La voile en dériveur est une activité nautique passionnante et accessible, mais elle peut sembler intimidante pour les débutants. Ce guide a pour but de vous fournir les informations essentielles pour vous lancer dans cette aventure, en abordant les prérequis, les lieux d'apprentissage, les techniques de navigation par gros temps, le réglage des voiles et bien plus encore.
Préparer son parcours d'apprentissage
Les prérequis : Patience et réalisme
Il est essentiel d'aborder l'apprentissage de la voile avec réalisme et patience. Oubliez les promesses de devenir autonome en quelques jours. La voile est un art qui demande du temps, de la pratique et une formation solide. Ne vous découragez pas, soyez patient ! Il faut "Parvenir à l’harmonie du geste et du souffle, l’attention se porte simultanément sur les diverses parties du corps impliquées dans le mouvement du voilier et perçues globalement comme une unité, de telle sorte que le mouvement soit fluide."
Le "permis voile" : Mythe ou réalité ?
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il n'existe pas de "permis voile" à proprement parler. Le niveau 4 de la Fédération Française de Voile (FFVoile) est souvent considéré comme son équivalent, car il fournit les connaissances nécessaires pour manœuvrer un voilier. Pour naviguer avec un voilier de croisière, que ce soit le vôtre ou en location, l'obtention du niveau 4 croisière voile habitable, délivré par la fédération de voile est le seul qui garantit que vous avez les connaissances nécessaires pour manœuvrer un voilier. "SI LE MOYEN DE PROPULSION PRINCIPAL EST LA VOILE IL N’EST PAS BESOIN DE PERMIS“. Le "permis pour bateau de plaisance" peut être intéressant intellectuellement, mais pas forcément financièrement.
Éviter les formations "express"
Méfiez-vous des formations "super accélérées et intensives" proposées par certaines écoles qui promettent un permis en quelques jours. Ces formations sont souvent superficielles et ne vous préparent pas adéquatement aux réalités de la navigation. Vous risquez d'oublier rapidement les informations apprises et de vous retrouver désarmé face aux difficultés. Fuyez ….
L'importance de la pratique
La pratique est essentielle pour maîtriser la voile. Les cours théoriques sont utiles, mais ils ne suffisent pas. Il est important de naviguer régulièrement et de se confronter aux différentes conditions météorologiques. Facile , n’est ce pas ? un peu de “pratique” et hop ! et boum ! il va falloir “DEBUTER“ la pratique tout seul comme un grand, AIE ! AIE! AIE! Surprise ! Les bateaux d’en face, vous font face,….. aïe aïe aïe… ça va taper…….
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Où apprendre la voile ?
Les écoles de voile spécialisées croisière
Optez pour une école de voile ou un club de voile spécialisé dans les voiliers habitables de croisière. Ces structures offrent une formation solide et complète, encadrée par des professionnels expérimentés. Mais plutôt choisir une école spécialisée croisière, c’est opter pour la meilleure solution, c’est la meilleure idée. Apprendre la voile et sa maîtrise nécessite plutôt une formation solide auprès d’une école de voile un club de voile spécialisée voilier habitable de croisière.
Les dangers de l'apprentissage informel
Évitez d'apprendre uniquement avec des amis ou des connaissances. Même si l'idée est séduisante, l'enseignement peut être de qualité médiocre et vous risquez d'acquérir de mauvaises habitudes. De plus, la responsabilité en cas d'accident peut être floue. "Un ami qui.." ayant acheté un voilier est en réalité surtout à la recherche d’équipiers, de matelots, de manœuvres pour lui donner un « coup de main ” ……eh eh eh !
La co-navigation : Une option à considérer avec prudence
La co-navigation peut être une option intéressante pour acquérir de l'expérience, mais elle présente des risques. Assurez-vous que le skipper est qualifié et que le bateau est correctement assuré. En co-navigation vous allez un peu sans nul doute mettre la “main à la pâte“, participer a des manoeuvres pas toujours bien expliquées par un gars qui même s’il navigue depuis longtemps ne maîtrise pas toujours correctement et vous aller acquérir des mauvais gestes dont il sera ensuite trés trés difficile de vous débarasser.
Dériveur : Un excellent point de départ
Le dériveur, c’est la voile accessible à tous et à tout âge. Le dériveur est un petit voilier léger monocoque. Il est souvent utilisé pour la navigation côtière ou les courses. Le dériveur est équipé d'un gouvernail et d'une dérive qui peuvent être réglés pour améliorer la stabilité et la vitesse du bateau.
Les différents types de dériveurs
Il existe différents types de dériveurs, adaptés à différents niveaux et programmes de navigation :
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- Bateaux d'apprentissage : Conçus spécifiquement pour l'apprentissage, ils sont sécurisants, stables et simples à manœuvrer.
- Dériveurs solitaires : Conçus pour être barrés et manœuvrés en solo, ils permettent de naviguer en toute autonomie.
- Dériveurs en double : Conçus pour être menés à deux, ils permettent de partager le plaisir de la navigation et d'améliorer les performances.
- Multicoques : Catamarans et trimarans offrent une grande stabilité et sont moins intimidants pour les débutants.
- Foilers : Destinés aux navigateurs expérimentés, ils offrent des sensations de vitesse et de "vol" uniques.
Quelques modèles de dériveurs adaptés aux débutants
- Optimist: Un classique des écoles de voile, idéal pour les enfants et les adolescents.
- Topper: Un dériveur solide et tolérant, adapté aux adultes débutants.
- Laser: Un dériveur polyvalent, disponible en différentes versions pour s'adapter à différents niveaux.
- Tiwal: Un dériveur gonflable, facile à transporter et à ranger.
- RS500: Un dériveur en double équipé de trapèzes et d'un spi, pour une expérience de navigation plus sportive.
- Hobie Cat 16: Un catamaran simple et fun, idéal pour l'apprentissage.
Techniques de navigation
Les manœuvres de base
Les manœuvres de base à maîtriser sont :
- Virer de bord : Changer de direction en passant le vent dans l'axe du bateau.
- Empanner : Changer de direction en passant l'arrière du bateau face au vent.
- Hisser et affaler les voiles : Monter et descendre les voiles.
- Régler les voiles : Ajuster les voiles en fonction du vent pour optimiser la performance du bateau.
La marche arrière
La marche arrière est une technique qu’il faut impérativement maîtriser. Par exemple, sur les lignes de départ, pour pouvoir y rester sans passer au dessus à cause du courant.
Les départs
Pour savoir quel côté est favorable tu peux réaliser des départs test. Ces départs peuvent se réaliser seul ou à deux : seul en faisant deux départs des deux côtés et voir le quel des deux te fait longer le plus la ligne ; et à deux en faisant un départ en même temps chacun d’un côté. Dans l’ensemble des cas, tu apprends à rester en dessous de la ligne, en prenant des repères à terre par exemple.
La sensation
La sensation! C’est essentiel pour pouvoir naviguer convenablement sans utiliser les penons. Cela peut te permettre également de te rendre compte que tu avances mieux dans certaines conditions, c’est-à-dire plus ou moins gîté, etc.
Naviguer par gros temps
Naviguer par gros temps requiert une expérience et une préparation spécifiques. Il est important de connaître les techniques de réduction de voilure, de cape et de fuite.
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Entrées et sorties de port
Certains port sont très difficiles d’accès en fonction des conditions météos, les entrées et sorties de port avec un voilier de croisière de 40 pieds demandent un grand savoir faire lorsque celles-ci (conditions météos) ne sont pas favorables.
Sécurité
L'importance de la météo
Consultez impérativement la météo avant de partir en mer. Soyez attentif aux bulletins météo spéciaux (BMS) qui rectifient les prévisions annoncées. Prévoyez un baromètre à bord. Mais METEO a consulter impérativement. Attention l’indice de fiabilité chute très vite ! Il existe d’ailleurs des bulletins qui s’appellent ” bulletin météo spécial” dit “BMS” qui rectifient les prévisions annoncées.
Les pannes mécaniques
Les pannes mécaniques représentent une part importante des interventions de sauvetage en mer. Ne négligez pas l'entretien de votre moteur et prévoyez un budget conséquent pour les révisions. Et puis changer les filtres, l’huile, le rotor de pompe à eaux ça ne suffit pas pour empêcher les pannes. Et oui l’utilisation d’un moteur marin est trés différend de celui d’une auto. En général on ne s’en sert pas beaucoup et moins on s’en sert et plus il s’use et oui le sel est un ennemi.
L'électronique : GPS et autres instruments
Les GPS sont des outils précieux pour la navigation, mais ils ne sont pas infaillibles. Prévoyez des piles de rechange et familiarisez-vous avec les techniques de navigation traditionnelles (carte, compas, sextant). La principale panne de GPS c’est une alimentation électrique défectueuse, piles, batteries déchargées ou branchement mal fait.
L'assurance
Vérifiez attentivement votre contrat d'assurance et assurez-vous qu'il couvre les risques liés à la navigation. L’assurance des bateaux n’est en rien comparable avec une assurance automobile renseignez vous!
Équipement essentiel
- Combinaison néoprène : Pour vous protéger du froid et de l'humidité.
- Botillons néoprène : Pour protéger vos pieds.
Être un bon marin
Les qualités requises
- Polyvalence : Être capable de réaliser différentes tâches à bord.
- Agilité et équilibre : Pour se déplacer facilement sur le bateau.
- Connaissance des nœuds marins : Pour effectuer différentes manœuvres.
- Sens marin : Pour anticiper les changements de vent et de mer.
Navigation et réglage des voiles
Un bon marin navigue, conduit, règle les voiles et barre. Il maîtrise également la navigation, même sans GPS. 1-Vous naviguer, conduisez, réglez les voiles, barrez et 2 vous faites la Navigation.Faire la navigation avec un GPS c’est “Fingers in the Nose”, fastoche, d’ailleurs aujourd’hui vous avez un GPS dans votre formidable auto…….Alors!
La voile : Un sport pour tous les âges
Il n'est jamais trop tard pour commencer
Si vous vous demandez si vous êtes trop vieux pour commencer la voile, la réponse est non ! La voile est un sport accessible à tous les âges. Quelle préparation physique faut-il pour commencer la voile à 50 ans?Voici 9 conseils pour commencer la voile à 50 ans et plus:1. Naviguer le plus possible2. Naviguer régulièrement3. Prendre des cours en école de croisière4. Pratiquer la co-navigation4. Varier les bateaux et les skippers6. Passer le permis côtier et le permis hauturier7. Vous former à la météo marine8. Louer ou acheter un petit voilier dès que possible9.
Conseils pour les débutants "tardifs"
- Naviguer le plus possible et régulièrement.
- Prendre des cours en école de croisière.
- Pratiquer la co-navigation avec des skippers expérimentés.
- Se former à la météo marine.
- Louer ou acheter un petit voilier dès que possible.