Le chapeau voile bateau, plus qu'un simple accessoire, est un symbole d'élégance maritime et d'aventure. Des chapeaux de capitaine aux canotiers en passant par les bonnets de marin, ces couvre-chefs ont une histoire riche et variée, intimement liée à la navigation et à la culture populaire.
L'Évolution du Chapeau de Capitaine
L'histoire du chapeau de capitaine remonte au XIXe siècle, lorsque les marines militaires ont commencé à adopter des couvre-chefs uniformes pour leurs officiers. Au fil du temps, ce style s'est répandu dans la marine marchande et est devenu un symbole d'autorité et d'expertise nautique. Le chapeau de capitaine est un accessoire emblématique qui incarne l’élégance maritime et l’autorité. Son design distinctif se caractérise par une couronne blanche immaculée, une visière noire brillante, et une bande dorée ornée de feuilles de chêne brodées.
La culture populaire a grandement contribué à la popularité du chapeau de capitaine. Des personnages emblématiques comme le Capitaine Crochet de Peter Pan ou le Capitaine Haddock de Tintin ont ancré cet accessoire dans l’imaginaire collectif. Des productions comme « La croisière s’amuse » ou « Titanic » ont également mis en valeur le chapeau de capitaine, le transformant en un symbole de romance et d’aventure.
Le Chapeau de Capitaine Moderne
Aujourd'hui, le chapeau de capitaine bateau est un accessoire de mode prisé, idéal pour afficher un look nautique authentique et élégant lors de festivals ou d'événements en plein air. Ce chapeau, au design marin sophistiqué, est parfait pour donner une touche d’originalité à vos tenues festives tout en vous protégeant du soleil. Doté d’une structure robuste et d’un ajustement confortable, le chapeau de capitaine de bateau est un indispensable pour les amateurs du style marin recherchant à se démarquer !
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour garantir durabilité et confort, la couronne est confectionnée en coton épais et respirant, tandis que la visière rigide est en plastique résistant recouvert de tissu. Les détails dorés sont finement brodés, ajoutant une touche de luxe à cet accessoire festif. Il est conçu pour s’adapter confortablement à la plupart des tailles de tête. Avec un diamètre intérieur ajustable de 56 à 60 cm, il convient aussi bien aux hommes qu’aux femmes. La visière mesure environ 7 cm de profondeur, offrant une protection optimale contre le soleil sans obstruer la vue.
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Pour un look inspiré de ces classiques, associez votre chapeau capitaine bateau à une chemise blanche, un pantalon noir et une veste marine.
Le Bâchi: Un Bonnet de Marin Chargé d'Histoire
Le bonnet de marin (parfois appelé à tort « béret ») est porté par les matelots et les quartiers-maîtres, en argot maritime on l’appelle « bâchi ». D’origine écossaise, il est porté traditionnellement par les matelots. C’est à partir de 1829 que le bâchi fait partie de la liste des effets que doivent contenir les sacs des équipages. L’achat de bonnets par le commissariat de la Marine est attesté en 1835 et c’est sous le Second Empire qu’un décret fixe sa forme, dite « béret ».
La raison de la présence du pompon est sujette à de nombreuses légendes. Parmi elles, la plus tenace affirme que son utilité est d’amortir les chocs à la tête des marins puisque les coursives des navires ont des plafonds très bas. On peut même entendre que le pompon a pour origine une visite de l’Impératrice Eugénie à bord d’un navire au port de Brest en 1858. Un marin se mettant au garde-à-vous au passage de l’Impératrice heurta violement le dessus de son crâne au plafond. Se mettant à saigner abondement, elle lui aurait offert un mouchoir, qui, placé sur la tête du matelot et taché de sang, donna naissance au pompon rouge. Or comme nous l’avons vu plus tôt, à cette période il est toujours bicolore, il ne deviendra entièrement rouge qu’en 1870. En réalité, la houppette est simplement présente pour orner le brin de laine de départ qui ressort au milieu du bâchi.
En 1873, le bonnet reçoit un ruban légendé noué au-dessus de l’oreille gauche et dont les extrémités décorées d’ancres retombent sur l’épaule. A la fois coiffure de travail et de service, le bâchi devient même coiffure de sortie. A la fin du XIXe siècle, les bouts flottants du ruban disparaissent tandis qu’une jugulaire blanche apparaît. Pendant la majeure partie du XXe siècle, le bâchi n’évolue pas et est rendu indéformable grâce à des baleines en fil d’acier.
La Casquette: De l'Équipage aux Officiers
La casquette, dans une forme à deux visières, est tout d’abord utilisée par l’équipage entre 1825 et 1830. Elle est adoptée définitivement pour les officiers et les sous-officiers en 1837, lorsqu’elle remplace le bicorne. Elle est alors seulement portée en mer. Ce n’est qu’à partir de 1878 que les seconds-maîtres ont l’autorisation de la porter en dehors du service ordinaire, puis en toutes circonstances en 1903. Tout d’abord de couleur bleue, elle est rejointe en 1882 par une casquette blanche. A l’origine, l’ancre est directement brodée de fil or sur la casquette. A celle-ci s’ajoutent les galons de grade en 1876. Finalement, un écusson frontal remplace la broderie en 1927. Le tricorne, quant à lui, est réservé au personnel féminin militaire de la marine, et ce pour toutes, de matelot à officier.
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Le Canotier: Élégance et Plaisance
Les canotiers sont le plus souvent fabriqués à partir de paille naturelle. Cela peut être tous les types de paille, plates ou tressées pour composer un canotier. Le canotier typique a une calotte plate ainsi que des bords plats. Le canotier tel que nous le connaissons, provient en fait de l'arawak canaoa signifiant canot; et de l'espagnol canoa signifiant petit bateau. De 1860 jusque dans les années 1930, ce couvre-chef a été le chapeau élégant par excellence.
Aussi surprenant que cela puisse paraître, les canotiers étaient avant tout portés par les femmes et les enfants dans les années 1860. Le canotier n'a été adopté par les hommes que 20 ans après (1880). A Paris, les premiers canots à voile font leur apparition au début du XIXe siècle, et la police en autorise la circulation sous certaines conditions bien entendu. Le canot devient alors un divertissement, ramer est devenu un plaisir tout comme s'encanailler dans les différentes guinguettes et autres lieux de plaisance de cette époque.
Son succès a aussi été démocratisé par l'intermédiaire de Maurice Chevalier (1888-1972) un des artistes les plus populaires du Music Hall français dans les années folles, ainsi qu'un acteur reconnu dans les années 30 à Hollywood. Les canotiers étaient aussi très portés par les femmes, lorsqu'elles entreprenaient de faire du sport, et notamment le cyclisme, et leurs permettaient d'affirmer leur statut social. Là aussi le canotier eut une égérie, et pas des moindres, puisqu'il s'agissait de Gabrielle Chanel (1883-1971) autrement appelée : Coco Chanel; elle porta ce chapeau en réaction aux couvre-chefs très garnis des femmes de l'époque.
Autrefois, quand les hommes portaient tous des chapeaux, il existait un jour spécial où ils devaient mettre de côté leurs chapeaux en feutre pour ceux en paille. Malheureusement, les canotiers sont des chapeaux très peu portés de nos jours. Malgré tout, vous pouvez en apercevoir lors d'événements en plein air, notamment des concerts de musique. De nos jours, peu d'hommes osent porter le canotier au quotidien. On ne peut leur en vouloir, il est vrai que le canotier est très beau chapeau pour l'été mais ce n'est pas pour autant un accessoire qui s'accorde avec toutes les tenues et les styles. Comme mentionné précèdemment, le canotier est un chapeau assez formel pour l'été. En général, les larges bords complimenteront plus les formes ovales alors que les petits bords mettront en valeur des formes plus rondes.
Felouque: Entre Étymologie et Navigation
L'étymologie du mot "felouque" est complexe et sujette à débat. Pour Dozy donc, notre mot du jour, apparu tardivement dans le lexique arabe, est issu de l’italien polacca, “polonaise”, type de bateau fréquent en Méditerranée au XVIIe s. Cf. Il n’a donc aucun rapport avec le coranique - et probablement sémitique - فلك [fulk], qui désigne l’Arche de Noé.
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Dans une étude récente dont je crois avoir parlé ailleurs, « La tour et les signes du zodiaque », dans LLMA nº10, 2016, p. 15, j'ai relevé dans plusieurs racines arabes une relation sémantique forte entre les notions de fendre (les eaux) et d’embarcation, voire de marin. Cette constatation me fait me demander si فلوكة falūka ne serait pas une altération ou une variante d’un فلوقة *falūqa dérivé de la racine فلق flq qui signifie “fendre”. Ce pourrait être aussi tout simplement une trace d'un ancien sens "fendre" maintenant disparu. - Le mot fellah, que tout le monde connaît, désigne le laboureur, littéralement "celui qui fend (la terre)". - La séquence FL- est partagée par une longue liste de racines ayant le sens de "fendre". (Voir étymons remarquables nº 307). Autre conséquence : cette constatation me porte à penser que le grec πέλεκυς [pelekus] "hâche" (> fr. pélican) est d'origine sémitique. Probablement aussi le latin fulica (> fr.
Quoi qu'il en soit, la felouque est un type de voilier traditionnellement utilisé en Méditerranée et sur le Nil, souvent associé à la pêche ou au transport de marchandises.
Chapeaux et Imagination: Un Concours d'Originalité
L'attrait pour les chapeaux ne se limite pas à leur fonction pratique ou à leur signification historique. Les chapeaux sont aussi une source d'inspiration et d'expression créative. Des concours de chapeaux originaux sont organisés, ouverts à tous, hommes, femmes, enfants, de tous âges et aux associations, écoles, amicales. Le public est invité à voter tout au long de l’exposition. Ces votes sont compilés avec ceux d’un jury spécialement nommé pour l’occasion et composé d’artistes et de membres d’Art tout cour’. Trois prix sont décernés : Grand-Voile, Misaine, Brigantine. Ces dames bien chapeautées ont fait preuve de beaucoup d'imagination.