L'archipel de Bréhat, véritable joyau de la côte des Côtes-d'Armor en Bretagne, représente une destination de choix pour les plaisanciers, offrant des paysages marins d'une beauté remarquable. Cependant, cette zone de navigation, bien que séduisante, requiert une connaissance approfondie de ses particularités, notamment en ce qui concerne la météo, les marées et les spécificités de ses mouillages. Aborder cette région pour la première fois peut d'ailleurs révéler des défis insoupçonnés, même pour les marins expérimentés qui auraient déjà parcouru les mouillages plus connus de la mer d'Iroise. L'exploration de cette zone peu familière peut se transformer en une aventure enrichissante, pour peu que l'on prenne le temps d'en comprendre les subtilités.
Naviguer vers l'Archipel de Bréhat : Préparatifs et Conditions Maritimes
Contexte d'une Croisière en Bretagne et Choix de Destination
Pour tout plaisancier désirant étendre son horizon, la navigation dans de nouvelles zones est toujours une source d'apprentissage et de dépassement. Après avoir exploré la plupart des mouillages principaux de la mer d'Iroise, l'envie de "se challenger un peu" pousse souvent vers des secteurs moins fréquentés mais tout aussi captivants, même s'ils demandent des conditions de navigation spécifiques. L'archipel de Bréhat, situé dans la baie de Saint-Brieuc, offre précisément cette opportunité. La baie de Saint-Brieuc et ses abords sont bien protégés des vents d’ouest, ce qui en fait une zone potentiellement navigable dans de bonnes conditions, même lorsque la météo générale en Bretagne, notamment en début d’année, n’est pas très engageante pour le marin. En effet, des creux importants, pouvant atteindre jusqu'à trois mètres aux Glénans, peuvent être annoncés sur toute la façade atlantique, rendant la prudence indispensable. Dans de telles circonstances, les seules zones véritablement navigables dans des conditions favorables s'étendent par exemple au nord-est de Belle-Île pour l'une, et depuis la baie de Saint-Brieuc jusqu’au mont Saint-Michel pour la seconde. Le choix d'une zone encore inexplorée, après trente années de croisière au départ de Brest, peut d'ailleurs susciter un sentiment de regret de ne pas l'avoir fait plus tôt, mais aussi une ferme intention de réparer rapidement cette "erreur" de parcours.
La Météo et les Marées : Des Facteurs Déterminants
Lors de la planification d'une navigation vers Bréhat, deux éléments majeurs s'imposent : le vent et les marées. Le vent de sud-ouest, par exemple, peut se révéler être le maître des choix de navigation. Il est alors essentiel de chercher à naviguer à l'abri des rafales de sud-ouest, et si possible, d'éviter d'avoir à tirer des bords, tant à l'aller qu'au retour, pour une croisière plus confortable et moins fatigante. Mais les marées jouent un rôle tout aussi crucial, voire plus, car les coefficients peuvent y être particulièrement importants. Le marnage, c’est-à-dire la différence entre la basse mer et la haute mer, est bien plus significatif ici qu'à Brest, atteignant près de dix mètres. Une telle amplitude n’est pas un point de détail, elle influe directement sur l'accès aux mouillages, la profondeur disponible et la force des courants. Les passages étroits, fréquents autour de Bréhat, sont toujours des facteurs d’accélération des courants de marée, qui peuvent atteindre jusqu'à trois nœuds en vive-eau, parallèles à la côte.
Adapter son Bateau à la Zone
Le choix du bateau est également une considération importante pour naviguer dans l'archipel de Bréhat. Si un voilier de trente-et-un pieds doté d'un tirant d'eau d'un mètre soixante-dix est tout à fait capable d'effectuer une telle croisière, il est clair qu'un dériveur ou un voilier biquille serait plus approprié dans une zone caractérisée par une navigation côtière aux fonds variables et aux tirants d'eau parfois limités. Ces types d'embarcations offrent une plus grande flexibilité et la possibilité d'accéder à des zones moins profondes, ou même de s'échouer. Cependant, la plupart des plaisanciers naviguent à bord de quillards, et nombreux sont ceux qui, même si cela est possible, n'échouent que rarement leurs bateaux. Cette observation souligne l'importance d'une planification minutieuse des routes et des mouillages.
Stratégie de Navigation et Points de Départ
Pour faciliter la tâche des navigateurs, le choix d'un port de départ stratégique est essentiel. Un port comme Saint-Quay-Port-d'Armor, situé sur la côte ouest de la baie de Saint-Brieuc, dont l'orientation sud-est/nord-ouest permet de rester abrité de la mer et des rafales de sud-ouest en la longeant, est idéal. Cela permet de naviguer au débridé pendant toute la durée du week-end. Les îles anglo-normandes, telles que Jersey, Guernesey, Sark et Chausey, bien que plus au nord et à l'est, restent accessibles dans un rayon de cinquante milles maximum depuis cette région.
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Réglementation et Gestion des Mouillages à Bréhat
Les Règlements Généraux Applicables
La gestion des mouillages autour de Bréhat est soumise à une réglementation stricte que chaque usager est réputé connaître. Il est impératif de se familiariser avec les règles applicables tant dans les ports que dans les zones de mouillage et d'équipement léger (ZMEL). Les autorisations de mouillage accordées sont personnelles et, en principe, ne peuvent être cédées. Seuls les héritiers en ligne directe pourront bénéficier d’une exception à cette règle, garantissant ainsi une certaine continuité dans l'attribution des emplacements. Par ailleurs, l’utilisateur du mouillage est seul responsable de son entretien et de sa bonne tenue. Cette responsabilité s'accompagne de l'obligation d'être en possession d’un contrat d’assurance le garantissant contre les dommages éventuellement provoqués aux biens et aux personnes par son bateau. Cette mesure vise à protéger l'environnement marin et les autres usagers en cas d'incident. Le tarif de la redevance annuelle, due par chaque titulaire d’un mouillage, est fixé chaque année par le conseil municipal, après avis du conseil portuaire. Cette procédure assure une gestion transparente et adaptée aux besoins locaux.
La Zone de Mouillage et d'Équipement Léger (ZMEL)
Un développement notable pour l'archipel de Bréhat est la création d'une Zone de Mouillage et d'Équipement Léger (ZMEL) en avril 2025. Cette initiative vise à organiser et sécuriser les mouillages, en particulier face à l'afflux croissant de plaisanciers. La ZMEL impose des règles spécifiques quant aux types d'ancrage autorisés et à la protection des fonds marins. La mise en place de ces zones est cruciale pour la préservation de la biodiversité marine et la cohabitation harmonieuse entre les activités nautiques et l'écosystème local. Cette évolution réglementaire démontre une volonté de gestion durable de ce patrimoine naturel exceptionnel.
Types de Ports et d'Accès pour les Voiliers
En plus des mouillages sur bouées, la côte bretonne offre divers types de ports qui répondent à différentes contraintes nautiques. On trouve ainsi des ports d’échouage, réservés uniquement aux bateaux qui peuvent se poser sur la vase ou le sable à marée basse. Pour les autres, il existe des ports à seuil : ce sont des bassins dont l’accès est protégé par un mur construit sur le fond à une hauteur suffisante pour conserver les bateaux à flot à basse mer. Ces ports sont parfois dotés en plus d’une porte, comme celles des écluses, qui n’est ouverte qu’aux alentours de la pleine mer. Pour entrer ou sortir, il faut alors attendre qu’il y ait suffisamment d’eau au-dessus du seuil pour le tirant d'eau de son bateau. Cette particularité nécessite une planification rigoureuse des heures d'arrivée et de départ.
Les Mouillages de l'Archipel de Bréhat : Options et Caractéristiques
L'archipel de Bréhat est un terrain de jeu complexe pour la navigation, et "le coin est assez mal pavé", ce qui signifie que la prudence est de mise et la consultation attentive des cartes marines indispensable. L'étroitesse des chenaux, souvent associée à un fort marnage, augure de courants importants qu'il est crucial de maîtriser.
Le Port de la Corderie : Accès et Spécificités
Le port de la Corderie, situé sur la face ouest de l'île de Bréhat, est un des mouillages identifiés dans la zone. Il n’est pas du tout protégé des vents d’ouest, ce qui constitue un critère important à prendre en compte selon la direction du vent dominant. Dans cette zone, il est généralement interdit d’y jeter l’ancre pour protéger les fonds marins et les installations sous-marines. Cependant, des bouées de mouillages y ont été installées à l’entrée pour accueillir les visiteurs. Pour y accéder, notamment à marée haute, il faut emprunter l'étroit chenal du Ferlas, qui se glisse entre l’île de Bréhat et l’île de Béniguet. Des bouées d’accueil spécifiques ont d'ailleurs été établies pour les visiteurs : six bouées vertes et trois blanches à l’entrée du port de la Corderie. La présence de ces bouées aménagées avec des corps-morts simplifie grandement la manœuvre de mouillage pour les plaisanciers.
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La Chambre de Bréhat : Un Site Prisé
Le mouillage de la Chambre de Bréhat est unanimement reconnu comme l'un des plus beaux mouillages bretons. Neuf bouées vertes y sont également disponibles pour les visiteurs. Il ne fait aucun doute que la Chambre de Bréhat figure au palmarès des plus beaux mouillages bretons. Des bouées de corps-mort y attendent les visiteurs, mais, dès les beaux jours, les places sont chères ; d’autant plus chères que le port de Bréhat est interdit aux plaisanciers. Cette forte demande souligne l'attrait exceptionnel de ce site. Il existe cependant une solution de rechange, à condition que le vent ne souffle pas du nord-est. On trouve en effet un excellent mouillage au nord-est de Logodec, l’île qui abrite la Chambre sur son côté est. Dans ce cas, on se méfiera particulièrement de la marée, qui reste un facteur déterminant pour la sécurité et le confort du mouillage.
L'Anse de Pommelin et les Alternatives Moins Connues
L'Anse de Pommelin, située à l'ouest de Bréhat, est souvent considérée comme le mouillage le plus abrité selon la configuration de la côte. Elle est d'ailleurs confirmée comme étant le plus sûr. Elle peut tout à fait convenir pour y passer la nuit, offrant une bonne protection. Toutefois, pour visiter l’île, elle peut être jugée trop éloignée, nécessitant une annexe performante ou une longue marche.
Un autre mouillage, sans nom spécifique mais situé au sud-ouest de l’île, présente également un intérêt. Il s'agit d'une petite zone d’eau profonde, située aux abords du chenal entre Bréhat et l’île de Raguenes. Les usagers signalent que le courant y est important, mais l’application de navigation indique qu’il est protégé de tous les vents sauf vent de nord et de sud-est. Un câble sous-marin parcourt le fond à cet endroit, ce qui impose une vigilance particulière lors du mouillage. Pour minimiser les risques, il faudra placer un orin sur l’ancre au cas où elle se prendrait dans un câble. De plus, un bon moteur d’annexe sera nécessaire pour débarquer malgré le courant potentiellement fort. On y observe souvent deux voiliers à l’ancre sur les bords du chenal et un quai qui devrait permettre de débarquer. Avec les vents favorables, ce mouillage peut se révéler être le meilleur autour de l’île de Bréhat pour ceux qui souhaitent débarquer. Afin de faciliter l’accès à ce mouillage, il est conseillé d’y arriver aux alentours de l’étale de basse mer, profitant ainsi d'un courant plus faible et d'une meilleure visibilité des fonds.
Navigation dans les Chenaux et Dangers à Éviter
La navigation autour de Bréhat exige une attention constante. Outre les "cailloux", il faut se méfier des casiers de pêche, des filets et des palangres, dont les bouées et les orins guettent les hélices des bateaux. La présence de ces équipements de pêche, souvent peu signalés, peut occasionner des avaries importantes et représente un danger réel. Les cartes S.H.O.M. (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine) et une veille attentive sont les meilleurs alliés du navigateur dans cette zone.
Itinéraires et Options de Navigation dans les Environs
Accès et Repères Maritimes depuis Saint-Quay-Port-d'Armor
Pour rejoindre l'archipel de Bréhat depuis Saint-Quay-Port-d'Armor, un itinéraire précis doit être suivi. Dès la sortie du port, on vient complètement sur bâbord pour mettre le cap au large. En fait, on longe la côte ouest de la baie de Saint-Brieuc en restant entre un et deux milles au large environ. Pour cela, on prend pour point de départ la tourelle cardinale Est des Moulières de Pontrieux, et on met le cap au 335°, c’est-à-dire sur la droite de la pointe de Minard. On laisse ensuite sur tribord le phare-maison blanc et rouge de l’île Harbour, puis, sur bâbord, l’îlot de la Mauve, en retrait de la pointe de Plouha. On a alors sur l’avant, un peu sur bâbord de l’étrave, la pointe de Minard et, en arrière-plan, l’îlot du Grand-Mez de Goélo que déborde, côté large, le phare de Lost-Pic. C’est un peu avant d’arriver par leur travers que l’on trouvera la bouée basse de Saint-Brieuc.
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Afin de rejoindre le chenal d’accès à Bréhat en évitant les zones dangereuses, la route se poursuit vers la bouée Cain-ar-Monse, cap au 332°. On passe ainsi assez près de la bouée cardinale Est Les Calemarguiers, et on repère ensuite, toujours sur bâbord, la tourelle cardinale Est des Charpentiers, puis l’amer de la Cormorandière, en forme de pyramide. Comme on se trouve en vue de Cain-ar-Monse, la vue se dégage sur le chenal du Ferlas, c’est-à-dire le passage entre l’île de Bréhat et la côte. Il se situe sur l’alignement au 277° du phare de la Croix (très loin, à l’entrée de l’estuaire du Trieux) et l’extrémité Sud de l’îlot Raguénès. En fait, il suffit de se glisser entre les bouées cardinale Nord de Cadenenou et cardinale Sud de Lell-ar-Skrev pour se trouver en rade de Bréhat, en face de la Chambre.
Options pour la Journée et la Nuit
Une fois dans l'archipel, plusieurs options s'offrent aux navigateurs. Pour une navigation matinale, il est possible de mouiller le long de la côte pour déjeuner, par exemple, à l’anse de Bréhec. Une autre possibilité serait de contourner l’île par le nord pour admirer le paysage, offrant des vues imprenables sur le littoral. Pour ceux qui préfèrent ne pas passer la nuit au mouillage, il est tout à fait envisageable de remonter la rivière jusqu’au port de Paimpol avec le jusant, ce qui ajoutera six milles nautiques à la navigation. Les portes des écluses de Paimpol sont ouvertes deux heures trente avant et après la pleine mer. Il est fortement conseillé de téléphoner à la capitainerie (02 96 20 47 65) avant d’arriver pour s’assurer de l’ouverture des portes et faciliter l'accès.