L’univers des multicoques ne se résume pas aux gigantesques catamarans de croisière de 15 mètres et plus. Pour les plaisanciers à la recherche de sensations, de simplicité ou de mobilité, le marché des catamarans démontables et des unités de taille intermédiaire offre des perspectives passionnantes. Que vous soyez attiré par la régate légère ou par le raid côtier en famille, il existe des solutions adaptées à chaque programme et à chaque budget.
Le choix du catamaran sportif : performance et apprentissage
La question du choix d’un catamaran sportif, souvent qualifié de « dériveur » ou de « sport-cat », revient régulièrement parmi les passionnés. Lorsqu'on s’interroge sur un catamaran démontable ou facilement transportable, on observe rapidement une distinction nette entre les modèles. Le Dart 18 est un bateau qui pardonne énormément. C'est un modèle de référence pour beaucoup, offrant des sensations pures. À l'opposé, le Hobie Cat 16 (HC16) propose un comportement bien différent, plus nerveux. Le Dart 18 n'a rien à voir avec le HC18, et cette différence est cruciale selon que l'on privilégie la tolérance au pilotage ou la vivacité extrême.
Pour ceux qui cherchent la polyvalence, le Nacra 5.0 ou 500 est souvent cité sans hésiter comme une excellente option. La qualité de construction de certains modèles, comme le KL16, a aussi marqué les esprits, bien que certains navigateurs notent une qualité de construction parfois jugée bien moins bonne sur certaines séries anciennes. Le choix définitif repose souvent sur le ressenti personnel : le meilleur cata est celui qui te plaît. Il est essentiel d'essayer avant d'acheter pour valider l'ergonomie et le comportement du flotteur.
Des modèles comme le Mattia ou le Cirrus F18 sont des bases de F18 assagies qui permettent de goûter à la haute performance sans pour autant basculer dans les contraintes des voiliers de course pure. Enfin, pour ceux qui envisagent une pratique plus atypique, des options comme le trimaran Multi 23 ou le dériveur Ponant sont parfois évoquées, mais le catamaran reste le roi de la stabilité transversale en navigation de raid.
L’innovation du catamaran démontable et transportable
L’idée de concevoir un bateau que l’on peut faire rentrer entièrement dans un conteneur rehaussé de 40 pieds, gréement compris, a récemment pris forme chez des constructeurs spécialisés. Le premier multicoque du chantier tchèque Independent Catamaran, par exemple, ne passait pas inaperçu lors de sa présentation. Avec son roof anguleux et ses coques aux formes rondes, ce catamaran de 11 mètres pour 6,2 mètres de large prouve qu'il est possible d'allier habitabilité et démontabilité. Construit loin de la mer, le transport était un élément primordial.
Lire aussi: Expérience culinaire en catamaran
Un autre exemple technologique est le X CAT Catamaran, le premier catamaran rigide détachable qui peut être transporté dans la voiture. Il est équipé d'une grand-voile et d'un génois à enrouleur, permettant de contrôler les voiles. Ce bateau est extrêmement doux sur l'eau grâce aux coques légères, optimisées pour la pagaie. Son système de pilotage est particulier : si vous déplacez votre poids vers l'avant, le XCAT monte au vent, quelle que soit la direction d'où il vient. Si vous déplacez votre poids vers l'arrière, le XCAT s'éloigne du vent. Grâce aux quilles du casque, le XCAT est incroyablement doux dans l'eau et possède pratiquement un système d'autodirection intégré.
Comprendre le marché et les prix des multicoques habitables
Avant tout achat d’un catamaran, se pose nécessairement la question du prix. Il faut distinguer l'achat d'un catamaran neuf, tout juste sorti de chantier, et l'acquisition d'un bateau qui a déjà navigué : le catamaran d’occasion. Le prix d’achat varie énormément selon les gammes : confort et volume (Bali, Lagoon), performance (Outremer, Catana, HH Catamarans) ou équilibre (Nautitech).
Le premier prix d’un multicoque habitable neuf se situe environ à 350 000 €. Ensuite, beaucoup de catamarans sont proposés par leurs chantiers constructeurs à un prix compris entre 450 000 € et un million d’euros. Pour les occasions, il est très difficile de trouver un catamaran à moins de 20 000 € qui soit réellement habitable. Les premiers prix de catamarans à voiles habitables d’occasion se situent autour de 70 000 €, pour des navires mesurant 10 à 12 mètres de long.
Le prix est déterminé par plusieurs facteurs :
- La rareté : plus un catamaran a été produit en petit volume, plus le modèle sera rare et difficile à acquérir.
- Les dimensions et volumes : plus le navire est grand, plus les volumes intérieurs sont conséquents, et plus le coût est important.
- La motorisation et performances : le coût est lié aux moteurs et à leurs puissances, ainsi qu'aux jeux de voiles.
- L’âge et l’état général : un navire récent présentera des matériaux plus modernes, tandis qu'un catamaran ancien, moins entretenu, sera accessible à un prix moins élevé.
- Les équipements : une unité adaptée à la grande croisière, avec des éléments de gréement techniques, sera plus chère qu'un catamaran sans équipements de bord distinctifs.
La croisière en petit catamaran habitable : une autre philosophie
La navigation sur de grands catamarans de 12 à 15 mètres impose de bien préparer sa navigation pour gérer les escales. La largeur d’un catamaran de croisière impose d’avoir assez de place dans les ports, où les catways sont vite occupés en plein été. Pour des navigations côtières de quelques jours en famille, un petit catamaran de moins de 10 mètres est souvent une solution plus adaptée et moins coûteuse.
Lire aussi: Voiles de catamaran expliquées
Sur ces petits multicoques, la croisière devient un raid, au plus proche de la nature. Ils ne permettent pas d'installer de vastes cabines luxueuses, mais offrent une expérience de navigation directe et vive. Parmi les références du marché de l’occasion dans cette catégorie, on trouve :
- L’Edel Cat 26 : Réputé bien construit, simple à naviguer et sécurisant en mer. Le bateau peut être démonté pour être transporté sur remorque.
- Le Rackam 26 : Un plan d’Erik Lerouge, considéré comme l’un des plus performants dans sa taille.
- Le Punch 8.50 : Un catamaran très marin, vif, rapide et facile à mener, souvent construit en contre-plaqué époxy.
- Le Maldive 32 : Un classique du chantier Fountaine Pajot, dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt, qui propose une habitabilité optimisée avec des cabines doubles à l’arrière de chaque coque.
- L’Aventura 28 : Un multicoque qui a su relancer la mode des catamarans simples et rapides pour le camping côtier confortable.
Lire aussi: Choisir le bon chausson voile pour votre catamaran