Le concept d'abri nautique à Dinard, comme ailleurs, est intrinsèquement lié à la notion de mouillage. Comprendre ce qu'est un mouillage, ses différentes formes, et les réglementations qui l'encadrent est essentiel pour tout plaisancier souhaitant profiter des joies de la navigation tout en préservant l'environnement marin.
Définition du Mouillage
Le mouillage se définit comme l'action d'immobiliser un bateau, que ce soit en mer ou dans un port de plaisance, en le fixant à un emplacement spécifique. Cette fixation est réalisée grâce à une ancre, une chaîne, ou un cordage. Le terme englobe à la fois l'action de mouiller, le lieu où l'on mouille, et le matériel utilisé pour stabiliser l'embarcation. Selon le dispositif employé, le mouillage peut prendre la forme d'un ancrage, d'un amarrage ou d'un simple stationnement.
Cette manœuvre est indispensable en navigation et s'adapte à diverses situations : mouillage au port (le long du quai, à la cale, sur une place de port ou au niveau d'un ponton), escale dans une crique pour la baignade, arrêt pour la pêche, ou encore protection contre une tempête ou un fort courant.
Zones de Mouillage : Définition et Types
Une zone de mouillage est un espace maritime où un navire est autorisé à ancrer ou à s'amarrer. On distingue principalement deux types de mouillage pour les plaisanciers :
- Mouillage au port : Il s'agit d'un mouillage fixe, utilisant les infrastructures mises à disposition par le domaine public maritime, telles que chaînes, bouées d'amarrage, taquets, anneaux, ou bittes d'amarrage.
- Mouillage en dehors des ports : Généralement un mouillage forain, réalisé avec l'équipement d'amarrage propre au bateau. Il peut être individuel (parfois qualifié de "sauvage") ou collectif et organisé.
Les Zones de Mouillage et d'Équipements Légers (ZMEL) représentent une catégorie spécifique de zones de stationnement autorisées pour les bateaux de plaisance, en dehors des places portuaires traditionnelles. Leur développement répond à l'augmentation du nombre de plaisanciers et vise à pallier les problèmes de sécurité, d'insalubrité et de dommages environnementaux souvent associés aux mouillages sauvages.
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En effet, les mouillages non réglementés peuvent causer des dommages importants aux fonds marins, détruisant la faune et la flore, et être source de pollution marine, notamment par l'abandon de matériel d'amarrage. Les ZMEL s'inscrivent donc dans une démarche de développement durable des zones côtières, conciliant protection de l'environnement et intérêts des plaisanciers.
Choisir la Zone de Mouillage Adéquate : Une Question d'Anticipation
Un mouillage réussi repose sur une anticipation rigoureuse. Il est impératif de :
- Sélectionner l'emplacement adéquat.
- Déterminer le type de mouillage approprié.
- Utiliser le matériel adéquat.
- Respecter les autres usagers et la réglementation en vigueur.
- Garantir la sécurité de l'équipage et du bateau.
Pour choisir une zone de mouillage appropriée, il est nécessaire de :
- Vérifier la composition sous-marine : S'assurer que la nature du fond marin permet une bonne tenue de l'ancre et assure la stabilité du bateau.
- Contrôler la marée et le courant : Adapter la longueur de la ligne de mouillage à la hauteur d'eau.
- Privilégier un emplacement abrité du vent.
- S'assurer de la sécurité et de la disponibilité de la zone avant de mouiller.
Réglementation et Types de Mouillage
Qu'il s'agisse d'un mouillage forain ou fixe, individuel ou organisé, une demande d'Autorisation d'Occupation Temporaire (AOT) est généralement requise. Cette demande doit être adressée à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM) en France métropolitaine, ou à la Direction de la Mer (DM) dans les Outre-mer.
En termes de techniques, on distingue le mouillage simple (une seule ancre) et les mouillages faisant appel à plusieurs ancres. Le mouillage à plusieurs ancres est particulièrement utile en cas de vents forts et peut réduire le rayon d'évitage. Cependant, ces techniques sont plus complexes à mettre en œuvre et nécessitent une pratique préalable par temps calme.
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De plus en plus de zones côtières privilégient le mouillage sur coffre, considéré comme plus respectueux des fonds marins. Le coffre, ou bouée de mouillage, est constitué d'un bloc de béton (corps mort) immergé, relié à une bouée en surface par une chaîne. Le bateau s'amarre à l'anneau de la bouée à l'aide d'un nœud de cordage.
Bonnes Pratiques de Mouillage
Avant de procéder à un mouillage, il est essentiel de respecter certaines règles et de se préparer adéquatement. Une pratique régulière des différentes manœuvres est recommandée, même pour les titulaires d'un permis bateau.
Préparation du Matériel de Mouillage
Avant chaque sortie en mer, il est impératif de vérifier que tout le matériel nécessaire au mouillage est présent et en bon état.
Choisir la Bonne Ancre
Le choix de l'ancre marine dépend de plusieurs facteurs : le poids et la longueur du bateau, la zone de mouillage, et la nature des fonds marins. Il existe différents types d'ancres :
- Ancre grappin : Légère, adaptée aux petites embarcations, elle est efficace dans les rochers et les fonds herbeux, mais moins performante dans le sable.
- Ancre plate : Convient aux fonds sablonneux, mais nécessite une bonne longueur de chaîne pour éviter de décrocher.
- Ancre charrue (ou ancre delta) : Offre une forte résistance d'ancrage et est plus fiable que les ancres grappin et plate. Elle s'ancre profondément dans le sable et la vase, et s'agrippe efficacement sur les fonds rocheux et les algues.
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