Genèse et positionnement d'un voilier atypique
L’Evasion 22, du chantier Bénéteau, est sans aucun doute le fifty le plus recherché de sa catégorie. Ce pêche-promenade des années 80 est toujours très recherché, 40 ans plus tard. Voilà un bateau qui a connu une sacrée carrière. Certes les chiffres de sa production n’ont rien d’exceptionnel : 280 unités vendues entre 1980 et 1984. De nombreux bateaux ont fait mieux. Mais l’Evasion 22 est sans doute un des voiliers qui décote le moins sur marché de l’occasion. Il faut reconnaître qu’il a de sacrés atouts. Le premier étant d’exister, car il n’a pas de réels concurrents. Lancé en 1980 par le chantier vendéen Bénéteau, l’Evasion 22 est un voilier de type « fifty », combinant propulsion à voile et moteur inboard. Avec une longueur hors-tout de 6,95 mètres et une largeur de 2,60 mètres, ce modèle se distingue par sa polyvalence et son confort, adaptés à la croisière côtière. L’Evasion 22 a été dessiné par André Bénéteau, dirigeant du chantier. Produit entre 1980 et 1984, il s’inscrit dans la lignée des modèles Evasion, qui ont marqué une transition vers des voiliers mixtes, adaptés à la fois à la voile et au moteur. Au total, 278 unités ont été construites.
Architecture intérieure et habitabilité : l'art du compromis
L’intérieur de l’Evasion 22 est une vraie réussite. Le bateau a été conçu pour maximiser l’espace et le confort sur une taille réduite. En effet, ce type de bateau est fait pour naviguer, quel que soit la météo. Il propose une cabine avant avec un lit en V, une dinette transformable en couchage double, une cuisine équipée d’un évier et d’une gazinière deux feux, ainsi qu’un cabinet de toilette avec WC marin. Tout cela dans moins de 7 mètres. La présence d’un double poste de pilotage, intérieur et extérieur, est souvent citée comme un atout majeur, permettant de naviguer à l’abri en cas de mauvais temps. Autre avantage de ce bateau, la visibilité sur l’avant qu’offre le pare-brise quand on est assis dans le cockpit à bâbord. Le bateau est souvent perçu comme un excellent compromis pour des navigations en couple ou en famille, sur des plans d’eau côtiers.
Comportement marin : entre pragmatisme et réalité technique
Les propriétaires de l’Evasion 22 apprécient particulièrement sa robustesse, son confort et sa polyvalence. L’Evasion 22 est reconnu pour sa stabilité et sa facilité de manœuvre. Disponible en version quillard ou biquille (version très recherchée), il offre une bonne tenue en mer et la possibilité d’échouage pour la version biquille.
Concernant ses aptitudes à la navigation, les avis sont nuancés. Première chose, ce bateau remonte très bien au vent pour sa catégorie. Avec un vent réel à 7-8 nœuds, je remontais à environ 4 nœuds et quasiment à plat. Donc autre idée reçue qu’une voile à enrouleur est catastrophique pour les performances est une vue de l’esprit. Alors, oui il est sûrement pas parmi les voiliers de 7m les plus performants. Du fait de son poids, il passe extrêmement bien dans le clapot. C’est un bateau très confortable et sécurisant. Maintenant, si vous recherchez la performance pure, ok il n’est pas fait pour vous. Disons qu’il lui faut un minimum de vent pour se déhaler correctement (4-5 nœuds). Là où un "pur voilier" décollerait avec un pet, un E22 nécessite une portion de cassoulet supplémentaire. J’ai remarqué que des bateaux plus imposants que le mien n’allaient pas forcément plus vite au près. Par contre, une de mes connaissances a un Evasion 22 biquille. Là effectivement, il m’a confirmé que faire du près serré est difficile. A choisir, il faut prendre un Evasion 22 quillard. Sauf si échouer souvent pour vous est impératif. Le mien échoue 2 fois par jours, car port à échouage. Certains soulignent toutefois que les performances sous voile sont modestes (mais est-ce réellement son programme ?), ce qui est compensé par la fiabilité du moteur pour les navigations au moteur.
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