Ozone est une marque leader dans le monde du parapente, réputée pour ses ailes de haute performance et son innovation constante. Les voiles de paramoteur Ozone, en particulier les modèles Speedster et Spyder, sont très appréciées par les pilotes de différents niveaux pour leurs caractéristiques spécifiques et leurs performances en vol. Cet article examine en détail ces deux modèles, en tenant compte des avis des pilotes et des experts, ainsi que des spécifications techniques de chaque voile.
Ozone Speedster : Performances et polyvalence
La Speedster est une voile de paramoteur « full reflex » conçue pour les pilotes intermédiaires et avancés. Elle est optimisée pour les longues balades, mais reste une aile joueuse, dynamique et polyvalente, permettant des évolutions à basse altitude et du slalom.
Conception et technologie
La conception de la Speedster intègre les dernières technologies utilisées dans les ailes de parapente haute performance d'Ozone, avec des ajustements spécifiques pour le vol motorisé. La Speedster 3 bénéficie de concepts éprouvés sur la Speedster 2, la Freeride slalom et la gamme de parapentes performants : la voûte, la forme en plan, l’allongement, la position des points de suspentage, le profil et la position des ouvertures sont similaires à ceux de la Speedster 2, mais alliés à la structure interne et au plan de suspentage de la Freeride. Des bandes de tension ont été ajoutées à l’extrados pour augmenter la tension et la répartir de façon plus homogène le long de l’envergure, améliorant la cohésion de l’aile et les sensations de pilotage.
Vitesse et stabilité
La vitesse et la stabilité sont des éléments clés pour une bonne voile de paramoteur. La Speedster est conçue pour être rapide, mais surtout stable, permettant une utilisation optimale de toute la plage de vitesse. Les trims permettent d’atteindre une haute vitesse de croisière sans solliciter l’accélérateur au pied. Même à la vitesse maximale, la Speedster reste résistante à la fermeture, y compris en turbulence. Les élévateurs permettent de contrôler l’aile facilement sans déformer le profil.
Profil reflex OZRP
Le profil reflex OZRP a été spécialement conçu et testé pour être à la fois solide, rapide et tolérant aux erreurs. Augmenter le niveau de « reflex » d’un profil peut avoir des inconvénients sur le décollage, l’agrément de pilotage, la consommation de carburant et la sécurité passive. Ozone a travaillé dur pour trouver un couplage entre une structure interne et des profils stables, augmentant ainsi la plage de vitesse de la Speedster sans compromettre ces aspects.
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Agilité et maniabilité
L'agilité est au cœur de la conception des ailes Ozone. La Speedster offre un pilotage réactif et agréable, plus proche du parapente qu’une aile de paramoteur reflex normale. Le TST (Ozone Tip Steering) est un système simple et efficace pour contrôler le cap en vol accéléré sans utiliser les freins. Le système 2D, optionnel, issu des courses en slalom, permet un contrôle modulable sur tout le bord de fuite. En combinant le frein et le TST, la Speedster devient plus dynamique et réactive.
Décollage
Le gonflage et le comportement au sol sont des aspects essentiels pour la sécurité et le plaisir. La Speedster a été conçue pour un gonflage régulier et facile, même sans vent, tout en restant stable par vent fort.
Structure et performances
La Speedster 3 bénéficie d'une découpe 3D optimisée du bord d’attaque, réduisant la traînée et augmentant la portance. Avec deux caissons de plus et un bord d’attaque plus propre, combinés à une réduction de la traînée de suspentage, un profil optimisé et une course de trims étendue, la Speedster 3 est la plus performante de la série. Elle est idéale pour les longues navigations, les compétitions classiques et les slaloms.
Stabilité et sécurité
Le profil reflex optimisé OZRP offre une grande résistance aux turbulences, permettant le vol en conditions thermiques. La Speedster 3 est certifiée selon la norme EN 926-1 et les tests internes montrent un comportement similaire aux modèles précédents, correspondant au niveau EN C lorsque les trims sont en position lente.
Polyvalence et plaisir
Le caractère de la Speedster dépend de la charge alaire et de l’utilisation du système de contrôle 2D optionnel. Avec le freinage classique, elle est idéale pour les balades. L’installation du système 2D améliore la réactivité et l’agilité. En volant en haut de la fourchette de poids, l’aile devient plus dynamique, parfaite pour les évolutions près du sol et le slalom.
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Différences par rapport à la Speedster 2
- Découpe optimisée 3D du bord d’attaque
- Davantage de caissons et meilleur taux de chute
- Plus de performances et consommation réduite
- Vitesse maximale augmentée
- Plage de vitesse aux trims étendue
- Pilotage plus précis et plus dynamique
Ozone Spyder : Agilité et polyvalence pour tous les niveaux
La Spyder est une aile conçue pour le paramoteur, avec un profil Reflex complet. Basée sur la Roadster 3, la Spyder fait appel à un éventail complet de tissus légers pour les surfaces les plus importantes ainsi que les nervures, avec une optimisation de la construction interne et une réduction du volume et du poids de l’aile.
Avantages de la légèreté
Une aile plus légère présente plusieurs avantages, notamment un décollage plus facile, un ressenti plus agile et réactif en vol, ainsi qu’une sécurité passive améliorée grâce à une moindre inertie de l’aile.
Adaptabilité aux pilotes
Les pilotes de tous niveaux apprécieront les caractéristiques de décollage de la Spyder, ainsi que sa solidité en aérologie active et en vol accéléré. Les pilotes XC apprécieront son bon rendement, ses performances et son maniement très agile. C’est une aile polyvalente, parfaite pour des circuits de base, de grandes aventures XC et le vol en rase-mottes de précision.
Technologie avancée
La Spyder apporte tous les avantages d’un profil Reflex avancé ainsi que du Shark Noze breveté OZONE. Le profil Reflex avec son Shark Nose a été développé tout spécialement pour le paramoteur. Il permet de maintenir un niveau de portance constant ainsi que la pression interne sous un très large éventail d’angles d’attaque, procurant ainsi d’exceptionnels niveaux de stabilité sur toute la plage de vitesses. En aérologie turbulente, même aux faibles angles d’attaque, la Spyder est très résistante aux fermetures : le profil Reflex absorbe la turbulence et demeure en pression, même sans action du pilote. Aux angles d’attaque élevés, la course de freins est très pardonnante et autorise des actions aux freins d’une grande amplitude sans risque de décrochage.
Conception structurelle
La Spyder comporte une nouvelle structure interne conçue pour accroître la solidité et la longévité de l’aile sans ajout de poids. Des modifications ont été apportées à la torsion du profil et aux longueurs de suspentage pour améliorer la stabilité en roulis et diminuer l’effet de couple du moteur, tout en améliorant le maniement de l’aile.
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Décollage et atterrissage
Au sol, le gonflage est doux et constant quel que soit le vent, accompagné d’une montée régulière, sans que la voile traîne derrière ou dépasse le pilote, même avec les trims réglés en position basse. En raison de ce comportement exceptionnel au gonflage, l’aile excelle au décollage par vent nul, avec une vitesse de décollage lente permettant un envol et une arrivée sur des petites aérosurfaces.
Plaisir, précision et agilité
En dépit de sa nature très pardonnante, une des caractéristiques les plus frappantes de la Spyder est son agilité et le fun qu’elle engendre : la piloter est un réel plaisir. Le maniement est facile, prévisible et pardonnant tout en étant précis et réactif. Le TST maintient un haut niveau de précision et d’agilité en vol accéléré.
Comparaison et choix
Le choix entre la Speedster et la Spyder dépend des préférences et du niveau du pilote :
- Speedster : Idéale pour les pilotes intermédiaires et avancés recherchant une voile rapide et stable pour les longues distances et les compétitions. Elle offre une grande plage de vitesse et une bonne résistance aux turbulences.
- Spyder : Convient aux pilotes de tous niveaux, offrant un décollage facile, une grande agilité et une sécurité passive améliorée. Elle est parfaite pour les vols XC, les vols de précision et les pilotes recherchant une voile polyvalente et amusante.
Autres modèles de voiles Ozone
Outre la Speedster et la Spyder, Ozone propose d'autres modèles de voiles de paramoteur, chacun ayant ses propres caractéristiques et avantages :
- Sirocco : Issue de la Speedster, la Sirocco est plus légère, plus agile et plus performante. Elle est destinée aux pilotes de niveau intermédiaire et avancé qui aiment les longues balades.
- Roadster : Aile de paramoteur entièrement reflex, ludique et rapide, offrant une sécurité passive élevée. Elle convient aux pilotes débutants-intermédiaires comme expérimentés.
- Triox : Spécifiquement conçue pour les chariots motorisés, la Triox est stable, rapide et facile à décoller et atterrir, ce qui en fait une aile très polyvalente.
Avis des utilisateurs et tests
Les avis des utilisateurs et les tests réalisés par des experts sont une source précieuse d'informations pour évaluer les performances et les caractéristiques des voiles de paramoteur Ozone. Voici quelques points saillants :
- Ozone Swift : La Swift est une aile intermédiaire réputée pour son excellent compromis performance/sécurité. Elle est appréciée pour sa capacité à exploiter les thermiques anémiques et à encaisser sereinement les turbulences.
- Facilité de gonflage : Les ailes Ozone sont généralement faciles à gonfler, même par vent fort, ce qui est un avantage pour les pilotes de tous niveaux.
- Maniabilité : Les ailes Ozone offrent une maniabilité impeccable, permettant aux pilotes de virer avec précision et d'enrouler les thermiques efficacement.
- Sécurité : Les ailes Ozone sont bien amorties en roulis et en tangage, offrant une sensation de sécurité et de contrôle.