Dans l’univers des chantiers navals, seule une poignée de constructeurs parvient à s’imposer par l’excellence de leurs créations. Parmi ceux-ci, on ne saurait passer à côté de Lagoon et de son savoir-faire unique. Le chantier Lagoon est un fabricant de multicoque français leader sur le marché du catamaran de croisière, qui incarne la passion pour le grand large et pour l’exploration des côtes sauvages. Fondé en 1984, le chantier Lagoon s’inscrit dans une période où la plaisance connaît un essor remarquable. Les années 1980 marquent une démocratisation de la navigation de loisir partout en Europe et notamment en France. Le marché du multicoque est encore un marché de niche à cette époque, mais Lagoon a su transformer une vision ambitieuse en une réalité mondiale, en innovant constamment pour répondre aux besoins d’une plaisance en perpétuelle évolution.
Les Racines d'une Excellence : De Jeanneau Techniques Avancées à la Naissance de Lagoon
L'histoire de Lagoon est intrinsèquement liée à celle du chantier Jeanneau et à son esprit pionnier. Lorsque Henry Jeanneau construit une coque en bois dans la quincaillerie paternelle des Herbiers et s’engage aux « 6 heures de Paris », il pose les premières pierres d'un héritage d'innovation. Le chantier a construit sa première coque en fibre de verre résine polyester, démontrant aux clients que le polyester avait des performances égales au bois, marquant le début de l'ère du « Sport polyester ». C’était très artisanal, on construisait tout à partir de préformes en bois, de la quille aux nervures. C’est le début de la démocratisation de la voile et la production de bateaux augmente. Des modèles comme les fabuleux Love Love et Sangria ont été créés, établissant Jeanneau comme leader dans la conception et la construction des voiliers habitables.
Début 1983, le chantier Jeanneau vient de créer un petit département "compétition", baptisé Jeanneau Techniques Avancées ou JTA. Le secteur compétition voile se porte bien et les projets de construction de voiliers de course sont nombreux. Ce n'est pas par hasard que "Prémo", le surnom de Jean-François de Prémorel, se retrouve propulsé directeur de département. Il a déjà supervisé la fabrication du foiler "Gérard Lambert" sur plans VPLP et Fleury Michon 7, un catamaran de 26 mètres signé Michel Joubert et Bernard Nivelt. Ce multicoque a malheureusement terminé sa carrière prématurément pour cause de dislocation, mais cette expertise technologique a donné au chantier une base solide pour imaginer des catamarans à la fois performants et innovants. En 1984, l’histoire des premiers Lagoon démarre avec ce département Jeanneau Techniques Avancées qui se lance dans la construction de catamarans et trimarans de course, et notamment des Fleury Michon 7 à 11 et de Pierre 1er.
La conception des catamarans Lagoon est née en 1984, à la suite du lancement d’un nouvel atelier du chantier Jeanneau : le JTA (Jeanneau Techniques Avancées), dédié aux bateaux de course. Quelques semaines plus tard, le premier catamaran Lagoon voit le jour : le Lagoon 55, conçu par Vincent Lauriot-Prévost et Marc Van Peteghem. C’est en 1987 que VPLP lance ses premiers Lagoon avec deux sisterships de 55 pieds et 14 tonnes construits par Jean-François de Prémorel chez Jeanneau Techniques Avancées, qui donneront ensuite naissance à plusieurs générations et marqueront le début de la riche collaboration entre le cabinet d’architectes et le groupe Bénéteau. La marque de fabrique de la gamme Lagoon est le confort, la tenue à la mer et un bon rapport qualité-prix, avec dès les premiers Lagoon, l’utilisation de techniques assez proches de celles des bateaux de course, notamment le sandwich et la résine époxy, donnant lieu à des bateaux assez légers et plutôt racés. Un cocktail gagnant, puisque les Lagoon vont rencontrer un succès croissant auprès du public. Ce dernier est également séduit par le confort et l’habitabilité de ces catamarans de croisière, grâce notamment à la pose de vitres verticales, synonymes de gain d’espace et de poids. Après quelques critiques sur la hauteur sous barrot et la taille du salon du Lagoon 55, le chantier lance les Lagoon 57 et Lagoon 47, venant ainsi affiner son offre.
L'Ascension et la Reconnaissance Mondiale : L'Intégration au Groupe Beneteau et les Modèles Emblématiques
La véritable reconnaissance internationale de Lagoon intervient dans les années 1990, lorsque le chantier est intégré, en même temps que Jeanneau, au Groupe Beneteau, un acteur incontournable de la plaisance mondiale. Le Groupe Beneteau incarne l’excellence française en matière de construction navale. Avec une capacité à innover et à repousser les limites de la conception de bateaux, le groupe dispose d’un rayonnement mondial. Faisant partie du Groupe Bénéteau, Lagoon est le leader mondial des catamarans de croisière.
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Des modèles comme le Lagoon 37 et le Lagoon 42 rencontrent un succès immédiat grâce à leur ergonomie et leurs performances. Ces modèles Lagoon 37 et 42 sont d'ailleurs conçus pour le marché américain du charter. En 1997, le Lagoon 410 répond à une demande de catamarans à la fois ultra performants et luxueux. La naissance du Lagoon 410 en 1997 en est la première preuve du succès de la marque. En 1999, le Lagoon 380 sera le déclencheur du succès de la marque. Ce modèle est simple, performant, et habitable ! Le tournant des années 2000 voit le lancement de modèles qui deviendront des références comme le Lagoon 380, devenu l’un des catamarans les plus vendus au monde. On se rappelle particulièrement de modèles emblématiques comme le Lagoon 380, qui a marqué son époque.
L'Ère de l'Innovation Audacieuse : De la Propulsion Hybride aux Configurations Révolutionnaires
Au fil des ans, les innovations à la pointe de l’innovation, voire de l’avant-garde, continuent d’affluer chez Lagoon. C’est ensuite en 2004 que la marque fait à nouveau preuve d’innovation en lançant le Lagoon 440. 2004 voit l’arrivée du Lagoon 440, une véritable réussite commerciale. Il en fut vendu 100 unités avant même sa première présentation. C’est en même temps, la naissance des tout premiers flybridges, une première pour cette période. 20 ans plus tard, les spécialistes des multicoques et usagers sont unanimes : le Lagoon 440 est une réussite. On se rappelle particulièrement de modèles emblématiques comme le Lagoon 440, qui est resté dans les mémoires. Dans la foulée du 440, la marque lance en 2005 le Lagoon 500 sur la base du même concept de poste de barre surélevé.
En 2006, Lagoon tente l’hybride avec son Lagoon 420. En 2007, le Lagoon 420 Hybride n’est autre que le tout premier catamaran de série à disposer d’une propulsion hybride. En 2008, le Lagoon 420 Hybrid impressionne avec ses 2 moteurs électriques. Lagoon était le premier chantier au monde à proposer une motorisation hybride sur un bateau de série - une vraie innovation, mais sans doute lancée 10 ans trop tôt. Ce catamaran Hybrid crée une véritable petite révolution. La marque pensait que la motorisation électrique était idéale pour un catamaran de voyage. Elle décide de produire soixante-dix Lagoon 420 hybrides avant de proposer la version diesel, le but étant de construire un petit nombre de bateaux afin de pouvoir les suivre tout en étant capables de fournir une assistance à chaque propriétaire.
L’année suivante, le Lagoon 620 est lancé. En 2009, Lagoon lance son Lagoon 620 au salon de Cannes. On se rappelle particulièrement de modèles emblématiques comme l’inégalable Lagoon 620. Avec ce modèle, Lagoon se lance dans les yachts de série de plus de 60 pieds et développe une expertise et un raffinement qui feront le succès de ce modèle. Il est conçu pour voir plus grand et aller plus loin. En 2010, trois nouveaux modèles sortent du chantier : Lagoon 560, Lagoon 450 Flybridge et Lagoon 450 Sport. En 2013, Lagoon présente le Lagoon 52 avec une innovation majeure : le gréement reculé en position centrale. Cette solution, issue du monde la course océanique, est proposée par nos architectes VPLP, démontrant une fois de plus la capacité d'innovation de la marque. En 2022, Lagoon présente son nouveau Lagoon 51.
Un Engagement Profond pour l'Écoresponsabilité et la Durabilité
Lagoon s’impose non seulement comme un constructeur phare mais également comme un acteur engagé dans la durabilité. Performante, mais aussi engagée, la marque est aussi un modèle en matière d’écoresponsabilité. Ce programme, initié avec la rénovation d’un Lagoon 620, reflète l’engagement du chantier envers une plaisance plus écoresponsable. Matériaux durables, certifications environnementales, solutions écoresponsables embarquées et bien plus encore, leurs actions s’articulent autour d’un plan global pour contrôler et minimiser leur empreinte sur l’environnement.
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Au fil des années, Lagoon a su établir sa réputation grâce à son savoir-faire exceptionnel et son engagement envers l’environnement marin. En s’engageant dans la préservation des fonds marins et la protection de la planète, les équipes Lagoon imaginent sans cesse les catamarans de demain. Elles explorent des solutions alternatives et respectueuses de l’environnement de la conception jusqu’à la navigation de ses catamarans. Les 3 usines Lagoon sont certifiées ISO 14001 (management environnemental) et 50001 (management de l’énergie) - en plus de l’ISO 9001 (système de management de la qualité). Ce qui distingue Lagoon, c’est sa passion pour l’excellence et son dévouement pour l’innovation et la durabilité, piliers de son développement.
Lagoon Aujourd'hui : Leader Mondial, Portée Globale et Expérience Client
Aujourd’hui, Lagoon est indéniablement le leader mondial sur le marché des catamarans de plaisance. Le constructeur s’illustre dans la conception et la réalisation de catamarans multicoques, dont il est devenu le leader mondial, grâce notamment au succès de ses modèles emblématiques. Aujourd’hui, Lagoon c’est plus de 7 000 bateaux qui naviguent dans le monde, une équipe de plus de 2 000 acteurs passionnés et 233 points de services qui accompagnent les propriétaires et futurs propriétaires. Depuis ses débuts en 1984 jusqu’à son statut de leader mondial avec plus de 7 000 catamarans naviguant dans le monde entier, la marque incarne l’excellence. Grâce à 40 ans d’expérience et d’expertise, aujourd’hui, ce sont plus de 7 000 catamarans Lagoon qui sillonnent les 7 mers du monde. À ce jour, Lagoon a construit plus de 7 000 catamarans à voile et à moteur dont 300 yachts de plus de 60 pieds et a lancé près de 40 modèles.
Aujourd’hui, la production Lagoon est basée à Bordeaux et les bateaux sont exportés dans le monde entier. Lagoon propose une gamme complète de catamarans à voile et de catamarans à moteur. Cette offre complète permet au chantier naval de pouvoir répondre aux besoins et aux préférences de chaque navigateur. Au quotidien, la marque met tout en œuvre pour sublimer la navigation de ses propriétaires. Depuis sa création, les équipes passionnées de Lagoon travaillent avec rigueur et créativité pour donner vie à chaque catamaran, en veillant à chaque détail avec soin. Le réseau de distribution de Lagoon s’étend, passant de 8 distributeurs répartis dans quelques pays en 2000, à plus de 80 dans une cinquantaine de pays. Aujourd’hui, il constitue un atout majeur pour la marque, assurant une présence mondiale. Pour renforcer cette philosophie, Lagoon propose les services d’un réseau international d’experts, comptant plus de 230 points de contact à travers le monde.
En sa qualité de leader mondial des catamarans de luxe, Lagoon s’est engagé pour offrir une expérience de navigation exceptionnelle à ses clients. Cela comprend une gamme complète de services permettant de répondre à tous les besoins des navigateurs, de l’achat du bateau à son entretien continu. Les catamarans Lagoon sont disponibles auprès d’un réseau de concessionnaires experts autorisés présents à travers le monde. Choisir un catamaran Lagoon, c’est miser sur un savoir-faire et une expertise unique au monde dans le domaine des catamarans de luxe. La gamme de catamarans de Lagoon offre une combinaison unique de performances, de confort et de style. Avec un catamaran Lagoon, vous pouvez naviguer dans les 7 mers du monde. Investir dans un catamaran Lagoon dépend du modèle choisi et de ses options, offrant une flexibilité pour chaque projet de navigation.
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