La navigation maritime, autrefois réservée aux explorateurs aguerris ou au transport de marchandises, s’est aujourd’hui étendue aux loisirs et à la navigation de plaisance. « Il n’est pas de vent favorable pour celui qui ne sait pas où il va » (Sénèque). Pour naviguer en toute sécurité et avec précision, un instrument tableau de bord bateau devient un atout incontournable pour les passionnés de nautisme. La centrale de navigation regroupe les instruments nécessaires à la navigation : girouette, loch-speedo, gps, sondeur. Une centrale de navigation permet de rassembler les informations essentielles à une navigation sûre et efficace. Grâce à des instruments comme la girouette anemometre, récepteur GNSS, elle compile les données de cap, de vitesse, de position et de profondeur. Il est cependant nécessaire de bien savoir utiliser les instruments de navigation, car ces derniers permettent aux navigateurs de connaître sa position, de tracer des itinéraires et de naviguer de manière plus sûre.
Les Fondements Historiques : Instruments Anciens
Durant l’antiquité, les marins naviguaient sans carte avec comme unique instrument le plomb de sonde, morceau de plomb attaché à une ligne, utilisé pour estimer la profondeur des fonds marins. Les plus grandes évolutions ont eu lieu à la suite du XVIème siècle. Cette période fût notamment marquée par les découvertes des grands navigateurs qui ont perfectionné certains de ces instruments. Parmi les plus utilisés, on retrouvait le sextant, l’astrolabe, le cadran nocturne ou encore le compas et la boussole.
Le Sextant et l'Observation Astronomique
Inventé au début du XVIIIème siècle, cet outil optique était utilisé pour mesurer l’angle entre l’horizon et un objet lointain ou un astre. Il est composé d’une petite lunette, de deux miroirs, de filtres, d’un bras mobile et d’un arc de cercle gradué. Son angle d’ouverture est de 60°, d’où son nom. Le sextant est toujours utilisé dans la marine ou l’aéronautique, bien que son usage soit limité de par le développement des systèmes de positionnement par satellites.
L’Astrolabe et la Mesure du Temps
Inventé durant l’Antiquité, cet instrument est accroché à une corde en position perpendiculaire au niveau de la mer. Les navigateurs peuvent ensuite observer le soleil ou une étoile par deux ouvertures et ainsi déterminer l’altitude du corps céleste sur le disque gradué. L'astrolabe permet ainsi de déterminer l’heure de l’observation et la direction de l’astre de jour comme de nuit.
Avant que les montres et chronomètres de marine n’existent, il y eut les sabliers. Ils étaient calibrés pour que le sable, qui était en réalité de la coquille d’œuf calcinée et broyée, s’écoule dans un laps de temps donné. Ils permettaient de mesurer un intervalle de temps. Les sabliers d’une, de deux ou quatre heures étaient retournés, le sable écoulé, sans arrêt. Ainsi était conservé l’heure sur les bateaux.
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Compas et Estime
Utilisés depuis des siècles, compas et boussole sont des instruments de navigation très courants déterminant la direction et la position. La boussole est l'un des premiers instruments de navigation utilisés par les marins et les voyageurs. Le compas renseigne le nord vrai ou nord magnétique. Gradué de 0° à 359° dans le sens des aiguilles d’une montre, il donne une orientation approximative. Les premiers compas dans un premier temps à cuve sèche, furent remplacés par des compas à cuve liquide. Dans ce cas, l’équipage mobile magnétique baigne dans un mélange d’eau et d’alcool, qui ne peut geler. Il fallut alors compenser ce surcroît de poids par une meilleure flottabilité.
La table de loch, plus communément appelée "Renard", se présente sous la forme d'un petit tableau à la forme d'une rose des vents. Elle permettait en remplacement de la craie et du tableau noir de mémoriser avec des fiches les différents caps suivis par le bateau pendant une période de temps donné.
La Révolution Technologique Moderne
L’essor de la navigation de plaisance au cours du XXe siècle a rendu les instruments de navigation toujours plus performants. En effet, de nos jours, il existe de nouvelles technologies capables de donner en temps réel la position, direction et vitesse moyenne d’un bateau. Parmi ceux-ci, on retrouve les systèmes de navigation électronique, les systèmes à émission d’ondes, les radios de navigation ou encore des applications portables.
Systèmes Électroniques et Interconnexion
Tous vos instruments de bord peuvent être interconnectés grâce au réseau NMEA 2000 (ou N2K). Chaque instrument ou capteur est en capacité de "converser" avec les autres via ce système filaire et sa norme standardisée. Certains modèles comme les afficheurs NKE ou les centrales Raymarine approfondissent encore le partage en proposant le pilotage d'accessoires. Elles autorisent par exemple l'envoi d'ordres au pilote automatique.
Certaines centrales comme les modèles B&G et Simrad peuvent même analyser ces informations pour optimiser automatiquement votre route et mettre en évidence des indicateurs clés. Pour les navigateurs en quête de performances, les instruments de mesure bateau couvrent divers besoins de suivi : vitesse, consommation, voltmétrie et bien plus encore. Choisissez un instrument mesure vitesse bateau ou une jauge pour optimiser chaque moment passé sur l’eau.
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Sondage et Radar
Le sondeur bathymétrique est un outil mesurant la profondeur. Il utilise un ou plusieurs transducteurs qui envoient des signaux sonores vers le fond et qui mesurent le temps qu’il faut pour atteindre le fond puis rebondir. Le radar est un système qui utilise des ondes électromagnétiques pour détecter la position et la vitesse d’un bateau. Il utilise des ondes radio à haute fréquence pour transmettre des impulsions qui sont réfléchies par les objets environnants.
Radiocommunications
Une radio VHF (Very High Frequency) est un type de radio qui fonctionne à des fréquences très élevées, généralement comprises entre 30 MHz et 300 MHz. Fixe ou portable, elle est le meilleur moyen d’assurer sa sécurité à bord. En effet, elle dispose d’une plus grande portée au GSM (téléphonie mobile) en zone côtière et possède de nombreux avantages. Finalement, cet appareil permet de recevoir des bulletins météos diffusés par le CROSS sur tout le littoral.
Performance en Régate et Précision
Régatier, mettez l'accent sur la performance avec les instruments NKE ou B&G Triton donnant un maximum d’informations réelles sur le vent avec la possibilité de rentrer les données propres au bateau (polaires), et d’afficher le vent avec une loupe de près, le VMG.
Le VMG (Velocity Made Good) est une donnée essentielle pour tout régatier souhaitant optimiser sa remontée au vent. Les instruments de mesure pour bateau offrent une précision inégalée et s’intègrent parfaitement à votre console de pilotage. Chaque instrument de bord bateau est conçu pour résister aux conditions marines et apporter une durabilité exceptionnelle. Avec un design sobre, les modèles proposés s’harmonisent avec les équipements déjà installés, vous permettant ainsi de compléter votre tableau de bord sans souci d’incompatibilité.
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