Le cadre réglementaire international et national de la formation maritime
La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Ces compétences sont regroupées sous forme de modules. La convention STCW est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur.
Le Certificat de Matelot Pont (CMP) est la première formation permettant d’entrer dans la filière maritime. Il prépare à l’exercice de fonctions opérationnelles à bord des navires de commerce, de pêche ou de plaisance professionnelle. La formation est modulaire. Le Certificat d’Initiation Nautique est devenu le Certificat de Matelot Pont le 1er septembre 2016.
Structure de la formation et modalités d’évaluation
Une session de formation comporte la formation et l’évaluation. L'évaluation est constituée de plusieurs épreuves : épreuves pratiques en cours de formation, épreuves finales écrites et épreuves finales pratiques.
Dans le cadre spécifique de certaines régions, comme en Nouvelle-Aquitaine, les places financées par le Conseil Régional sont en principe réservées aux demandeurs d’emploi domiciliés dans cette région, et attribuées via la commission de sélection du lycée maritime au vu des prescriptions de France Travail (Référence France Travail : 00512344) ou des Missions Locales sur le site "Aquitaine Cap Métiers". Pour assurer la sécurité lors des enseignements pratiques, les Vêtements à Flottabilité Intégrée sont fournis par le Lycée pour les cours de Manœuvre.
Prérogatives et fonctions du matelot de pont
Le titulaire du certificat de matelot pont peut exercer des fonctions au niveau appui et naviguer sur des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche ou aux cultures marines conformément aux prérogatives qui lui sont associées. Il s’agit d’un titre monovalent qui permet à son titulaire d’exercer au pont :- des fonctions d’appui avec ou sans tâches spécialisées à bord de navires armés au commerce ou à la plaisance de jauge brute inférieure à 500, de navires armés à la pêche ou aux cultures marines,- des fonctions d’appui sans tâches spécialisées à bord de navires armés au commerce ou à la plaisance de jauge brute égale ou supérieure à 500.
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Le certificat de matelot pont est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et de service en mer requises pour exercer les fonctions de matelot en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes. Le titulaire du Certificat de Matelot Pont participe en appui aux activités suivantes :
1. Participation à la navigation du navire
Le matelot de pont participe à la navigation d’un navire d’une jauge brute inférieure à 500 ou d’une jauge brute égale ou supérieure à 500 (selon les prérogatives associées au titre). Ses missions principales incluent :- Participer à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité ;- Participer à l’accostage, au mouillage et autres opérations d’amarrage.
Pour accomplir ces tâches, le matelot doit :- Gouverner le navire avec l’aide des équipements de passerelle (notamment compas, sondeur, radar) et se conformer aux ordres de barre en français et en anglais ;- Assurer la surveillance par une veille visuelle et auditive adéquate et relever toute information pertinente (relever un navire, signal sonore, feu ou tout autre objet…) ;- Assurer la tenue du quart en toute sécurité en appliquant les ordres de l’officier de quart et utilisant les systèmes de communication internes ;- Faire fonctionner le matériel d’urgence et appliquer les procédures d’urgence prescrites ;- Participer à l’accostage, au mouillage et autres opérations d’amarrage en appliquant les procédures prescrites et l’ordre à suivre pour ces dernières.
2. Manutention, arrimage et activités de pêche
Le matelot intervient directement dans la participation à la manutention et l’arrimage de la cargaison (le cas échéant de la pêche) et des provisions de bord. À ce titre, il doit :- Appliquer les procédures à suivre pour garantir la sécurité des opérations ;- Adapter les procédures à suivre selon le type de cargaison ;- Appliquer les procédures à suivre pour garantir la sécurité de la manutention, de l’arrimage et de l’assujettissement des cargaisons et des provisions de bord ;- Connaitre les classes de marchandises dangereuses afin d’appliquer les règles de sécurité fixées notamment pour la manipulation de substances et liquides dangereux ;- Appliquer les techniques de matelotage et de ramendage ;- Manœuvrer les engins de pêche en toute sécurité le cas échéant.
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