Le Sun Fast 20 est un voilier développé par le célèbre chantier français Jeanneau. Produit entre 1993 et 1999, ce bateau s'est avéré extrêmement populaire, avec plus de 500 unités vendues au cours de cette période. Le Sun Fast 20 se caractérise par ses lignes élégantes et son design sophistiqué. Avec une longueur totale de 6,4 mètres et une longueur de coque de 6,1 mètres, il offre une conception compacte mais spacieuse. La largeur de 2,4 mètres garantit la stabilité et un espace de pont suffisant. Une caractéristique frappante du Sun Fast 20 est son tirant d'eau variable. Avec la dérive rentrée, le tirant d'eau n'est que de 0,25 mètre, ce qui permet la navigation en eaux peu profondes et le mouillage dans des endroits inaccessibles aux quillards. Avec la dérive abaissée, le tirant d'eau atteint jusqu'à 1,3 mètre, ce qui améliore les caractéristiques de navigation dans les eaux plus profondes. Avec un poids de 780 kilogrammes et une capacité de charge de 270 kilogrammes de lest, le Sun Fast 20 est suffisamment léger pour être transporté sur une remorque de bateau standard. Cela facilite le transport entre les différentes zones et permet des excursions spontanées en bateau.
L'histoire et la conception du chantier Jeanneau
Dans les années 90, les grands chantiers français proposaient encore des petits voiliers transportables. Bénéteau connaissait le succès avec son First 210, Les Blue Djinn étaient présents sur tous les plans d’eau. De son côté, Jeanneau ne restait pas en reste avec son Sun Fast 20. Le petit voilier fait partie de l’ADN du chantier vendéen. Mais il faut bien reconnaître que les années 90 n’ont pas été une période facile à gérer pour les chantiers français. La plaisance a vu disparaître de nombreux chantiers comme Yachting France ou Gib Sea, par exemple. Pour les autres, il fallait s’adapter à la hausse des coûts et une demande qui changeait. Lorsque le chantier Jeanneau décide de remplacer le Sun Way 21, en 1993, il est confronté à une problématique. Les coûts de fabrication deviennent trop élevés pour des petits voiliers transportables accessibles à tous et ces derniers ne sont plus rentables. Le chantier vendéen se tourne alors vers l’autre grand pays de la construction navale, la Pologne. A cette époque, les voiliers polonais ne sont pas encore connus en France. Mais le savoir-faire des chantiers du pays des lacs est déjà reconnu. Dans le même temps, le chantier va aller jusqu’au bout de sa logique. En effet, la Pologne construit beaucoup de petits voiliers, généralement transportables. Cela est dû à son marché. Les polonais, mais aussi les allemands, naviguent sur mer et aussi sur les nombreux lacs de cette région d’Europe. Et les architectes polonais se sont fait une spécialité de ce type de voilier. Le chantier Jeanneau va donc faire appel à Jacek Centkowski. Cet architecte naval a déjà une belle réputation outre-Rhin. Il est d’ailleurs aussi au crayon pour plusieurs voiliers Delphia. Avec le Sun Fast 17, son petit frère, le 20 est l'un des premiers voiliers Jeanneau construit en Pologne, son architecte est d'ailleurs polonais. Là-bas, la navigation est essentiellement lacustre : le Sun Fast 20 correspond tout à fait à un usage sur plan d'eau fermé - facilité de transport, kit de démâtage.
Caractéristiques techniques et comportement sous voile
En termes de caractéristiques de navigation, le Sun Fast 20 est un bateau vif et réactif. Le foc autovireur facilite les virages et le spi asymétrique apporte une vitesse supplémentaire sur les parcours au près. Par vent fort, le bateau a tendance à gîter un peu, mais cela peut être compensé en déplaçant le poids de l'équipage en conséquence. Le Sun Fast 20 est le prédécesseur du fameux Sun 2000 ; son programme est d'ailleurs quasiment identique, à ceci près que le premier, avec un déplacement bien plus léger, adopte logiquement un comportement plus typé dériveur. Car il a bien été exclusivement produit dans cette configuration - 25 cm de tirant d'eau seulement dérive haute. Le Sun Fast 20 est un voilier léger , nerveux et qui réagit bien. Il est très agréable à barrer grâce à l'auto vireur, facile d'utilisation. Bateau confortable mais un peu juste pour y dormir à 4. Pas testé en régate mais plutôt rapide. Facilement transportable et idéal pour les approches de plage.
A l’image de son tangon de spi asymétrique, rétractable d’une simple manœuvre commandée du cockpit, le Sun Fast 20 offre bien plus d’équipement et d’innovation que tous les autres voiliers de sa catégorie : génois auto-vireur, système de prise de ris permettant la manœuvre en quelques secondes, dérive escamotable en un tour de main. Le Sun Fast 20, construit par le chantier Jeanneau est idéal pour une navigation familiale mais également plus sportive. Son faible tirant d’eau (25 cm dérive relevée) vous permettra d’accoster au plus près de la plage. Son lest galette protègera la coque en cas d’échouage sur terrain inhospitalier. La plage avant assez réduite et sans baille à mouillage ne doit pas faire oublier la largesse du cockpit, très confortable. L’intérieur de la cabine est très lumineux, confortable, plein de rangements et facile d’entretien. Le Sun Fast 20, du chantier Jeanneau est un petit voilier transportable simple et rapide.
Optimisation de la garde-robe pour le Sun Fast 20
Pour tirer le meilleur parti de ce voilier, le choix des voiles est déterminant. La surface de voile du Sun Fast 20 comprend une grand-voile de 12 mètres carrés et un foc de 7 mètres carrés, ce qui donne une surface de voile totale de 19 mètres carrés. De plus, un spinnaker asymétrique d'une surface de 28,2 mètres carrés peut être installé pour maximiser les performances au portant.
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Les solutions de grand-voiles proposées
La grand-voile semi-lattée SO cruise est la voile idéale pour les voiliers de moins de 10 m. C'est la voile blanche de croisière par excellence, grâce à sa coupe horizontale classique, à son tissu et à son fil en polyester. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile semi-lattée SO cruise offre sécurité, confort et facilité d'utilisation pour un budget modéré. La grand-voile semi-lattée SO wide est la voile blanche polyvalente par excellence, et le meilleur rapport qualité-prix. Fiable, robuste et performante, elle convient aux croisières côtières ou hauturières, comme aux voiliers de voyage. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile semi-lattée SO wide est une voile en tissu polyester haute densité Dacron® à coupe horizontale. La grand-voile semi-lattée SO radial est la voile la plus performante grace à sa coupe orientée. Adaptée à tous types de voiliers, elle est faite pour exploiter au maximum le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile semi-lattée SO radial est une voile en tissu polyester laminé à coupe orientée.
La grand-voile lattée SO wide est la voile blanche polyvalente par excellence, et le meilleur rapport qualité-prix. Fiable, robuste et performante, elle convient aux croisières côtières ou hauturières, comme aux voiliers de voyage. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile lattée SO wide est une voile en tissu polyester haute densité Dacron® à coupe horizontale. La grand-voile lattée SO radial est la voile la plus performante grace à sa coupe orientée. Adaptée à tous types de voiliers, elle est faite pour exploiter au maximum le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile lattée SO radial est une voile en tissu polyester laminé à coupe orientée. La grand-voile sur enrouleur (dans le mât) SO cruise est la voile idéale pour les voiliers de moins de 10 m. C'est la voile blanche de croisière par excellence, grace à sa coupe horizontale classique, à son tissu et à son fil en polyester. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile sur enrouleur SO cruise offre sécurité, confort et facilité d'utilisation pour un budget modéré. La grand-voile sur enrouleur (dans le mât) SO wide est la voile blanche polyvalente par excellence, et le meilleur rapport qualité-prix. Fiable, robuste et performante, elle convient aux croisières côtières ou hauturières, comme aux voiliers de voyage. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile sur enrouleur SO wide est une voile en tissu polyester haute densité Dacron® à coupe horizontale. La grand-voile sur enrouleur (dans le mât) SO radial est la voile la plus performante grace à sa coupe orientée. Adaptée à tous types de voiliers, elle est faite pour exploiter au maximum le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. Fabriquée sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, la grand-voile sur enrouleur SO radial est une voile en tissu polyester laminé à coupe orientée.
Génois et systèmes de bordure
Le génois sur enrouleur SO cruise est la voile idéale pour les voiliers de moins de 10 m. C'est la voile blanche de croisière par excellence, grace à sa coupe horizontale classique, à son tissu et à son fil en polyester. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur enrouleur SO cruise offre sécurité, confort et facilité d'utilisation pour un budget modéré. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation. Le génois sur enrouleur SO wide est la voile blanche polyvalente par excellence, et le meilleur rapport qualité-prix. Fiable, robuste et performant, il convient aux croisières côtières ou hauturières, comme aux voiliers de voyage. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur enrouleur SO wide est une voile en tissu polyester haute densité Dacron® à coupe horizontale. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation. Le génois sur enrouleur SO radial est la voile la plus performante grace à sa coupe orientée. Adapté à tous types de voiliers, il est fait pour exploiter au maximum le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur enrouleur SO radial est une voile en tissu polyester laminé à coupe orientée. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation.
Le génois sur mousquetons SO cruise est la voile idéale pour les voiliers de moins de 10 m. C'est la voile blanche de croisière par excellence, grace à sa coupe horizontale classique, à son tissu et à son fil en polyester. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur mousquetons SO cruise offre sécurité, confort et facilité d'utilisation pour un budget modéré. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation. Le génois sur mousquetons SO wide est la voile blanche polyvalente par excellence, et le meilleur rapport qualité-prix. Fiable, robuste et performant, il convient aux croisières côtières ou hauturières, comme aux voiliers de voyage. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur mousquetons SO wide est une voile en tissu polyester haute densité Dacron® à coupe horizontale. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation. Le génois sur mousquetons SO radial est la voile la plus performante grace à sa coupe orientée. Adapté à tous types de voiliers, il est fait pour exploiter au maximum le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le génois sur mousquetons SO radial est une voile en tissu polyester laminé à coupe orientée. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation.
Spis et Gennakers : pour les allures portantes
Le spi symétrique à coupe tri-radiale (spinnaker) est la voile parfaite pour obtenir les meilleures performances de votre bateau aux allures portantes, en croisière comme en régate. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le spi symétrique est adapté à tous les types de voiliers. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation. Le spi asymétrique à coupe tri-radiale (spinnaker) est la voile parfaite pour obtenir les meilleures performances de votre bateau aux allures portantes, en croisière comme en régate. Fabriqué sur-mesure par un voilier selon le cahier des charges SO sails, le spi asymétrique est adapté à tous les types de voiliers. Votre bateau est unique, créez votre voile à votre mesure grace aux nombreuses options de personnalisation.
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Le gennaker type asymétrique enroulable est la voile qu'il vous faut si vous choisissez de n'avoir qu'une seule voile de portant. Fabriqué en Nylon Ripstop, c'est une voile légère, efficace entre 90 et 150 degrés du vent réel, pour des bateaux de 6 à 15 m. Dans la famille des gennakers, c'est la voile la plus volumineuse. Son guindant est monté sur bout anti-torsion et il est utilisé avec un emmagasineur pour faciliter les manoeuvres. La voile est livrée avec un sac à gennaker standard. Le gennaker Polyester est la voile qui vient compléter votre garde robe si vous avez déjà un spi asymétrique. Fabriqué en Polyester Ripstop, c'est une voile dont la plage d'utilisation se situe entre le génois et le spi asymétrique, de 70 à 120 degrés du vent réel, pour des bateaux de 6 à 15 m. Dans la famille des gennakers, cette la voile est plus plate que le gennaker type asy enroulable et plus volumineuse que le gennaker type Code O. Son guindant est monté sur bout anti-torsion et il est utilisé avec un emmagasineur pour faciliter les manoeuvres. La voile est livrée avec un sac à gennaker standard. Le gennaker type Code 0 est la voile pour remonter au vent dans les petits airs. Fabriqué en laminé Aramide, c'est une voile utilisé en régate ou en croisière pour compléter les génois à faible recouvrement, de 50 à 110 degrés du vent réel, pour des bateaux de 6 à 15 m. Dans la famille des gennakers, cette la voile le plus plate. Son guindant est monté sur bout anti-torsion et il est utilisé avec un emmagasineur pour faciliter les manoeuvres. La voile est livrée avec un sac à gennaker standard.
Retours d'expérience et vie à bord
L’intérieur de la cabine est très lumineux, confortable, plein de rangements et facile d’entretien. L’intérieur de la cabine est conçu de manière fonctionnelle et offre un espace de couchage pouvant accueillir jusqu’à quatre personnes. À l’avant, il y a une couchette double en forme de V, tandis que dans le salon, il y a deux autres couchettes qui servent de sièges et peuvent être utilisées comme couchages si nécessaire. La hauteur sous le pont est de 1,38 mètre, ce qui est suffisant pour un bateau de cette taille. La cabine du Sun Fast 20 est généreusement dimensionnée et offre suffisamment d'espace pour l'équipage. Deux petits espaces de rangement permettent de ranger les amarres et autres accessoires.
De nombreux propriétaires témoignent de l'usage au quotidien de ce voilier. Simple et rapide dans les petits airs, il est très facile à gérer même en solitaire. Matage en quelques minutes. Transport et mise à l'eau simples. Au delà de 20 noeuds de vent, il vaut mieux être plusieurs à bord avec des gabarits de bon poids, car même réduit à 2 ris + TMT, il est assez difficile de remonter au vent. Mais je n'ai jamais senti des problèmes de sécurité. Très rapide dans le petit temps, idéal dans 10 / 15 noeuds établis. Route très stable : deux sandows sur la barre font office de pilote sans problème. Intérieur pratique. D'autres propriétaires notent qu'après plusieurs années, le bateau vieillit plutôt bien s'il hiverne à terre. Il navigue le long des côtes et est un bateau remarquable pour la balade et éventuellement passer une nuit au port. Ses réactions sont saines mais attention, il est vraiment très léger et requiert, dès force 4, un équipage compétent et bien nourri. Idéal dans un bassin de navigation où on a envie d'échouer sur une plage, un banc de sable pour pique-niquer. Mais il faut un abri sûr à proximité immédiate. Enfin, pour les sorties en solo, jusqu'à 12 noeuds GV haute, ensuite il faut limiter la puissance (aplatir les voiles, souquer le pataras, vriller le solent), vers 15 noeuds le 1er ris dépend des vagues, de la présence de rafale ou pas, etc. Mais il reste encore de la marge avant de se sentir en danger.
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