’aileron, vos efforts sont vains, alors vérifiez qu’elle est bien là avant de fermer la fermeture éclair.
Pour un surf kite, redoublez de renforts, surtout aux extrémités et sur les rails. Utilisez par exemple les mousses tubulaires de protection que l'on trouve dans les magasins de bricolage ; légères, souvent grises, elles existent de différents diamètres, s'ouvrent dans le sens de la longueur et insèrent bien vos rails. Achetez un nose bumper ! Un point c’est tout ! Glissez la board dans une housse chaussette puis dans du papier bulle. Rembourrez votre board-bag avec vos vêtements. Inscrivez « fragile » sur le sac.
En ce qui concerne les ailes, pliez vos ailes en réalisant des pans bien à plat de la largeur de la housse pour qu’elles encombrent le moins possible ; pliez-les ensuite en deux en prenant votre planche en sandwich (renfort supplémentaire). Le sac de l'aile pèse mais peut être utile pour transporter et protéger votre aile une fois sur place.
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Choix du bagage et gestion du poids
La housse à roulette est très pratique mais pèse plus lourd qu'une housse classique, presque 4 kilos de plus, soit l'équivalent d'une aile ou d'une planche. Certaines housses dites d'avion sont construites avec des matériaux légers mais demandent une protection supplémentaire à l'intérieur ; les roulettes peuvent être amovibles et vous pouvez ainsi les désolidariser de votre housse à l'enregistrement, votre board bag pèsera moins lourd mais il faudra garder le kit roulettes avec vous en cabine.
Faites vos calculs de poids (matériel et housse) et voyez le type de housse qui vous convient ! Emballé c'est pesé ! C'est le moment de vérité, pesez-vous ! Notez votre poids à vide et remontez sur la balance en portant votre housse (le plus centré possible). Faites la différence ! 28Kg ? C'est trop pour la majorité des compagnies autorisant 20 ou 23 kg !
Pour certaines compagnies, l'équipement de golf est inclus dans la franchise bagage. Pas mal de housses de kite portent un logo « golf » dans le but de camoufler votre matériel de kite, ça peut fonctionner. Toutefois, il est essentiel de choisir un bon bagage, d’optimiser ses équipements et de se renseigner sur les politiques des compagnies aériennes.
Politiques des compagnies aériennes : Panorama et spécificités
La logistique varie énormément d'un transporteur à l'autre. Il est impératif de vérifier les frais pour excédent de bagages, et souvent les tarifs varient énormément d’une compagnie à l’autre.
- Air France / KLM : Si les dimensions de votre boardbag sont en dessous de 300cm, il est inclus dans la franchise. Cependant, faisant plus de 107cm de long, il est impératif de prévenir 48h à l’avance pour éviter de payer les frais supplémentaires : 35€/trajet, soit 70€ l'aller-retour.
- Transavia : On réserve son bagage sportif directement en ligne. C’est 104€ l’aller retour pour un sac de 3,6m de longueur, et un poids maximum de 32Kg. Attention, il est spécifié qu’il n’est pas possible de mettre autre chose que du matériel sportif dans le boardbag.
- Royal Air Maroc : Le bagage kite est gratuit en plus de la franchise bagage en soute, dans la limite de 23kg et 2,2m de longueur.
- Lufthansa : Vous pouvez amener un bagage kite de 32Kg et 2m de longueur. Le prix dépend de la distance : 160€ (court courrier), 200€ (moyen) ou 300€ (long) l'aller-retour.
- Vueling : Un bagage de 32Kg dans la limite de 2,7m de longueur pour 100€ aller-retour. Attention : ce prix est doublé en cas d’escale.
- Qatar Airways : Si vous avez un billet qui comprend un bagage en soute, vous pouvez choisir de le remplacer par un bagage kite dans la limite de 3m. Si le poids ne suffit pas, il faudra rajouter un bagage (environ 200€ pour 10Kg).
- TAP Air Portugal : 120€ l'aller-retour pour un trajet intra-européen et 240€ pour un trajet intercontinental. Limite de 32Kg et 2m.
- EasyJet : Choisir la catégorie surf grande taille (107-300cm). Cela ouvre droit à un boardbag kite de 30Kg pour 104€ l'aller-retour.
- Air Caraïbes : Il faut acheter un bagage kite supplémentaire : 3m de longueur, 23Kg pour 100€ l'aller-retour.
- Ryanair : Un boardbag dépasse généralement les dimensions standards de 80 x 120 x 120 cm. Il faudra prendre un bagage volumineux dans la limite des 20Kg : 110€ l'aller-retour.
- British Airways : Le matériel est inclus dans la franchise tant que le sac ne dépasse pas 190cm de longueur.
- Ibéria : Pour les courts et moyens courriers, il faut payer 90€ l'aller-retour (limite 23Kg et 3,5m). Pour les longs courriers, c'est inclus dans la franchise.
- Corsair : Le bagage kite est compris dans la franchise de 23Kg, à condition qu'il soit séparé du bagage classique.
Risques liés aux marchandises dangereuses et batteries au lithium
L’emport par les passagers et les membres d’équipage d’articles présentant un risque pour la sécurité et la sûreté des vols est interdit ou réglementé. La DGAC a développé l’application « Airbag » pour informer le public sur ces interdictions au départ de France.
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Certains articles autorisés en cabine sont interdits en soute, notamment les batteries au lithium de rechange, les powerbanks et les cigarettes électroniques. En cas de transfert forcé d’un bagage de cabine en soute, il est impératif de signaler la présence de ces objets à l’équipage afin de les conserver avec vous.
Les e-cigarettes et leurs batteries ne doivent en aucun cas être placées en soute. Les batteries au lithium-ion doivent respecter une énergie nominale maximale de 100 Wh. Pour le calcul, utilisez la formule : Énergie (Wh) = Tension (V) x Capacité (Ah).
Concernant les valises connectées, attention : si le powerbank n’est pas amovible, la compagnie peut refuser la valise en cabine comme en soute. Il est donc crucial d'anticiper et de contacter la compagnie avant le départ pour confirmer les conditions d'emport.
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