Le Jeanneau Love Love est bien plus qu'un simple voilier ; il représente une part significative de l'histoire de la plaisance et des débuts de nombreux navigateurs. Classique des années 1970, ce voilier a marqué pour beaucoup leurs premières expériences dans la voile, qu'elle soit côtière ou intérieure. Ce transportable de 6,60 mètres, tout droit sorti du bureau d’études maison de Jeanneau à la Bourdonnerais en Vendée, séduit par sa simplicité d’utilisation, sa construction solide et ses étonnantes qualités marines. Plus léger et plus économique à l’entretien que les modèles plus grands de la flotte JEANNEAU, il se distingue par sa maniabilité et sa transportabilité, des atouts majeurs pour une large audience de plaisanciers. Sa carène stable et tolérante en fait un bateau idéal pour les débutants comme pour les marins plus expérimentés, cherchant un voilier fiable et agréable.
Identité et Conception du Jeanneau Love Love
Le modèle, sobrement appelé Love Love, est classé dans la catégorie des voiliers de croisière côtière. Il est le fruit du travail du chantier naval et de l'architecte naval Jeanneau Design Office, tous deux basés en France. La construction de sa coque et de son pont a été réalisée en polyester et fibres de verre (GRP), garantissant robustesse et durabilité, une caractéristique appréciée par les propriétaires. Le Love Love a été produit entre 1970 et 1979, avec un nombre total de 780 exemplaires fabriqués, ce qui témoigne de son succès et de son attrait immédiat auprès du public.
Ce voilier monocoque se caractérise par un type d'appendices quillard, avec une quille sans bulbe. Il est équipé d'une barre franche simple et d'un safran simple semi-suspendu. Bien que non insubmersible, il est conçu pour être transportable, ce qui ajoute à sa polyvalence. En France, il est homologué pour la Catégorie de navigation 3, confirmant sa capacité à affronter des conditions maritimes variées et à entreprendre des navigations significatives. Les passionnés du Love-Love vous le diront : l’amour est aveugle. Il n’est pas forcément le plus beau, ni le plus fort, mais il plaît incontestablement, trouvant rapidement son public grâce à ses qualités intrinsèques.
Dimensions et Spécifications Techniques
Le Jeanneau Love Love présente des dimensions bien équilibrées qui contribuent à ses performances et à son habitabilité. Sa longueur de coque est de 6,6 mètres, soit 21 pieds et 8 pouces. La longueur à la flottaison atteint 5,65 mètres (18 pieds 6 pouces), optimisant la vitesse potentielle dans certaines conditions. Sa largeur, ou bau, est de 2,45 mètres (8 pieds), offrant une bonne stabilité. Le tirant d'eau est de 1,05 mètre (3 pieds 5 pouces), une caractéristique qui lui permet pratiquement d'accoster partout, comme en témoigne un propriétaire qui n'a jamais eu besoin d'annexe grâce à cette particularité. Le tirant d'air depuis la ligne de flottaison (DWL) est de 10,2 mètres (33 pieds 6 pouces).
En termes de poids, le Love Love a un déplacement lège (masse à vide) de 1200 kg (2646 livres). La masse du lest est de 470 kg (1036 livres), contribuant à sa raideur à la toile et à sa stabilité. Sa jauge est de 3.43 Tx. Pour la propulsion auxiliaire, il est généralement équipé d'un moteur hors-bord, une solution simple et efficace. La conception générale du voilier, avec sa superstructure basse et ses lignes nettes, reflète parfaitement l’esthétique de la première génération de voiliers Jeanneau, combinant fonctionnalité et un charme intemporel.
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Gréement et Potentiel de Voilure
Le Love Love est un sloop Marconi en tête, un type de gréement classique et efficace. Le mât est posé sur le pont et n'est pas rotatif. Il est équipé d'un seul étage de barres de flèche, avec un angle de 0°. Les matériaux du gréement, composés d'un mât et d'une bôme en aluminium, assurent légèreté et solidité. Le gréement dormant est constitué de monotoron 1x19, un standard pour ce type de voilier.
Les surfaces de voiles sont généreuses pour sa taille, optimisées pour différentes allures. La surface de voile au près est de 25 m² (269 pieds²), tandis que la surface de voile au portant atteint 41 m² (441 pieds²). La grand-voile mesure 11 m² (118 pieds²). Pour l'avant, il dispose d'un génois de 14 m² (151 pieds²), d'un foc de 8,5 m² (91 pieds²) et d'un tourmentin de 4 m² (43 pieds²) pour les conditions plus difficiles. Pour la navigation au portant, un spi symétrique de 30 m² (323 pieds²) peut être utilisé, ajoutant aux performances du bateau. L'accastillage et le gréement sont généralement de très bonne qualité sur ce voilier. Cependant, une attention particulière est recommandée pour les ridoirs pleins, car le filetage peut se ronger, risquant une rupture du hauban et la casse du mât en deux. Il est conseillé de les changer et de mettre des ridoirs creux à goupille pour une sécurité accrue.
Comportement Marin et Aptitudes en Navigation
Le Jeanneau Love Love est réputé pour son comportement marin sûr et ses capacités étonnantes, même en conditions difficiles. Il est décrit comme robuste et raide à la toile. Un propriétaire a témoigné avoir navigué en solitaire pendant 4 heures d'affilée dans 37 nœuds de vent, alors que la météo annonçait 18 à 22 nœuds maximum, et le bateau tenait très bien la mer sans aucun souci. Il ne plante jamais du nez, n'est jamais rattrapé par les vagues et surfe, sa carène large le faisant planer. C'est un voilier très sûr, et les anecdotes abondent, comme celle de se "tirer des bords force 5/6/7 avec deux mousquetaires CP marine" à Saint-Cyprien, où sur 2000 bateaux, seuls trois voiliers de 6,60 mètres étaient en mer. Cela démontre sa capacité à passer sans problème, agissant comme un "bouchon" et remontant bien au vent.
Cependant, au-delà de force 7, il est préférable de faire demi-tour et de s'abriter dès que possible, car "on avance plus" et il faut tirer des bords carrés. Malgré tout, un marin a pu bloquer son speedo à 10 nœuds, pris par un effet de venturi à la sortie d'un cap, bien que la mer fût blanche d'écume et le vent si fort qu'il était impossible de virer au vent, nécessitant un empannage pour faire demi-tour et s'abriter à 23h. Le Love Love est considéré comme un bon petit voilier de près grâce à son étrave élancée et à sa bonne stabilité.
Les ratios de performance confirment son orientation croisière. Le rapport surface de voile au près sur déplacement est de 22.14 m²/T (238 pied²/T), indiquant un voilier orienté vers la croisière avec des performances honorables. La vitesse critique est estimée à 5,77 nœuds. Le rapport déplacement longueur (DLR) de 188 le positionne comme un voilier léger, tandis que le rapport de lest de 39% est un indicateur de bonne stabilité. La carène symétrique, bien que classique, a vieilli avec le temps et ses formes arrière ne sont pas toujours très porteuses, ce qui peut influencer les performances à certaines allures. Néanmoins, sur l’eau, la vitesse et les sensations sont toujours au rendez-vous, sans compromis sur la fiabilité, la simplicité d’utilisation et la sécurité en mer, des qualités essentielles pour les croisières familiales.
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Aménagements Intérieurs et Ergonomie du Pont
Sous le pont, la petite cabine du Love Love offre un couchage pour deux à trois personnes, voire jusqu'à cinq couchages, et l’essentiel pour les escapades de week-end. L'intérieur est dépouillé, simple et complet, reflétant une philosophie d'efficacité et de fonctionnalité. Tous les ensembles, y compris la cuisine, les WC et la table à cartes, sont escamotables, maximisant l'espace disponible lorsque non utilisés. Les revêtements d’origine sont souvent en skaï. Le constructeur a privilégié la largeur à la hauteur de la cabine, avec une hauteur sous barrot maximale de 1,5 mètre (4 pieds 11 pouces).
Les couchettes sont conçues pour offrir un confort suffisant. Dans le carré, la longueur des couchettes est de 1,9 mètre (6 pieds 2 pouces) pour une largeur de 0,6 mètre (2 pieds). La cabine avant propose une couchette de 2,2 mètres (7 pieds 2 pouces) de long et 1,9 mètre (6 pieds 2 pouces) de large. Le cockpit arrière fermé est confortable, même si la barre est courte et les prises à la gîte sont rares. Heureusement, le cale-pied est efficace, offrant un bon maintien. Pour les besoins de rangement, les trois grands coffres arrière combleront les envies, offrant un espace appréciable pour l'équipement et les provisions. Le roof sans passavant, quant à lui, offre un espace appréciable, bien que le déplacement vers la plage avant ne soit pas toujours simple. Un propriétaire conseille aussi d'avoir une deuxième barre franche, un manche de pioche faisant très bien l'affaire en cas de besoin.
Expériences de Propriétaires et Conseils Pratiques
Les témoignages de propriétaires confirment la polyvalence et les qualités du Jeanneau Love Love. Un heureux propriétaire depuis le mois de mai a déclaré que son bateau va très bien pour son niveau de pratique de la voile, soulignant son accessibilité. Le Love Love est un "super mini croiseur" et un "bon petit croiseur" idéal pour des sorties à la journée ou de petites croisières de quelques jours en famille. Sa capacité à être un "super petit croiseur côtier mais aussi hauturier" est démontrée par des navigations ambitieuses. Un marin, un "petit marin", a pu faire les Baléares en 12 jours en solitaire, au départ de Saint-Cyprien le 1er octobre, passant par Palamós en Espagne, Pollença, Palma de Majorque, Andraitx, Tarragone, Barcelone, avant de revenir à Saint-Cyprien le 12 octobre, qualifiant l'expérience de "génial". Il affirme que le Love Love mérite sa catégorie 3.
L'aspect financier rend également le Love Love très attractif. Des annonces sur des plateformes de vente d'occasion montrent que beaucoup se trouvent aux alentours de 2500 euros, ce qui, combiné à un budget de frais annexes de 1000 euros, en fait une option viable pour des bricoleurs. L'idée de trouver un bateau pour naviguer d'abord sur le Golfe du Morbihan, puis sortir pour des week-ends sur Hoëdic, est tout à fait réalisable avec un Love Love. La quille de 1,05 mètre permet pratiquement d'accoster partout, éliminant le besoin d'une annexe, comme l'a confirmé un propriétaire qui n'en a "vraiment jamais eu besoin".
Cependant, il est important de noter que le Love Love peut souffrir d'osmose. Un propriétaire a mentionné que son modèle de 1978, qu'il a refait en 1993, en était "farci". Cette problématique est un point à vérifier lors de l'achat et à anticiper pour la maintenance. Malgré ce point, l'accastillage et le gréement sont globalement très bons. Le conseil de remplacer les ridoirs pleins par des ridoirs creux à goupille est un point de sécurité crucial pour éviter que le filetage ne se ronge, ce qui pourrait faire partir le hauban "en un éclair" et casser le mât en deux. Ces conseils sont essentiels pour tout futur ou actuel propriétaire désirant naviguer en toute sérénité.
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