Le secteur nautique, un univers en perpétuel mouvement, se distingue par une combinaison fascinante d'innovation technologique, de passion pour l'aventure et de respect pour le patrimoine maritime. Des salons prestigieux qui dévoilent les dernières créations aux récits inspirants de navigateurs solitaires et d'équipes audacieuses, la voile continue de captiver un public large et diversifié. Cette période marque une effervescence particulière, reflétant un dynamisme retrouvé et une volonté d'explorer toujours plus loin les possibilités offertes par les mers et les océans du globe. La scène nautique française et internationale regorge d'événements et de personnalités qui incarnent cet esprit.
Le Dynamisme Renouvelé du Secteur Nautique : Une Rentrée Sous le Signe de la Prospérité
Le monde de la voile connaît une période de prospérité notable, avec un enthousiasme palpable qui se ressent à travers l'ensemble de la filière. Le numéro de septembre, qui est dans les kiosques à partir de ce vendredi 12 août, témoigne de cette effervescence en consacrant un dossier aux deux événements nautiques majeurs de la rentrée. Ces rendez-vous sont le Cannes Yachting Festival et le Grand Pavois de La Rochelle, des plateformes essentielles où se dessinent les tendances et se concluent des affaires d'envergure.
Les professionnels du nautisme sont unanimes : l’année 2022 marque le grand retour en forme de la filière. Cette dynamique positive se manifeste par des carnets de commandes pleins à craquer, une situation qui réjouit l'ensemble des acteurs du marché. Les constructeurs, en particulier, ont parfois du mal à répondre à cette demande impressionnante, signe incontestable d'une reprise robuste et d'un intérêt accru pour la plaisance. Ce contexte favorable promet une bonne ambiance sur les pontons, tant à Cannes qu'à La Rochelle, où l'optimisme et la passion pour la navigation seront les maîtres-mots.
Le Cannes Yachting Festival, par son prestige et son envergure, est le rendez-vous incontournable pour les unités les plus imposantes. On y retrouvera les plus grosses unités, avec des voiliers et des yachts mesurant de 10 à 28 mètres. C'est dans ce cadre luxueux que 120 voiliers, qu'il s'agisse de monocoques ou de multicoques, seront exposés, offrant un panorama complet de l'excellence et de l'innovation dans la construction navale de grande taille. Ce festival est une vitrine internationale où le savoir-faire des chantiers navals est mis en lumière, attirant une clientèle exigeante et avide de découvertes. Les visiteurs pourront admirer la sophistication des designs, l'ingéniosité des aménagements et les performances techniques de ces géants des mers, qui incarnent le summum de l'art de vivre en mer.
Quant au Grand Pavois de La Rochelle, il se distingue par une approche complémentaire, faisant la part belle aux petits chantiers présentant des nouveautés aussi originales qu’intéressantes. L'ambiance y sera à la fête, l'événement rochelais soufflant ses cinquante bougies. Ce cinquantenaire confère une dimension historique et conviviale à ce salon, qui est un point de rencontre privilégié pour les passionnés et les professionnels désireux d'explorer des solutions de navigation plus accessibles ou plus innovantes. Le Grand Pavois est réputé pour sa capacité à mettre en avant les créations audacieuses et les concepts émergents, contribuant ainsi à la diversité et à la richesse de l'offre nautique. La célébration de cet anniversaire est l'occasion de revenir sur un demi-siècle d'évolutions et de partager des moments mémorables autour de la passion commune pour la mer.
Lire aussi: Tout savoir sur les voiles de voilier
Figures Emblématiques et Projets Maritimes Singuliers : L'Âme de l'Aventure Nautique
Le monde de la voile est également riche en récits personnels et en projets audacieux, portés par des figures emblématiques dont l'esprit d'aventure ne cesse d'inspirer. Ces navigateurs, qu'ils soient connus pour leurs exploits passés ou pour leurs initiatives actuelles, illustrent la diversité des motivations qui poussent à prendre le large.
Pete Goss : L'Éternel Aventurier et son « Oddity » Fluvial
Parmi ces personnalités, Pete Goss se distingue comme une figure légendaire de la voile britannique. On le connaît surtout en France pour son comportement héroïque lors du Vendée Globe 1996-1997, une édition mémorable où son sens de l'humanité et sa bravoure ont marqué les esprits. Au-delà de cet exploit, Pete Goss a toujours démontré une soif insatiable d’aventures, de sa première transat en solo au projet avant-gardiste Team Philipps, qui a repoussé les limites de la technologie et de la performance. Son parcours est jalonné de défis relevés avec détermination et d'une curiosité inébranlable pour l'exploration. Ce mois-ci, le Britannique nous parle de son nouveau projet, qui prend une tournure inattendue mais tout aussi captivante : explorer les routes fluviales et les côtes d’Europe avec son épouse Tracey. Cette nouvelle odyssée se déroulera à bord d’un voilier singulier, dont l'apparence évoque un mini-cargo. Ce bateau, baptisé L’Oddity, porte un nom qui lui convient parfaitement, puisque cela signifie « Bizarrerie » en anglais. Cette dénomination reflète la nature unique et la conception atypique de l'embarcation, parfaitement adaptée à un projet qui sort des sentiers battus. Le choix de naviguer sur les voies intérieures et côtières d'Europe avec un tel navire témoigne de la volonté de Pete Goss de redéfinir l'aventure, en privilégiant l'exploration culturelle et géographique à la performance pure, sans pour autant renoncer à l'esprit pionnier qui le caractérise.
Damien Guillou : Le Retour aux Sources avec la Golden Globe Race
Une autre figure marquante de la voile, Damien Guillou, s'apprête à relever un défi qui l'éloigne des circuits de course modernes pour le ramener à l'essence même de la navigation. Fort de son expérience, il a participé à sept Solitaire du Figaro, une série de courses exigeantes qui ont forgé ses compétences et sa résilience. Plus récemment, il était le boat captain de l’Imoca de Kevin Escoffier lors du dernier Vendée Globe, une preuve de son expertise technique et de sa capacité à gérer des projets de haute intensité. Pourtant, ce n’est pas à bord de l’une des Formule 1 des mers qu’il courra sa prochaine course. Damien Guillou s’élancera le 4 septembre des Sables-d’Olonne pour la deuxième édition de la Golden Globe Race. Cette compétition est un tour du monde en solitaire, mais avec des règles strictes qui interdisent l'utilisation de GPS ou de toute assistance technologique moderne, un véritable retour au bon vieux sextant pour Damien Guillou. Ici, lors d’un entraînement à Lorient, il perfectionne son art de la navigation céleste, essentiel pour ce défi. Cette course représente un hommage aux pionniers de la navigation et une occasion unique de se reconnecter avec les techniques traditionnelles, exigeant une maîtrise parfaite des instruments classiques et une autonomie totale.
Luc Coquelin : La Quête de Nouveaux Horizons, de la Guadeloupe à la Bretagne
Le parcours de Luc Coquelin illustre également cette soif de découverte et le désir de rompre avec la routine. Animé par une envie de quitter la routine et de découvrir des eaux inconnues, Luc Coquelin a pris une décision majeure. Il a choisi de quitter la Guadeloupe, où il a passé quarante ans et où il a fondé une école de voile, contribuant ainsi au développement de la culture nautique locale. Son retour vers la Bretagne ne se fera pas par le chemin le plus direct, mais par des routes détournées et riches en découvertes : il prévoit des étapes au Canada, à Saint-Pierre-et-Miquelon, et en Irlande. Et il y a un « tour » par les trois caps prévu, également, avec son épouse, plus tard, ajoutant une dimension supplémentaire à cette aventure. Luc Coquelin, photographié sur son Jumbo 40 à la marina du Gosier (Guadeloupe) au mois de mai, incarne cette liberté de choix et cette détermination à vivre ses rêves de navigation au long cours. Son projet est une ode à l'exploration personnelle et au plaisir de la découverte, loin des itinéraires balisés.
« Basile » : La Restauration d'une Goélette, Symbole de Rêves et de Persévérance
L'aventure n'est pas toujours synonyme de course au large ou de tour du monde. Elle peut aussi prendre la forme d'un projet de restauration de longue haleine, comme celui de « Basile ». Ce prénom cache l’aventure d’un jeune couple de Brestois : la restauration d’une goélette en acier de 15 mètres. Ce projet représente bien plus qu'une simple rénovation de bateau ; il s'agit de la concrétisation d'un rêve partagé. La coque de cette goélette est capable d’assouvir leurs rêves de navigation au long cours, promettant des voyages lointains et des explorations sans fin. Cependant, cette ambition s'accompagne d'un « démon » qu’ils ont dû apprendre à maîtriser dans la durée, faisant référence aux innombrables défis techniques, financiers et émotionnels inhérents à un tel projet. Après quatre ans de travaux acharnés et méticuleux, la mise à l’eau de Basile est prévue pour cet automne, marquant l'aboutissement d'un travail colossal et le début d'une nouvelle ère pour ce magnifique voilier et ses propriétaires. Ce projet est un témoignage puissant de persévérance et de passion, illustrant comment un couple peut transformer un bateau en un véritable compagnon de vie et d'aventure.
Lire aussi: Innovations dans les voiles
Les Sainte-Marthe 46 : L'Aventure Partagée de Deux Voiliers Uniques
L'unicité et le partage sont au cœur de l'histoire des Sainte-Marthe 46. Il n’en existe que deux dans le monde : le rouge et le bleu. Ces voiliers ont été dessinés par Michel Joubert et construits par le chantier META, garantissant une conception et une fabrication de haute qualité. Le destin de ces deux navires est particulièrement intéressant : tous deux ont changé de mains il y a trois ans et sont partis, à l’été 2021, pour un grand voyage à la voile. Ce qui rajoute du piment à cette histoire, c'est que leurs propriétaires se sont retrouvés via le net et ont fait un bout de chemin ensemble, entre Gibraltar et les Antilles. Cette rencontre fortuite et la décision de naviguer de concert soulignent l'esprit de communauté qui anime le monde de la voile. Le Sainte-Marthe se reconnaît facilement grâce à son grand rouf, une caractéristique distinctive qui lui confère une silhouette particulière. On peut voir ici Macajou aux Baléares, illustrant la beauté et la capacité de ces voiliers à parcourir de longues distances avec élégance et confort. Leur histoire est un exemple vibrant de la manière dont les voiliers peuvent créer des liens et des aventures partagées, même à travers les océans.
Patrimoine Naval et Voiliers de Légende : Une Connexion à l'Histoire Maritime
La voile n'est pas seulement tournée vers l'avenir et l'innovation ; elle est aussi profondément enracinée dans son histoire, avec une richesse de patrimoine naval qui est précieusement conservée et célébrée. Ces voiliers d'exception témoignent d'une époque révolue, tout en continuant à naviguer et à inspirer les nouvelles générations.
Le Rassemblement des Métriques à Port-Louis : Un Record Historique
Le début du mois de juin a été marqué par un événement exceptionnel pour les amateurs de voiliers classiques : treize métriques se sont rassemblés sur les pontons de Port-Louis, dans le Morbihan. Ce rassemblement était composé de sept 8 mètres JI, un 6 mètres JI et cinq 5,5 mètres JI. Ce nombre impressionnant a été salué comme un exploit, Bruno Le Platois, co-organisateur de cet Open de France métrique, expliquant qu'il s'agissait d'« Un record ! C’est la première fois à ma connaissance qu’autant de 8 mètres sont rassemblés sur l’Atlantique ». Un tel événement ne se produit que rarement et offre une occasion unique d'admirer ces voiliers de compétition, témoins d'une époque où la jauge métrique définissait l'élégance et la performance. La présence simultanée de ces navires conférait une gueule indéniable à ce rassemblement, créant une atmosphère particulière et un spectacle nautique de premier ordre. Ces voiliers, avec leurs lignes élancées et leurs gréements sophistiqués, incarnent une forme d'art et d'ingénierie navale qui continue de fasciner. Leur maintenance et leur navigation nécessitent une expertise et une passion considérables, assurant ainsi la pérennité de ce patrimoine flottant.
Hallali : Un 12m JI CR Historique, Témoin d'une Époque
Parmi les voiliers de prestige, Hallali occupe une place de choix. Il s'agit d'un 12 m JI CR (Cruiser Racer) sur plan Cornu, construit en 1956 par le chantier Jouët de Sartrouville. Ce type de voilier représente l'élégance et la performance des années 1950, combinant la capacité de course avec un certain niveau de confort pour la croisière. La construction par un chantier réputé comme Jouët de Sartrouville témoigne de la qualité de fabrication et de l'attention aux détails qui caractérisaient ces navires. Les 12 mètres JI sont des voiliers de légende, ayant participé à des compétitions prestigieuses et ayant été la norme pour la Coupe de l'America pendant de nombreuses années. Hallali, en tant que Cruiser Racer, illustre l'équilibre entre la compétition et le plaisir de la navigation, offrant une expérience de voile riche et authentique. Sa préservation et sa participation à des événements tels que l'Open de France métrique contribuent à maintenir vivante l'histoire de la voile classique, permettant aux générations actuelles d'apprécier la beauté et l'ingénierie de ces œuvres d'art flottantes.
Rigolo : La Transmission d'un Savoir-Faire et d'un Héritage Maritime
Le voilier Rigolo est un exemple poignant de la manière dont le patrimoine maritime peut être préservé et transmis. L’origine du nom de baptême est savoureuse en soi, et sa découverte dans l'article mentionné invite à une plongée dans l'histoire locale. Rigolo, c’est un misainier armé à la pêche à la sardine dans les années 1920. Ce type de bateau est profondément lié à l'économie et à la culture des régions côtières, en particulier en Bretagne. Son histoire est celle d'un bateau de travail, essentiel pour la subsistance des communautés maritimes. Offert au musée du Port-Rhu de Douarnenez, puis reconstruit à l’identique, Rigolo est devenu un symbole de la mémoire collective et de l'artisanat naval. Une fois sa restauration achevée, il a été confié à « la bande du Rigolo », un groupe de passionnés qui a assuré la transmission de ce patrimoine maritime et culturel à la génération actuelle. Ce misainier est typique du patrimoine maritime du Finistère, incarnant une époque où la pêche à la sardine était une activité prépondérante et où les bateaux étaient le reflet direct du mode de vie des marins. La démarche de reconstruction à l'identique et de transmission active permet de ne pas oublier ces savoir-faire ancestraux et de maintenir un lien vivant avec l'histoire navale de la région.
Lire aussi: Tout savoir sur les types de voiles
L'Avant-Garde du Design Nautique : Innovations et Nouveaux Modèles, avec l'Éclairage de Christian Gout
L'industrie nautique est également un moteur d'innovation constant, repoussant les limites du design, de la performance et du confort. Les chantiers navals rivalisent d'ingéniosité pour proposer des modèles qui répondent aux attentes d'une clientèle diversifiée, qu'il s'agisse de monocoques élégants ou de catamarans spacieux. L'expertise de navigateurs chevronnés comme Christian Gout est cruciale pour évaluer et comprendre ces avancées.
Les Monocoques Modernes : Bénéteau et la Gamme Oceanis Yacht
Le marché des monocoques de croisière est en constante évolution, avec des chantiers comme Bénéteau qui s'efforcent d'offrir des navires alliant esthétique, habitabilité et performance.
Bénéteau complète ici la gamme de ses course-croisière par un voilier au design soigné et généreux en volume. Ce nouveau modèle est conçu pour satisfaire les navigateurs à la recherche d'un équilibre parfait entre les sensations de la course et le confort de la croisière. Ce petit frère du First 53 ne renie pas sa proximité ; au contraire, il s’en fait un atout, capitalisant sur la réputation et le succès de son aîné pour s'imposer sur le marché. Ce joli bateau au design soigné arrive sur un marché déjà bien occupé par les constructeurs italiens qui se sont fait une spécialité des croiseurs rapides et chics. La concurrence est donc rude, mais Bénéteau mise sur la qualité de sa conception et son savoir-faire pour se distinguer et offrir une alternative compétitive. Le défi est de taille : proposer un voilier qui non seulement rivalise en termes d'esthétique et de performance, mais qui offre également un volume intérieur optimisé pour le confort en mer, répondant ainsi aux attentes d'une clientèle toujours plus exigeante.
Le chantier Bénéteau a également renforcé sa position sur le segment des grands croiseurs avec l'Oceanis Yacht 60. Ce grand croiseur, qui remplace l’Oceanis Yacht 62, est le voilier amiral de la gamme. Si son style diffère beaucoup de celui de son prédécesseur, il aspire tout autant à offrir un maximum de confort sur l’eau et à permettre à ses propriétaires fortunés de se distinguer. Le programme sera celui de ses propriétaires, qu'il s'agisse d'une croisière chic vers la Sardaigne ou d'une transat rapide et confortable. L’Oceanis Yacht 60 est signé Biscontini-Argento, une collaboration qui promet un design à la fois élégant et fonctionnel, axé sur l'expérience de navigation et la qualité de vie à bord. Ce voilier incarne le luxe et l'exclusivité, offrant des aménagements haut de gamme et des performances adaptées aux attentes des plaisanciers les plus exigeants, désireux de combiner exploration et raffinement.
L'expérience du skipper Christian Gout avec l'Océanis Yacht 62, le prédécesseur direct de l'Oceanis Yacht 60, est particulièrement éclairante pour comprendre les performances et la maniabilité de ces grands monocoques. VIDÉO. Avec l'Océanis Yacht 62, le chantier Bénéteau est entré de belle manière sur le marché des voiliers de luxe de plus de 60 pieds. Ce yacht s'est démarqué par son concept et son aménagement, établissant de nouveaux standards dans sa catégorie. Pour répondre à la question fondamentale de savoir comment il se comporte en navigation, ActuNautique a rencontré Christian Gout. Christian Gout, skipper et co-fondateur de La Baule Yacht School, est un coach de plaisanciers propriétaires et un skipper expérimenté, qui connaît bien ce modèle pour le skipper régulièrement. Son expertise est précieuse pour évaluer un tel bateau. Au micro de Nicolas Venance, Christian Gout partage son expérience, abordant le comportement en navigation de l'Océanis Yacht 62. Il discute également de sa facilité ou non à être utilisé en équipage familial, un critère essentiel pour de nombreux propriétaires. Ses observations détaillées offrent un aperçu réaliste des qualités marines de ce voilier, de sa réactivité à la barre à sa capacité à maintenir un cap dans différentes conditions de mer, ainsi que de l'ergonomie de ses postes de manœuvre pour un équipage réduit ou familial. L'analyse de Christian Gout est cruciale pour les futurs acquéreurs et pour l'industrie, car elle valide les choix de conception et met en lumière les points forts de ce modèle en conditions réelles de navigation, soulignant l'importance de l'avis des experts du terrain pour une appréciation complète des voiliers de cette envergure.
L'Évolution des Catamarans : Performance, Confort et Innovation Énergétique
Les catamarans, par leur stabilité et leur volume, continuent de gagner en popularité, et les chantiers rivalisent d'innovations pour proposer des modèles toujours plus performants et confortables.
Cinq ans après le Catana 53, le spécialiste du catamaran de voyage revient avec un cinquante pieds. Ce nouveau modèle s'inscrit dans la continuité de l'excellence qui caractérise la marque Catana. Ses lignes et ses caractéristiques restent fidèles à l’esprit de la gamme qui allie performance et confort. Catana est reconnu pour sa capacité à créer des multicoques rapides et marins, sans compromettre le bien-être à bord. Des dérives pour titiller le vent au près, des étraves fines, une barre sensible, un jeu de voiles varié et un accastillage de qualité caractérisent ce nouveau catamaran. Ces éléments techniques, tels que les dérives rétractables, sont essentiels pour améliorer les performances au près et la maniabilité, offrant aux navigateurs une expérience de voile plus dynamique et gratifiante. Les étraves fines contribuent à la pénétration dans l'eau et à la réduction des embruns, tandis qu'une barre sensible permet une connexion directe avec le bateau et une meilleure maîtrise. Un jeu de voiles varié permet d'adapter la voilure aux différentes conditions de vent, optimisant ainsi la vitesse et le confort. L'accastillage de qualité, enfin, garantit la fiabilité et la sécurité de toutes les manœuvres, même en conditions difficiles.
Lagoon, un autre acteur majeur du marché des catamarans, présente également une évolution notable avec le successeur du Lagoon 50. Revenant à une configuration classique avec le mât sur l’avant de la nacelle, ce nouveau catamaran offre une vue dégagée à tous les étages, améliorant ainsi l'expérience à bord pour l'équipage et les passagers. Ce luxueux catamaran se distingue aussi par sa fluidité de circulation, une conception intelligente des espaces qui facilite les déplacements et optimise l'habitabilité. L'intégration de (très) nombreux panneaux solaires est une autre caractéristique innovante majeure. Le retour à un gréement classique, avec un mât plus avancé et plus court que celui du Lagoon 50, est une évolution significative, témoignant d'une recherche d'optimisation entre performance vélique et intégration des sources d'énergie renouvelable. Il est important de noter la grande surface de panneaux solaires, qui positionne ce modèle comme un leader en matière d'autonomie énergétique et de respect de l'environnement, offrant aux plaisanciers la possibilité de naviguer de manière plus durable.