ITV Wings se distingue dans l'univers du vol libre et du paramoteur par une gamme étendue de voiles, conçues pour accompagner les pilotes à chaque étape de leur progression. L'engagement de la marque envers l'innovation, la sécurité et la polyvalence se manifeste à travers des modèles adaptés à divers niveaux d'expérience et à des pratiques variées, du simple vol loisir à la compétition de haut niveau. Chaque voile ITV incarne une philosophie axée sur la performance accessible et la durabilité, s'appuyant sur des années de savoir-faire et une recherche constante de l'excellence.
L'ADN d'ITV : Innovation, Durabilité et Expérience
ITV Wings s'est forgé une solide réputation en intégrant les dernières avancées technologiques et en sélectionnant méticuleusement les meilleurs matériaux pour la fabrication de ses voiles. Derrière chaque conception, on retrouve tout le savoir-faire d’ITV, toutes les dernières technologies et 40 ans d’expérience. Cette approche garantit non seulement des performances optimales mais aussi une durabilité exemplaire pour ses produits.
L'innovation est au cœur du processus de fabrication. Pour le modèle Daytona, par exemple, on retrouve toute la précision de la découpe laser des différentes pièces qui la composent. Le bord d’attaque est renforcé par l’intermédiaire de joncs nylons, améliorant ainsi la rigidité et la tenue du profil en vol. De plus, on note une optimisation de coupe et d’assemblage des panneaux qui constituent le bord d’attaque, contribuant à une surface aérodynamique parfaite. La "strong internal structure" augmente significativement la durée de vie de l’aile par une structure interne renforcée, assurant ainsi une meilleure résistance aux contraintes répétées. Le système de suspentes basse standardisé permet un remplacement facilité en cas de dommages, un atout non négligeable pour l'entretien à long terme de la voile. Ces choix techniques et matériels, notamment l'utilisation des meilleurs matériaux du marché, sont faits par ITV pour une durabilité exemplaire de ses ailes, permettant aux pilotes d'en profiter encore plus longtemps.
L'histoire d'ITV est également jalonnée de modèles emblématiques qui ont marqué leur époque. L’Atiks, par exemple, était la voile de course d’ITV, reconnue pour être facile d’accès pour ses niveaux de performances. L’Atiks était une voile très représentée en compétition et en cross, témoignant de sa compétitivité. L’ITV Atiks est une aile de conception « simple », notamment pour son époque (1993), avec un suspentage en trois étages. Une autre originalité de l’aile était son extrados en tissus mylarisé, enduit d’une couche de mylar rendant l’extrados totalement étanche. À l’époque, une grande attention était portée à la porosité des tissus, car des séries précédentes comme l'Asterion avaient beaucoup souffert de tissus poreux qui rendaient lentement l’aile de moins en moins performante. Cette solution de l'extrados mylarisé s'est avérée efficace, du moins pendant un temps. L'Atiks présentait un état de surface proche de la perfection, avec un extrados tendu et un bord de fuite linéaire, ce qui était remarquable. Avec un allongement de 5,7, comparable à celui d’une Ozone Rush 6, elle était déjà relativement allongée pour l'époque. Pour ceux qui l'ont volée, elle était d’une facilité d’accès incroyable, faisant d'elle la dernière aile de compétition d’ITV digne de ce nom.
Voiles d'Apprentissage et de Progression
ITV propose des voiles spécialement conçues pour accompagner les pilotes dès leurs premiers vols et tout au long de leur apprentissage et de leur progression. Ces ailes sont pensées pour offrir un maximum de plaisir, de facilité et de sécurité.
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La Daytona est une parfaite illustration de cette philosophie. Plaisir, facilité, sécurité définissent le caractère de la Daytona, en faisant une aile évolutive sans compromis, faite pour vous accompagner durant toute votre progression. Ce n'est bien plus qu’une simple voile ; c'est tout le savoir-faire d’ITV et toutes les dernières technologies qui sont intégrées. La facilité d’utilisation est l'un de ses points forts, avec un gonflage aisé et une fiabilité à toute épreuve. Sa résistance aux turbulences permet à la Daytona d'être à l'aise dans toutes les conditions de vol. Dans sa configuration initiale, la Daytona présente des élévateurs simplifiés afin de faciliter vos décollages, vols et atterrissages, rendant les manœuvres fondamentales plus accessibles aux pilotes en formation.
L’Universal est également une référence dans ce segment, souvent décrite comme l'une des meilleures voiles pour apprendre. Recommandée par les partenaires homologues d'Europe, c'est une voile tout public, qui est devenue une référence dans le milieu du paramoteur. Sa conception se concentre sur le plaisir, la facilité et la sécurité, des qualités essentielles pour les débutants. C'est une aile peu contraignante, facile à lancer et très stable en roulis, ce qui est rassurant pour les nouveaux pilotes. Sa caractéristique principale réside dans la simplicité des phases de décollage et d'atterrissage, avec une prise en charge rapide qui minimise la difficulté.
Même des modèles comme la Tomahawk, bien que plus polyvalents, peuvent jouer un rôle important dans la progression des pilotes. Il est suggéré de refaire un peu de pente école avec une sellette sans moteur et de s'entraîner quelques heures comme ça, afin de maîtriser les gestes fondamentaux du gonflage, indépendamment de l'aile. Cette pratique permet de développer les compétences nécessaires pour gonfler correctement n'importe quelle aile, même si la Tomahawk n'est pas de dernière génération.
Polyvalence : Le Pont entre Vol Libre et Paramoteur
De nombreux pilotes recherchent une voile capable de s'adapter à la fois au vol libre et au paramoteur, offrant ainsi une flexibilité maximale. ITV répond à ce besoin avec des modèles spécifiquement conçus pour exceller dans ces deux disciplines complémentaires.
La Tomahawk, en particulier la Tomahawk 2 d'ITV, est un excellent exemple de cette polyvalence, car elle vole très bien en libre et en moteur. Des pilotes, comme ceux qui ont la Tomahawk 1, se disent très satisfaits en moteur et ont longtemps volé avec en libre, avant de passer sur d'autres voiles plus spécifiques. La Tomahawk est appréciée pour sa capacité à bien se sentir dans les thermiques en vol libre. Cependant, certains pilotes notent que, lorsqu'on la compare à d'autres ailes comme une Eden 3 qui, au bout de deux pas, est au-dessus de la tête et se bloque, la Tomahawk peut être plus longue à lever et avoir tendance à dépasser, surtout pour un pilote en bas de fourchette avec une surface d'aile plus grande. Cette particularité peut être un peu contraignante sur des décollages courts. En paramoteur, certains rencontrent un peu de mal dos voile, voire foirent pas mal de décollages, même avec un moteur léger comme un Miniplane. Pour contourner cela, une astuce consiste à mettre la Tomahawk légèrement en corolle et à tendre les suspentes avant le décollage. Il ne faut surtout pas laisser du mou dans les suspentes et donner un à-coup lors du gonflage. L'aile n'aime pas trop être brusquée et il faut bien accompagner les avants. Si l'on dispose de trims, les relâcher de 1,5 cm peut aider l'aile à monter plus vite.
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L’Universal 1.1 est l’aile destinée aux pilotes qui souhaitent pratiquer du parapente et du paramoteur avec la même aile. Son homologation EN B et son profil semi-réflexe lui donnent un atout considérable pour l’apprentissage des deux disciplines. C’est une aile qui est souvent utilisée dans les écoles pour former les jeunes pilotes, soulignant sa polyvalence et sa capacité à former des pilotes complets.
L'Epic 2 Motor représente une solution avancée pour la polyvalence, étant une aile hybride. Cela signifie que vous pouvez la piloter avec ou sans moteur. La seule différence entre les configurations réside dans le jeu d'élévateurs. Elle offre une large plage de vitesse pour une croisière confortable sous moteur, permettant de parcourir de longues distances avec aisance. Lorsque les trims sont fermés, elle est certifiée EN B et peut être emportée en vol libre, offrant ainsi une véritable expérience de parapente. L'Epic 2 Motor est prête pour toutes sortes de plaisirs de vol, tout ce qui fait flotter votre bateau et vous fait crier « EPIIIIIC ! » C'est du fun sous stéroïdes, une aile faite pour la vie de folie, la vida loca.
Performance et Compétition : Pour l'Élite du Vol
ITV n'est pas seulement un acteur majeur dans les ailes de progression et de polyvalence, mais aussi un concepteur d'ailes haute performance destinées aux pilotes expérimentés et à la compétition. Ces voiles sont le fruit d'une ingénierie poussée, visant à maximiser la vitesse, la pénétration et la maniabilité.
La Dakota Sport est une aile reflex qui est plus axée paramoteur que parapente. De plus, elle est certifiée EN D, ce qui indique un niveau d'exigence élevé en termes de pilotage. Avec seulement 60 heures de vol en parapente, il est généralement considéré comme un peu juste pour se retrouver sous une telle aile, surtout sans une connaissance approfondie de l'aérologie locale. Pour les pilotes cherchant à repousser leurs limites en paramoteur, la Dakota Sport offre des performances adaptées, mais elle est clairement destinée à des mains expérimentées.
L'héritage de l'Atiks, en tant que voile de course d'ITV très représentée en compétition et en cross, démontre la capacité de la marque à concevoir des ailes de pointe. Sa facilité d'accès incroyable pour l'époque n'enlevait rien à ses performances en compétition, ce qui en faisait un choix prisé des pilotes.
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La Jedi 2, par rapport à la Jedi 1, a bénéficié d'améliorations significatives. Conjuguée à une structure interne innovante, le poids de la Jedi 2 a été réduit de façon conséquente, atteignant seulement 4.6 kg en taille M, ce qui améliore la maniabilité et les performances en vol. Son profil innovant confère à la voile une pénétration très impressionnante dans les phases de remontée au vent, un avantage crucial en compétition ou lors de vols de distance.
Pour les experts qui recherchent des sensations fortes et des performances de pointe, ITV propose des voiles comme la Baja et l'Awak. La Baja a été conçue pour procurer un maximum de plaisir lors de toutes les phases de vol. Du décollage à l’atterrissage, tout a été soigneusement pensé pour que vous puissiez profiter pleinement de votre pratique. Dès sa conception, le suspentage, les élévateurs et la voilure ont été optimisés, ce qui en fait une voile résolument réservée aux experts seulement. Dans la même veine, l'Awak a été réinventée pour proposer encore plus de fun et une voile plus performante pour les pilotes experts. Elle a du peps et vous fera sortir des sentiers battus, s'adressant spécifiquement aux pilotes expérimentés.
ITV Wings est fière de son équipe de pilotes qui repoussent les limites du possible. Des figures comme Dimitris Kolliakos, membre du team ITV depuis 2021, ont réalisé des prouesses spectaculaires, tel que le premier Rocket loop en paramoteur. L'équipe ITV Wings voyage également pour explorer de nouveaux terrains de jeu, comme leur trip en Arizona en 2022, où ils ont rencontré des pilotes passionnés et ont partagé leur expérience. Wyatt Parker, un des pilotes américains passionné de parapente et de paramoteur, est un autre visage du team ITV, contribuant à la réputation de la marque à travers le monde. Thomas Migneaux, un autre membre du team ITV, participe à des entraînements au slalom pour son retour à la compétition, illustrant l'engagement continu d'ITV dans le milieu compétitif.
Maîtrise du Décollage et Maniabilité
La facilité de décollage et la maniabilité en vol sont des aspects cruciaux pour toutes les voiles, et ITV intègre des caractéristiques spécifiques pour optimiser ces phases, en plus de recommander des techniques de pilotage appropriées.
Pour la Tomahawk en paramoteur, une petite astuce pour décoller facilement consiste à la mettre légèrement en corolle et à tendre les suspentes avant le décollage. Il ne faut surtout pas laisser de mou dans les suspentes et donner un à-coup lors du gonflage. L'aile n'aime pas trop être brusquée et il faut bien accompagner les avants avec douceur et précision. Cette approche garantit une montée de voile plus stable et contrôlée. Il est également recommandé de refaire un peu de pente école avec une sellette sans moteur et de s'entraîner quelques heures pour peaufiner la technique de gonflage. Si les trims sont équipés, les relâcher de 1,5 cm peut également aider l'aile à monter plus vite. Ces conseils, bien que spécifiques à la Tomahawk, soulignent l'importance de l'entraînement et de la technique pour maîtriser le décollage, quelle que soit l'aile.
La Cyclone est une aile semi-réflexe robuste et solide, spécifiquement conçue pour le vol motorisé. Sa manipulation vive mais légère signifie qu'il est facile de s'amuser aussi. Elle se distingue par son gonflage uniforme et sa capacité à s'élever rapidement sans avoir tendance au dépassement, ce qui simplifie grandement la phase critique du décollage. Pour faciliter encore plus les décollages des chariots paramoteurs, elle est équipée de commandes de direction et d'un système d’assistance A. Ce système est conçu pour tirer l'aile à la place du pilote, laissant ses mains libres pour contrôler l'accélérateur et la direction, un avantage significatif pour les décollages en chariot.
Pour la maîtrise du gonflage au sol, ITV propose la SEED, une voile conçue uniquement pour cette pratique et proposée à un prix abordable. La SEED réagit et se pilote comme un parapente de taille classique, offrant une expérience réaliste pour l'entraînement au sol. Elle est fabriquée en tissu résistant de 50g et possède trois élévateurs, ce qui en fait un outil durable et efficace pour développer les compétences de manipulation de la voile sans les contraintes du vol. Cet outil est essentiel pour renforcer la confiance et la technique avant de passer à des vols réels.