L'IMOCA Hugo Boss, associé au skipper britannique Alex Thomson, est un voilier qui a marqué le monde de la course au large par son design novateur et ses performances. Conçu pour remporter le Vendée Globe, il a incarné une approche audacieuse de l'architecture navale et de la technologie.
Conception et Innovation
Le projet Hugo Boss a débuté en 2018, nécessitant plus de 50 000 heures de travail minutieux. La coque en fibre de carbone noire, avec son arc simplifié, a révélé une innovation architecturale comparée aux versions précédentes d'IMOCA Hugo Boss. La coque noire contrastait avec des accents de rose fluorescent sur la casquette du cockpit, la quille et le gouvernail.
L'équipe d'Alex Thomson Racing a mis l'accent sur l'innovation et le dépassement des limites. Le PDG Stewart Hosford a souligné que ce projet était un défi de conception et d'ingénierie visant l'excellence et la perfection.
Caractéristiques Principales
- Cockpit Entièrement Fermé: Une caractéristique distinctive du Hugo Boss est son cockpit entièrement fermé, assurant une visibilité grâce à des caméras.
- Foil Uniques: Les foils avec leurs formes courbes étaient une autre innovation clé.
- Panneaux Solaires Intégrés: L'énergie à bord était en grande partie fournie par des panneaux solaires intégrés dans le pont.
Performances et Défis
Hugo Boss a montré de belles performances dans les débuts de courses, mais a rencontré des défis pour les terminer. Lors de la Transat Jacques Vabre 2019, le bateau a subi l'arrachement de la quille, obligeant Alex Thomson à le ramener à terre pour un chantier important.
Vendée Globe 2020-21
Alex Thomson a pris des risques pour rester en tête de course, mais la structure du bateau n'a pas résisté. Dans l'Atlantique Sud, un safran tribord endommagé l'a contraint à abandonner.
Lire aussi: Maraîchage Sans Pesticides
L'Avarie de Safran d'Alex Thomson sur Hugo Boss
Lors du Vendée Globe, Alex Thomson a été victime d'une avarie de son safran tribord, l'obligeant à abandonner la course. Cet incident a mis en lumière la fragilité potentielle des appendices à haute valeur ajoutée sur les IMOCA.
Coût d'une Quille d'IMOCA
La quille d'un IMOCA est un élément complexe et coûteux. Le corps de quille en acier forgé coûte environ 50 000 euros, tout comme la fabrication du bulbe en plomb lesté. L'ajout du bord d'attaque en composite, du vérin et des paliers porte le coût total à environ 150 000 euros.
Jauge IMOCA
La jauge IMOCA impose des critères de fabrication spécifiques pour la quille. Elle ne doit pas dépasser 4,50 m de long et doit être pleine. Le bulbe ne doit pas peser plus de 3,1 tonnes.
Transition et Acquisition par Alan Roura
En octobre 2021, le navigateur suisse Alan Roura a acquis Hugo Boss, avec l'objectif de participer au Vendée Globe 2024. Après une vérification complète et une nouvelle décoration, Roura a découvert les spécificités du bateau.
Objectifs d'Alan Roura
Alan Roura a pour objectif de gagner le Vendée Globe 2024 avec cet IMOCA performant. Il a participé à plusieurs courses en 2022 et 2024 pour se préparer à cette échéance.
Lire aussi: Supports proposés pour les stages de voile
Vitesse et Potentiel
Le bateau d'Alex Thomson était considéré comme très véloce, capable de performances impressionnantes. Lors du Vendée Globe, il a démontré son potentiel en se positionnant en tête de course.
Incident lors de la Tempête Thêta
Pendant la tempête tropicale Thêta, Hugo Boss a été violemment sorti de piste, se retrouvant sur le flanc. Cet événement aurait pu causer des dommages au gréement, mais aucune conséquence majeure n'a été rapportée.
Lire aussi: Entreprise Radiée : La Voile Bleue