Le marché des voiliers d'occasion regorge de trésors pour les passionnés de navigation, et parmi eux, les créations du chantier allemand Sailart se distinguent par leurs qualités intrinsèques. Qu'il s'agisse de modèles compacts ou de croiseurs transportables, les voiliers Sailart incarnent une philosophie de conception axée sur la robustesse, la marinabilité et une remarquable facilité d'utilisation. Ces bateaux sont particulièrement prisés pour leur aptitude à la navigation côtière, à la croisière familiale ou en solo, et leur capacité à être aisément transportés. Cet article vise à fournir des informations détaillées sur ces unités, en se penchant notamment sur les caractéristiques distinctives des modèles Sailart 20 et Sailart 17, souvent recherchés sur le marché de l'occasion.
Le Sailart 20 : Un Habitable Transportable aux Multiples Facettes
Le Sailart 20 est un voilier habitable transportable de six mètres, qui a été spécifiquement conçu pour allier habitabilité, sécurité et une grande facilité de transport. Destiné avant tout à la croisière côtière et à la navigation en famille, il se distingue par son poids léger de 820 kg, sa quille relevable et une construction des plus robustes en sandwich polyester/Airex. Cette approche de construction garantit à la fois une excellente résistance de la structure et une insubmersibilité, conférant une sécurité accrue à ses utilisateurs.
Genèse et Conception : L'approche de Frank Störck
L'histoire du Sailart 20 débute au début des années 2000, au sein du chantier Sailart, une entreprise établie à Erftstadt en Allemagne. Ce projet a été mené sous la direction éclairée de Frank Störck, un architecte naval reconnu et un régatier expérimenté, dont la vision a façonné les caractéristiques uniques de ce modèle. Le chantier Sailart, déjà spécialisé dans la fabrication de voiliers compacts et transportables, a développé le Sailart 20 pour répondre à une demande croissante. Cette demande émanait de marins à la recherche de bateaux non seulement sûrs, mais aussi faciles à transporter et parfaitement adaptés à une navigation familiale ou en solitaire. Le programme du Sailart 20 met ainsi en avant la croisière côtière et la navigation sur mer ainsi que sur plans d'eau intérieurs, avec une attention particulière portée à la sécurité et à la facilité de mise à l'eau. Parmi ses concurrents directs de l'époque, on peut citer des modèles comme le First 20, le Jantar 21 ou encore le Mariner 20. Toutefois, le Sailart 20 parvient à se démarquer grâce à sa construction légère et une finition haut de gamme, des atouts qui le rendent particulièrement attrayant sur le marché de l'occasion.
Construction Innovante et Sécurité Intrinsèque
La coque du Sailart 20, parfaitement proportionnée par rapport à la superstructure de pont, est un élément clé de sa réussite. Sa construction en sandwich polyester/Airex contribue non seulement à son poids léger, mais aussi à sa robustesse et à son insubmersibilité. Cette caractéristique fondamentale assure une tranquillité d'esprit considérable aux navigateurs, sachant que leur bateau est conçu pour résister aux aléas marins et pour garantir une sécurité maximale. Ce parfait équilibre entre la coque et la superstructure permet à l'ensemble du bateau de se redresser très facilement à la suite d'un coup de vent violent ou d'une vague de fond inattendue, soulignant la philosophie de sécurité qui est au cœur de la marque Sailart.
Performances Marines Remarquables et Plaisir de Navigation
Le Sailart 20 est réputé pour ses qualités marines exceptionnelles. C'est un voilier stable, réactif et particulièrement facile à manœuvrer, même lorsque les conditions météorologiques sont fraîches. Sa coque, grâce à ses proportions étudiées, lui permet de bien prendre la vague et de se redresser aisément en cas de coup de vent. Les retours d'expériences des propriétaires et les résultats des essais en mer confirment sa maniabilité en solo, son comportement rassurant et un rapport cap/vitesse digne d'un bateau de taille supérieure. Un propriétaire, par exemple, le décrit comme un "super super bateau", soulignant qu'il est "solide, très marin, rapide". Il a même opté pour une grand-voile avec deux mètres carrés de plus, accentuant encore ses capacités véliques. La conception est telle qu'il prend très bien la vague et allie un rapport cap/vitesse digne d'un 18 ou d'un 20 pieds.
Lire aussi: Tout savoir sur les voiles de voilier
Habitabilité Optimisée et Confort à Bord
Pour un bateau de seulement six mètres, le Sailart 20 offre une habitabilité remarquable. La cabine, bien que compacte, est étonnamment fonctionnelle, permettant aux occupants d'évoluer à l'aise grâce à une hauteur sous barrots optimisée. L'aménagement intérieur est sobre et particulièrement bien pensé, intégrant un carré convertible en couchage, des rangements astucieux qui optimisent chaque recoin, et une table escamotable, pratique pour gagner de l'espace. Une toilette chimique peut même être installée en option, ajoutant au confort des longues sorties. La priorité a été donnée au confort de deux belles couchettes XXL, offrant des espaces de repos généreux. De nombreux équipets de rangements latéraux sont prévus, complétés par de nombreux coffres de rangement ingénieusement dissimulés sous les couchettes. Un emplacement est également prévu pour un petit réchaud à gaz ou à alcool, permettant de préparer des repas chauds à bord. La construction en sandwich, alliée au choix de matériaux de qualité tels que le bois léger et l'acajou en version premium, contribue à créer une ambiance chaleureuse et à assurer une excellente conservation de la valeur du bateau au fil du temps. L'intérieur est jugé suffisant pour un long week-end à deux, et tout y est bien pensé.
Accastillage et Équipements de Pont
Sur le pont, le Sailart 20 bénéficie d'un accastillage bien conçu pour une utilisation facile et efficace. Il peut être équipé d’un foc sur rail auto-vireur ou sur des rails classiques, offrant une flexibilité appréciable selon les préférences du navigateur. La sécurité est assurée par un balcon avant, des demi-balcons intermédiaires et arrière, ainsi que par des chandeliers et filières robustes. Des mains courantes sont également installées pour faciliter les déplacements sur le pont. Pour les amateurs de performances sous spi, le Sailart 20 peut être équipé d’un bout dehors, permettant de recevoir un gennaker d'une surface variant entre 16 et 24 mètres carrés, ce qui étend considérablement son potentiel vélique et le rend encore plus polyvalent.
La Facilité du Transport et de la Mise à l'Eau
La transportabilité est l'une des qualités majeures du Sailart 20. Son poids léger et sa quille relevable simplifient grandement son transport par la route, le rendant accessible à un plus grand nombre de plans d'eau. La mise à l'eau et la remontée sur remorque sont conçues pour être un jeu d'enfants sur n'importe quelle cale de mise à l'eau inclinée, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui aiment explorer différentes zones de navigation sans les contraintes d'une place de port fixe.
Témoignages de Propriétaires et Expérience Réelle
Les propriétaires du Sailart 20 apprécient particulièrement sa polyvalence, sa robustesse et sa facilité de transport. Nombreux sont ceux qui soulignent la qualité de construction et la finition soignée, ainsi que la très bonne conservation de la valeur du bateau sur le marché de l'occasion. Un propriétaire français, ayant acquis son Sailart 20 neuf en 2016, témoigne : « C’est un bateau très bien fini, moins lesté qu’un First 20, mais tout aussi marin. Je navigue principalement sur lac, mais il est tout à fait capable de sortir en mer avec prudence. » Ce témoignage illustre parfaitement la polyvalence de l'embarcation, apte à naviguer sur des plans d'eau intérieurs comme en mer, avec une adaptabilité remarquable.
Maintenance et Robustesse : L'Exemple du Système de Quille
Même sur un bateau de qualité comme le Sailart 20, des problèmes techniques peuvent survenir, mais la réactivité du chantier et la robustesse de la conception sont souvent mises en avant. Un propriétaire a rapporté un problème rencontré en mai 2025 où le palan de remontée de la quille s'est bloqué puis a cassé. Ce problème, déjà rencontré et connu par le chantier, témoigne d'une connaissance approfondie de leurs produits. Pour la réparation, le propriétaire a emmené son Sailart 20 par la route jusqu'au chantier Sailart, en Allemagne. La réparation a inclus une dépose de la quille, le remplacement de la partie en câble par du Dynema SK78, ainsi que le changement du palan et l'installation de nouvelles poulies et rouleaux partout. Cet exemple concret démontre non seulement la possibilité de transporter le bateau pour des opérations de maintenance plus complexes, mais aussi l'engagement du chantier à utiliser des matériaux de haute qualité pour les réparations, garantissant la longévité et la fiabilité de l'ensemble.
Lire aussi: Innovations dans les voiles
Le Sailart 17 : L'Essence du Croiseur Day Boat Compact
Le Sailart 17 représente une autre facette de l'ingénierie allemande dans le domaine des voiliers compacts. Il est un véritable croiseur day boat de 17 pieds habitable et facilement transportable. Sa conception le positionne comme l'un des rares voiliers de cette taille sur le marché du transportable, grâce à son poids lège de seulement 510 kg. Homologué en catégorie C 4, il offre des qualités marines et une sécurité qui le rendent particulièrement attractif pour la navigation côtière et sur plans d'eau intérieurs.
Un Concept Unique pour le Transportable
Avec un poids lège de 510 kg, le Sailart 17 est un véritable petit croiseur qui, avec sa remorque, présente un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 850 kg. Cette caractéristique est unique sur le marché des voiliers de cette taille, rendant son transport d'une grande simplicité. La mise à l'eau et la remontée sur remorque sont un jeu d'enfants sur n'importe quelle cale de mise à l'eau inclinée, ce qui offre une liberté considérable aux propriétaires pour changer de bassin de navigation.
Sécurité Absolue : Insubmersibilité et Dériveur Intégral
La sécurité est une priorité absolue dans la conception du Sailart 17. Sa construction en sandwich panneau Airex, enfermée entre deux coques en polyester, confère au Sailart 17 une caractéristique fondamentale : il est totalement incoulable en cas de voie d'eau dans la coque. Cette insubmersibilité garantit une sécurité maximale aux occupants. De plus, il se redresse parfaitement en cas de dessalage complet, offrant une tranquillité d'esprit inestimable, même dans les conditions les plus exigeantes.
Le Sailart 17 est également un dériveur intégral. Sa quille pivotante, lestée à 100 kg, rentre entièrement dans le puits de quille de la coque. Cette conception offre un tirant d'eau exceptionnel de 0,25 mètre lorsque la quille est totalement remontée. Cette particularité est particulièrement recommandée pour la navigation sur les plans d'eau intérieurs dont les fonds sont peu importants, permettant d'accéder à des zones inaccessibles pour d'autres voiliers.
Conception Marine et Stabilité Exceptionnelle
Le Sailart 17 est un vrai voilier dont la conception repose sur des principes de sécurité et de marinabilité. Toute la gamme Sailart privilégie la sécurité avant tout. C'est pourquoi ces bateaux sont conçus pour être bas sur l'eau, afin d'éviter une prise au vent trop importante et de ne pas avoir une coque trop imposante et trop ronde, qui pourrait être facilement déstabilisante par une lame de fond. Le chantier préfère sacrifier un peu d'habitabilité au profit d'un bateau sûr et marin.
Lire aussi: Tout savoir sur les types de voiles
La stabilité et la vitesse sont des atouts majeurs du Sailart 17. Sa coque en forme est parfaitement proportionnée par rapport à la superstructure de pont. Ce parfait équilibre permet à l'ensemble de se relever très facilement à la suite d'un coup de vent violent ou d'une vague de fond. Enfin, le Sailart 17 prend très bien la vague et allie un rapport cap/vitesse digne d'un 18 ou d'un 20 pieds, offrant des performances de navigation surprenantes pour sa taille.
Accastillage de Qualité et Options Modulables
L'accastillage du Sailart 17 témoigne de la volonté du chantier d'offrir un équipement de qualité. Il est doté en série d'équipements Harken et Spinlock, gage de fiabilité et de performance. Le foc peut être monté sur rail auto-vireur ou sur rails classiques, offrant une grande souplesse d'utilisation. Pour la sécurité et le confort sur le pont, le bateau est équipé d'un balcon avant, de demi-balcons intermédiaires et arrière, de chandeliers et filières robustes, ainsi que de mains courantes. Un bout dehors peut être ajouté en option pour recevoir un gennaker d'une surface comprise entre 16 et 24 mètres carrés. Le palan de grand-voile est monté sur tourelle, facilitant les manœuvres.
Aménagements Intérieurs : Priorité au Confort
À l'intérieur du Sailart 17, la priorité est donnée au confort de deux belles couchettes XXL, offrant un espace de repos généreux malgré la compacité du bateau. De nombreux équipets de rangements latéraux sont astucieusement intégrés, complétés par de nombreux coffres de rangement situés sous les couchettes, optimisant ainsi l'espace disponible. Un emplacement est prévu pour un petit réchaud à gaz ou à alcool, permettant de préparer des repas chauds à bord. Le plancher de cabine en bois ajoute à l'ambiance chaleureuse de l'ensemble.
Facilité de Transport et de Mâtage
La transportabilité est un atout majeur du Sailart 17. Avec un poids total autorisé en charge (PTAC) de moins de 850 kg avec sa remorque, il se positionne comme un véritable petit croiseur unique sur le marché. La mise à l'eau et la remontée sur remorque sont un jeu d'enfants sur n'importe quelle cale de mise à l'eau inclinée, offrant une grande flexibilité. Le mât est articulé sur chandelles, et un système automatique de mâtage sans effort est disponible en option, simplifiant grandement les opérations de préparation et de rangement du bateau.
La Version Prête à Naviguer et les Options Personnalisées
Le Sailart 17 est proposé dans une "Version Prête à Naviguer Luxe" qui inclut un équipement de série complet. Cette version comprend la coque et le pont avec un accastillage Harken & Spinlock. Un revêtement antidérapant TBS est appliqué sur le plancher du cockpit, les caissons, les passe-avants et le pont avant pour une sécurité accrue. Des hublots latéraux sur cadre en aluminium apportent lumière et ventilation. L'équipement de pont est complété par un balcon avant, des intermédiaires, des arrières et des filières. Le gréement dormant et courant, ainsi que le gréement de manœuvre, sont inclus avec le mât. La grand-voile de croisière est lattée avec un ris, et un foc autovireur est également fourni. Les couchettes sont équipées de tissus imperméabilisés ou de skaï déhoussables et respirants. Le plancher de cabine est en bois, et les équipets de cabine sont en tissus imperméabilisé. Le prix de cette version prête à naviguer est de 19 900 € TTC, départ chantier.
De nombreuses options sont disponibles pour personnaliser davantage le Sailart 17. On peut citer une chaise moteur posée pour 290 € TTC, une échelle de bain posée pour le même prix de 290 € TTC, et un support arrière de mât également à 290 € TTC. Pour le confort sous le soleil, un bimini de protection solaire est proposé à 190 € TTC. Une table pivotante pour la cabine/cockpit est disponible pour 360 € TTC, et un panneau de pont ouvrant de 250 x 250 mm coûte 380 € TTC. Les performances sous voiles peuvent être améliorées avec un gennaker de 16 m² et son équipement pour 1 290 € TTC, ou un gennaker de 25 m² et son équipement pour 1 570 € TTC. Un lazy jack et un easy bag sont disponibles pour 390 € TTC. Pour la protection et l'entretien de la coque, un traitement anti-osmose de la coque avec un antifouling (neuf couches au total) est proposé à 890 € TTC. Un emmagasineur de foc Harken complet est également une option pour 490 € TTC. Des selleries extérieures pour les bancs de cockpit peuvent être ajoutées pour 96 € TTC. Pour la navigation, un compas Plastimo Mini-Contest posé coûte 262 € TTC, et un feu de mât de navigation est également à 262 € TTC. Enfin, un pack énergie complet est proposé à 1 257 € TTC, comprenant un panneau solaire SM 40 monté, un moteur électrique MinnKota E46, une batterie solaire 60, l'ensemble du branchement et de la câblerie montés, ainsi qu'une chaise moteur déjà installée.
Philosophie Sailart : Des Qualités Communes au Service du Marin
Au-delà des spécificités de chaque modèle, une philosophie commune sous-tend toutes les créations du chantier Sailart, qu'il s'agisse du Sailart 20 ou du Sailart 17. Cette approche se caractérise par un engagement indéfectible envers la qualité, la sécurité et l'ergonomie, des facteurs qui contribuent à la popularité de ces voiliers sur le marché de l'occasion. Les qualités observées sur les différents modèles - à savoir la solidité, un caractère très marin, la rapidité, la fonctionnalité, l'ergonomie, l'espace et la facilité d'utilisation - ne sont pas de simples occurrences, mais le reflet d'une démarche de conception cohérente et rigoureuse.
L'Engagement envers la Qualité de Construction
La construction en sandwich polyester/Airex, omniprésente sur ces voiliers, n'est pas un choix anodin. Elle garantit une excellente résistance structurelle tout en maintenant un poids contenu, ce qui est crucial pour la transportabilité. Cette technique de construction est également à l'origine de l'insubmersibilité de plusieurs modèles, comme le Sailart 17, offrant un niveau de sécurité exceptionnel qui se traduit par une sérénité accrue pour les équipages. La finition soignée, mentionnée par de nombreux propriétaires, est une constante, qu'il s'agisse des éléments en bois à l'intérieur ou de l'intégration d'accastillage de marques réputées comme Harken et Spinlock en série. Cette attention aux détails contribue à la perception d'un produit haut de gamme, qui conserve bien sa valeur au fil du temps.
La Polyvalence et la Conservation de la Valeur
Les voiliers Sailart sont remarquables par leur polyvalence. Conçus pour la croisière côtière, ils se prêtent également à la navigation sur plans d'eau intérieurs, offrant une adaptabilité précieuse. Leur transportabilité est un atout majeur, permettant aux propriétaires de changer aisément de zone de navigation et d'explorer de nouveaux horizons sans les contraintes logistiques d'un bateau plus grand. Cette capacité à être facilement remorqué et mis à l'eau confère une liberté rare. La robustesse et la qualité de construction sont des facteurs déterminants dans la conservation de la valeur de ces bateaux sur le marché de l'occasion, en faisant un investissement judicieux pour les marins.