L'expansion stratégique au cœur de l'écosystème rochelais
Le constructeur rochelais de multicoques Neel Trimarans s'agrandit en dehors du plateau nautique de La Rochelle. Le spécialiste rochelais du multicoque Neel Trimarans a finalisé à l'été 2021 l'acquisition d'un nouvel outil industriel à proximité de La Rochelle. L'usine et ses terrains, d'une surface totale de 12 310 m² se situe à Périgny, qui accueille d'autres acteurs du nautisme tel Dufour, RM Yachts ou Sparcraft. Il s'agit pour l'entreprise de sa première implantation propre en dehors du plateau nautique de La Rochelle, site sur lequel elle a déjà connu une forte croissance, construisant sur l'ensemble de sa parcelle, avant de racheter TechniYachts Pinta et d'y agrandir l'usine.
Cette expansion physique répondait à une nécessité opérationnelle dictée par une montée en puissance de la demande mondiale pour des multicoques de haute performance. Cet hiver, la société avait été candidate malheureuse à la reprise sur ce même plateau de Naval Force 3, aux côtés des Chantiers de l'Arsenal. « Nous avons toujours continué à prospecter par ailleurs. Le dossier a abouti cet été et correspond mieux à nos besoins. Il porte notre surface totale de production à 20 000 m², dont 8 400 m² couverts. La nouvelle usine devrait être opérationnelle au début du mois d'octobre. »
Réorganisation de la production et diversification des gammes
L'acquisition du site de Périgny n'était pas seulement une question de surface, mais un levier de spécialisation industrielle. Elle va permettre à Neel Trimarans de réorganiser la production de ses bateaux à voile et à moteur, la gamme accueillant depuis 2021 des trimarans hybrides Leen. « Les bâtiments de Périgny accueilleront la fabrication des pièces composites. » Cette spécialisation permet une meilleure fluidité dans le cycle de production, séparant les étapes de stratification lourde des phases d'assemblage et de finitions intérieures.
Pour accompagner ce développement, Neel Trimarans, fort déjà de 120 collaborateurs, prévoyait l'embauche de 20 personnes la 1ère année et de 15 autres salariés l'année suivante. Cette dynamique de recrutement illustrait la confiance de la direction dans le modèle économique des trimarans, un segment de niche qui, contrairement au catamaran classique, offre une stabilité et une vitesse de croisière souvent supérieures, attirant une clientèle de plaisanciers avertis pour la navigation hauturière.
La fragilité d'un modèle économique exposé à l'international
Malgré ces investissements, le secteur a connu un retournement brutal. Mauvaise nouvelle sur les quais rochelais. Le chantier NEEL Trimarans a été placé en redressement judiciaire le 5 décembre 2025. Depuis sa création, NEEL Trimarans s'est imposé comme une référence dans le monde du multicoque de grande croisière. Cependant, des mécanismes de financement complexes ont révélé une vulnérabilité structurelle. L'autofinancement des unités non réglées par un client américain a fragilisé l'équilibre financier du chantier. NEEL Trimarans a fait le choix, dans ce dossier, d'auto-financer la production de plusieurs unités, sans règlement anticipé. Ce mécanisme, courant dans certains chantiers à forte valeur ajoutée, comporte un risque majeur lorsque le client fait défaut.
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Ce risque, amplifié par la conjoncture, montre les limites d'une stratégie de croissance basée sur une exposition maximale aux marchés extérieurs sans garanties bancaires suffisantes. Le ralentissement de la demande frappe de plein fouet la filière. Les chantiers français qui exportent vers l'Amérique du Nord doivent faire face à une contraction du marché, liée à l'inflation, à la hausse des taux de crédit et à une évolution des attentes des plaisanciers. NEEL Trimarans, qui réalise une part importante de son chiffre d'affaires à l'international, n'échappe pas à cette tendance.
Procédure de redressement et enjeux de pérennité
Le redressement judiciaire vise à permettre une reprise de l'activité sans liquidation immédiate. L'objectif affiché est clair : maintenir l'emploi, sécuriser l'activité industrielle, restaurer la confiance des partenaires financiers. NEEL Trimarans travaille actuellement à un plan de redressement en lien avec ses créanciers. Avec plus de 210 unités naviguant aujourd'hui, les marques NEEL et LEEN représentent une niche dynamique de la grande croisière à voile et à moteur. L'avenir dépendra de la capacité à réorganiser les flux financiers, à sécuriser les commandes, mais aussi à adapter l'offre à un marché en évolution rapide.
Le chantier naval Neel Trimarans, implanté à La Rochelle et spécialisé dans la construction de trimarans de croisière, devrait connaître demain l’issue de la procédure de redressement judiciaire engagée il y a plusieurs mois. Placée en redressement judiciaire à la fin de l’année 2025, l’entreprise rochelaise, fondée en 2010, s’est retrouvée confrontée à des difficultés financières dans un contexte de ralentissement du marché nautique et après la défaillance d’un client important à l’export.
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