La Colombie, avec ses paysages variés, ses plages paradisiaques, ses villes colorées et sa culture chaleureuse, attire de plus en plus de voyageurs. Bordé par l’océan Atlantique et l’océan Pacifique, la Colombie s’agrémente en effet d’un paysage aux reliefs particulièrement contrastés qui, avec un climat tantôt humide, tantôt désertique, offrent de nombreuses possibilités aux férus d’aventures et vacanciers. Amateurs de grands espaces, plaisanciers ou férus de sports nautiques, offrez-vous un voyage d’exception jusqu’en Colombie et laissez le charme de ce pays vous transporter vers un univers riche en couleurs sous le soleil des tropiques. Préparer son voyage en Colombie, c’est combiner organisation et curiosité. Entre paysages époustouflants, culture vibrante et rencontres chaleureuses, ce pays promet des expériences mémorable, mais pour profiter pleinement de ce pays fascinant, une bonne préparation est essentielle.
Comprendre la navigation le long de la côte caraïbe colombienne
La côte de Colombie est à l'écart des routes des cyclones, mais la région est néanmoins connue pour ses vents violents. Entre Cabo de Vela et Carthagène, la zone est surnommée le "Cap Horn" des Caraïbes. Quand les alizés sont établis (de décembre à fin avril), vous pouvez sans complexe ajouter 10 à 15 noeuds de vent aux prévisions, la mer est souvent grosse et les vents dépassant 30 noeuds sont légion. De juin à novembre, les alizés sont plus calmes mais les orages sévissent de manière imprévisible et quasiment journalière. Les vents, à tendance Est, soufflent en général pendant la saison sèche : de novembre à avril. Néanmoins, il est possible de remarquer que les vents forts venant de NE soufflent tout le long de la côte Nord de la Colombie, jusqu’à Carthagène et même jusqu’à l’archipel de Rosario, par contre, dès San Bernardo (sous le 10°N et à l'est du 76° W) le temps change. Les alizés sont déformés par la situation de fond de golfe et par les cordillères qui sont à l’Est. Le plus souvent ce sont des brises thermiques qui sévissent dans les parages. Les vents à composante ouest ne sont pas rares. Les navigations entre San Bernardo, Fuerte et Sapzurro seront assez souvent accompagnées de vents de NNW à SW. Dès le mois de mai, les orages sévissent dans tout le golfe Darien.
Stratégies d'escale et mouillages emblématiques
La navigation sans difficulté est possible à condition de bien choisir son créneau météo. La mer comme partout sur la côte nord de Colombie est plus drue qu'ailleurs. Choisir donc des conditions de vent inférieure. Ces effets de mer sont dus aux remontées brusques des fonds entre le large et cette route. Le vent sera toujours aussi plus fort qu'annoncé en raison des effets de montagne.
Cabo de la Vela
Position du mouillage : 12° 12. 17 N - 72°10. Mouillez dans quatre mètres d'eau. Fonds de sable. Bonne tenue. Ne pas s’approcher trop près du rivage les fonds remontent rapidement. Il suffit de mouiller à l’intérieur de la baie à l’abri du cap. Sur les collines du cap, quelques familles tentent de développer un embryon de tourisme. La plupart des restaurants comptent une table (assez grande). Pas de grande gastronomie proposée tout se passe à la bonne franquette. Les pêcheurs proposent des langoustes à des prix très abordables.
Guairaca et Santa Marta
À Guairaca, les fonds sont de bonne tenue. Lorsqu'il y a de grosses tempêtes au nord, la houle entre dans la baie. Logez dans la partie sud-est de la baie, vous serez plus abrité de la houle. Faites attention aux hauts-fonds dans l'est. Logez dans 8 mètres d'eau. Au village, contactez les locaux pour des repas rustiques permettant de passer un séjour agréable. Possibilités de randonnées dans le parc de Tairona en direction de Nenguange et de Cinto, mais aussi dans la forêt à la découverte de sites précolombiens oubliés. Concernant Santa Marta, attention aux rafales violentes et incessantes. Mouillage profond, vous trouverez au mieux quinze mètres, la moyenne se situe plutôt à 20 mètres. Attention en sortant de Concha pour se diriger vers Santa Marta, il est possible de passer entre l'îlot et la côte en restant dans la partie Nord de la passe.
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Rodadero et la traversée vers Carthagène
Douze milles séparent Concha de Rodadero. Navigation facile lorsque les conditions sont clémentes. L'eau devient brunâtre, elle charrie les alluvions du fleuve Magdaléna qui se déverse en entonoir dans la mer des Caraïbes. Mouillage devant la plage. Rodadero est une cité balnéaire, grands hôtels, immeubles élevés, toboggans d'eau et pédalos au programme. Pendant les périodes de vacances colombiennes (décembre-janvier et juin-juillet) la guarda est très présente et sécurise le mouillage. Une bonne stratégie est d'avoir en partant des cinq baies une ouverture météo de 72 heures avec mer inférieure à 6 pieds et vents inférieurs à 10 noeuds. Passez le fleuve de Magdalena à la pointe de Baranquilla de jour. En saison des pluies le fleuve charrie des nombreux objets flottants. A l'embouchure du fleuve, passez dans la zone de 2 à 3 milles de la côte pour éviter l'effet de mer et de vent de ce cap difficile à passer.
Formalités administratives et sécurité
La Guarda Costa circule en hélicoptère et en vedettes rapides sur toute la côte. Ils prendront note du nom de votre bateau. Ils effectuent un travail de surveillance assidu. Une veille constante sur le canal 16 avec dégagement sur le canal 14 est assurée. Les plaisanciers sont invités à se présenter sur le canal 16 dès leur arrivée ou à communiquer par Internet avec les autorités pour signaler leur présence dans les eaux territoriales colombiennes.
Procédures d'entrée et de sortie
Le premier port d'entrée sera Carthagène. Vous naviguerez de Cabo de Vela jusqu'à Carthagène sous pavillon Q. Pour ceux qui partent de Colombie vers les ABC, via Cabo de la Vela, il n’y a pas de possibilités de faire sa sortie là-bas. Vous effectuerez une sortie à Carthagène avec un Zarpé qui établira vos escales en Colombie avant votre sortie effective. Les douaniers colombiens ne sont pas sourcilleux. Vous pouvez naviguer de Cabo de la Vela jusqu'à Carthagène sans avoir fait les formalités de douanes. En tant qu'étranger, vous avez droit à 2 mois renouvelables de mois en mois jusqu'à 6 mois dans une année calendaire. Le bateau peut rester 18 mois en Colombie. Les formalités se font obligatoirement en passant par un agent.
Sécurité maritime
En ce qui concerne la situation de la sécurité maritime en Colombie, il est important de noter que la piraterie reste un problème global, toutefois, des efforts ont été faits ces dernières années pour améliorer la sécurité, où l'on a constaté une diminution des attaques. Il est important de prendre les précautions nécessaires, notamment en évitant certaines zones et en restant dans des endroits sûrs. Partout le long des côtes de Colombie, les gardes-côtes sont amenés à faire des contrôles antidrogue. Au mouillage ou en navigation, ils vous demanderont d'accepter un garde à bord pour rallier le premier port officiel. Nous n'avons pas ressenti d'insécurité sur les côtes que nous avons longées. Les mouillages de Cabo de Vela, Guairaca, San Bernardo, Fuerte et Spazurro sont extrêmement paisibles, les pêcheurs ne sont pas portés de mauvaises intentions et les villageois sont adorables. Les seuls endroits où nous avons vu des faits de petite délinquance (vols, racket) sont l'archipel de Rosario et le mouillage de Cholon.
Carthagène : Reine de la côte Caraïbe
Carthagène des Indes est surnommée la reine de la côte caraïbe, véritable conte de fées et de légendes dont la beauté est surprenante. Fondée en 1553 par le conquistador Pedro de Heredia, sur le site du village améridien de Calamari, la ville a une histoire riche, marquée par les attaques de pirates et corsaires comme Sir Francis Drake, puis par son combat pour l'indépendance en 1811. La réelle immersion avec la vraie Carthagène se fait en périphérie de la ville historique, le quartier de Manga, les vieilles battisses coloniales classées par l'UNESCO, mérite une balade où peu de touristes s'y aventurent.
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Entrée et mouillage à Carthagène
Deux entrées possibles à Carthagène :
- Par Boca chica : les navigateurs trouveront un chemin balisé de bouées. Le chemin peut paraître long à l'entrée et à la sortie tant le dédale de bouées est tarabiscoté. Pas de difficultés particulières si ce n'est un trafic régulier de cargos et de paquebots.
- Par Boca Grande : entrée Nord de la ville, un mur sous-marin rallie les deux îles entre lesquels on passe. Une brêche est organisée au sein du mur, celle-ci est balisée. Ce chenal n'est pas large, mais suffisant pour les plaisanciers, il y a 5 mètres d'eau entre les deux bouées. Au-delà des bouées il y a environ 2 mètres par-dessus le mur, mais pas partout. La passe est praticable par beau temps.
Le mouillage est de très mauvaise tenue. Dès que le vent souffle au-delà de 15 noeuds les bateaux dérapent. Assurez votre mouillage par deux ancres sur la même chaîne afin de ne pas emmêler les mouillages quand le vent tourne. Le club nautique a tendance à estimer que le mouillage lui appartient et qu'en échange d'un service de poubelles et de sécurisation des annexes, une participation financière est attendue par bateau et par semaine.
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