Introduction : Le "Groc", une Invitation à l'Authenticité Nautique
Découvrez une expérience unique à bord du "Groc", un voilier classique Gouteron Ghibli. Entièrement restauré en 2024, ce bateau de 6,6 mètres de long offre bien plus qu'une simple traversée. Le "Groc" n'est pas seulement une embarcation : c'est une fenêtre sur le passé qui vous invite à vivre la mer sous un autre angle. Avec un design étonnamment spacieux et fonctionnel, ce Gouteron Ghibli offre plus d'espace et de confort que d'autres bateaux de sa taille. Construit en 1974 et rénové en 2024, il allie le charme du passé avec des améliorations modernes pour une navigation confortable et sûre. Idéal pour des sorties d'une journée et pour explorer la Costa Brava en toute tranquillité, beauté et authenticité, il est une option idéale pour ceux qui recherchent une navigation authentique, confortable et pleine de caractère.
Le Gouteron Ghibli : Genèse d'un Classique Robuste
Le Ghibli, dont le nom vient de l’italien, désigne un vent chaud provenant du Sahara et, par extension, un avion de l’armée de l’air italienne, ou encore les célèbres studios du maître du cinéma d’animation japonais, Hayao Miyazaki. Dans le monde nautique, "Ghibli" est enfin le nom d'un voilier distinctif. Petite série apparue à la fin des années 60, l’année où des étudiants lançaient des pavés dans Paris, le Ghibli a été conçu et construit par le chantier Gouteron, situé à La Baule. Ce chantier est également connu pour d'autres modèles tels que les 445, 485, et Vents d’Ouest.
Le Ghibli est un voilier robuste et marin, majoritairement construit en polyester monolithique, témoignant de la solidité de la construction de cette époque. De nombreux propriétaires attestent de sa robustesse et le décrivent comme "du costaud". Sur les plans d’eau, on le distingue facilement grâce à son « G » rayé floqué sur la voile. Une autre caractéristique notable est que la quille et la coque ne font qu'un, une particularité structurelle qui renforce sa solidité. Contrairement à d’autres modèles de la gamme, le safran est perpendiculaire à la ligne de flottaison. Bien que cette conception puisse parfois donner une barre capricieuse, elle participe à son caractère unique. Les manœuvres à l’avant peuvent se faire sans difficulté, de préférence en position assise, facilité par un pont à deux étages, une autre particularité de son design. Le Ghibli est un bateau de Croisière conçu pour une petite famille, et était considéré comme correct pour du "camping nautique" et assez bon marcheur.
Anatomie et Performance : Comprendre le Ghibli
Comprendre les dimensions et les spécifications techniques d'un voilier tel que le Gouteron Ghibli est essentiel pour apprécier pleinement ses capacités et son comportement marin.
Dimensions Clés et Terminologie Nautique
La longueur de coque, traditionnellement, était équivalente à la longueur hors tout (LOA - Length Over All). Pour le Ghibli, cette mesure est de 6,60 mètres, certains spécimens atteignant 6,6 mètres. Il est important de noter qu'aujourd'hui, de nombreux constructeurs utilisent la LOA pour inclure les dépassements de rail, les beauprés, etc., distinguant ainsi la LOA de la longueur sur le pont (LOD - Length On Deck) qui désigne plus spécifiquement la longueur de la coque.
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La longueur de flottaison (LWL - Length Waterline) est la longueur de la coque au niveau où elle repose dans l'eau, mesurée de l'étrave à la poupe au niveau de la ligne de flottaison. Pour le Ghibli, cette longueur est d'environ 5,25 mètres. Cette donnée est fondamentale car elle influence directement la vitesse potentielle du bateau.
La largeur (BEAM) représente la plus grande largeur de la coque, souvent exprimée comme Beam (Max). Le Ghibli affiche une largeur d'environ 2,46 mètres, certains modèles pouvant aller jusqu'à 2,54 mètres. Une largeur importante contribue à la stabilité initiale et à l'espace intérieur.
Le tirant d'eau (DRAFT) est la profondeur de la coque depuis la LWL jusqu'au bas de la quille ou de l'aileron. Comme la LWL, il varie avec le poids du carburant, de l'eau, des provisions et de l'équipement à bord. Le tirant d'eau réel d'un bateau est généralement un peu plus important que le tirant d'eau initialement conçu ou annoncé. Pour le Ghibli, le tirant d'eau varie entre 0,80 mètre et un maximum de 1,10 mètre pour les versions à grand tirant d'eau (GTE). Pour les bateaux équipés de quilles réglables (dérives, quilles pivotantes ou relevables), le Draft (max) est mesuré avec la dérive abaissée.
Le déplacement (DISPLACEMENT) correspond au poids de l'eau de mer que le bateau déplace lorsqu'il est à flot. Si l'on pèse le bateau sur une balance, c'est son déplacement réel. De nombreux concepteurs calculent le déplacement lorsque le bateau est à moitié chargé de provisions, de liquides et d'équipage. Certains rapportent un déplacement lège (aka lightship), qui est le poids de la coque et de l'équipement permanent, mais avec les réservoirs vides. Le déplacement lège, tel que spécifié pour le Ghibli, est de 1200 kg. D'autres données indiquent un déplacement total de 890 kilogrammes, ce qui pourrait correspondre à une configuration à moitié chargée.
Le lest (BALLAST) est un matériau placé bas dans le navire pour améliorer sa stabilité. Le Ghibli est équipé d'un lest de 420 kg, contribuant à sa bonne raideur, notamment pour les versions GTE de 1,10m.
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La jauge en douane du Ghibli est de 2.99 TX. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,55 mètre, et le tirant d'air atteint 8,00 mètres.
Plan de Voilure et Dynamique Marine
Le Ghibli est un sloop fractionné, une configuration de gréement commune. La surface de voile (S.A. - Sail Area) totale combinée des voiles pour la navigation au près est de 18,90 m². Cette surface se décompose en une grand-voile de 9,90 m² et un génois de 9,00 m². Pour la navigation au portant, la voilure peut atteindre 23,90 m² avec un spinnaker de 14,00 m². Le S.A. (rapporté) est la surface telle que communiquée par le constructeur, par opposition au S.A. (100% Fore + Main Triangles) qui est la surface définie par les mesures du gréement.
En navigation, le Ghibli est reconnu pour être très marin, très sûr, et offrir un plaisir inégalé à la voile. Il est capable d'affronter des conditions de 7 Beaufort en Atlantique, comme en témoignent certaines expériences de propriétaires. Cependant, il est également décrit comme "très mouillé", particulièrement dès 4 Beaufort au près en mer, ce qui nécessite un bon équipement de ciré pour l'équipage. Sa bonne raideur, notamment pour les versions GTE, assure une stabilité appréciable. En régate, le Ghibli bénéficie d'un rating très avantageux, lui permettant de se classer souvent sur le podium, prouvant ainsi ses bonnes performances.
Motorisation et Manœuvrabilité
Historiquement, de nombreux Ghibli étaient équipés d'un moteur en puits, une solution jugée bien pratique. Cependant, cette configuration pouvait entraîner une traînée du moteur qui n'arrangeait pas la remontée au près, déjà laborieuse. Certains propriétaires ont modifié cette installation, optant pour un moteur placé sur chaise sur le tableau arrière, avec un retour des commandes au cockpit, une solution très utile pour améliorer la manœuvrabilité et la performance sous voile. Un exemple de motorisation observé est un moteur Yamaha 6 CV, fonctionnant à l'essence, avec un réservoir de carburant d'une capacité de 25 litres, permettant une vitesse de croisière de 9 kilomètres par heure et une vitesse maximale de 11 kilomètres par heure.
Confort et Aménagements à Bord : Pour des Aventures en Famille
Le Gouteron Ghibli, bien que de taille modeste, a été conçu avec une attention particulière à son habitabilité. Le nombre optimal de personnes à bord du Ghibli est de 6, et il offre des couchages pour 2 à 5 personnes, certains modèles spécifiques proposant 4 couchages. Cette capacité en fait un bateau familial par excellence, même si des propriétaires soulignent un "manque de place à 5" pour des séjours prolongés. Il est souvent décrit comme idéal pour du "camping nautique", permettant des croisières avec tente et bagages.
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À l'intérieur, le Ghibli dispose généralement d'une cabine et d'une toilette. Certains propriétaires ont eu des discussions sur l'entretien des toilettes ou des problèmes d'eau douce en fond de cale sous le plancher au niveau de la quille après des jours de pluie. Des solutions et astuces sont souvent partagées au sein de la communauté pour résoudre ces défis, comme l'idée de boucher les presses-étoupes et l'évacuation du lavabo.
Le cockpit est grand, ce qui est un atout majeur pour le confort en navigation et au mouillage. Pour l'eau douce, des réservoirs d'une capacité de 80 litres sont conçus, assurant une certaine autonomie. Il est intéressant de noter que, par le passé, les feux de navigation pouvaient fonctionner à piles, nécessitant leur changement après seulement une nuit, ce qui illustre l'évolution des équipements au fil du temps. Le coffre sous les marches à l'arrière sert souvent à ranger les voiles, optimisant l'espace de rangement.
Le "Groc" en Détail : Modernité et Charme Intemporel
Le "Groc" incarne parfaitement la renaissance d'un voilier classique comme le Gouteron Ghibli. Sa restauration complète en 2024 a insufflé une nouvelle vie à ce bateau de 1974, alliant la robustesse d'une structure classique avec les avantages d'un intérieur rénové et d'un moteur neuf. Cette modernisation ne dénature en rien son caractère, mais améliore significativement le confort et la sécurité.
Avec une longueur de 6,6 mètres, le "Groc" bénéficie d'un design offrant une notable amplitude pour se détendre confortablement, contredisant l'idée qu'un petit voilier manque forcément d'espace. Ce Ghibli se distingue par son caractère étonnamment spacieux et fonctionnel, offrant plus d'espace et de confort que d'autres bateaux de sa taille. Sa capacité à accueillir jusqu'à 6 personnes pour des sorties à la journée le rend idéal pour des explorations familiales ou entre amis sur la Costa Brava.
Pour une expérience de navigation flexible, le "Groc" propose plusieurs options. Il est possible de naviguer seul grâce à des packs de navigation sans skipper, offrant une totale liberté. Les forfaits comprennent :
- 5 jours pour 750 € + TVA.
- 10 jours pour 1 000 € + TVA.
- Un pack annuel à 1 500 € + TVA, qui inclut 2 jours par mois de septembre à juin, ainsi que 10 jours à choisir entre juillet et août, sans qu'il soit nécessaire que les jours soient consécutifs.
Pour ceux qui préfèrent se détendre, un skipper expérimenté est disponible en option. L'équipement à bord est pensé pour enrichir l'expérience marine : un équipement de plongée est inclus pour découvrir les fonds marins impressionnants, et le paddle surf est proposé en option pour profiter de la mer d'une manière différente. Les départs s'effectuent depuis le port de Roses, avec des itinéraires adaptés aux préférences des locataires. La gestion de la caution est effectuée directement par le propriétaire lors de la location, et un remboursement de 70 % du montant de la location est possible jusqu'à 5 jours avant le début de la location, offrant une certaine flexibilité.
Le "Groc" est bien plus qu'un voilier ; c'est une expérience avec une âme, une invitation à une navigation authentique, confortable et pleine de caractère, parfaite pour ceux qui cherchent à s'évader et à explorer la beauté côtière.