La gamme First du chantier Bénéteau occupe une place singulière dans l’histoire de la plaisance. Des unités iconiques des années 80 aux dériveurs contemporains, cette lignée a su évoluer tout en conservant son ADN : le plaisir pur de la navigation, alliant performance, élégance et accessibilité. Explorer l’univers First, c’est plonger dans une philosophie où l’architecture navale rencontre les besoins réels des navigateurs, qu’ils soient des régatiers exigeants ou des plaisanciers en quête de confort familial.
Le First 29 : un jalon historique de la croisière performante
Le First 29, du chantier Bénéteau, est considéré comme une des références des voiliers de 8.50m. Ce voilier d’occasion conserve une cote très élevée auprès des plaisanciers à la recherche d’un voilier de croisière confortable et performant. Dans les années 80, le marché de la plaisance est en pleine ébullition. Les chantiers sont encore nombreux, innovent et lancent beaucoup de bateaux, tous les ans. Parmi les chantiers les plus prolifiques, on retrouve bien évidemment le chantier vendéen Bénéteau.
Le First 29 sort des chantiers Bénéteau en 1983. Il signe le début d’un renouvellement de gamme First du chantier vendéen. Exit la couleur beige des débuts, place à un look plus moderne. Le bateau est signé de l’architecte Jean-Marie Finot. L’objectif était de proposer un croiseur familial simple à naviguer et plaisant sous voile. À l’époque, cela signifiait encore voilier rapide mais confortable, simple à manœuvrer et sécurisant. Ce nouveau First bénéficiait de plus de volumes habitables tout en conservant une ligne fine et élégante.
Le First 29 est arrivé à une époque où tous les chantiers proposaient un voilier de 8,50m. Les plus populaires étant l’Arcadia, le Kelt 8.50, le Feeling 286, le Gib Sea 84 et donc le First 29. Le First 29 était d’ailleurs souvent comparé à l’Arcadia. Dès sa sortie, la presse nautique a été conquise par les qualités marines du bateau. Le First 29 est un voilier marin et rapide. Il assure de très belles moyennes à toutes les allures, quel que soit le temps. Comme nombre de bateaux de l’époque, il aime le près et est capable de faire de belles remontées au vent. Dans le même temps, dès que le vent monte, le First 29 montrera toutes ses qualités marines.
L'habitabilité et le confort : les enjeux du croiseur de 8 mètres
Le First 29 est un voilier de croisière. Il devait donc répondre à certains critères indispensables pour naviguer une semaine, voire plus, en famille. Là encore, c’est une réussite. Le voilier propose deux cabines séparées et fermées. Une à l’avant et une à l’arrière, classique. Ces dernières sont de tailles tout à fait correctes. La cabine arrière étant la plus grande. Elles demanderont un peu d’organisation, mais c’est assez logique pour des voiliers de 8 mètres de cette génération.
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Le carré est vaste et bien organisé. Il pourra accueillir 6 personnes sans problème. Il est bien aéré. Le First 29 dispose bien évidemment d’une belle table à cartes près de la descente, faisant face au coin cuisine. Le seul bémol est le coin WC. Il semble, d’après certains retours, que celui-ci soit mal aéré. Des travaux à prévoir ? Enfin, le cockpit est bien organisé et sécurisant. Les passe-avants sont assez larges pour sécuriser le déplacement. Le plus est cette petite marche dans le tableau arrière. Cette dernière sera très pratique pour sécuriser le passage du bateau vers l’annexe.
En résumé, le First 29 est le voilier idéal pour naviguer en famille quelques semaines par an, voir beaucoup plus, tout en se faisant plaisir à la voile. Et pourquoi ne pas envisager quelques régates en Osiris ?
Le First 14 : la renaissance du dériveur et l'apprentissage par le jeu
Le First 14 est un dériveur moderne planant et sûr, qui offre de nouvelles sensations même aux débutants. Léger, rapide et fun, il a toutes les qualités pour vous rendre accro ! Ce bateau vous offre une superbe expérience de navigation, que vous choisissiez de naviguer seul ou bien à deux. Le First 14 est un dériveur idéal pour l’apprentissage seul ou à deux, c’est une porte d’entrée unique vers la voile moderne sur un bateau tout aussi excitant qu’abordable.
Le foc auto-vireur sur enrouleur, la carène large et stable ainsi que le grand cockpit libre de tout cordage sont la garantie d’un plaisir sans cesse renouvelé sur l’eau. C’est un dériveur accessible grâce à sa stabilité de forme, son grand cockpit, son accastillage de qualité ou bien son avaleur de spi. Il a été conçu pour être performant en toutes conditions avec l’absence de trapèze. La coque du First 14 est légère, moderne, large et planante ce qui permet légèreté ainsi que rapidité. La liberté sur l’eau est renforcée par les roues amovibles qui permettent de s’arrêter à terre sans revenir au point de départ. À terre, le First 14 est suffisamment léger pour être transporté sur le toit d’une voiture donc vous pouvez vraiment aller naviguer là où bon vous semble.
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