La Bic Core 160D, flotteur fréquemment évoqué dans les discussions des véliplanchistes, suscite des avis variés, notamment en ce qui concerne son adéquation pour un surfeur pesant aux alentours de 72 kg. Son positionnement sur le marché, entre modernité, performance au planning et capacités d'apprentissage, en fait un modèle qui mérite une analyse approfondie. La perception générale des planches Bic est celle de produits "très solides" et "assez polyvalentes et rapides", ce qui en fait des options "très recherchées par les débutants" et des équipements qui "se revendent très bien". Cependant, les expériences concrètes des utilisateurs révèlent des nuances importantes, notamment en comparaison avec d'autres modèles emblématiques de la marque.
Conception et Premières Impressions : Modernité et Robustesse
La Bic Core 160D est souvent caractérisée comme une planche "plus moderne, plus sympa à naviguer au planning", même si des comparatifs directs la mettent en concurrence avec des classiques comme la Bic 293D, dont il est dit qu'elle "a encore de beaux restes". Cette modernité se traduit par une volonté d'offrir des sensations de glisse plus actuelles. Un des points récurrents concernant les planches Bic en général est leur robustesse. Il est souligné que "La 160 sans dérive est top !", tout en ajoutant qu' "elle est plus lourde qu'une planche en fibre mais elle est costaud". Cette solidité est un atout indéniable, garantissant une durabilité appréciable, particulièrement pertinente dans le cadre d'une utilisation régulière ou pour l'apprentissage. La solidité des planches est un argument clé, car "elles se revendent très bien", ce qui est un avantage économique non négligeable pour les pratiquants.
Performances en Navigation : Planning, Stabilité et Maniabilité
Les capacités de la Bic Core 160D en navigation sont au cœur des débats, avec des avis parfois contrastés, surtout lorsqu'on examine son comportement au planning et hors planning.
Le Planning : Entre Promesse et Réalité
Le planning est souvent le critère principal pour évaluer une planche de windsurf, et la 160D est présentée comme "plus sympa à naviguer au planning". Pourtant, des divergences d'opinions émergent. Un utilisateur affirme catégoriquement que "La 160D est nulle hors planning !", une observation qui contraste avec la description de la 293D, jugée "bien mieux" et "une vraie planche polyvalente" qui "plane correctement malgré qu'elle soit lourde". Cependant, d'autres perspectives mettent en lumière un avantage pour la 160D : "Par contre niveau planning et ludique la 160D est mieux" que la 293D. Cette contradiction suggère que si la 160D peut offrir de bonnes sensations de planning dans certaines conditions, elle semble moins tolérante ou performante lorsque le vent est insuffisant pour la faire déjauger, la rendant "nulle hors planning". Cette capacité à planner tôt est essentielle, notamment pour un surfeur de 72 kg qui pourrait chercher une planche de "light wind". La question se pose de savoir s'il "y a moyen d'aller vite et planer tôt quand même malgré le poids et la taille du bestiau pour mon gabarit de 70kg". Une planche comme la Bic Techno 2 160L est citée comme ayant "donné de beaux après midi de vent faible", suggérant que le volume important peut effectivement aider à déjauger plus facilement, même si la 160D est perçue comme "lente au planning et tape plus dès les moindres vaguelettes".
Stabilité et Comportement Hors Planning
La stabilité est un facteur déterminant, surtout pour les débutants ou lors des phases de non-planning. Il est clairement indiqué une "perte de stabilité en latéral et longitudinal par rapport à la 293D" pour la 160D. Cette "perte de stabilité" signifie que la planche est plus difficile à maintenir à plat et à équilibrer dans l'eau lorsque l'on ne plane pas, ce qui peut rendre les manœuvres de base, comme le tire-veille ou les virements, plus complexes. En revanche, la 293D est louée pour sa grande stabilité et son comportement "vraiment cool !" hors planning, notamment grâce à son "volume en plus devant". Cette différence est cruciale pour l'apprentissage, où une planche stable facilite grandement les progrès. Les planches de pur débutant, comme les Bic Beach 175D et 225D, sont par ailleurs décrites comme "très très stables", soulignant l'importance de ce critère pour l'initiation.
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Maniabilité et Remontée au Vent
En termes de maniabilité, la 160D est parfois perçue comme ayant des "réaction plus lentes au planning". La comparaison avec la 293D est encore une fois défavorable pour la 160D en ce qui concerne la remontée au vent et les virements. La 293D est "plus facile pour les virement et remontée au vent à mon gout grâce au volume en plus devant", tandis que "La 160 est vraiment courte à ce niveau". Cette caractéristique de la 160D, notamment sa longueur, peut rendre les virements plus techniques, ce qui est un point à considérer pour les pratiquants encore en phase d'apprentissage ou ceux qui privilégient les manœuvres douces. La capacité à remonter au près (face au vent) est également affectée, avec une "moins bonne remontée au près" signalée pour la 160D, ce qui peut obliger le planchiste à tirer plus de bords pour revenir à son point de départ.
L'Impact Crucial de la Dérive et de l'Aileron
La configuration des appendices sous la planche, la dérive et l'aileron, joue un rôle prépondérant dans le comportement de la Bic Core 160D et est une source majeure de discussion.
La Dérive Centrale : Indispensable ou Encombrante ?
La présence ou l'absence de dérive est une distinction fondamentale entre les modèles 160D et la 160 "sans dérive". La 160 "sans dérive" est considérée comme "bien moins lourde" et "top !", ce qui suggère que la dérive et son boîtier ajoutent un poids non négligeable. Pour les "débutant 0", la dérive est jugée "indispensable" car elle apporte une stabilité latérale et une capacité à remonter au vent sans laquelle l'apprentissage serait fastidieux. Cependant, pour un pratiquant plus expérimenté, ou dans le cadre d'une utilisation orientée vers le planning, la dérive peut devenir "une gène au niveau des pieds" et le "grand boitier supplémentaire est souvent une gène au niveau des pieds", en plus du "poids qu'il génère". Le choix de la dérive dépend donc fortement du niveau de l'utilisateur et de l'usage prévu de la planche. Les 160D et 293D partagent des dérives similaires, ce qui unifie leur comportement à cet égard.
L'Optimisation de l'Aileron : Un Facteur de Performance Clé
L'aileron, souvent négligé, est un composant vital pour les performances de la planche. Il est fréquemment rapporté que les "ailerons vendu avec qui sont pourri" sur la 160D (et implicitement sur d'autres planches Bic d'entrée de gamme), soulignant la nécessité d'investir dans un "aileron select en fibre et pas une merde en plastique" pour optimiser les performances. L'aileron d'origine de 40 cm livré avec la 160D est souvent jugé insuffisant pour certains profils de surfeurs ou types de navigation. Un utilisateur a tenté un aileron de 48 cm, mais l'a trouvé "trop fin et ne fourni pas assez d'appui".
Le choix de la taille de l'aileron est délicat. Pour un OFO (Overall Fin Outline) de 56 cm, un aileron de 60 cm est jugé "très gros", et il est suggéré de "vendre le 60 et le 70" pour "prendre un aileron entre 51 et 55", car même cette taille est considérée comme "déjà enorme". Un test avec un aileron de 50 cm sur une 160 (sans dérive) pour une personne de 58 kg a révélé qu'il était "trop long", tandis qu'un 40 cm sur la 160D semblait "convenir bien à ma copine qui fait 58kg". Ces observations montrent que la taille optimale de l'aileron dépend fortement du poids du pratiquant, du type de planche (avec ou sans dérive) et des conditions de navigation. Un aileron trop petit ou trop fin peut entraîner un manque d'appui et une perte de contrôle, tandis qu'un aileron trop grand peut générer trop de traînée et rendre la planche difficile à manœuvrer.
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Gabarit du Surfeur et Volume de Planche : L'Adéquation de la 160L
La question de l'adéquation du volume de la planche au gabarit du surfeur est primordiale, en particulier pour un pratiquant de 72 kg qui envisage la Bic Core 160D.
Pour un Surfeur de 72 kg : 160L, un Choix Polyvalent ou Surdimensionné ?
Pour un surfeur de 70 kg, l'interrogation est de savoir si "160l, un peu grand quand même?". Une autre opinion suggère que 145L pourrait être "très bien" pour ce poids. La 160D pour un gabarit de 72 kg pourrait être considérée comme une planche de "light wind" ou de progression. La question est posée : "que vaut la 160d pour ceux qui l'ont essayée ? Il y a moyen d'aller vite et planer tôt quand même malgré le poids et la taille du bestiau pour mon gabarit de 70kg". Une réponse partielle vient de l'expérience avec la Bic Techno 2 160L, qui "m'a donné de beaux après midi de vent faible", suggérant qu'un tel volume peut être efficace dans ces conditions pour un adulte. Cependant, il est également mentionné que la 160 "ne partira pas vraiment plus tôt et sera beaucoup plus encombrante pour un enfant" par rapport à une 148L. Cette observation suggère que si la 160L offre du volume, ce n'est pas nécessairement le seul facteur de départ au planning pour tous les poids et niveaux.
Pour les Débutants et Gabarits Légers : Le Volume Adapté
Pour une "complètement débutante en planche à voile" de 50 kg, un volume de 133L est jugé "suffisant". Les planches de 160L sont "très recherchées par les débutants" en général. La 160 (sans dérive) est décrite comme "très bien pour débuter du volume mais pas trop et surtout un vrai shape", et même "presque parfait" pour l'apprentissage. Pour un "vrai débutant", il est conseillé de commencer avec "du volume et de la largeur pour apprendre confortablement et partir de 125 litres et 70 cm de largeur". Un volume de 90 litres est jugé "bien trop peu" et "pas du tout adapté" pour un débutant, car ces petites planches "sacrifient au profit de la performance" le confort et la facilité de départ au tire-veille. L'accessibilité aux débutants est aussi "liée au fait de pouvoir relever la voile au tire veille", ce qui dépend de la différence entre le poids du pratiquant et le volume de la planche.
Plage d'Utilisation des Voiles
La plage de voile recommandée pour une 160 (sans dérive) avec un surfeur de 65 kg va "de 4m² pour des débutant mais pour planer c'est plutôt une plage de 5,5m² à 9m² sans problème". Pour une débutante de 50 kg, un pack avec des voiles de 4.6 (slalom avec cambers), 6, 7 et 7.9 est proposé. Cependant, la voile slalom de 4.6 est considérée comme "pas le plus facile pour débuter", et une Neil Pryde de 7.9 m² est jugée "énorme" pour ce poids et ce niveau. Il est recommandé d'opter pour des voiles neuves en promotion de 6.0 et 5.2 m² pour ce gabarit. Le choix de la voile doit aussi prendre en compte la "compatibilité mat/voile" et les "tailles de wishbones".
Comparaisons Approfondies avec les Alternatifs
Pour bien cerner la Bic Core 160D, il est utile de la situer par rapport à d'autres planches souvent mentionnées comme alternatives ou points de comparaison.
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Bic 293D : La Référence Polyvalente
La Bic 293D est fréquemment opposée à la 160D, souvent à l'avantage de la première pour son caractère plus polyvalent. Il est affirmé que "La 293D est bien mieux c'est une vraie planche polyvalente elle plane correctement malgré qu'elle soit lourde elle est bien modulable au niveau des straps, stable et hors planning elle est vraiment cool !". Sa supériorité est aussi notée pour la "remontée au près" et les "virements", grâce à son volume accru à l'avant et sa dérive. La 293D, un "classique", est réputée "plus facile pour les virement et remontée au vent" comparée à la 160D qui est "vraiment courte à ce niveau". Cependant, "niveau planning et ludique la 160D est mieux" dans l'esprit de certains, ce qui renforce l'idée d'un compromis entre stabilité/facilité et sensations de glisse.
Bic Techno 133/148/160 : Les Freerides Accessibles
La gamme Bic Techno est souvent citée comme une excellente option pour la progression. La Bic Techno 133L est vue comme "le modèle parfait pour débuter". Les Techno 133 et 148 sont décrites comme "des planches de freeride polyvalentes et qui ont une assez bonnes vitesse de pointe. Elles sont parfaites pour les debutants qui commencent a faire le premier bords au planning". Une Techno 2 160L a démontré sa capacité à procurer "de beaux après midi de vent faible". La 148L est jugée "très bien" pour un enfant, tandis que la 160L "sera beaucoup plus encombrante pour un enfant" et ne planera pas nécessairement plus tôt. Cela positionne la 160D dans un segment similaire aux Techno de grand volume, mais avec des spécificités liées à sa conception de type "Core" (par opposition à "Techno" qui peut varier en termes de construction et de shape).
Starboard Rio S et Fanatic Viper 75 : Des Alternatives Performantes pour la Progression
Pour ceux qui recherchent une planche de progression très réussie, la Starboard Rio S est fortement recommandée. Un utilisateur la qualifie de "super planche" qui "performe aussi bien pour un niveau avancé". Elle est mise en avant pour son "meilleur aileron (cutout sous l'aileron)" permettant d'aller "aussi vite que d'autres freerides". La Rio S se distingue par des caractéristiques de confort comme le "softskin (la mousse confortable) que sur la zone nécessaire autour des pieds" et une "forme bombée du pont au niveau des straps" offrant "de bons appuis latérals" au planning. Malheureusement, la production a changé, et les "grosses longtails" ont remplacé les modèles plus compacts. La Fanatic Viper 75 est citée comme un "modèle et concept similaire". Ces comparaisons suggèrent que la 160D, bien que solide, pourrait être surpassée en termes de performance et de confort de progression par des modèles plus spécifiques comme la Rio S.
Planches de Freeride dédiées et Anciennes Planches de Freestyle
Pour un surfeur de 70 kg cherchant une planche de "light wind", la question est posée s'il n'y a pas "vraiment pas photo avec une freeride de 120-130l?". Ceci implique que les freerides pures pourraient offrir un meilleur compromis performance/volume pour les adultes qui planent déjà. Pour une débutante de 50 kg cherchant une "navigation sportive", des "vieille[s] planche[s] de freestyle de 115 à 105 litres voir moins" sont suggérées. Ces planches, comme les "RRD twintype, ADH 70 NT, Starboard Fressex", sont "bien adaptées à ton poids car tu arriveras encore à relever ta voile au tire veille et ces planches sont relativement larges pour leur litrage", et peuvent être trouvées "pour bien moins cher". Cette suggestion ouvre la porte à des alternatives d'occasion potentiellement plus performantes pour un budget donné.
Acquisition et Équipement Annexe : Conseils Pratiques
L'acquisition d'une planche de windsurf s'accompagne de choix concernant le gréement complet et d'une attention particulière au marché de l'occasion.
L'Importance d'un Gréement Adapté
Pour un débutant, trouver un "pack d'occasion avec planche Bic core 133L et trois voiles + gréement complet" est souvent "plus facile et moins cher que d'acheter le gréement séparément". Cependant, l'attention doit être portée sur les voiles. Des voiles de slalom avec cambers (comme une 4.6 m²) sont "pas le plus facile pour débuter". Les grandes voiles (comme une Neil Pryde 7.9 m²) sont considérées "énorme" et potentiellement "minimum 15 ans" d'âge, ce qui soulève des questions sur leur état et leur maniabilité pour un débutant, surtout un gabarit léger. Il est crucial de vérifier "l'état" des voiles et leur "compatibilité mat/voile aussi, comme les tailles de wishbones". Les "surfaces sont importantes à choisir".
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